电泳滑橇悬臂的锁紧机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电泳滑橇悬臂的锁紧机构，其在销轴上加装了弹簧，当电泳滑橇悬臂移动到工作位置时，顶杆可将销轴顶起，同时卡条与悬臂卡接，在驱动装置的驱动下，卡条可带动悬臂绕销轴转动，由此利用顶杆、卡条和驱动装置可实现电泳滑橇悬臂的自动打开和折叠。当电泳滑橇悬臂转动到位后，顶杆离开销轴，弹簧可将所述销轴复位，实现对电泳滑橇悬臂的自动锁紧。本实用新型将现有电泳滑橇悬臂的手动打开和折叠改为自动开闭，大大提升了自动化程度和生产效率，还有效节约了人工成本。
【专利说明】电泳滑橇悬臂的锁紧机构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车涂装电泳滑橇领域，特别是一种电泳滑橇悬臂的锁紧机构。
【背景技术】
[0002]滑橇在汽车涂装生产中占重要地位，若滑橇锁紧设计不合理，将会出现滑橇与车身无法锁紧或锁紧困难、锁紧轴易断裂、电泳漆难处理等问题，从而严重影响涂装生产，甚至发生停线等事故。同时随着目前汽车车身工艺的精益化，生产成本也成为制约企业效益的重要因素之一，如果滑橇固定锁紧设计不合理，也将增加人工操作工位，最终造成生产成本的增加。
[0003]鉴于汽车涂装工位的特殊性和复杂性，如图1所示，需要将水平摆杆的滑橇悬臂制作为折叠式悬臂，悬臂I枢接在U型架2的凹槽中，枢转轴位于凹槽中垂直连接在U型架2的两侧壁内且与U型架2的底侧平行。U型架2的一侧壁的外侧固定联接在矩形管3上，另一侧壁的外侧固定有悬臂固定把手4，该把手4的一端设置有挡板5。悬臂I需通过操作人员手工将其掰开和折叠，折叠后需手动将悬臂固定把手4向下扳动，利用挡板5将折叠后的悬臂I卡紧。
[0004]现有悬臂I的打开和折叠都需要人工操作，从而降低了生产效率。加之折叠后的悬臂I需由悬臂固定把手4和挡板5卡紧，当使用一段时间后，把手4的缝隙内部会沉积较多的电泳漆，从而造成了转动阻力增大，操作人员很难将折叠后的悬臂I卡紧，造成悬臂I无法收回。
实用新型内容
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可自动将悬臂打开和收回，并且可减少电泳漆沉积的电泳滑橇悬臂的锁紧机构。
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:
[0007]—种电泳滑橇悬臂的锁紧机构，包括悬臂、矩形管、U型架和销轴，其中，所述U型架固定在所述矩形管上，所述悬臂的下端通过所述销轴枢接在所述U型架的凹槽内，所述销轴垂直贯穿所述U型架的两侧壁；所述锁紧机构还包括:
[0008]顶杆，其一端固装有卡条，另一端与驱动装置相连；所述顶杆可将所述销轴顶起，同时所述卡条与所述悬臂卡接，在所述驱动装置的驱动下，所述卡条可带动所述悬臂绕所述销轴转动。
[0009]弹簧，其套装在所述销轴上置于所述悬臂的下端内部；当所述销轴被顶起后，所述弹簧可将所述销轴复位。
[0010]优选地，所述悬臂下端开设有贯穿该悬臂侧壁的通腔，所述通腔的延伸方向与所述U型架的延伸方向相同；销轴从所述U型架的一侧壁插入，穿过所述通腔，从所述U型架的一侧壁穿出；置于所述通腔内的所述销轴上套装有所述弹簧，所述弹簧的一端与所述通腔靠近所述销轴插入端的内壁贴合，所述弹簧的另一端与所述销轴紧固联接。
[0011]优选地，置于所述通腔内的所述销轴上套装有圆环，所述圆环位于所述弹簧和所述通腔靠近所述销轴穿出端的内壁之间；所述圆环和所述销轴通过螺栓紧固连接；所述弹簧与所述圆环贴合的一端固定在所述螺栓上。
