压桩车的压桩机构的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种压桩车的压桩机构，包括固定设置在压桩车上的支撑座、设置在所述的支撑座上的多个压桩油缸、与所述的压桩油缸的油缸杆相连接的压桩箱体、设置在所述的压桩箱体上的多个夹桩油缸以及连接在每个所述的夹桩油缸端部的夹块，所述的压桩箱体的中部形成供桩体穿过的空间，所述的夹块在所述的空间内沿水平方向上将所述的桩体夹紧，所述的压桩油缸在竖直方向上带动所述的压桩箱体上下运动。本发明针对不同的压桩力，采用不同数量压桩油缸的工作模式，可以最大限度的利用静液压桩车的已有配置，提高压桩速度；确保压桩前将桩体加紧，在压桩过程中，既不会出现桩体打滑，也不会出现桩体被压溃的现象；保证所压桩的垂直度。
【专利说明】压粧车的压粧机构
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种压桩车，特别是涉及其压桩机构。
【背景技术】
[0002]目前市场上还没有静液压桩车，与之相近的压桩设备称为静液压桩机，因此也没有与其相匹配的压桩机构。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种压桩车的压桩机构。
[0004]为达到上述目的，本发明采用的技术方案是:
一种压桩车的压桩机构，包括固定设置在压桩车上的支撑座、设置在所述的支撑座上的多个压桩油缸、与所述的压桩油缸的油缸杆相连接的压桩箱体、设置在所述的压桩箱体上的多个夹桩油缸以及连接在每个所述的夹桩油缸端部的夹块，所述的压桩箱体的中部形成供桩体穿过的空间，所述的夹块在所述的空间内沿水平方向上将所述的桩体夹紧，所述的压桩油缸在竖直方向上带动所述的压桩箱体上下运动。
[0005]优选地，所述的压桩油缸设置有四个，包括两个油缸杆前端连接副为关节轴承的第一压桩油缸、两个油缸杆前端连接副为球头的第二压桩油缸，所述的两个第一压桩油缸对角设置，所述的两个第二压桩油缸对角设置。
[0006]进一步优选地，所述的第一压桩油缸通过销轴与所述的压桩箱体相连接；所述的压桩箱体上设置有球窝，所述的第二压桩油缸的球头设置在所述的球窝内。
[0007]进一步优选地，所述的支撑座设置有两个，位于同侧的两个所述的压桩油缸设置在一个所述的支撑座上。
[0008]进一步优选地，所述的压桩油缸的缸套通过螺栓固定在所述的支撑座上。
[0009]优选地，所述的压桩机构还包括设置在所述的压桩箱体上的多个导向轮，所述的多个导向轮能够在压桩车的导向板上沿上下方向滑动。
[0010]进一步优选地，所述的导向轮设置有八个，四个所述的导向轮连接在所述的压桩箱体的上平面上，四个所述的导向轮连接在所述的压桩箱体的下平面上。
[0011]优选地，所述的夹桩油缸设置有四个，四个所述的夹桩油缸设置在所述的压桩箱体的前后左右四个方向。
[0012]进一步优选地，所述的压桩箱体上设置有夹桩油缸连接座，所述的夹桩油缸连接在所述的连接座上。
[0013]优选地，所述的夹块的端面与桩体外周面相匹配。
[0014]由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点:
1、针对不同的压桩力，采用不同数量压桩油缸的工作模式，可以最大限度的利用静液压桩车的已有配置，提高压桩速度；
2、确保压桩前将桩体加紧，在压桩过程中，既不会出现桩体打滑，也不会出现桩体被压溃的现象；
3、保证所压桩的垂直度。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]附图1为本发明的主视示意图；
附图2为本发明的俯视示意图；
附图3为本发明的侧视示意图。
[0016]其中:1、支撑座；20、第一压桩油缸；21、第二压桩油缸；3、压桩箱体；4、夹桩油缸；5、夹块；6、导向轮；7、夹桩油缸连接座。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述:
如图所示的一种压桩车的压桩机构，包括固定设置在压桩车上的两个支撑座1、设置在支撑座I上的四个压桩油缸、与压桩油缸的油缸杆相连接的压桩箱体3、设置在压桩箱体3上的四个夹桩油缸4以及连接在每个夹桩油缸4端部的夹块5。位于同侧的两个压桩油缸设置在一个支撑座I上，压桩油缸的缸套通过螺栓固定在支撑座I上。
[0018]压桩箱体3的中部形成供桩体穿过的空间，夹块5在空间内沿水平方向上将桩体夹紧，压桩油缸在竖直方向上带动压桩箱体3上下运动。
