一种电动汽车增程发电机组的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车增程发电机组。
【背景技术】
[0002]目前为了实现节能减排，减少对大气的污染，人们倡导绿色出行，电动汽车则成为了人们日常出行代步的热门选择之一。随着电动汽车技术水平的不断提高，人们对电动汽车的使用要求越来越高，比如需要在满足电动汽车低消耗的情况下，还能够保持较长的续驶里程。然而，一辆电动汽车自身携带的动力电池的数量是定额的，待动力电池的电量耗尽后需要对其进行长时间的充电工作，这无疑给出行带来了极大的不便。同时，经过数次的充电放电过程，也会较大程度上影响电池的使用寿命。
[0003]因此，针对以上不足，本实用新型提供了一种电动汽车增程发电机组。
【实用新型内容】
[0004](一 )要解决的技术问题
[0005]本实用新型要解决的技术问题是解决因电动汽车携带电池的数量一定，电量耗尽后需要较长的时间充电，从而无法满足电动汽车有较长续驶里程的问题。
[0006]( 二)技术方案
[0007]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电动汽车增程发电机组，该电动汽车增程发电机组包括发动机、发电机和柔性连接器，所述发动机上固定设有飞轮，所述发电机包括定子线圈、转子和输出轴；所述输出轴的一端通过所述柔性连接器连接于所述飞轮，另一端固定连接转子，所述转子的外围设有定子线圈；所述发电机反拖驱动发动机运转，发动机带动发电机发电。
[0008]其中，所述输出轴与柔性连接器为花键连接。
[0009]其中，所述电动汽车增程发电机组还包括飞轮壳，所述飞轮壳的一侧与发动机固定连接，另一侧与发电机固定连接。
[0010]其中，所述飞轮壳与发动机为螺纹连接。
[0011 ] 其中，所述飞轮壳与发电机为螺纹连接。
[0012]其中，所述发电机外设有电机壳，所述电机壳上设有电机出水口和电机进水口，所述电机出水口和电机进水口间设有水道，所述水道环绕设置在电机壳内侧。
[0013]其中，所述发电机上固定设有三相线盒，所述三相线盒内设有接线端。
[0014]其中，所述接线端的数量为三组，对应设置在所述三相线盒内。
[0015](三)有益效果
[0016]本实用新型的上述技术方案具有如下优点:本实用新型电动汽车增程发电机组通过设有发动机、发电机和柔性连接器，发动机上固定设有飞轮，发电机包括定子线圈、转子和输出轴；输出轴的一端通过柔性连接器连接于飞轮，另一端固定连接转子，转子的外围设有定子线圈；接收到启动命令后，发电机反拖驱动发动机进行启动，待发动机启动后带动发电机发电，结构简单，便于操作和维修，实现了在行驶过程中既可以为整车提供动力电源，也可以为整车动力电池充电，待动力电池电量充足后，通过动力电池储备的电量继续行驶，极大地提高了电动汽车的续驶里程。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型实施例电动汽车增程发电机组的结构示意图；
[0018]图2是本实用新型实施例发电机的结构示意图。
[0019]图中:1:发动机；2:发电机；3:飞轮壳；4:柔性连接器；5:飞轮；6:定子线圈；7:转子；8:输出轴；9:电机壳；10:电机出水口:电机进水口 ；12:接线端；13:三相线盒。
【具体实施方式】
[0020]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]如图1-图2所示，本实用新型实施例提供的一种电动汽车增程发电机组，其包括发动机1、发电机2和柔性连接器4，发动机1上固定设有飞轮5，发电机2包括定子线圈6、转子7和输出轴8 ;输出轴8的一端通过柔性连接器4连接于飞轮5，另一端固定连接转子7，通过转子7运转产生旋转磁场，转子7的外围设有定子线圈6，定子线圈6做切割磁力线的运动而产生感应电势；发电机2反拖驱动发动机1运转，即发电机2将飞轮5带到一定的转速后，发动机1启动并带动发电机2发电。
[0022]输出轴8与柔性连接器4为花键连接，即输出轴8与柔性连接器4间采用花键进行配合连接。
[0023]电动汽车增程发电机组还包括飞轮壳3，所述飞轮壳3的一侧与发动机1固定连接，另一侧与发电机2固定连接。
[0024]飞轮壳3与发动机1为螺纹连接，即飞轮壳3与发动机1间采用螺栓进行固定连接。
[0025]飞轮壳3与发电机2为螺纹连接，即飞轮壳3与发电机2间采用螺栓进行固定连接。
