一种双介质缸的制作方法

文档序号:5410400阅读:244来源:国知局
专利名称:一种双介质缸的制作方法
技术领域
本实用新型属于一种液压系统中使用的缸,确切的讲是一种 双介质缸。
背景技术
一般的缸工作时,基本为单一介质的液压油或者压缩空气推动 缸体内的活塞运动。当这样的液压或者气动缸应用于钻机盘式刹车 系统中刹车片夹紧刹车盘产生制动刹车的作用时,由于刹车的负荷 较重,刹车片磨损很快,为了使钻机能可靠的工作,就需要经常的 调节刹车片与刹车盘之间的间隙,也就是调节活塞的行程。由于传 统的活塞缸的结构,使其不能得到很便捷的调整, 一般调整一次间
隙需要2-4人共同努力,反复调整,浪费人力物力,同时也延长了 钻机停钻调整的时间,为钻井工作带来了很大的不便。为了解决一 般液压缸调节不方便的问题,本实用新型的设计人做了认真地研 究,提出了本实用新型的发明目的。即提供一种双介质缸。 发明内容
本实用新型的发明目的是为了克服目前钻机盘式刹车系统中 存在的摩擦片磨损后间隙调整费时费力不方便的问题而提出来的。
本实用新型的技术解决方案是这样实现的,该双介质缸,具有 和其他缸相同的柱塞[l],活塞[2],缸体[3]以及装配缸体和活塞的法兰[6],其区别特征在于在柱塞与活塞相配合的腔室内具有充
满的润滑脂[11],在活塞[2]的顶端具有由密封圈[4]和丝堵[5]封
闭的通道。柱塞[1]的润滑脂腔室与高压快插公接头[7]连接。与高
压快插公接头[7]连接的高压快插母接头[8]通过一个空心手柄[9] 与润滑脂软管连接。
本实用新型的有益的技术效果是活塞的行程通过增加或者减 少柱塞与活塞配合的腔室内的润滑脂的数量而得到调节,而由于采 用了高压快插接头和手柄的配合使用,可以实现远距离的增加或者 减少润滑脂的操作,操作简单方便,且可以远程或者自动控制。特 别是当该双介质缸应用于钻机盘式刹车系统中调整刹车片与刹车 盘之间的间隙时,效果极为突出,由过去的纯机械式间隙调整的2-4 人减少到只要一人操作即可以完成,如果在刹车块与刹车盘之间配 置间隙检测装置或者传感器,可以实现间隙自动调节。

附图是本实用新型的结构剖面示意视图。附图中序号说明1、
柱塞,2、活塞,3、缸体,4、密封圈,5、丝堵,6、法兰,7、快 插公接头,8、快插母接头,9、手柄,10、软管,11、润滑脂。
具体实施方式

以下结合附图中给出的实施例,对本实用新型的结构和使用进 行详细说明。参照附图,该种双介质缸,具有和其他缸相同的柱塞 [l],活塞[2],缸体[3]以及装配缸体和活塞的法兰[6],其区别特 征在于在柱塞与活塞相配合的腔室内具有充满的润滑脂[ll],在活塞[2]的顶端具有由密封圈[4]和丝堵[5]封闭的通道。柱塞[1]的润 滑脂腔室与高压快插公接头[7]连接。'与髙压快插公接头[7]连接的 高压快插母接头[8]通过一个空心手柄[9]与润滑脂软管连接。
当需要调整间隙时,握住手柄[9]将高压快插接头[8]和柱塞上 的公接头[7]对接,插头之间通过钢珠自动锁紧,快插接头可以选 用赫曼液压(HIMEN)的C或者H系列快插接头,也可以选择其他 公司的产品。此时可以操作软管[10]连接的手动、脚踏、电动润滑 脂注油机,向柱塞内加注润滑脂,调整刹车片与刹车盘之间的间隙, 调节完毕,取下快插接头[8],即可开钻,整个的调节间隙的过程 可以一个人轻松操作。加注到柱塞腔室内的润滑脂[ll],将活塞和 柱塞之间的空间增大,因此,活塞与缸体之间的空间减小,活塞的 工作行程减小,达到了补偿刹车片与刹车盘之间工作间隙的目的。 这样,活塞的两端具有液压油和润滑脂或者压縮空气和润滑脂两种 不同的介质,构成了双介质缸的结构特征。
权利要求1、一种双介质缸,具有柱塞[1],活塞[2],缸体[3]以及装配缸体和活塞的法兰[6],其特征在于在柱塞与活塞相配合的腔室内具有充满的润滑脂[11],在活塞[2]的顶端具有由密封圈[4]和丝堵[5]封闭的通道。
2、 按照权利要求1所述的一种双介质缸,其特征在于所说的 柱塞[1]的润滑脂腔室与高压快插公接头[7]连接。
3、 按照权利要求1所述的一种双介质缸,其特征在于所说的 与高压快插公接头[7]连接的高压快插母接头[8]通过一个空心手 柄[9]与润滑脂软管连接。
专利摘要本实用新型公开了一种双介质缸,具有柱塞[1],活塞[2],缸体[3]以及装配缸体和活塞的法兰[6],其特征在于在柱塞与活塞相配合的腔室内具有充满的润滑脂[11]。其优点是活塞的行程通过增加或者减少柱塞与活塞配合的腔室内的润滑脂的数量而得到调节,而由于采用了高压快插接头和手柄的配合使用,可以实现远距离的增加或者减少润滑脂的操作,操作简单方便,且可以远程或者自动控制。特别是当该双介质缸应用于钻机盘式刹车系统中调整刹车片与刹车盘之间的间隙时,效果极为突出,由过去的纯机械式间隙调整的2-4人减少到只要一人操作即可以完成,如果在刹车块与刹车盘之间配置间隙传感器,可以实现间隙自动调节。
文档编号E21B41/00GK201326602SQ20082022483
公开日2009年10月14日 申请日期2008年12月5日 优先权日2008年12月5日
发明者孙阳阳 申请人:孙阳阳
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