一种带预冷阀座的真空膜片式egr阀的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种带预冷阀座的真空膜片式EGR阀。主要解决了EGR阀由于废气温度过高而烧坏EGR阀以及真空管路橡胶极易老化的问题所述的阀腔内设有弹性装置、膜片、和阀杆，弹性装置的一端固定在阀体内壁上，另一端与膜片相连接，所述的阀杆的尾部固定在膜片下方，所述的阀座包括内壁与外壁，以及设置在阀座圆心处的通孔，所述内壁与外壁形成空腔，所述空腔两边设有进水口和出水口。该种EGR阀的真空管道采用不锈钢管连接，大大提高了真空管道的使用寿命，在废气进入EGR阀前进行预冷却，避免了因废气温度过高使EGR阀烧坏的问题，大大提高了EGR系统的准确性和可靠性，本实用新型结构简单，成本低廉，易于推广。
【专利说明】
一种带预冷阀座的真空膜片式EGR阀
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种EGR阀，具体涉及一种带预冷阀座的真空膜片式EGR阀。
【背景技术】
[0002]EGR阀是一个安装在汽油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。它通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一通向排气歧管的短金属管与它相连。其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。EGR阀是废气再循环装置中非常重要的、关键的部件。
[0003]目前市面上常用的EGR阀所存在以下缺陷:
[0004]1、由于市面上真空管路上大部分采用的都是橡胶管连接，真空的管路极易老化，影响EGR系统的准确性和可靠性。
[0005]2、废气直接经过EGR阀时，由于废气温度高，从而极易使EGR阀烧坏。
【实用新型内容】
[0006]为了克服【背景技术】的不足，本实用新型提供一种带预冷阀座的真空膜片式EGR阀，主要解决了 EGR阀由于废气温度过高而烧坏EGR阀以及真空管路橡胶极易老化的问题，该种带预冷阀座的真空膜片式EGR阀的真空管道采用不锈钢管连接，大大提高了真空管道的使用寿命，在废气进入EGR阀前进行预冷却，避免了因废气温度过高使EGR阀烧坏的问题，大大提高了 EGR系统的准确性和可靠性，本实用新型结构简单，成本低廉，易于推广。
[0007]本实用新型所采用的技术方案是:一种带预冷阀座的真空膜片式EGR阀，包括阀体、阀座、阀腔，所述的阀体上设有真空入孔和出气口，真空入口设置在阀体的上部，出气口设置在阀体的下部，所述真空入孔连接有钢管，所述的阀腔内设有弹性装置、膜片、和阀杆，弹性装置的一端固定在阀体内壁上，另一端与膜片相连接，所述的阀杆的尾部固定在膜片下方，所述的阀座包括内壁与外壁，以及设置在阀座中心处的通孔，所述内壁与外壁形成空腔，所述空腔两边设有进水口和出水口。
[0008]进一步的，所述的钢管与真空栗连接，所述的真空栗与ECU连接，所述的钢管为耐高温耐腐蚀的不锈钢管。
[0009]进一步的，所述的阀体和阀座通过法兰螺栓机械密封。
[0010]进一步的，所述阀杆的头部可拆卸式连接锥形阀头，所述锥形阀头由硅橡胶制成。[0011 ]进一步的，所述的出气口与发动机进气歧管相连，所述进气口与发动机排气歧管相连，进气口上设有空气滤清器。
[0012]进一步的，所述的进水口的直径大于出水口。
[0013]进一步的，所述的阀座底部的外围设有三个凸起，所述的凸起上设有安装孔，所述安装孔的圆心连线为一个正三角形。
[0014]进一步的，所述的EGR阀座为一体成型结构。
[0015]本实用新型的有益效果是:该种带预冷阀座的真空膜片式EGR阀的真空管道采用不锈钢管连接，大大提高了真空管道的使用寿命，在废气进入EGR阀前进行预冷却，避免了因废气温度过高使EGR阀烧坏的问题，大大提高了 EGR系统的准确性和可靠性，本实用新型结构简单，成本低廉，易于推广。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的关闭状态结构示意图。
[0017]图2为本实用新型的开启状态结构示意图。
[0018]图3为图1、图2中阀座300的俯视图
[0019]图中100、阀体;200、阀腔；300、阀座；110、真空入孔；120、出气口； 130、真空栗;140、钢管;210、弹性装置;220、膜片；230、阀杆;240、锥形阀头;310、内壁;320、外壁;330、空腔;340、通孔;350、进水口；360、出水口；370、安装孔;380、凸起;390、进气口。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明。
