专利名称：行星齿轮换向长冲程抽油机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油田机械采油用的无游梁式行星齿轮换向长冲程抽油机。
现有技术中此类齿轮换向抽油机已由下述专利文献披露中国专利号为88107362描述了一种齿轮式长冲程抽油机，所述的齿轮换向器中的销齿轮上有封闭环行导轨凹槽，行星轴从环行凹槽的内侧转到外侧、即内啮合变为外啮合，使输出轴改变转动方向。
中国专利号ZL99256644.4描述了一种长行程齿轮变向器抽油机，所述的齿轮换向器中，两个相向转动的半圆有齿、半圆无齿的不完全齿轮，其有齿部分交替与这两个不完全齿轮中间的输出齿轮啮合。改变输出轮转动方向。
上述现有技术所公开的齿轮换向抽油机存在的主要问题是，冲程长短是固定的，不可调整；换向机构的工作状态不稳定，换向冲击力大；结构复杂，机械效率低，不便于生产制造和日常维修。
本实用新型的目的是提供一种冲程可调、换向冲击力小、结构简单机械效率高，且维修方便的行星齿轮换向长冲程抽油机。
为实现上述目的，本实用新型的行星齿轮换向长冲程抽油机，它包括电动机、减速机、行星齿轮换向机构、钢桁架、钢丝绳和配重块组成，电动机、减速机安装在钢桁架中上部，换向机构安装在钢桁架顶部。
所述行星齿轮换向机构是应用汽车差速器的工作原理解决无游梁抽油机的换向问题。行星齿轮换向机构采用双差速器结构。双差速器结构是把两组差速器并列在一起，这两组差速器的外壳上装有齿轮，并且互相啮合。每组差速器的半轴齿轮上各插一根半轴，两组差速器共有四根半轴，每侧两根半轴。在输出一侧的两根半轴上各装一个大小相等、模数相同的齿轮，在这两个齿轮中间是一个输出齿轮，这三个齿轮相互啮合。在输出齿轮的同轴上是一个输出绳轮，绳轮上缠绕1-8根钢丝绳，钢丝绳一端通过悬绳器与抽油杆连接，另一端连接平衡配重块。
在差速器拨叉一侧的两根半轴上，各固装一个凹轮，所谓凹轮是把轮子的中间车削成凹槽，即一个轮毂上有两片轮辋。外侧的轮辋上装有一个拨杆，里侧的轮辋边缘铣掉一部分，留下的部分做成卡槽，用来卡住拨叉。两凹轮中间是一根定轴，定轴上套装一个转位盘和一个拨叉盘。转位盘上有滚针若干个，背面有一个拨杆，拨叉盘上有两个拨叉。双差速器、半轴、齿轮、凹轮、转位盘、拨叉盘构成一个换向机构，如需要调整抽油机冲程，可以增减转位盘上拨针的数量，或调整拨杆，非常方便。冲程可以调整到3-10米以上。
工作中，减速机通过链传动或齿轮传动把扭矩传给其中一组差速器，使两组差速器相向转动，其转动方向始终不变。而差速器两侧的半轴可以随着差速器同向转动，也可以与差速器反向转动，还可以停止转动。要获得输出绳轮的正、反向旋转，只需交替停住拨叉一侧的其中一个凹轮就可以了。交替停住两凹轮的任务由拨杆，转位盘、拨叉盘来完成。
采用上述结构后，克服了现有技术中的不足，实现了抽油机的冲程可调，换向冲击力小，换向过程平稳可靠，结构简单合理。汽车差速器是一项成熟的技术，已有近百年的历史，把这一技术应用到抽油机上来，很好地解决了无游梁抽油机的换向难题。
以下结合附图对本实用新型做详细说明。
图1是本实用新型行星齿轮换向长冲程抽油机输出方立面图。
图2是本实用新型行星齿轮换向机构俯视图。
图3是本实用新型的拨叉机构中拨杆、拨叉盘、转位盘结构图。
首先参阅
