一种汽车可变尾喉的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车可变尾喉。它包括进气管、外壳、主支架、LED灯、直流电机、电机支架、叶片支架、丝环组件、钢丝圆环、连接片、丝环、丝杆和叶片，进气管安装在外壳的一端，主支架安装在外壳的内部，LED灯安装在主支架的一端，直流电机安装在电机支架上，电机支架安装在主支架的另一端中间，叶片支架的一端安装在主支架的另一端外侧，丝杆安装在直流电机的转轴上，连接片的一端通过钢丝圆环串联在一起，钢丝圆环和连接片安装在丝环组件和丝环之间构成一个整体安装在丝杆上，叶片分别与叶片支架的另一端和连接片的另一端活动连接。本发明的有益效果是：可确保废气顺利排出；增加排气回压，不损失扭矩；LED灯的设计，可提高行驶安全，防止追尾。
【专利说明】
一种汽车可变尾喉
技术领域
[0001]本发明涉及汽车排气管相关技术领域，尤其是指一种汽车可变尾喉。
【背景技术】
[0002]尾喉又叫汽车尾喉，它是安装在原装排气尾端的部件。汽车消音器尾管装饰排气管尾喉，它除了能够防止汽车尾气管变形外，同时起到增压以及扰流作用，还可以在一定程度上使排气管声音变得略微柔和好听，减少噪音。但很多车主购买原因还是因为其具有极强装饰作用。
[0003]尾喉根据种类不同，实际作用有几种:1、有专门防火安全用的尾喉，比如油罐车上用的和某些特种用车用的；2、纯粹的美观作用，有很多镀铬的尾喉固定在原有铁质的排气口，增加美观性;3、运动改装，这种主要是增大排气声的，排气在这种尾喉中通过会产生象跑车一般的吼叫声，但实际对动力没有任何的提升，这些中尾喉如果安装妥当的话都不会影响排气;4、尾喉分为带消音网和不带消音网，当然带消音网的主要功能就是有一定的消音专用！
汽车尾喉安装在汽车尾部排气管上，现有的汽车尾喉是固定不变的，故而汽车行驶过程中，发动机转速升高时，排气量也随之加大，此时不利于废气的排出；当汽车发动机转速较低时，排气量较小，也不能改变排气回压，导致扭矩的损失。
【发明内容】
[0004]本发明是为了克服现有技术中存在上述的不足，提供了一种能够利于废气排放且增加排气回压的汽车可变尾喉。
[0005]为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案:
一种汽车可变尾喉，包括进气管、外壳、主支架、LED灯、直流电机、电机支架、若干叶片支架、丝环组件、钢丝圆环、若干连接片、丝环、丝杆和若干叶片，所述的进气管安装在外壳的一端，所述的主支架安装在外壳的内部，所述的LED灯安装在主支架的一端，所述直流电机安装在电机支架上，所述的电机支架安装在主支架的另一端中间，所述叶片支架的一端安装在主支架的另一端外侧，所述的丝杆安装在直流电机的转轴上，所述连接片的一端通过钢丝圆环串联在一起，所述的钢丝圆环和连接片安装在丝环组件和丝环之间构成一个整体安装在丝杆上，所述的叶片分别与叶片支架的另一端和连接片的另一端活动连接。
[0006]该汽车可变尾喉主要用于汽车尾部排气管上，在汽车启动后或行驶过程中，该汽车可变尾喉的控制器获取转速信号，具体动作如下:直流电机顺时针旋转，固定于直流电机转轴上的丝杆同步顺时针旋转，带动安装于丝杆上的丝环以及丝环组件向外做直线运动，叶片逐渐被安装于钢丝圆环上的连接片顶开，当丝环到达丝杆中间左右位置时，叶片达到最大打开状态，之后随着丝环向外运动逐渐闭合，当丝环到达最大位置时直流电机停止工作;反之，直流电机逆时针旋转，带动丝杆同步逆时针转动，丝环也随之往内做直线运动，叶片被固定在钢丝圆环上的连接片顶开，随之丝环的运动逐渐打开至最大状态之后逐渐回位，直至丝环回到最初位置直流电机停止工作;这样设计使得汽车在行驶过程中，当发动机转速升高时，排气量也随之加大，此时叶片打开，可确保废气顺利排出；当发动机转速较低时，排气量较小，叶片关闭，增加排气回压，不损失扭矩；同时LED灯的设计，可提高行驶安全，防止追尾。
