技术特征：
1.一种新型小汽车尾门电泳导流装置，包括装置本体（1）和调节机构（2），调节机构（2）安装在装置本体（1）的一侧，其特征在于：所述装置本体（1）包括连接杆a（11）、导流块（12）、连接杆b（13）、连接板（14）和弯钩件（15），连接杆a（11）的一侧焊接有导流块（12），连接杆a（11）远离导流块（12）的一侧安装有连接杆b（13），且连接杆a（11）与连接杆b（13）为一体式结构，连接杆b（13）远离连接杆a（11）的一侧安装有连接板（14），连接板（14）的一侧表面安装有弯钩件（15）；所述调节机构（2）包括连接套（21）、抵紧杆（22）、弹簧（23）、法兰螺母（24）和定位套（25），连接板（14）远离弯钩件（15）的一侧安装有连接套（21），连接套（21）的内腔一侧安装有抵紧杆（22），且抵紧杆（22）通过连接套（21）的内腔进行贯穿，抵紧杆（22）的表面安装有弹簧（23），抵紧杆（22）的一侧安装有法兰螺母（24），且法兰螺母（24）位于连接套（21）的外侧，法兰螺母（24）远离连接套（21）的一侧安装有定位套（25）。2.根据权利要求1所述的一种新型小汽车尾门电泳导流装置，其特征在于：所述连接板（14）包括凸板（141）、螺纹孔（142）和通孔（143），连接板（14）远离连接套（21）的一侧安装有凸板（141），且连接板（14）通过凸板（141）与连接杆b（13）焊接，连接板（14）的一侧表面开设有螺纹孔（142），且弯钩件（15）通过螺纹孔（142）进行贯穿，连接板（14）远离螺纹孔（142）的一侧表面开设有通孔（143），且连接套（21）通过通孔（143）进行贯穿。3.根据权利要求1所述的一种新型小汽车尾门电泳导流装置，其特征在于：所述弯钩件（15）包括锁紧螺钉（151），弯钩件（15）的一侧安装有锁紧螺钉（151），锁紧螺钉（151）通过螺纹孔（142）的一侧进行贯穿，且锁紧螺钉（151）与螺纹孔（142）螺纹连接。4.根据权利要求1所述的一种新型小汽车尾门电泳导流装置，其特征在于：所述连接套（21）包括活动腔（211）和定位销（212），连接套（21）的内腔开设有活动腔（211），且抵紧杆（22）与弹簧（23）位于活动腔（211）的内腔，连接套（21）远离法兰螺母（24）的一侧安装有定位销（212）。5.根据权利要求1所述的一种新型小汽车尾门电泳导流装置，其特征在于：所述抵紧杆（22）包括推杆（221）、把手（222）和定位孔（223），抵紧杆（22）远离定位套（25）的一侧安装有推杆（221），推杆（221）远离抵紧杆（22）的一侧安装有把手（222），且把手（222）位于定位销（212）远离连接套（21）的一侧，抵紧杆（22）远离推杆（221）的一侧表面开设有定位孔（223），且定位孔（223）位于定位套（25）的内侧。6.根据权利要求1所述的一种新型小汽车尾门电泳导流装置，其特征在于：所述定位套（25）包括弹簧销（251）和定位卡扣（252），定位套（25）的一端表面安装有弹簧销（251），且弹簧销（251）与定位孔（223）相对齐，定位套（25）远离法兰螺母（24）的一侧安装有定位卡扣（252）。7.根据权利要求5所述的一种新型小汽车尾门电泳导流装置，其特征在于：所述推杆（221）远离抵紧杆（22）的一侧通过把手（222）的中间进行贯穿，且推杆（221）与把手（222）之间为焊接。
技术总结
本实用新型公开了一种新型小汽车尾门电泳导流装置，包括装置本体和调节机构，使用时先转动把手使其与定位销保持平行，再将定位销与弯钩件插到尾门上的定位槽内，当二者插入后将把手向前推进并旋转九十度，使定位卡扣扣紧尾门上的定位槽，从而使工装可以固定在尾门上，当工装固定后可以通过导流块对汽车尾门起到电泳时导流的作用，当操作人员向前推进把手时，推杆将向前推进抵紧杆，抵紧杆受到挤压时可以在活动腔的内侧进行调节，且抵紧杆的表面设置有弹簧，可以对抵紧杆进行防护缓冲，使其保持稳定，弯钩件通过锁紧螺钉固定在螺纹孔的内侧，防止工装在固定使用时，弯钩件在连接板的一侧产生晃动。的一侧产生晃动。的一侧产生晃动。
技术研发人员：杨丰明
受保护的技术使用者：上海明署科技发展有限公司
技术研发日：2021.01.12
技术公布日：2021/9/28