专利名称：沉管基础施工用夯平系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属于水体岛壁围堰施工设备，具体的涉及一种用于水体岛壁围堰的沉管基础施工时的夯平系统。
背景技术：
随着国内外沿海开发热潮，相应的沿海工程施工增多，在海域进行围堰岛隧施工时需要进行围堰岛施工，采用钢管桩构建围堰岛壁，然后进行抛石填石作业，再进行夯平，形成牢固的岛壁围堰结构。抛石和夯平施工是沉管基础工程的重要工程，夯平系统需要对抛石后的区域进行填实夯平作业，以保证围堰岛壁的止水性。由于水下的夯平作业需要借助装载驳船，因此其整体结构的合理性会直接影响到夯平施工的效果和安全性。
实用新型内容本实用新型提供了一种设计合理、操作灵活的沉管基础施工用夯平系统，该夯平系统可适用于驳船的轨道装载，夯平系统能够集成在一台车上，夯平施工操作安全高效、快捷方便，吊臂作为振动锤的主要承重体能够提供稳定的支撑，而吊架能够提供相应的安全防护和振动锤的液压动力管路的升降控制，保证了施工过程的安全性。本实用新型所采用的技术方案如下一种沉管基础施工用夯平系统，其特征在于所述夯平系统包括一台车，该台车上设置有绞车系统、吊臂和吊架，所述吊臂上设置有钢丝绳滑轮组，所述绞车系统通过钢丝绳和所述钢丝绳滑轮组吊装振动锤和夯板，所述吊架上端吊装一安全绳，该安全绳连接所述振动锤和夯板。
具体实施方式
中，所述台车的上部架设有所述吊架，所述吊架的上端设置有滑轮，所述台车上设置有液压管路升降机，所述液压管路通过吊架上部设置的滑轮后与所述振锤连接。—实施方式中，所述台车上设置有一所述吊臂，所述吊臂的一端向外延伸设置，吊臂具有两并行设置的延伸臂，该延伸臂上分别设置有定滑轮组，该定滑轮组通过钢丝绳和动滑轮组吊装所述振动锤和夯板。一实施方式中，所述台车的底部设置有滑动部，该滑动部为两相对设置的滑动体，该滑动体具有底面、外侧面和上端面，底面、外侧面和上端面上均设置有滑片。另一实施方式中，所述台车上设置有振锤振动源，该振锤振动源通过液压管路连接所述振动锤。再一实施方式中，所述振动锤下端连接夯板，所述夯板的一侧设置有定位耳板，该夯板通过定位耳板实现定位设置。该沉管基础施工用夯平系统采用台车作为承载体，台车可以沿驳船上设置的轨道进行滑动，实现夯平于不同位置的持续不间断作业。台车上设置的吊臂能够提供振动锤和夯板的承重吊装，吊臂具有向外延伸设置的延伸臂，该延伸臂上固定设置有两组定滑轮组，
3定滑轮组通过钢丝绳吊装动滑轮组组成钢丝绳滑轮组，通过绞车系统对钢丝绳滑轮组的操作可以对振动锤和夯板进行深度定位和升降调整。振动锤的驱动力采用液压管路连接，液压管路通过吊架设置，吊架上端还可设置滑轮，安全绳通过该滑轮与振动锤和夯板实现连接，考虑到振动锤和夯板的自重，吊架可采用钢板整体焊接。在振动锤和夯板非工作状态下，吊臂能够进行振动锤和夯板的吊装固定，为了防止夯板在驳船行进时的摆动，可在夯板的一侧设置耳板，将夯板与驳船之间进行连接。本实用新型的有益效果在于，该沉管基础施工用夯平系统设计合理、操作灵活，该夯平系统可适用于驳船的轨道装载，夯平系统能够集成在一台车上，夯平施工操作安全高效、快捷方便，吊臂作为振动锤的主要承重体能够提供稳定的支撑，而吊架能够提供相应的安全防护和振动锤的液压动力管路的升降控制，保证了施工过程的安全性。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步的阐述。