[0007]作为优选，所述进气管的一端设有至少两个均匀分布的腰型孔，所述外壳的直径从一端到另一端变大，所述外壳直径小的一端内侧设有环状台阶，所述的进气管安装在环状台阶的内侧，所述的主支架安装在环状台阶上，所述外壳直径大的一端外侧面上设有若干装饰凹槽，所述外壳的侧面且靠近进气管的一端设有第一通孔。通过环状台阶的设计，一方面便于进气管的安装，另一方面便于主支架的安装。
[0008]作为优选，所述主支架的直径从一端到另一端逐渐变大，所述主支架直径大的一端上设有朝外的第一翻边，所述的主支架通过第一翻边与外壳固定连接，所述主支架直径小的一端侧面上设有若干均匀分布的出气栅格，所述出气栅格的宽度从靠近主支架直径大的一端到主支架直径小的一端逐渐变大，所述出气栅格的形状呈等腰梯形，相邻两个出气栅格之间所形成的部件为隔板，所述叶片支架的一端安装在隔板上，所述主支架直径小的一端上设有朝内的第二翻边，所述的电机支架通过第二翻边与主支架固定连接，所述主支架的侧面且靠近第一翻边的一端设有第二通孔。通过第一翻边和第二翻边的设计，能够方便主支架的安装;同时出气栅格的设计，便于汽车排气管中废气的排放。
[0009 ]作为优选，所述LED灯的下方设有LED灯支架，所述LED灯支架的直径大于主支架的最大直径，所述LED灯支架的正面设有用于安装在LED灯的U型凹槽，所述的LED灯通过树脂胶水安装在LED灯支架的U型凹槽内，所述LED灯支架的背面安装在主支架的第一翻边上，所述LED灯支架的U型凹槽内设有第三通孔。通过LED灯的设计，可提高行驶安全，防止追尾。
[0010]作为优选，所述的直流电机的外侧设有电机罩，所述直流电机设有转轴的一端为电机端盖，所述的电机支架安装固定在电机端盖上，所述电机罩的横截面形状为U型，所述的电机罩置于主支架的内部，所述电机罩的开口端上设有朝外的第三翻边，所述的电机罩通过第三翻边与主支架的第二翻边固定连接，所述电机罩的底部一侧设有第四通孔，所述的电机支架与主支架的第二翻边固定，所述直流电机的转轴包括定位段、中间段和螺纹段，所述的定位段置于靠近直流电机处，所述定位段的侧面设有切面，所述的螺纹段置于远离直流电机处，所述的中间段置于定位段与螺纹段的中间，所述定位段的直径大于中间段的直径。通过电机罩和电机支架的设计，一方面能够有效的保护直流电机不受损，另一方面，也便于直流电机的安装与拆卸。
[0011]作为优选，所述的叶片支架包括支架部分和连接部分，所述的叶片支架是一体成型的，所述叶片支架的支架部分形状为等腰梯形，所述叶片支架的支架部分中除最大底边外的其他三条边上均设有挡条，所述叶片支架的支架部分通过挡条定位安装在主支架的隔板上，所述叶片支架的连接部分形状为口字形，所述的叶片安装在叶片支架的连接部分内。通过叶片支架的结构设计，便于其与叶片之间的联动。
[0012]作为优选，所述的丝环组件形状呈圆环形，所述丝环组件的内圆上设有定位凹槽，所述丝环组件的外圆上设有与连接片数量一致的第一限位凹槽，所述的钢丝圆环由钢丝制作而成，所述的钢丝两端均设有对接勾，所述的对接勾形状为L型，所述的钢丝圆环通过钢丝两端的对接勾拼接而成，所述的连接片两端均设有安装孔，所述连接片的一端通过安装孔安装在钢丝圆环上，所述丝环的内圆上设有与丝杆相匹配的内螺纹，所述丝环的外圆上设有与第一限位凹槽相匹配的第二限位凹槽，所述丝环的外侧面上设有两个凸台，分别为第一凸台和第二凸台，所述第一凸台的直径大于第二凸台的直径，所述的第一凸台上安装有钢丝圆环且连接片置于第二限位凹槽中，所述的第二凸台上设有与定位凹槽相匹配的定位凸起，所述的丝环通过第二凸台和定位凸起与丝环组件固定。通过丝环组件、钢丝圆环、连接片和丝环的结构设计，便于安装与拆卸。
