专利名称：一种装载机前车架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于装载机技术领域，涉及一种装载机前车架。
现有技术的装载机前车架，大多采用箱式结构，动臂后支座和转斗油缸后支座都在左右翼箱内，左右翼箱由上梁连结在一起。由于受中间骨架和两侧对称度影响，动臂后支座向上悬伸量很大，使整个前车架结构刚性和强度显得不足，动臂两后支座相对铰接中心对称度也较难保证。
本实用新型的目的是提供一种动臂后支座为通板结构的前车架，以克服现有技术前车架整体刚性不足和铰接中心偏差大的问题。
本实用新型采取了如下技术方案包括动臂后支座、转斗油缸支座、前铰接架和左右翼箱，动臂后支座采用通板结构，由左右翼箱支承，通板上焊有四块耳板。
采用这种结构后，前车架在整体组焊时，由于动臂后支座作为一个部件焊接，焊接变形小，使整个前车架的刚性和强度提高，并且避免了由于成型不准造成的动臂后支座对称度偏差大的问题，而且结构简单，易于组焊。
以下结合附图详细说明
图1是本实用新型结构主视图；图2是本实用新型结构左视图；图3是本实用新型结构俯视图；图4是本实用新型动臂后支座结构主视图；图5是本实用新型动臂后支座结构左视图。
如
图1、图2、图3所示，本实用新型包括动臂后支座1，转斗油缸支座2，前铰接架3和左右翼箱4、5。动臂后支座采用通板结构，由左右翼箱支承，如图4、5所示，通板6上两端对称焊有四块耳板7。
权利要求1.一种装载机前车架，包括动臂后支座(1)、转斗油缸支座(2)、前铰接架(3)、和左右翼箱(4、5)，其特征是动臂后支座(1)采用通板结构，由左右翼箱(4、5)支承。
2.根据权利要求1所述的一种装载机前车架，其特征是所说的动臂后支座(1)是在通板(6)上两端对称焊有四块耳板(7)。
专利摘要本实用新型公开了一种装载机前车架,它包括动臂后支座、转斗油缸支座、前铰接架和左右翼箱,动臂后支座采用通板结构,由左右翼箱支承。本实用新型结构简单,易于组焊,整体刚性和强度较高,动臂后支座偏差小。
文档编号E02F3/36GK2488966SQ01244250
公开日2002年5月1日 申请日期2001年8月7日 优先权日2001年8月7日
发明者郭鹏飞, 吴继章, 王永, 张广恩, 支开印 申请人:山东临沂工程机械股份有限公司