[0021]如图1结合图2所示，一种带预冷阀座的真空膜片式EGR阀，包括阀体100、阀座300、阀腔200，所述的阀体100上设有真空入孔110和出气口 120，真空入口 110设置在阀体100的上部，出气口 120设置在阀体100的下部，所述真空入孔110连接有钢管140，所述的阀腔200内设有弹性装置210、膜片220、和阀杆230，弹性装置210的一端固定在阀体100内壁上，另一端与膜片220相连接，所述的阀杆230的尾部固定在膜片220下方，所述的阀座300包括内壁310与外壁320，以及设置在阀座300中心处的通孔340，所述内壁310与外壁320形成空腔330，所述空腔330两边设有进水口 350和出水口 360。
[0022]优选的，所述的钢管140与真空栗130连接，所述的真空栗130与E⑶连接，所述的钢管140为耐高温耐腐蚀的不锈钢管，大大提高真空管路的使用寿命。
[0023]优选的，所述的阀体100和阀座300通过法兰螺栓机械密封。
[0024]优选的，所述阀杆230的头部可拆卸式连接锥形阀头240，所述锥形阀头240由硅橡胶制成，可拆式的设计便于的锥形阀头240维修与维护。
[0025]优选的，所述的出气口120与发动机进气歧管相连，所述进气口 390与发动机排气歧管相连，进气口390上设有空气滤清器，空气滤清器的能过滤掉尾气中一部分的杂质，提高入气的清洁度。
[0026]优选的，所述的进水口 350的直径大于出水口 360，能形成稳定的水压，使水流更快，保证良好的散热性能。
[0027]优选的，所述的阀座300底部的外围设有三个凸起380，所述的凸起380上设有安装孔，所述安装孔的圆心连线为一个正三角形，三角形的定位设计，使EGR阀的安装更加平稳。
[0028]优选的，所述的EGR阀阀座300为一体成型结构，使EGR阀座具有足够强度的基础上提尚强度的基础上，进一步节省加工成本，有利于大批量制造。
[0029]其工作过程如下所述:发动机的ECU综合发动机温度、转速、油门开度等信息，通过真空栗130调节真空度，当真空度足够大，能克服弹性装置210的弹力时，阀杆230被拉离原位，将ECR阀打开，使少量废气从进气口 390进入，通过EGR阀，从出气口 120进入发动机进气歧管，此时EGR阀为打开状态，如图2所示。当真空度小于弹性装置210弹力时，膜片220带动阀杆230移动，使阀杆230重新压紧在阀座300上，使EGR发关闭，如图1所示。所以EGR阀的开度大小由真空栗130控制的真空度的大小来控制，而真空栗130控制的真空度由E⑶控制。
[0030]当进气口390开始通入废气时，与进水口 350相连的冷却装置开始通入冷却水，对进入的气体进行与预冷却。
[0031]该种带预冷阀座的真空膜片式EGR阀的真空管道采用不锈钢管连接，大大提高了真空管道的使用寿命，在废气进入EGR阀前进行预冷却，避免了因废气温度过高使EGR阀烧坏的问题，大大提高了 EGR系统的准确性和可靠性，本实用新型结构简单，成本低廉，易于推广。
[0032]各位技术人员须知:虽然本实用新型已按照上述【具体实施方式】做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此实用新型，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。
【主权项】
1.一种带预冷阀座的真空膜片式EGR阀，包括阀体、阀座、阀腔，其特征在于:所述的阀体上设有真空入孔和出气口，真空入口设置在阀体的上部，出气口设置在阀体的下部，所述真空入孔连接有钢管，所述的阀腔内设有弹性装置、膜片、和阀杆，弹性装置的一端固定在阀体内壁上，另一端与膜片相连接，所述的阀杆的尾部固定在膜片下方，所述的阀座包括内壁与外壁，以及设置在阀座中心处的通孔，所述内壁与外壁形成空腔，所述空腔两边设有进水口和出水口。2.根据权利要求1所述的带预冷阀座的真空膜片式EGR阀，其特征在于:所述的钢管与真空栗连接，所述的真空栗与ECU连接，所述的钢管为耐高温耐腐蚀的不锈钢管。3.根据权利要求1所述的带预冷阀座的真空膜片式EGR阀，其特征在于:所述的阀体和阀座通过法兰螺栓机械密封。4.根据权利要求1所述的带预冷阀座的真空膜片式EGR阀，其特征在于:所述阀杆的头部可拆卸式连接锥形阀头，所述锥形阀头由硅橡胶制成。5.根据权利要求1所述的带预冷阀座的真空膜片式EGR阀，其特征在于:所述的出气口与发动机进气歧管相连，所述进气口与发动机排气歧管相连，进气口上设有空气滤清器。6.根据权利要求1所述的带预冷阀座的真空膜片式EGR阀，其特征在于:所述的进水口的直径大于出水口。7.根据权利要求1所述的带预冷阀座的真空膜片式EGR阀，其特征在于:所述的阀座底部的外围设有三个凸起，所述的凸起上设有安装孔，所述安装孔的圆心连线为一个正三角形。8.根据权利要求1所述的带预冷阀座的真空膜片式EGR阀，其特征在于:所述的EGR阀座为一体成型结构。
【文档编号】F02M26/70GK205477997SQ201620269097
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年4月1日
【发明人】马克锋, 李海青
【申请人】温州市沃力机车部件有限公司