[0013]作为优选，所述丝杆的内部设有轴孔，所述的轴孔包括定位孔和直孔，所述的定位孔内设有与转轴上定位段的切面相匹配的平面，所述定位孔的长度与转轴的定位段长度一致，所述丝杆的长度小于转轴的长度，所述丝杆设有直孔的一端外表面为圆柱面，所述的丝杆设有直孔的一端上设有限位装饰罩。
[0014]作为优选，所述的限位装饰罩形状呈圆锥形，所述限位装饰罩的内部设有限位孔，所述限位孔的横截面形状为凸型，所述的限位孔包括圆柱孔和螺纹孔，所述的圆柱孔与丝杆上的圆柱面相匹配，所述的螺纹孔与转轴上的螺纹段相匹配。通过限位装饰罩的结构设计，能够有效定位丝杆的位置。
[0015]作为优选，所述叶片的左右两边均设有片板，所述片板的厚度小于叶片的厚度，所述叶片一边的片板与叶片另一边的片板上下交错分布，所述叶片的内侧面中间从下到上依次设有第一支座和第二支座，所述叶片的第一支座与叶片支架通过铆钉连接，所述叶片的第二支座中间开槽，所述的连接片置于第二支座的槽中且通过铆钉连接。
[0016]本发明的有益效果是:汽车在行驶过程中，当发动机转速升高时，排气量也随之加大，此时叶片打开，可确保废气顺利排出；当发动机转速较低时，排气量较小，叶片关闭，增加排气回压，不损失扭矩;LED灯的设计，可提高行驶安全，防止追尾;同时，对排气管尾部起到装饰作用。
【附图说明】
[0017]图1是本发明的爆炸结构示意图；
图2是本发明的剖面结构示意图；
图3是进气管的结构示意图；
图4是外壳的结构示意图；
图5是主支架的结构示意图；
图6是LED灯支架的结构示意图；
图7是电机罩的结构示意图；
图8是直流电机的结构示意图；
图9是叶片支架的结构示意图；
图10是丝环组件的结构示意图；
图11是钢丝圆环的结构示意图；
图12是连接片的结构示意图；
图13是丝环的结构示意图；
图14是丝杆的结构示意图；
图15是限位装饰罩的结构示意图； 图16是叶片的结构示意图；。
[0018]图中:1.进气管，2.外壳，3.主支架，4.LED灯支架，5.LED灯，6.电机罩，7.直流电机，8.电机支架，9.叶片支架，10.丝环组件，11.钢丝圆环，12.连接片，13.丝环，14.丝杆，15.限位装饰罩，16.叶片，17.腰型孔，18.装饰凹槽，19.第一通孔，20.第一翻边，21.出气栅格，22.隔板，23.第二翻边，24.第二通孔，25.U型凹槽，26.第三通孔，27.第三翻边，28.第四通孔，29.电机端盖，30.转轴，31.定位段，32.中间段，33.螺纹段，34.支架部分，35.连接部分，36.挡条，37.第一限位凹槽，38.定位凹槽，39.对接勾，40.安装孔，41.第二限位凹槽，42.定位凸起，43.第二凸台，44.第一凸台，45.内螺纹，46.定位孔，47.直孔，48.圆柱面，49.圆柱孔，50.螺纹孔，51.第一支座，52.第二支座，53.片板，54.环状台阶，55.切面。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明做进一步的描述。
[0020]如图1、图2所述的实施例中，一种汽车可变尾喉，包括进气管1、外壳2、主支架3、LED灯5、直流电机7、电机支架8、若干叶片支架9、丝环组件10、钢丝圆环11、若干连接片12、丝环13、丝杆14和若干叶片16，进气管I安装在外壳2的一端，主支架3安装在外壳2的内部，LED灯5安装在主支架3的一端，直流电机7安装在电机支架8上，电机支架8安装在主支架3的另一端中间，叶片支架9的一端安装在主支架3的另一端外侧，丝杆14安装在直流电机7的转轴30上，连接片12的一端通过钢丝圆环11串联在一起，钢丝圆环11和连接片12安装在丝环组件10和丝环13之间构成一个整体安装在丝杆14上，叶片16分别与叶片支架9的另一端和连接片12的另一端活动连接。
