一种涂装吊具用车身固定装置的制作方法

本实用新型涉及一种汽车涂装用器具，特别涉及一种涂装吊具用车身固定装置。

背景技术：

众所周知，在汽车生产线涂装车间的悬链上，白车身要固定在吊具上，采用以前的固定偏转销固定，容易被电泳漆腻死，转动困难，后期改用直接用铁丝捆绑车身，这样极易划伤车身电泳漆，消耗了大量的铁丝，同时也增加了工作人员的工作时间和劳动强度，重新更换吊具也需要投入很高的成本，因此需要采用新的安装方法改进上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足，提供一种成本低、结构简单紧凑，便于安装调整、操作，劳动强度低的涂装吊具用车身固定装置。

为此，本实用新型提供一种涂装吊具用车身固定装置，其包括第一固定安装座、第二固定安装座、挡杆，挡杆的一端与第一固定安装座相连接，挡杆的另一端与第二固定安装座相连接；第一固定安装座、第二固定安装座均设有卡箍和U形挂环，U形挂环的两端固定连接在卡箍的外表面，U形挂环与卡箍的外表面围成挡杆安装通孔，挡杆的一端插入第一固定安装座的挡杆安装通孔并穿出，挡杆的另一端插入第二固定安装座的挡杆安装通孔并穿出。

优选的，卡箍设有左卡箍、右卡箍、螺栓、螺母，左卡箍和右卡箍均为半圆弧形，左卡箍和右卡箍的一端通过销轴铰接，左卡箍和右卡箍的另一端均连接设有卡箍耳，卡箍耳均设有螺栓通孔，螺栓穿过螺栓通孔，配合螺母将左卡箍和右卡箍固定连接，左卡箍和右卡箍围成立柱安装孔。

优选的，U形挂环的两端固定连接在左卡箍或右卡箍的外表面。

优选的，第一固定安装座的挡杆安装通孔的中轴线与第二固定安装座的挡杆安装通孔的中轴线重合。

优选的，挡杆包括中空圆管、圆形挡板和实心短轴，中空圆管的一端密封连接圆形挡板，中空圆管的另一端密封连接实心短轴。

优选的，其还包括L形锁销，实心短轴贯通开设有锁孔，第二固定安装座的U形挂环并排设为两个，挡杆连接圆形挡板的一端插入第一固定安装座的挡杆安装通孔并穿出，挡杆连接实心短轴的一端插入第二固定安装座的挡杆安装通孔并穿出，锁孔从第二固定安装座的两个U形挂环的间隙完全露出，L形锁销插入锁孔。

优选的，L形锁销长端连接设有锥部。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种涂装吊具用车身固定装置，其成本低，结构简单紧凑，占用空间小，便于安装调整、操作，极大地降低了工作人员的劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是图1所示的第二固定安装座的俯视图的结构示意图；

图3是图2所示的主视图的结构示意图；

图4是本实用新型实施例2的结构示意图；

图5是图4所示的第二固定安装座的俯视图的结构示意图；

图6是图5所示的主视图的结构示意图；

图7是图4所示的挡杆的剖视图的结构示意图；

图8是图4所示的锁销的结构示意图；

图9是实施例1的工作原理图；

图10是实施例2的工作原理图。

图中标记：1.第一固定安装座，2.第二固定安装座，3.挡杆，4.左卡箍，5.右卡箍，6.卡箍耳，7.螺栓通孔，8.销轴，9.螺栓，10.螺母，11.立柱安装孔，12.U形挂环，13.挡杆安装通孔，14.中空圆管，15.圆形挡板，16.实心短轴，17.锁孔，18.L形锁销，19.锥部，20.汽车涂装用吊具立柱，21.车身副车架，22.弯梁。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以助于理解本实用新型的内容。本实用新型中所使用的方法如无特殊规定，均为常规的方法；所使用的原料和装置，如无特殊规定，均为常规的市售产品。

实施例1：

由图1～图3、图9所示，本实用新型提供一种涂装吊具用车身固定装置，包括第一固定安装座1、第二固定安装座2、挡杆3，挡杆3的一端与第一固定安装座1相连接，挡杆3的另一端与第二固定安装座2相连接，第一固定安装座1、第二固定安装座2均设有卡箍和U形挂环12，卡箍设有左卡箍4、右卡箍5、螺栓9、螺母10，左卡箍4和右卡箍5均为半圆弧形，左卡箍4和右卡箍5的一端通过销轴8铰接，左卡箍4和右卡箍5的另一端均连接设有卡箍耳6，卡箍耳6设有螺栓通孔7，螺栓9穿过螺栓通孔7，配合螺母10将左卡箍4和右卡箍5固定连接，左卡箍4和右卡箍5围成立柱安装孔11，从而将第一固定安装座1、第二固定安装座2分别固定于位于左右两端的汽车涂装用吊具立柱20上；第一固定安装座1的U形挂环12的两端固定连接在第一固定安装座1的左卡箍4的外表面，第一固定安装座1的U形挂环12与第一固定安装座1的左卡箍4的外表面围成挡杆安装通孔13，第二固定安装座2的U形挂环12的两端固定连接在第二固定安装座2的右卡箍5的外表面，第二固定安装座2的U形挂环12与第二固定安装座2的右卡箍5的外表面围成挡杆安装通孔13，当第一固定安装座1、第二固定安装座2分别固定于汽车涂装用吊具立柱20上时，挡杆3的一端插入第一固定安装座1的挡杆安装通孔13并穿出，挡杆3的另一端插入第二固定安装座2的挡杆安装通孔13并穿出。