[0012]优选地，所述卡条与所述悬臂的接触处设置有卡头，所述悬臂上设置有与所述卡头相配合的卡槽。
[0013]优选地，所述U型架上一侧侧壁或两侧侧壁朝向所述悬臂的上端设置有挡板。
[0014]优选地，所述顶杆上固装有所述卡条的端部向该顶杆内延伸设置有与所述销轴配合的凹槽。
[0015]优选地，所述驱动装置包括减速器和电动机，所述减速器的输入端与所述电动机的输出轴相连，所述减速器的输出端与所述顶杆相连。
[0016]优选地，所述驱动装置包括减速器和气动马达，所述减速器的输入端与所述气动马达的输出轴相连，所述减速器的输出端与所述顶杆相连。
[0017]本实用新型主要对电泳滑橇悬臂的锁紧机构进行了改进，在销轴上加装了弹簧，当电泳滑橇悬臂移动到工作位置时，顶杆可将销轴顶起，同时卡条与悬臂卡接，在驱动装置的驱动下，卡条可带动悬臂绕销轴转动，由此利用顶杆、卡条和驱动装置可实现电泳滑橇悬臂的自动打开和折叠。当电泳滑橇悬臂转动到位后，顶杆离开销轴，弹簧可将所述销轴复位，实现对电泳滑橇悬臂的自动锁紧。本实用新型将现有电泳滑橇悬臂的手动打开和折叠改为自动开闭，大大提升了自动化程度和生产效率，还有效节约了人工成本。与原有电泳滑橇悬臂的锁紧机构相比，本实用新型结构更加简单，仅在悬臂内加装了弹簧，其他零部件为外置，因此，电泳滑橇悬臂不容易沉积电泳漆，不会对锁紧机构造成不良影响。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1为现有的电泳滑橇悬臂的锁紧机构；
[0019]图2为本实用新型实施例提供的电泳滑橇悬臂的锁紧机构的主视图；
[0020]图3为本实用新型实施例提供的电泳滑橇悬臂的锁紧机构的局部视图。
[0021]图1中附图标记为:1悬臂、2U型架、3矩形管、4悬臂固定把手、5挡板。
[0022]图2和图3中附图标记为:101悬臂、1la通腔、102矩形管、103U型架、104销轴、105弹簧、106顶杆、107卡条、108螺栓、109挡板、110减速器、111电动机、112圆环。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明:
[0024]如图2所示，一种电泳滑橇悬臂的锁紧机构，包括悬臂101、矩形管102、U型架103、销轴104、弹簧105、顶杆106和卡条107，其中，U型架103固定在矩形管102上，图中该U型架103的开口朝向左侧，悬臂101的下端通过销轴104枢接在U型架103的凹槽内，销轴104垂直贯穿U型架103的两侧壁。
[0025]在本实施例中，如图3所示，悬臂101下端开设有贯穿该悬臂101侧壁的通腔101a，通腔1la的延伸方向与U型架103的延伸方向相同，在图中，通腔1la的开口朝向视图的查阅者。销轴104从U型架103的上侧侧壁插入，穿过通腔101a，从U型架103的下侧侧壁穿出。置于通腔1la内的销轴104上套装有弹簧105，弹簧105的一端(图3中，弹簧105的上端)与通腔1la靠近销轴104插入端的内壁(图3中，通腔1la位于上侧的内壁)贴合，弹簧105的另一端(图3中，弹簧105的下端)与销轴104紧固联接。如图3所示，优选地，置于通腔1la内的销轴104上套装有圆环112，圆环112位于弹簧105和通腔1la靠近销轴104穿出端的内壁(图3中，通腔1la位于下侧的内壁)之间；圆环112和销轴104通过螺栓108紧固连接；弹簧105与圆环112贴合的一端(图3中，弹簧的下端)固定在螺栓108上。除了采用上述结构来实现弹簧105与销轴104紧固联接外，还可以选择将先将弹簧105套装进销轴104，并将弹簧105下端的焊接在销轴104的下部。