[0021]如图3所示，进气管I的一端设有至少两个均匀分布的腰型孔17，如图4所示，外壳2的直径从一端到另一端变大，外壳2直径小的一端内侧设有环状台阶54，进气管I安装在环状台阶54的内侧，主支架3安装在环状台阶54上，外壳2直径大的一端外侧面上设有若干装饰凹槽18，外壳2的侧面且靠近进气管I的一端设有第一通孔19。
[0022]如图5所示，主支架3的直径从一端到另一端逐渐变大，主支架3直径大的一端上设有朝外的第一翻边20，主支架3通过第一翻边20与外壳2固定连接，主支架3直径小的一端侧面上设有若干均勾分布的出气栅格21，出气栅格21的宽度从靠近主支架3直径大的一端到主支架3直径小的一端逐渐变大，出气栅格21的形状呈等腰梯形，相邻两个出气栅格21之间所形成的部件为隔板22，叶片支架9的一端安装在隔板22上，主支架3直径小的一端上设有朝内的第二翻边23，电机支架8通过第二翻边23与主支架3固定连接，主支架3的侧面且靠近第一翻边20的一端设有第二通孔24。
[0023]如图6所示，LED灯5的下方设有LED灯支架4，LED灯支架4的直径大于主支架3的最大直径，LED灯支架4的正面设有用于安装在LED灯5的U型凹槽25，LED灯5通过树脂胶水安装在LED灯支架4的U型凹槽25内，LED灯支架4的背面安装在主支架3的第一翻边20上，LED灯支架4的U型凹槽25内设有第三通孔26。
[0024]直流电机7的外侧设有电机罩6，直流电机7设有转轴30的一端为电机端盖29，电机支架8安装固定在电机端盖29上，电机罩6的横截面形状为U型，所述的电机罩6置于主支架3的内部，如图7所示，电机罩6的开口端上设有朝外的第三翻边27，电机罩6通过第三翻边27与主支架3的第二翻边23固定连接，电机罩6的底部一侧设有第四通孔28，电机支架8与电机端盖29固定，电机支架8与主支架3的第二翻边23固定，如图8所示，直流电机7的转轴30包括定位段31、中间段32和螺纹段33，定位段31置于靠近直流电机7处，定位段31的侧面设有切面55，螺纹段33置于远离直流电机7处，中间段32置于定位段31与螺纹段33的中间，定位段31的直径大于中间段32的直径。
[0025]如图9所示，叶片支架9包括支架部分34和连接部分35，叶片支架9是一体成型的，叶片支架9的支架部分34形状为等腰梯形，叶片支架9的支架部分34中除最大底边外的其他三条边上均设有挡条36，叶片支架9的支架部分34通过挡条36定位安装在主支架3的隔板22上，叶片支架9的连接部分35形状为口字形，叶片16安装在叶片支架9的连接部分35内。
[0026]如图10所示，丝环组件10形状呈圆环形，丝环组件10的内圆上设有定位凹槽38，丝环组件10的外圆上设有与连接片12数量一致的第一限位凹槽37，如图11所示，钢丝圆环11由钢丝制作而成，钢丝两端均设有对接勾39，对接勾39形状为L型，钢丝圆环11通过钢丝两端的对接勾39拼接而成，如图12所示，连接片12两端均设有安装孔40，连接片12的一端通过安装孔40安装在钢丝圆环11上，如图13所示，丝环13的内圆上设有与丝杆14相匹配的内螺纹45，丝环13的外圆上设有与第一限位凹槽37相匹配的第二限位凹槽41，丝环13的外侧面上设有两个凸台，分别为第一凸台44和第二凸台43，第一凸台44的直径大于第二凸台43的直径，第一凸台44上安装有钢丝圆环11且连接片12置于第二限位凹槽41中，第二凸台43上设有与定位凹槽38相匹配的定位凸起42，丝环13通过第二凸台43和定位凸起42与丝环组件10固定。
[0027]如图14所示，丝杆14的内部设有轴孔，轴孔包括定位孔46和直孔47，定位孔46内设有与转轴30上定位段31的切面55相匹配的平面，定位孔46的长度与转轴30的定位段31长度一致，丝杆14的长度小于转轴30的长度，丝杆14设有直孔47的一端外表面为圆柱面48，丝杆14设有直孔47的一端上设有限位装饰罩15。
