专利名称：隧道中隔墙施工机械的专用底盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械提升工具，具体涉及一种隧道中隔墙施工机械的专用底
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背景技术：
对于上、下行线同时运营在一个隧道中时，为解决隧道的通风、环境及逃生问题， 需要于隧道内设置中隔墙使上、下行线运行于两独立空间内。相关技术的中隔墙普遍采用现浇混凝土结构，中隔墙与隧道管片利用植筋方式连接。这种设计存在以下问题一是此类中隔墙高度都较大，一般都在6m以上，而厚度较薄一般不超过500mm，采用现浇方式施工立模非常不便，施工速度也较慢；二是中隔墙与隧道管片的连接处的混凝土浇筑质量很难保证；三是中隔墙与隧道管片通过植筋固定，中隔墙限制了隧道管片结构的竖向变形，改变了隧道管片结构的设计受力和变形模式；四是沿隧道的中隔墙结构轴线方向，中隔墙的分段较长，通常20m左右，而隧道管片宽度在Im 1.5m之间，这样中隔墙的存在增大了相邻的隧道管片之间的连接刚度，违背了隧道管片之间柔性连接的设计初衷，对隧道的中隔墙结构的抗震不利。因此，本领域的技术人员致力于开发一种新型的隧道的中隔墙结构。申请号为 200910M6077的中国实用新型专利提出了一种预制式的中隔墙结构，该中隔墙为沿隧道长度方向延伸设置的钢筋混凝土预制件，隧道管片和所述中隔墙通过卡槽相连，所述卡槽固定于所述隧道管片内侧，并设有用于收容所述中隔墙上端部的开口向下的凹槽，所述承轨台和所述中隔墙通过基座相连，所述基座固定于所述承轨台中心处，并设有用于收容所述中隔墙下端部的开口向上的凹槽，且中隔墙下端预留插筋以和基座固定。中隔墙之间设凹凸榫，榫间粘贴丁氰软木橡胶，外围采用弹性防火密封胶嵌缝。此种结构便于施工，同时节省工期，但是对于安装提出了新的要求。中隔墙自重较重，平面尺寸大，构件较薄，安装高度较高。要求拼装机在圆隧道内仅能占用半幅路面作业。要求拼装机在各方向都能够进行微调作业。拼装机的自重要求尽可能轻。另外，拼装机采用电驱动，考虑到隧道线路长，低压供电产生的电压降问题，要求拼装机功率在满足使用功能的情况下不宜超过60kw。目前尚无针对此种中隔墙结构的专用安装设备。
发明内容本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种隧道中隔墙施工机械的专用底盘，该专用底盘通过设置机架、具有与一行走马达输出端固定的轴的驱动链轮、 轴平行于所述驱动链轮的轴的引导轮、回转平台及缠绕于所述驱动链轮及引导轮之间的履带，满足了在隧道内满足施工现场的要求。本实用新型目的实现由以下技术方案完成—种隧道中隔墙施工机械的专用底盘，涉及一种预制式中隔墙在隧道内的安装， 包括履带总成、机架及可水平转动式设于机架上的回转平台，其特征在于所述回转平台的转轴中心线距离所述履带驱动链轮中心线大致为前、后链轮的轮距的1/3。构成所述履带总成的左右履带间的内侧间距大于用于运输所述中隔墙的运输工具的宽度。所述履带的轨距为2500mm、轮距为3300mm。本实用新型的优点是本实用新型所提出的专用底盘的各项性能满足施工现场的要求，相对传统施工方式，可大幅度加快施工工期，提升中隔墙的施工质量，具有较大的推广及示范意义。
图1为本实用新型实施例中中隔墙专用机械工作状态示意图；图2为本实用新型实施例中中隔墙专用机械整体侧视图；图3为本实用新型实施例中中隔墙专用机械整体俯视图；图4为专用底盘部分侧视图；图5为专用底盘部分俯视图。
具体实施方式