[0026]如图2所示，顶杆106的一端(图中的上端)固装有卡条107，另一端(图中的下端)与驱动装置相连。在本实施例中，优选地，驱动装置包括减速器110和电动机111，减速器110的输入端与电动机111的输出轴相连，减速器110的输出端与顶杆106相连。除此之外，还可用气动马达代替电动机111作为动力源。用电动机作为动力源是因为其使用方便、运行可靠、价格低廉、结构牢固。而气动马达易急启动和急停机，特别适合频繁启动的场合，而且换向更加容易。
[0027]顶杆106可将销轴104顶起，同时卡条107与悬臂101卡接，在驱动装置的驱动下，卡条107可带动悬臂101绕销轴104转动。优选地，卡条107与所述悬臂101的接触处设置有卡头，所述悬臂101上设置有与所述卡头相配合的卡槽。通过卡头和卡槽的卡接方式，可使得卡条107与悬臂101的卡接更加稳固。另外，还可在卡条107与所述悬臂101的接触处设置卡爪，领用卡爪将卡条107与悬臂101卡接。
[0028]电泳滑橇悬臂在工作时，其先移动到涂装线上的工作位置，然后安装在驱动装置上的顶杆106被涂装线移动至顶杆106与销轴104伸出端相对的位置，接着涂装线继续移动顶杆106和驱动装置，顶杆106将销轴104顶起，同时卡条107上的卡头卡紧到悬臂101的卡槽内，由于弹簧105的一端的上端与通腔1la位于上侧的内壁贴合，弹簧105的下端通过圆环112与销轴104的下端紧固联接，销轴104被顶起后导致圆环112将弹簧105被压缩。此时，驱动装置中的电动机111启动，电动机111带动顶杆106绕其自身轴线旋转，由于卡条107固装在顶杆106的顶端，所以卡条107也随顶杆106转动，进而卡条107带动悬臂101转动，转过90度角后，悬臂101被折叠收回。悬臂101折叠收回后，顶杆106和驱动装置被涂装线移出，销轴104在弹簧105的作用下复位，从而将悬臂101锁紧。悬臂101打开的过程与上述过程相反。
[0029]由于顶杆106先将销轴104顶起再旋转，为了防止离心力对销轴104作用，造成销轴104偏斜，优选地，顶杆106上固装有卡条107的端部向该顶杆106内延伸设置有与销轴104配合的凹槽，销轴104下端的圆凸部分置于凹槽内，这样，顶杆106在转动时即不容易偏心，凹槽的边缘对销轴104的下端还起到保护作用。
[0030]由于重力作用以及转动过程中摩擦力作用，悬臂101容易发生倾斜，从而悬臂101会对销轴104施加剪力，造成销轴104发生变形无法工作，为此可在U型架103上一侧侧壁或两侧侧壁朝向悬臂101的上端设置有挡板109。在本实施例中，如图1所示，在U型架103的下侧侧壁上设置挡板109。
[0031]该锁紧机构对电泳滑橇悬臂的锁紧机构进行了改进，在销轴104上加装了弹簧105，当电泳滑橇悬臂移动到工作位置时，顶杆106可将销轴106顶起，同时卡条107与悬臂101卡接，在驱动装置的驱动下，卡条107可带动悬臂101绕销轴104转动，由此利用顶杆106、卡条107和驱动装置可实现电泳滑橇悬臂的自动打开和折叠。当电泳滑橇悬臂转动到位后，顶杆106离开销轴104，弹簧105可将所述销轴复位，实现对电泳滑橇悬臂的自动锁紧。此锁紧机构将现有电泳滑橇悬臂的手动打开和折叠改为自动开闭，大大提升了自动化程度和生产效率，还有效节约了人工成本。与原有电泳滑橇悬臂的锁紧机构相比，该锁紧机构仅在悬臂101内加装了弹簧105，其他零部件为外置，因此，电泳滑橇悬臂不容易沉积电泳漆，不会对锁紧机构造成不良影响。
[0032]综上所述，本实用新型的内容并不局限在上述实施例中，本领域的技术人员可以根据本实用新型的指导思想轻易提出其它实施方式，这些实施方式都包括在本实用新型的范围之内。