[0028]如图15所示，限位装饰罩15形状呈圆锥形，限位装饰罩15的内部设有限位孔，限位孔的横截面形状为凸型，限位孔包括圆柱孔49和螺纹孔50，圆柱孔49与丝杆14上的圆柱面48相匹配，螺纹孔50与转轴30上的螺纹段33相匹配。
[0029]如图16所示，叶片16的左右两边均设有片板53，片板53的厚度小于叶片16的厚度，叶片16—边的片板53与叶片16另一边的片板53上下交错分布，叶片16的内侧面中间从下到上依次设有第一支座51和第二支座52，叶片16的第一支座51与叶片支架9通过铆钉连接，叶片16的第二支座52中间开槽，连接片12置于第二支座52的槽中且通过铆钉连接。
[0030]进气管I安装在外壳2上，通过腰型孔17与外壳2锁紧;LED灯5完全装入LED灯支架4的U型凹槽25内，电源线从第三通孔26引出，然后用树脂胶水将LED灯支架4的U型凹槽25填满;将LED灯支架4从主支架3直径小的一端外侧面装入到主支架3上，通过第一翻边20紧固LED灯支架4;电机罩6从主支架3直径大的一端内部装入到主支架3上，通过第二翻边23与第三翻边27相配合紧固电机罩6;将电机支架8固定在直流电机7的电机端盖29上，将装好直流电机7的电机支架8从主支架3直径小的一端内部装入到主支架3上，通过电机支架8与第二翻边23进行紧固，同时将丝杆14套入直流电机7的转轴30上;将连接片12的一端装入叶片16的第二支座52中，连接片12与第二支座52用铆钉连接且间隙配合，确保连接片12可以自由转动;将叶片16的第一支座51装入叶片支架9的连接部分35中，第一支座51与叶片支架9用铆钉连接且间隙配合，确保叶片16可以自由转动;将装配后的连接片12的另一端套入钢丝圆环11，并将钢丝圆环11通过对接勾39卡紧，然后将钢丝圆环11套入丝环13的第一凸台44上，并将每一片连接片12放入丝环13的第二限位凹槽41中，之后将丝环组件10装入丝环13，确保丝环13的第二凸台43上定位凸起42与丝环组件10的定位凹槽38相配合，进行紧固；将上述装配好的整个组件套入丝杆14，将限位装饰罩15的螺纹孔50拧入直流电机7的转轴30螺纹段33，直至限位装饰罩15的圆柱孔49完全包住丝杆14的圆柱面48，之后将叶片支架9的支架部分34扣到主支架3的隔板22处，并用螺丝进行固定，此时叶片16围成一圈，并且叶片16—侧边上的片板53和相邻叶片16另一侧边上的片板53重叠;将主支架3直径大的一端套入外壳2，并通过第一翻边20进行紧固，此时主支架3上的第二通孔24与外壳2上的第一通孔19同心;直流电机7的电源线穿过电机罩6的第四通孔28，之后穿过主支架3的第二通孔24和外壳2的第一通孔19，LED灯5的电源线穿过LED灯支架4的第三通孔26，之后直接穿过外壳2的第一通孔19，电机罩6的第四通孔28用玻璃胶进行密封，外壳2的第一通孔19边缘装配硅胶材质的电源线护套。
[0031]汽车启动后或行驶过程中，该汽车可变尾喉的控制器获取转速信号，动作如下:直流电机7顺时针旋转，固定于直流电机7的转轴30上的丝杆14同步顺时针旋转，带动安装于丝杆14上的丝环13向外做直线运动，叶片16逐渐被安装于丝环13上的连接片12顶开，当丝环13到达丝杆14中间左右位置时，叶片16达到最大打开状态，之后随着丝环13向外运动逐渐闭合，当丝环13到达限位装饰罩15的位置时，直流电机7堵转，停止工作;直流电机7逆时针旋转，带动丝杆14同步逆时针转动，丝环13也随之往内做直线运动，叶片16被固定在丝环13上的连接片12顶开，随之丝环13的运动逐渐打开至最大状态之后逐渐回位，直至丝环13回到最初位置，直流电机7堵转，停止工作。故而汽车在行驶过程中，当发动机转速升高时，排气量也随之加大，此时叶片16打开，可确保废气顺利排出；当发动机转速较低时，排气量较小，叶片16关闭，增加排气回压，不损失扭矩。而置于外壳2内部的LED灯5工作方式有两种:1、同步于直流电机7的工作时间，即直流电机7旋转时，LED灯5同时点亮，直流电机7停止时，LED灯5同时熄灭;2、同步于汽车尾灯，即当汽车尾灯打开时，LED灯5同时点亮，当汽车尾灯关闭时，LED灯5同时熄灭，这样设计可提高行驶安全，防止追尾。