图I是本实用新型具体实施方式
的结构示意图。
具体实施方式
如图I所示，该沉管基础施工用夯平系统装载在一台车10上，该台车设置在驳船20上，台车的底部设置有滑动部，该滑动部为两相对设置的滑动体，该滑动体具有底面、外侧面和上端面设置的滑片。通过该滑动部该台车可以沿驳船上设置的轨道在绞车驱动的牵引索的作用下滑动。该台车上设置有绞车系统12、吊臂11和吊架14，吊臂11上设置有钢丝绳滑轮组16，绞车系统通过钢丝绳和所述钢丝绳滑轮组吊装振动锤17和夯板18，吊架14上端吊装一安全绳15，该安全绳15连接振动锤和夯板。吊架位于台车的上部，台车上设置有液压管路升降机13，液压管路通过吊架上部设置的滑轮后与所述振锤连接。台车上设置的吊臂的一端向外延伸设置，吊臂具有两并行设置的延伸臂，该延伸臂上分别设置有定滑轮组，该定滑轮组通过钢丝绳和动滑轮组吊装所述振动锤和夯板。台车上设置有振锤振动源，该振锤振动源通过液压管路连接所述振动锤。振动锤下端连接夯板，夯板的一侧设置有定位耳板19，该夯板通过定位耳板实现定位设置。在振动锤和夯板固定式。
权利要求1.一种沉管基础施工用夯平系统，其特征在于所述夯平系统包括一台车，该台车上设置有绞车系统、吊臂和吊架，所述吊臂上设置有钢丝绳滑轮组，所述绞车系统通过钢丝绳和所述钢丝绳滑轮组吊装振动锤和夯板，所述吊架上端吊装一安全绳，该安全绳连接所述振动锤和夯板。
2.根据权利要求I所述的沉管基础施工用夯平系统，其特征在于所述台车的上部架设有所述吊架，所述吊架的上端设置有滑轮，所述台车上设置有液压管路升降机，所述液压管路通过吊架上部设置的滑轮后与所述振锤连接。
3.根据权利要求I所述的沉管基础施工用夯平系统，其特征在于所述台车上设置有一所述吊臂，所述吊臂的一端向外延伸设置，吊臂具有两并行设置的延伸臂，该延伸臂上分别设置有定滑轮组，该定滑轮组通过钢丝绳和动滑轮组吊装所述振动锤和夯板。
4.根据权利要求I所述的沉管基础施工用夯平系统，其特征在于所述台车的底部设置有滑动部，该滑动部为两相对设置的滑动体，该滑动体具有底面、外侧面和上端面，底面、外侧面和上端面上均设置有滑片。
5.根据权利要求I所述的沉管基础施工用夯平系统，其特征在于所述台车上设置有振锤振动源，该振锤振动源通过液压管路连接所述振动锤。
6.根据权利要求I所述的沉管基础施工用夯平系统，其特征在于所述振动锤下端连接夯板，所述夯板的一侧设置有定位耳板，该夯板通过定位耳板实现定位设置。
专利摘要一种沉管基础施工用夯平系统，其特征在于所述夯平系统包括一台车，该台车上设置有绞车系统、吊臂和吊架，所述吊臂上设置有钢丝绳滑轮组，所述绞车系统通过钢丝绳和所述钢丝绳滑轮组吊装振动锤和夯板，所述吊架上端吊装一安全绳，该安全绳连接所述振动锤和夯板。该沉管基础施工用夯平系统设计合理、操作灵活，该夯平系统可适用于驳船的轨道装载，夯平系统能够集成在一台车上，夯平施工操作安全高效、快捷方便，吊臂作为振动锤的主要承重体能够提供稳定的支撑，而吊架能够提供相应的安全防护和振动锤的液压动力管路的升降控制，保证了施工过程的安全性。
文档编号E02D3/046GK202730737SQ20122026272
公开日2013年2月13日 申请日期2012年6月6日 优先权日2012年6月6日
发明者李建明, 孟凡利, 孟学林, 孔令磊, 张一戈, 王希祥, 吴志宏, 王道令, 王成然, 徐文华, 郭宝华 申请人:中交一航局第一工程有限公司, 天津港航安装工程有限公司