【权利要求】
1.一种电泳滑橇悬臂的锁紧机构，包括悬臂(101)、矩形管(102)、U型架(103)和销轴(104)，其中，所述U型架(103)固定在所述矩形管(102)上，所述悬臂(101)的下端通过所述销轴(104)枢接在所述U型架(103)的凹槽内，所述销轴(104)垂直贯穿所述U型架(103)的两侧壁；其特征在于，所述锁紧机构还包括: 顶杆(106)，其一端固装有卡条(107)，另一端与驱动装置相连；所述顶杆(106)可将所述销轴(104)顶起，同时所述卡条(107)与所述悬臂(101)卡接，在所述驱动装置的驱动下，所述卡条(107)可带动所述悬臂(101)绕所述销轴(104)转动； 弹簧(105)，其套装在所述销轴(104)上置于所述悬臂(101)的下端内部；当所述销轴(104)被顶起后，所述弹簧(105)可将所述销轴(104)复位。
2.根据权利要求1所述的电泳滑橇悬臂的锁紧机构，其特征在于:所述悬臂(101)下端开设有贯穿该悬臂(101)侧壁的通腔(101a)，所述通腔(1la)的延伸方向与所述U型架(103)的延伸方向相同；销轴(104)从所述U型架(103)的一侧壁插入，穿过所述通腔(101a)，从所述U型架(103)的一侧壁穿出；置于所述通腔(1la)内的所述销轴(104)上套装有所述弹簧(105)，所述弹簧(105)的一端与所述通腔(1la)靠近所述销轴(104)插入端的内壁贴合，所述弹簧(105)的另一端与所述销轴(104)紧固联接。
3.根据权利要求2所述的电泳滑橇悬臂的锁紧机构，其特征在于:置于所述通腔(1la)内的所述销轴(104)上套装有圆环(112)，所述圆环(112)位于所述弹簧(105)和所述通腔(1la)靠近所述销轴(104)穿出端的内壁之间；所述圆环(112)和所述销轴(104)通过螺栓(108)紧固连接；所述弹簧(105)与所述圆环(112)贴合的一端固定在所述螺栓(108)上。
4.根据权利要求1所述的电泳滑橇悬臂的锁紧机构，其特征在于:所述卡条(107)与所述悬臂(101)的接触处设置有卡头，所述悬臂(101)上设置有与所述卡头相配合的卡槽。
5.根据权利要求1所述的电泳滑橇悬臂的锁紧机构，其特征在于:所述U型架(103)上一侧侧壁或两侧侧壁朝向所述悬臂(101)的上端设置有挡板(109)。
6.根据权利要求1所述的电泳滑橇悬臂的锁紧机构，其特征在于:所述顶杆(106)上固装有所述卡条(107)的端部向该顶杆(106)内延伸设置有与所述销轴(104)配合的凹槽。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的电泳滑橇悬臂的锁紧机构，其特征在于:所述驱动装置包括减速器(110)和电动机(111)，所述减速器(110)的输入端与所述电动机(111)的输出轴相连，所述减速器(110)的输出端与所述顶杆(106)相连。
8.根据权利要求1至6中任一项所述的电泳滑橇悬臂的锁紧机构，其特征在于:所述驱动装置包括减速器(110)和气动马达，所述减速器(110)的输入端与所述气动马达的输出轴相连，所述减速器(110)的输出端与所述顶杆(106)相连。
【文档编号】C25D13/00GK203976954SQ201420397974
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年7月17日 优先权日:2014年7月17日
【发明者】张富家, 李艳霞, 吴吉霞, 李欣闻 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司