【主权项】
1.一种汽车可变尾喉，其特征是，包括进气管(I)、外壳(2)、主支架(3)、LED灯(5)、直流电机(7)、电机支架(8)、若干叶片支架(9)、丝环组件(10)、钢丝圆环(11)、若干连接片(12)、丝环(13)、丝杆(14)和若干叶片(16)，所述的进气管(I)安装在外壳(2)的一端，所述的主支架(3 )安装在外壳(2 )的内部，所述的LED灯(5 )安装在主支架(3 )的一端，所述直流电机(7 )安装在电机支架(8)上，所述的电机支架(8)安装在主支架(3)的另一端中间，所述叶片支架(9)的一端安装在主支架(3)的另一端外侧，所述的丝杆(14)安装在直流电机(7)的转轴(30 )上，所述连接片(12)的一端通过钢丝圆环(11)串联在一起，所述的钢丝圆环(11)和连接片(12)安装在丝环组件(10)和丝环(13)之间构成一个整体安装在丝杆(14)上，所述的叶片(16)分别与叶片支架(9)的另一端和连接片(12)的另一端活动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车可变尾喉，其特征是，所述进气管(I)的一端设有至少两个均匀分布的腰型孔(17)，所述外壳(2)的直径从一端到另一端变大，所述外壳(2)直径小的一端内侧设有环状台阶(54)，所述的进气管(I)安装在环状台阶(54)的内侧，所述的主支架(3)安装在环状台阶(54)上，所述外壳(2)直径大的一端外侧面上设有若干装饰凹槽(18)，所述外壳(2)的侧面且靠近进气管(I)的一端设有第一通孔(19)。3.根据权利要求1所述的一种汽车可变尾喉，其特征是，所述主支架(3)的直径从一端到另一端逐渐变大，所述主支架(3)直径大的一端上设有朝外的第一翻边(20)，所述的主支架(3)通过第一翻边(20)与外壳(2)固定连接，所述主支架(3)直径小的一端侧面上设有若干均匀分布的出气栅格(21)，所述出气栅格(21)的宽度从靠近主支架(3)直径大的一端到主支架(3)直径小的一端逐渐变大，所述出气栅格(21)的形状呈等腰梯形，相邻两个出气栅格(21)之间所形成的部件为隔板(22)，所述叶片支架(9)的一端安装在隔板(22)上，所述主支架(3)直径小的一端上设有朝内的第二翻边(23)，所述的电机支架(8)通过第二翻边(23)与主支架(3)固定连接，所述主支架(3)的侧面且靠近第一翻边(20)的一端设有第二通孔(24)。4.根据权利要求3所述的一种汽车可变尾喉，其特征是，所述LED灯(5)的下方设有LED灯支架(4)，所述LED灯支架(4)的直径大于主支架(3)的最大直径，所述LED灯支架(4)的正面设有用于安装在LED灯(5)的U型凹槽(25)，所述的LED灯(5)通过树脂胶水安装在LED灯支架(4 )的U型凹槽(25 )内，所述LED灯支架(4)的背面安装在主支架(3 )的第一翻边(20 )上，所述LED灯支架(4)的U型凹槽(25)内设有第三通孔(26)。5.根据权利要求3所述的一种汽车可变尾喉，其特征是，所述的直流电机(7)的外侧设有电机罩(6 )，所述直流电机(7 )设有转轴(30 )的一端为电机端盖(29 )，所述的电机支架(8 )安装固定在电机端盖(29)上，所述电机罩(6)的横截面形状为U型，所述的电机罩(6)置于主支架(3)的内部，所述电机罩(6)的开口端上设有朝外的第三翻边(27)，所述的电机罩(6)通过第三翻边(27)与主支架(3)的第二翻边(23)固定连接，所述电机罩(6)的底部一侧设有第四通孔(28)，所述的电机支架(8)与主支架(3)的第二翻边(23)固定，所述直流电机(7)的转轴(30)包括定位段(31)、中间段(32)和螺纹段(33)，所述的定位段(31)置于靠近直流电机(7)处，所述定位段(31)的侧面设有切面(55)，所述的螺纹段(33)置于远离直流电机(7)处，所述的中间段(32)置于定位段(31)与螺纹段(33)的中间，所述定位段(31)的直径大于中间段(32)的直径。