[0019]压桩油缸包括两个油缸杆前端连接副为关节轴承的第一压桩油缸20、两个油缸杆前端连接副为球头的第二压桩油缸21，两个第一压桩油缸20对角设置，两个第二压桩油缸21对角设置。第一压桩油缸20通过销轴与压桩箱体3相连接；压桩箱体3上设置有球窝，第二压桩油缸21的球头设置在球窝内。
[0020]压桩时，在压桩力不大时，采用对角设置的两个带关节轴承副的第一压桩油缸20进行压桩作业，此时在在压桩工作泵排量一定的情况下，可以达到最大压桩速度；在压桩力较大，采用两个第一压桩油缸20压不下去的情况下，可以采用四个压桩油缸同时压桩，由于压桩油缸的数量增加了一倍，此时所能达到的压桩速度是2个油缸压桩时的1/2。
[0021 ] 压桩机构还包括设置在压桩箱体3上的八个导向轮6，导向轮6能够在压桩车的导向板上沿上下方向滑动，以保证在压桩机构在上下运动的过程中，不会出现偏斜。具体设置为:四个导向轮6连接在压桩箱体3的上平面上，四个导向轮6连接在压桩箱体3的下平面上。
[0022]压桩箱体3上设置有夹桩油缸连接座7，夹桩油缸4连接在连接座7上；四个夹桩油缸4分别设置在压桩箱体3的前后左右四个方向。此外，夹块5的端面与桩体外周面相匹配，一般桩体为柱状，那么夹块5的端面呈弧形。
[0023]在压桩前，通过夹桩油缸4产生的夹桩力使四个夹块5均与所要压的桩体加紧，压桩前夹桩油缸4产生的强大夹桩力能够保证压桩过程中，桩体和夹块5之间不会产生相对滑动，而夹块5的结构设计也保证了夹桩时不会将桩体压溃。
[0024]在进行压桩工作时，压桩机构的工作步骤如下:
1、操作夹抱按钮，使得夹桩系统的夹桩压力达到需要值，确保桩体被夹紧；
2、选择两个压桩油缸的压桩模式，操纵压桩按钮，循环往复将桩体压下，直至两个压桩油缸的压桩模式压不下为止；
3、选择四个压桩油缸的压桩模式继续压桩工作，直至压至所需深度；
4、松开夹桩油缸和夹块，操纵拔桩按钮，将压桩箱体升至上位；
5、根据施工需要进行下面的工作。
[0025]上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种压桩车的压桩机构，其特征在于:包括固定设置在压桩车上的支撑座、设置在所述的支撑座上的多个压桩油缸、与所述的压桩油缸的油缸杆相连接的压桩箱体、设置在所述的压桩箱体上的多个夹桩油缸以及连接在每个所述的夹桩油缸端部的夹块，所述的压桩箱体的中部形成供桩体穿过的空间，所述的夹块在所述的空间内沿水平方向上将所述的桩体夹紧，所述的压桩油缸在竖直方向上带动所述的压桩箱体上下运动。
2.根据权利要求1所述的压桩车的压桩机构，其特征在于:所述的压桩油缸设置有四个，包括两个油缸杆前端连接副为关节轴承的第一压桩油缸、两个油缸杆前端连接副为球头的第二压桩油缸，所述的两个第一压桩油缸对角设置，所述的两个第二压桩油缸对角设置。
3.根据权利要求2所述的压桩车的压桩机构，其特征在于:所述的第一压桩油缸通过销轴与所述的压桩箱体相连接；所述的压桩箱体上设置有球窝，所述的第二压桩油缸的球头设置在所述的球窝内。
4.根据权利要求2所述的压桩车的压桩机构，其特征在于:所述的支撑座设置有两个，位于同侧的两个所述的压桩油缸设置在一个所述的支撑座上。
5.根据权利要求1或4所述的压桩车的压桩机构，其特征在于:所述的压桩油缸的缸套通过螺栓固定在所述的支撑座上。
6.根据权利要求1所述的压桩车的压桩机构，其特征在于:所述的压桩机构还包括设置在所述的压桩箱体上的多个导向轮，所述的多个导向轮能够在压桩车的导向板上沿上下方向滑动。
7.根据权利要求6所述的压桩车的压桩机构，其特征在于:所述的导向轮设置有八个，四个所述的导向轮连接在所述的压桩箱体的上平面上，四个所述的导向轮连接在所述的压桩箱体的下平面上。
8.根据权利要求1所述的压桩车的压桩机构，其特征在于:所述的夹桩油缸设置有四个，四个所述的夹桩油缸设置在所述的压桩箱体的前后左右四个方向。
9.根据权利要求1或8所述的压桩车的压桩机构，其特征在于:所述的压桩箱体上设置有夹桩油缸连接座，所述的夹桩油缸连接在所述的连接座上。
10.根据权利要求1所述的压桩车的压桩机构，其特征在于:所述的夹块的端面与桩体外周面相匹配。
【文档编号】E02D7/20GK104514220SQ201410798850
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年12月19日 优先权日:2014年12月19日
【发明者】刘继英, 魏永辰 申请人:苏州大方特种车股份有限公司