以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明， 以便于同行业技术人员的理解如图1-5所示，标号1-15分别表示轨道管片1、中隔墙2、承轨台3、卡槽4、基座 5、专用底盘6、机架7、行走马达8、驱动链轮9、引导轮10、回转平台11、履带总成12、支重轮 13、托链轮14、机械臂15。如图1所示，本实用新型所涉及的隧道中隔墙结构，其包括若干相拼接的隧道管片1、位于隧道管片1内且一端与隧道管片1相连的至少两块中隔墙2、位于隧道管片1内的承轨台3，一端与承轨台3相连，另一端与中隔墙2相连的基座5、分别连接隧道管片1和中隔墙2的卡槽4。隧道管片1拼接后的整体造型呈中空的圆柱形。中隔墙2的截面呈“I” 型，其采用预制钢筋混凝土结构，沿隧道的延伸方向，中隔墙2的长度与隧道管片1的长度相同。卡槽4亦为预制钢筋混凝土结构，其上设有收容中隔墙2的上端部的槽，此槽与中隔墙2间预留适量间隙，该间隙内填充有柔性防火材料。另外，卡槽4和所述隧道管片1为固定连接，本实施方式中，所述卡槽构件8和隧道管片1通过膨胀螺栓6相连。在基座5上预留螺栓孔，实现螺栓连接中隔墙2与基座5，方便拼装施工，加快拼装进度。参见附图2-5，本实施例所描述之机械手主要应用在一种中隔墙专用机械上，该中隔墙专用机械主要由专用底盘7、机械臂15组成。其中，专用底盘7的具体结构如下由于履带式行走机构牵引力大，接地比压小，缺点是移动速度慢。但是安装中隔板作业时要求的行走速度较低(0. 6公里/小时)，所以行走机构采用履带式。本装置为中隔墙施工机械的专用底盘，由H型的机架7、液压行走马达8、驱动链轮 9、支重轮13、托链轮14、引导轮10、缠绕于驱动链轮9及引导轮10之间的履带总成12、回转平台11等部分组成。两个行走马达8的本体分别固定于机架7的两后侧，其输出端驱动连接驱动链轮9，来自油泵的液压油使液压行走马，8转动，从而带动驱动链轮9转动。驱动链轮9与履带总成12的相对运动从而使底盘整体移动。两个引导轮10装于机架7的两前侧，其轴平行于驱动链轮9的轴设置。支重轮13与机架7相连并支承在履带总成12上，支承机械的重量。托链轮14装在两侧的机架7上，支重轮13及托链轮14的轴均平行于所述驱动链轮9的轴。回转平台11安装在机架7的上端，并可水平转动，从而带动机械臂15部分可相对转动。回转平台11上装有电机、高压油泵、液压油箱、液压油散热器、操纵系统、平衡重。专用底盘7的主要结构参数履带节距154mm、履带板宽度400mm、轮距3300mm、轨距2500mm、采用液压马达驱动。计行走机构时要考虑到，中隔墙专用机械的回转中心要尽可能靠近中隔墙2，故2500mm的轨距保证了中隔墙专用机械两侧履带总成12能插入将中隔墙构件运进隧道的电瓶车外，中隔墙2更靠近机械回转中心。同时专用底盘7与常规的专用底盘不同有如下不同1、回转平台11的转动轴离驱动链轮9中心很近，其距离约等于前后轮距的1/3，而常见的专用底盘中这一比例约为1/2。2、左右履带轨距较宽，履带间内侧宽度大于运输构件车辆的宽度，从而可以使底盘更接近构件，大大提高了机械作业时稳定性及减轻了机械的重量。
权利要求1.一种隧道中隔墙施工机械的专用底盘，涉及一种预制式中隔墙在隧道内的安装，包括履带总成、机架及可水平转动式设于机架上的回转平台，其特征在于所述回转平台的转轴中心线距离所述履带驱动链轮中心线大致为前、后链轮的轮距的1/3。
2.根据权利要求1所述的一种隧道中隔墙施工机械的专用底盘，其特征在于构成所述履带总成的左右履带间的内侧间距大于用于运输所述中隔墙的运输工具的宽度。
3.根据权利要求1所述的一种隧道中隔墙施工机械的专用底盘，其特征在于所述履带的轨距为2500mm、轮距为3300mm。
专利摘要本实用新型涉及一种隧道中隔墙施工机械的专用底盘，该机械用于一种预制式中隔墙在隧道内的安装，包括履带总成、机架及可水平转动式设于机架上的回转平台，其特征在于所述回转平台的转轴中心线距离所述履带驱动链轮中心线大致为前、后链轮的轮距的1/3。本实用新型的优点是本实用新型所提出的专用底盘的各项性能满足施工现场的要求，相对传统施工方式，可大幅度加快施工工期，提升中隔墙的施工质量，具有较大的推广及示范意义。
文档编号E21D11/40GK202202875SQ20112026191
公开日2012年4月25日 申请日期2011年7月23日 优先权日2011年7月23日
发明者孔祥鹏, 徐震东, 朱建华, 荣建, 邵亮, 钟唯敏, 钟起祖, 陈佳璋 申请人:上海市第二市政工程有限公司