专利名称：隧道管片修补及加固施工方法
技术领域：
本发明涉及一种隧道管片修补及加固施工方法。
背景技术：
目前，随着城市地下空间的进一步开发，地铁隧道工程越来越深，工程难度更大， 施工条件更复杂，在如此复杂的工况条件下，地铁隧道工程的施工质量不可避免受到一定影响，隧道管片修补质量将直接影响到日后地铁运营安全。确保管片修补质量是今后盾构后续施工的重中之重。发明内容
本发明是要提供一种隧道管片修补及加固施工方法。
本发明的技术方案是一种隧道管片修补及加固施工方法，其具体施工步骤如下一、管片修补1、管片碎裂区域及等级划分根据隧道拱顶、拱底、两侧三个部位划分管片碎裂区域，并根据管片碎裂的深度、尺寸划分管片碎裂等级；2、确定修补材料根据管片碎裂区域及等级，按照抗压强度、抗折强度、粘结强度确定修补材料，确保地铁运营后，修补材料不会掉落；3、修补碎裂管片二、采用保护钢板对修补管片进行加固1、确定保护钢板安装范围根据保护钢板安装后既能防止隧道顶部修补位置的碎块掉落，同时能与隧道结构共同受力原则，确定保护钢板安装范围；2、确定保护钢板尺寸规格按照钢板重量，方便安装原则确定钢板尺寸规格；3、保护钢板安装准备1)对修补管片进行嵌缝、注浆及手孔封堵；2)保护钢板加工及防腐处理；4、保护钢板安装采用简易托架和手拉葫芦进行人工安装及定位。
修补碎裂管片的具体方法①碎块凿除先对碎裂处尚未掉落或有裂缝的混凝土碎块进行凿除；②剪网片对碎裂处进行测量，然后根据管片碎裂的尺寸裁剪钢丝网片；③钻孔在管片碎裂处沿30°角向上钻孔；④碎裂处表面清理用油漆刷蘸水把碎裂处表面洗刷一下，清理完表面的碎屑后，把孔内的碎屑吹干净；⑤植筋先往孔中植入植筋胶，随后植入钢筋；⑥界面剂在破碎表面刷界面剂；⑦绑扎钢丝网片用扎丝把钢筋与网片连接起来；⑧抹聚合物修补砂浆用聚合物修补砂浆把管片修补完成。
保护钢板安装的具体方法1)顶部钢板安装沿隧道方向设置钢托架，与钢板内表面中心位置电焊连接，并在托架两头设置吊耳；利用吊耳及前一环封顶块注浆孔分别设置手拉葫芦，通过手拉葫芦将顶部钢板定位；2)两侧钢板安装根据现场钢板试安装确定在钢板内表面距离上边缘位置设置吊耳，吊耳及扁担采用卸克连接；利用邻接块管片增设注浆孔在钢板两边设置手拉葫芦，手拉葫芦分别与扁担两头吊耳连接，通过手拉葫芦将两侧钢板定位；3)环氧树脂浆液充填钢板安装完成后，钢板边缘采用弹性环氧胶泥控制封缝，并预留注浆孔，对钢板与管片之间的间隙充填刚性环氧浆液。
本发明的有益效果是本发明的施工方法能确保隧道管片碎裂位置的修补质量，形成一套标准的修补方法， 碎裂严重的位置可安装保护钢板用来加固，采用本发明可以很好地解决隧道管片修补及加固问题。
图I是钢丝网片安装示意图；图2是管片植筋示意图；图3是环氧界面剂处理不意图；图4是基面处理不意图；图5是顶部钢板安装横剖示意图；图6是顶部钢板安装纵剖示意图；图7是两侧钢板安装横剖示意图；图8是两侧钢板安装纵剖示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
本发明在上海轨道交通12号线26标区间隧道管片修补及加固的施工技术，所要施工的隧道，具体的施步骤是一、管片修补I、管片碎裂分类 I)碎裂区域划分根据施工隧道的实际情况以及列车的宽度，管片破损的部位分三块，分别是隧道拱顶部位、隧道两侧腰部、隧道拱底道床部位。针对不同部位其修补措施需分别考虑，具体如下①隧道拱顶部位隧道上部拱顶100°范围，即向下投影范围覆盖隧道管片D块与B 块连接处；②隧道拱底道床部位隧道下部拱底90°范围，即左右两标准块下部手孔之间的区域，包含整个道床轨道；③隧道两侧腰部隧道两侧约85°范围，即拱顶部位至隧道拱顶底部位。