实际操作中，第一固定安装座1的U形挂环12可以固定连接在第一固定安装座1的左卡箍4的外表面，也可以固定连接在第一固定安装座1的右卡箍5的外表面，第二固定安装座2的U形挂环12可以固定连接在第二固定安装座2的右卡箍5的外表面，也可以固定连接在第二固定安装座2的左卡箍4的外表面，为了更快速、方便的插入挡杆3，第一固定安装座1的挡杆安装通孔13的中轴线与第二固定安装座2的挡杆安装通孔13的中轴线重合，第一固定安装座1的挡杆安装通孔13的中轴线与第一固定安装座1的立柱安装孔11的中轴线垂直，第二固定安装座2的挡杆安装通孔13的中轴线与第二固定安装座2的立柱安装孔11的中轴线垂直。

本实用新型涉及的第一固定安装座1、第二固定安装座2结构可以不同，也可以相同，但是为了便于生产制造，第一固定安装座1、第二固定安装座2结构最好相同，两者的卡箍和U形挂环12等结构及其连接关系也相同。

由图9所示，本发明实施例1的工作原理为：

在汽车生产线涂装过程中，如果不将白车身固定，白车身会在槽液中上浮，传统采用固定偏转销固定，但容易被电泳漆腻死，转动困难，后期改用铁丝捆绑白车身，这样极易划伤车身电泳漆，消耗了大量的铁丝，同时也增加了工作人员的工作时间和劳动强度，本实施例提供一种涂装吊具用车身固定装置，其第一固定安装座1、第二固定安装座2分别固定于位于左右两端的汽车涂装用吊具立柱20上，挡杆3的两端分别插入第一固定安装座1、第二固定安装座2的挡杆安装通孔13并穿出，涂装过程中，挡杆3压在车身副车架21的弯梁22上，由于挡杆3对弯梁22的限位作用，车身副车架21及其相连的白车身在槽液中不会上浮，从而有效的完成对白车身的整体涂装；在车身副车架21及其相连的白车身浸在槽液中进行涂装的过程中，本实用新型的档杆3压在车身副车架21的弯梁22上，对弯梁22有向下的作用力，达到阻止车身副车架21及其相连的白车身上浮的目的，保证了涂装质量，无需采用固定偏转销固定车身，也不需采用铁丝捆绑车身，仅仅采用挡杆3对车身副车架21的弯梁22进行限位，其结构简单紧凑，便于安装调整、操作，极大地降低了工作人员的劳动强度。涂装完成后，将挡杆3从挡杆安装通孔13抽出，拧下螺母10，拆除第一固定安装座1、第二固定安装座2即可。

实施例2：

由图4～图8、图10所示，本实施例与实施例1的区别在于，在本实施例中，本实用新型的挡杆3包括中空圆管14、圆形挡板15和实心短轴16，中空圆管14一端密封连接圆形挡板15，中空圆管14另一端密封连接实心短轴16，实心短轴16贯通开设有锁孔17，挡杆3主体设为中空圆管14，是为了减轻挡杆3的重量，进一步降低工作人员的劳动强度，两端密封的目的是为了防止在涂装过程的一道工序中，槽液进入中空圆管14，且被带到下一道工序，污染下一槽槽液；另外在本实施例中，本实用新型还包括L形锁销18，L形锁销18的长端连接设有锥部19，以便更快的插入锁孔17；在本实施例中，本实用新型第二固定安装座2的U形挂环12并排设为两个，挡杆3连接圆形挡板15的一端插入第一固定安装座1的挡杆安装通孔13并穿出，挡杆3连接实心短轴16的一端插入第二固定安装座2的挡杆安装通孔13并穿出，锁孔17从第二固定安装座2的两个U形挂环12的间隙完全露出，L形锁销18插入锁孔17，锁止挡杆3，防止在涂装过程中挡杆3左右蹿动从U形挂环12滑出。

实际操作中，第一固定安装座1的U形挂环12也可以并排设为两个，挡杆3连接实心短轴16的一端可以插入第一固定安装座1的挡杆安装通孔13并穿出，也可以插入第二固定安装座2的挡杆安装通孔13并穿出，锁孔17可以从第一固定安装座1的两个U形挂环12的间隙完全露出，也可以从第二固定安装座2的两个U形挂环12的间隙完全露出，L形锁销18插入锁孔17，锁止挡杆3，防止在涂装过程中挡杆3左右蹿动从U形挂环12滑出，这样设置更方便工人现场操作。

本实施例的其他内容与实施例1一致，在此不再一一累述。

由图10所示，本发明实施例2的工作原理为：

实施例2与实施例1工作原理的主要区别在于，将挡杆3连接圆形挡板15的一端插入第一固定安装座1的挡杆安装通孔13并穿出，挡杆3连接实心短轴16的一端插入第二固定安装座2的挡杆安装通孔13并穿出，挡杆3的锁孔17从第二固定安装座2的两个U形挂环12的间隙完全露出，再将L形锁销18插入锁孔17，锁止挡杆3，防止挡杆3左右蹿动从U形挂环12滑出，涂装过程中，挡杆3压在车身副车架21的弯梁22上，由于挡杆3对弯梁22的限位作用，车身副车架21及其相连的白车身在槽液中不会上浮，由于L形锁销18对挡杆3的锁止作用，在涂装过程中挡杆3也不会从U形挂环12掉出，从而有效的完成对白车身的整体涂装；涂装完成后将L形锁销19从锁孔18拔出，挡杆3从U形挂环12中抽出，拧下螺母10，拆除第一固定安装座1、第二固定安装座2即可。

本实施例的其他工作原理与实施例1的工作原理一致，在此不再一一累述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“左”、“右”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“前”、“后”、“内”、“外”、“背”、“中间”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具备特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

惟以上所述者，仅为本实用新型的具体实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围，故其等同组件的置换，或依本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修改，皆应仍属本实用新型权利要求书涵盖之范畴。