6.根据权利要求3所述的一种汽车可变尾喉，其特征是，所述的叶片支架(9)包括支架部分(34)和连接部分(35)，所述的叶片支架(9)是一体成型的，所述叶片支架(9)的支架部分(34)形状为等腰梯形，所述叶片支架(9)的支架部分(34)中除最大底边外的其他三条边上均设有挡条(36)，所述叶片支架(9)的支架部分(34)通过挡条(36)定位安装在主支架(3)的隔板(22 )上，所述叶片支架(9 )的连接部分(35 )形状为口字形，所述的叶片(16 )安装在叶片支架(9)的连接部分(35)内。7.根据权利要求1所述的一种汽车可变尾喉，其特征是，所述的丝环组件(10)形状呈圆环形，所述丝环组件(10)的内圆上设有定位凹槽(38)，所述丝环组件(10)的外圆上设有与连接片(12)数量一致的第一限位凹槽(37)，所述的钢丝圆环(11)由钢丝制作而成，所述的钢丝两端均设有对接勾(39)，所述的对接勾(39)形状为L型，所述的钢丝圆环(11)通过钢丝两端的对接勾(39)拼接而成，所述的连接片(12)两端均设有安装孔(40)，所述连接片(12)的一端通过安装孔(40)安装在钢丝圆环(11)上，所述丝环(13)的内圆上设有与丝杆(14)相匹配的内螺纹(45)，所述丝环(13)的外圆上设有与第一限位凹槽(37)相匹配的第二限位凹槽(41)，所述丝环(13)的外侧面上设有两个凸台，分别为第一凸台(44)和第二凸台(43)，所述第一凸台(44)的直径大于第二凸台(43)的直径，所述的第一凸台(44)上安装有钢丝圆环(11)且连接片(12)置于第二限位凹槽(41)中，所述的第二凸台(43)上设有与定位凹槽(38)相匹配的定位凸起(42)，所述的丝环(13)通过第二凸台(43)和定位凸起(42)与丝环组件(10)组件固定。8.根据权利要求5所述的一种汽车可变尾喉，其特征是，所述丝杆(14)的内部设有轴孔，所述的轴孔包括定位孔(46)和直孔(47)，所述的定位孔(46)内设有与转轴(30)上定位段(31)的切面(55)相匹配的平面，所述定位孔(46)的长度与转轴(30)的定位段(31)长度一致，所述丝杆(14)的长度小于转轴(30)的长度，所述丝杆(14)设有直孔(47)的一端外表面为圆柱面(48)，所述的丝杆(14)设有直孔(47)的一端上设有限位装饰罩(15)。9.根据权利要求8所述的一种汽车可变尾喉，其特征是，所述的限位装饰罩(15)形状呈圆锥形，所述限位装饰罩(15)的内部设有限位孔，所述限位孔的横截面形状为凸型，所述的限位孔包括圆柱孔(49)和螺纹孔(50)，所述的圆柱孔(49)与丝杆(14)上的圆柱面(48)相匹配，所述的螺纹孔(50)与转轴(30)上的螺纹段(33)相匹配。10.根据权利要求9所述的一种汽车可变尾喉，其特征是，所述叶片(16)的左右两边均设有片板(53)，所述片板(53)的厚度小于叶片(16)的厚度，所述叶片(16)—边的片板(53)与叶片(16)另一边的片板(53)上下交错分布，所述叶片(16)的内侧面中间从下到上依次设有第一支座(51)和第二支座(52)，所述叶片(16)的第一支座(51)与叶片支架(9)通过铆钉连接，所述叶片(16)的第二支座(52)中间开槽，所述的连接片(12)置于第二支座(52)的槽中且通过铆钉连接。
【文档编号】F02D9/08GK105863799SQ201610418895
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年6月15日
【发明人】冯云和, 吴明清
【申请人】浙江森凯汽车科技有限公司