图1，电机28、减速箱27、行星齿轮换向机构1-26，安装在钢桁架中上部。钢丝绳29绕过绳轮1，左端与悬绳器30和抽油杆31连接。右端与平衡配重32连接。
图2中，所有部件构成一个换向机构。其中，差速器4与差速器12并列。齿轮5与齿轮13分别安装在差速器4和差速器12的外壳上，齿轮5与齿轮13模数相同、大小相等，且相互啮合。差速器里面是锥形齿轮16和17，锥形齿轮16是太阳轮，也叫半轴齿轮，一般为2个。锥形齿轮17是行星齿轮，一般为2-4个。差速器4的左侧是半轴7，齿轮3安装在半轴7上。差速器12的左侧是半轴9，齿轮11安装在半轴9上。齿轮3与齿轮11的中间是齿轮2，齿轮3、齿轮2、齿轮11三个齿轮互相啮合。绳轮1与齿轮2在同轴上，绳轮1随齿轮2同时转动。差速器4的右侧是半轴8，凹轮6安装在半轴8上。差速器12的右侧是半轴10，凹轮14安装在半轴10上，凹轮6与凹轮14大小相同。拨叉机构15安装在凹轮6与凹轮14中间。拨叉机构包括19-26。
图3中，拨杆19安装在凹轮6上，拨杆26安装在凹轮14上。转位盘18和拨叉盘24安装在定轴23上，转位盘18和拨叉盘24可以各自转动。转位盘上滚针20可多可少，根据调整冲程的需要，一般为2-20个不等。转位盘后面有一个拨杆22，拨杆22插入拨叉盘的弧槽中。拨叉21和拨叉25固定在拨叉盘上，拨杆19每转一周拨动一次滚针20，使转位盘转一个角度，后面的拨杆22也随之移动一段距离，当拨杆22移动到弧槽端点时就带动拨叉盘24转动，拨叉25就松开凹轮14，凹轮14开始转动。同时拨叉21卡住凹轮6，凹轮6停止转动。交替停住凹轮14和凹轮6就可获得输出绳轮1的正反转动。
权利要求1.一种行星齿轮换向长冲程抽油机，由电动机、减速机、换向机构、钢丝绳、配重块和钢桁架组成，其特征在于电动机[28]、减速机[27]安装在钢桁架中上部，换向机构[1-26]安装在钢桁架顶部，换向机构[1-26]是双差速器结构，它的一侧为输出齿轮和输出绳轮，另一侧为拨叉机构。
2.根据权利要求1所述的行星齿轮换向长冲程抽油机，其特征在于该换向机构[1-26]的双差速器结构中，差速器[4]与差速器[12]并列，差速器外壳上的齿轮[5]与齿轮[13]啮合；输出一侧的半轴[7]上装有齿轮[3]，半轴[9]上装有齿轮[11]，齿轮[3]和齿轮[11]的中间位置是齿轮[2]，齿轮[3]、齿轮[2]、齿轮[11]相互啮合，在齿轮[2]的同轴上装有输出绳轮[1]。
3.根据权利要求1所述的行星齿轮换向长冲程抽油机，其特征在于该拨叉机构中的定轴[23]位于半轴[8]和半轴[10]中间，拨叉盘[24]、转位盘[18]套装在定轴[23]上，半轴[8]和半轴[10]上固装凹轮[6]和凹轮[14]，凹轮[6]与凹轮[14]的位置与拨叉盘[24]和转位盘[18]相对应。
专利摘要一种油田机械采油用的行星齿轮换向长冲程抽油机。它应用汽车差速器原理解决抽油机换向问题。把两组差速器并列在一起，它们的外壳上有齿轮啮合。在差速器一侧的半轴上装有齿轮，另一侧的半轴上装有凹轮。只要交替停住其中一个凹轮，就可获得输出绳轮的正、反向转动。差速器是一项成熟的技术，引用到抽油机换向系统中，换向平稳，工作可靠，冲程可调，使用寿命长。
文档编号E21B43/00GK2556360SQ0221110
公开日2003年6月18日 申请日期2002年4月9日 优先权日2002年4月9日
发明者王毅, 王金 申请人:王毅, 王金