专利名称：采动区格宾结构铁路路堤的制作方法
技术领域：
本实用新型采动区格宾结构铁路路提，最适用于洪水位较高且沉降未稳定的采动 区铁路桥的治理。
背景技术：
我国是一个煤炭大国，随着国民经济的快速发展，作为主要能源供应的地下矿业 开采越来越重要。地下资源的开采可能引起地表的移动与变形，从而危及地面建筑物的安 全。随着采矿工业的发展，对地下采动区上方建(构)筑物带来的危害也日趋严重。开采 造成的地面沉陷直接危及地面结构物和交通运输的安全，其治理成果的好坏将直接影响到 区域民生和矿业经济的发展。目前，国内外建在塌陷区的铁路针对基础由于采矿或采空区 “活化”引起的下沉，一般采用改线避开采矿塌陷区的对策，在塌陷区以外重新征地，再建铁 路，原有的铁路只能被废弃。此方法需二次征地，占用耕地多，投资大，审批工作烦琐，而且， 原有铁路废弃，不利于矿区经济的发展。二是通过砌挡碴墙维持线路营运，此方法容易造成 桥面的积水，影响铁路的正常运营。如何有效的利用土地，减少对耕地的占用以及维持铁路 的正常运用，成为一个亟待解决的课题。
发明内容本实用新型的目的是克服已有技术中的不足，提供一种结构简单，无需改道，抗变 形量和承载能力均能达到要求且能过水的采动区抗变形铁路路提。本实用新型的采动区格宾结构铁路路提，在采动区铁路桥面路基两侧间隔距离对 称设置槽钢立柱，在槽钢立柱内侧对称排放做挡墙用的格宾石笼，格宾石笼之间充填有道 碴。所述的格宾石笼由长方形的格宾笼和设在格宾笼内的块石构成；所述的格宾笼用 带PVC保护层的镀锌铁丝编织而成；所述的块石粒径为7. 5 15cm ；所述对称排放的格宾 石笼之间设有加强拉筋。有益效果本实用新型采用能有效的防止石笼的滑移，在桥面下沉过程中，能保证 铁路正常运营，满足桥面下沉后铁路的功能完好，适用于已建成铁路采动沉降没有稳定且 洪水位较高的采动区铁路桥。大大节药了改线后耕地资源或重建铁路桥的费用，同时能保 证煤矿的正常生产和运输，其结构简单，无需改道，抗变形量和承载能力均能达到要求且能 过水，具有广泛的实用性。
图1是本实用新型的横断面结构示意图。图2是图1的俯视结构示意图。图中1-格宾石笼，2-道碴，3-槽钢立柱，4-拉筋，5-铁路桥面路基。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步的描述本实用新型的采动区格宾结构铁路路提，主要由格宾石笼1、道碴2、槽钢立柱3、 拉筋4构成。在采动区铁路桥面路基5两侧间隔距离对称设置两排槽钢立柱3，在两排槽钢 立柱3内侧排放用做挡墙的格宾石笼1，格宾石笼1由长方形的格宾笼和设在格宾笼内的块 石构成，格宾笼1用带PVC保护层的镀锌铁丝编织而成，块石粒径为7. 5 15cm ；格宾石笼 1之间采用直径为2. 2mm的绑丝绑扎连接成片，起到挡碴墙的作用；槽钢立柱3为20b号槽 钢；对称排放的格宾石笼1之间设有两端分别固定于两侧槽钢立柱3上的加强拉筋4，拉筋 4为直径为32mm的HRP335钢筋。两侧槽钢立柱3内的格宾石笼1之间充填有道碴2，满足 运营要求。
权利要求一种采动区格宾结构铁路路堤，其特征在于在采动区铁路桥面路基(5)两侧间隔距离对称设置槽钢立柱(3)，在槽钢立柱(3)内侧对称排放做挡墙用的格宾石笼(1)，格宾石笼(1)之间填充有道碴(2)。
2.根据权利要求1所述的采动区格宾结构铁路路提，其特征在于所述的格宾石笼(1) 由长方形的格宾笼和设在格宾笼内的块石构成。
3.根据权利要求2所述的采动区格宾结构铁路路提，其特征在于所述的格宾笼用带 PVC保护层的镀锌铁丝编织而成。
4.根据权利要求2所述的采动区格宾结构铁路路提，其特征在于所述的块石粒径为 7. 5 15cm0
5.根据权利要求1所述的采动区格宾结构铁路路提，其特征在于所述对称排放的格 宾石笼(1)之间设有加强拉筋(4)。
专利摘要一种采动区格宾结构铁路路堤，最适用于已建成铁路采动沉降未稳定且洪水位较高的采动区铁路桥。在采动区铁路桥面路基两侧间隔距离对称设置槽钢立柱，在槽钢立柱内侧对称排放做挡墙用的格宾石笼，格宾石笼之间填充有道碴。通过加石笼和中间填道碴进行抬高轨道，一方面能有效的防止沉降不稳定时铁路路线下沉引起的路线不顺畅；另一方面能有效的防止桥面积水。两侧的石笼通过拉筋连接，保证路堤的整体稳定性。石笼和石笼之间通过绑扎进行连接，保证石笼整体顺直度，满足承载力的要求。
文档编号E02D27/34GK201648879SQ20102017667
公开日2010年11月24日 申请日期2010年4月20日 优先权日2010年4月20日
发明者于广云, 刘灿, 王东权, 盛平 申请人:中国矿业大学