[0026]发电机2外设有电机壳9，所述电机壳9上设有电机出水口 10和电机进水口 11，所述电机出水口 10和电机进水口 11间设有水道，所述水道环绕设置在电机壳9内侧，通过流水在水道中的循环运动带走定子线圈6的热量，由此起到调节发电机2的散热问题，以保证发电机2的正常运行。
[0027]发电机2上固定设有三相线盒13，三相线盒13内设有接线端12，定子线圈6产生的电流，通过接线端12引出并接到回路中产生电流。
[0028]接线端12的数量为三组，对应设置在所述三相线盒13内，此处的对应设置是指三组接线端12依次排列设在三相线盒13内。
[0029]本实用新型的电动汽车增程发电机组的具体工作过程为:接收到启动命令后，发电机2反拖发动机1进行启动，即发电机2将发动机1带到一定的转速后，发动机1启动并带动发电机2上的转子7运转产生旋转磁场，定子线圈6做切割磁力线的运动产生感应电势，通过接线端12引出并接到回路中产生电流进行发电，为整车提供动力电源同时也为整车动力电池充电。
[0030]综上所述，本实用新型电动汽车增程发电机组通过设有发动机、发电机和柔性连接器，发动机上固定设有飞轮，发电机包括定子线圈、转子和输出轴；输出轴的一端通过柔性连接器连接于飞轮，另一端固定连接转子，转子的外围设有定子线圈；接收到启动命令后，发电机反拖驱动发动机进行启动，待发动机带动发电机发电，结构简单，便于操作和维修，实现了在行驶过程中既可以为整车提供动力电源，也可以为整车动力电池充电，待动力电池电量充足后，通过动力电池储备的电量继续行驶，极大地提高了电动汽车的续驶里程。
[0031]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种电动汽车增程发电机组，其特征在于:包括发动机(1)、发电机(2)和柔性连接器(4)，所述发动机(1)上固定设有飞轮(5)，所述发电机(2)包括定子线圈(6)、转子(7)和输出轴(8); 所述输出轴(8 )的一端通过所述柔性连接器(4 )连接于所述飞轮(5 )，另一端固定连接转子(7)，所述转子(7)的外围设有定子线圈(6); 所述发电机(2 )反拖驱动发动机(1)运转，发动机(1)带动发电机(2 )发电。2.根据权利要求1所述的电动汽车增程发电机组，其特征在于:所述输出轴(8)与柔性连接器(4)为花键连接。3.根据权利要求1所述的电动汽车增程发电机组，其特征在于:还包括飞轮壳(3)，所述飞轮壳(3)的一侧与发动机(1)固定连接，另一侧与发电机(2)固定连接。4.根据权利要求3所述的电动汽车增程发电机组，其特征在于:所述飞轮壳(3)与发动机(1)为螺纹连接。5.根据权利要求3所述的电动汽车增程发电机组，其特征在于:所述飞轮壳(3)与发电机(2)为螺纹连接。6.根据权利要求1所述的电动汽车增程发电机组，其特征在于:所述发电机(2)外设有电机壳(9 )，所述电机壳(9 )上设有电机出水口( 10 )和电机进水口( 11)，所述电机出水口(10)和电机进水口(11)间设有水道，所述水道环绕设置在电机壳(9)内侧。7.根据权利要求1所述的电动汽车增程发电机组，其特征在于:所述发电机(2)上固定设有三相线盒(13 )，所述三相线盒(13 )内设有接线端(12 )。8.根据权利要求7所述的电动汽车增程发电机组，其特征在于:所述接线端(12)的数量为三组，对应设置在所述三相线盒(13)内。
【专利摘要】本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车增程发电机组。该电动汽车增程发电机组通过设有发动机、发电机和柔性连接器，发动机上固定设有飞轮，发电机包括定子线圈、转子和输出轴；输出轴的一端通过柔性连接器连接于飞轮，另一端固定连接转子，转子的外围设有定子线圈；接收到启动命令后，发电机反拖发动机进行启动，待发动机启动后带动发电机发电，结构简单，便于操作和维修，实现了在行驶过程中既可以为整车提供动力电源，也可以为整车动力电池充电，待动力电池电量充足后，通过动力电池储备的电量继续行驶，极大地提高了电动汽车的续驶里程。
【IPC分类】F02N11/00, F02B63/04
【公开号】CN204961079
【申请号】CN201520533163
【发明人】陈言平, 吴阳年, 汪成应, 陈鑫
【申请人】简式国际汽车设计（北京）有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年7月21日