专利名称：离合式传动轴车载电动钻机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及钻井技术领域，特别是一种离合式传动轴车载电动钻机。
目前、国内现有的钻井机主要分为两种，一种是地质勘探部门使用的重型车站，其动力系统为动箱式，双传动轴，再由减速机、转盘等组成，缺点是所占空间大、价格高，油耗高、钻头口径小，多为取岩石芯用，而另一种民间自制钻机主要是由转盘和柴油机构成，其缺点是机体轻、稳定性差，容易产生位移，劳动强度高、作业时间长和移动困难。
本实用新型的目的是提供一种通过动力输出的改变的离合式传动轴车载电动钻机本实用新型是这样实现的，它包括车体、发电机、电机、卷扬机、泥浆泵、钻井架、皮带轮和皮带，其特征是将车体变速箱后至万向轴前部切换，皮带轮固定安装在变速箱上，皮带轮内有内齿并与带内置弹簧或外置弹簧的伸缩套齿相连接，齿轮套齿后部通过花键轴与万向轴相连接，在齿轮套齿的一侧设置有用于控制其离合的分离杆，皮带轮通过皮带与发电机或变速箱相连接。
本实用新型具有牵引、运输、动力输出的作用，由于设置了发电机组，不仅可以钻井，还可以照明、加工粮食和电焊等作业。
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述
图1是离合式传动轴车载电动钻机的结构示意图，图2是离合部分的结构示意图，图3是图2沿A—A向的旋转视图，图4是
图1的工作状态图，如
图1—4所示，离合式传动轴车载电动钻机它包括车体24、发电机9、电机2、10、卷扬机3、泥浆泵18、钻井架、皮带轮14和皮带、钻井架、卷扬机3、滑轮1、电机2、10、减速机3、排管4、动力头5、齿轮组合6、滑道块7、钻杆连接头8、钻杆11、孔口装置12和钻头13，泥浆泵18、液压伸缩杆菌9、控制操作箱20、卷扬机21；皮带轮14固定安装在变速箱上，皮带轮14内有内齿并与带内置弹簧或外置弹簧26的伸缩套齿15相连接，伸缩套齿15后部通过花键轴16与万向轴17相连接，在伸缩套齿15的一侧设置有用于控制其离合的分离杆27，皮带轮14通过皮带18与发电机9或变速箱相连接。钻机包括钻井架23、卷扬机21、卷扬滑轮1、电机2、减速机3、吸排水管4、动力头5、齿轮组合6、卡块7、钻杆连接头8、钻杆11、调整装置22、孔口装置12和钻头13，液压伸缩杆19与钻井架23相连接，动力头5通过吸排水管4与发电机9相连接，机械传动钻机有六角及多角传动杆28，动力头5上有六角孔，六角及多角传动杆28穿入其中，它的升降、下钻及提升沿六角及多角传动杆28上、下滑动，六角及多角传动杆28的转动带动动力头5内的扇形齿轮组合再驱动钻杆11工作。
权利要求1， 一种离合式传动轴车载电动钻机，它包括车体、发电机、电机、卷扬机、泥浆泵、钻井架、皮带轮和皮带，其特征是将车体变速箱后至万向轴前部切换，皮带轮固定安装在变速箱上，皮带轮内有内齿并与带内置弹簧或外置弹簧的伸缩套齿相连接，齿轮套齿后部通过花键轴与万向轴相连接，在齿轮套齿的一侧设置有用于控制其离合的分离杆，皮带轮通过皮带与发电机或变速箱相连接。
2， 根椐权利要求1所述的离合式传动轴车载电动钻机，其特征是钻机包括钻井架、卷扬机、滑轮、电机、减速机、排管、动力头、齿轮组合、卡块、钻杆连接头、钻杆、孔口装置和钻头，液压伸缩杆与钻井架相连接，动力头通过吸排水管与发电机相连接。
3， 根椐权利要求1所述的离合式传动轴车载电动钻机，其特征是机械传动钻机有六角及多角传动杆，动力头上有六角孔，六角及多角传动杆穿入其中，它的升降、下钻及提升沿六角及多角传动杆上、下滑动，六角及多角传动杆的转动带动动力头内的扇形齿轮组合再驱动钻杆工作。
专利摘要一种离合式传动轴车载电动钻机,其特征是将车体变速箱后至万向轴前部切换,皮带轮固定安装在变速箱上,皮带轮内有内齿并与带内置弹簧或外置弹簧的伸缩套齿相连接,齿轮套齿后部通过花键轴与万向轴相连接。本实用新型具有牵引、运输、动力输出的作用,由于设置了发电机组,不仅可以钻井,还可以照明、加工粮食和电焊等作业。
文档编号E21B3/00GK2464921SQ0121144
公开日2001年12月12日 申请日期2001年1月20日 优先权日2001年1月20日
发明者周义强 申请人:周义强