2)碎裂等级划分A类管片破损面积在O.1m2以上,深度大于5cm。
B类管片破损面积在O.1m2以上，深度小于5cm，露筋。
C类管片破损面积在O.1m2以上，深度小于5cm，没有露筋。
D类管片破损面积没有达到O.1m2，深度大于5cm。
E类管片破损面积没有达到O.1m2，深度小于5cm，露筋。
F类管片破损面积没有达到O.1m2，深度小于5cm，没有露筋。
针对不同的破损等级采取不同的修复措施，具体见下表
权利要求
1.一种隧道管片修补及加固施工方法，其特征在于，其具体施工步骤如下 一、管片修补 1)管片碎裂区域及等级划分 根据隧道拱顶、拱底、两侧三个部位划分管片碎裂区域，并根据管片碎裂的深度、尺寸划分管片碎裂等级； 2)确定修补材料 根据管片碎裂区域及等级，按照抗压强度、抗折强度、粘结强度确定修补材料，确保地铁运营后，修补材料不会掉落； 3)修补碎裂管片 二、采用保护钢板对修补管片进行加固 1)确定保护钢板安装范围 根据保护钢板安装后既能防止隧道顶部修补位置的碎块掉落，同时能与隧道结构共同受力原则，确定保护钢板安装范围； 2)确定保护钢板尺寸规格 按照钢板重量，方便安装原则确定钢板尺寸规格； 3)保护钢板安装准备 (1)对修补管片进行嵌缝、注浆及手孔封堵； (2)保护钢板加工及防腐处理； 4)保护钢板安装 采用简易托架和手拉葫芦进行人工安装及定位。
2.根据权利要求I所述的隧道管片修补及加固施工方法，其特征在于所述修补碎裂管片的具体方法 ①碎块凿除先对碎裂处尚未掉落或有裂缝的混凝土碎块进行凿除； ②剪网片对碎裂处进行测量，然后根据管片碎裂的尺寸裁剪钢丝网片； ③钻孔在管片碎裂处沿30°角向上钻孔； ④碎裂处表面清理用油漆刷蘸水把碎裂处表面洗刷一下，清理完表面的碎屑后，把孔内的碎屑吹干净； ⑤植筋先往孔中植入植筋胶，随后植入钢筋； ⑥界面剂在破碎表面刷界面剂； ⑦绑扎钢丝网片用扎丝把钢筋与网片连接起来； ⑧抹聚合物修补砂浆用聚合物修补砂浆把管片修补完成。
3.根据权利要求I所述的隧道管片修补及加固施工方法，其特征在于所述保护钢板安装的具体方法 1)顶部钢板安装 沿隧道方向设置钢托架，与钢板内表面中心位置电焊连接，并在托架两头设置吊耳；利用吊耳及前一环封顶块注浆孔分别设置手拉葫芦，通过手拉葫芦将顶部钢板定位； 2)两侧钢板安装 根据现场钢板试安装确定在钢板内表面距离上边缘位置设置吊耳，吊耳及扁担采用卸克连接；利用邻接块管片增设注浆孔在钢板两边设置手拉葫芦，手拉葫芦分别与扁担两头吊耳连接，通过手拉葫芦将两侧钢板定位； 3)环氧树脂浆液充填 钢板安装完成后，钢板边缘采用弹性环氧胶泥控制封缝，并预留注浆孔，对钢板与管片之间的间隙充填刚性环氧浆液。
全文摘要
本发明涉及一种隧道管片修补及加固施工方法，包括一、管片修补方法1、破碎区域及等级的划分；2、确定修补材料；3、根据碎裂区域及等级确定修补措施。二、管片加固方法1、确定保护钢板安装范围；2、确定保护钢板尺寸规格；3、管片安装部位表面处理；4、确定安装方法。本发明解决了今后隧道内的管片碎裂位置的修补及加固问题。
文档编号E21D11/04GK102979536SQ20121052913
公开日2013年3月20日 申请日期2012年12月11日 优先权日2012年12月11日
发明者张子敏, 李峰, 顾解桢, 朱文良, 黄平 申请人:上海市基础工程有限公司