新型装载机动臂油缸支撑座的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型装载机动臂油缸支撑座，包括两块相对放置的耳板（21)，两耳板(21)上部的内侧面用于固定连接动臂（1);两耳板（21)中部之间通过至少一个支撑销（23)固定连接成整体式结构，支撑销（23)用于动臂板的接触定位；两耳板（21)下部之间通过一销轴（4)与动臂油缸（5)较接，且销轴（4)的连接端通过紧固件（3)连接到同侧耳板（21)的外侧面上。采用双耳板的形式，上部焊接在动臂上，下部较接动臂油缸，此安装支撑座可以不受板材厚度的限制，可应用于动臂-动臂油缸较点处安装空间较小，及举升力大、结构强度要求高的石材叉装机、大吨位装载机等机型的动臂上。))■I
【专利说明】新型装载机动臂油缸支撑座
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种连接在动臂上的动臂油缸支撑座，尤其适用于动臂油缸与动臂的连接安装，属于装载机动臂【技术领域】。
【背景技术】
[0002]传统装载机设计中，动臂与动臂油缸连接处的安装方式一般为:动臂为单板式，铰点处有安装孔，动臂油缸活塞端采用铸钢件或锻件制造的叉型结构，卡在动臂板两侧，用销轴连接。此种结构要求动臂-动臂缸铰点处有较大的空间和较大的油缸最小安装距，对于该铰点距车架较近的立式动臂油缸，以及举升力大、结构强度要求高的石材叉装机、大吨位装载机来说，此单板式结构局限于安装空间和安装距的影响不能满足要求，高强度油缸叉接头的制造也较为困难，因此亟需寻求一种更为方便的动臂油缸与动臂的连接安装方式。
【发明内容】
[0003]针对上述现存的技术问题，本实用新型提供一种新型装载机动臂油缸支撑座，以克服单板式结构局限于安装空间和安装距的影响，适用于动臂-动臂油缸铰点处安装空间较小，及举升力大、结构强度要求高的石材叉装机、大吨位装载机等机型的动臂上。
[0004]本新型装载机动臂油缸支撑座是这样实现的，包括两块相对放置的耳板，两耳板上部的内侧面用于固定连接动臂；两耳板中部之间通过至少一个支撑销固定连接成整体式结构，支撑销用于动臂板的接触定位；两耳板下部之间通过一销轴与动臂油缸铰接，且销轴的连接端通过紧固件连接到同侧耳板的外侧面上。
[0005]应用时，一方面，动臂油缸支撑座的耳板上部的内侧面焊接在动臂上，支撑销的外表面与动臂板外形接触，起到定位作用。进一步，所述的两耳板的中部对称处分别设有定位孔，每个支撑销的两端分别与位于其两侧的定位孔固定连接。更进一步，所述的支撑销呈中间粗、两端细的台阶状；中间粗的部位位于两耳板之间，两端细的部位分别与两耳板上的定位孔配合连接。
[0006]另一方面，两耳板下部与动臂油缸通过销轴铰接。进一步，所述的同侧耳板外侧面连接有带螺纹孔的固定块(或者同侧耳板外侧面上设有螺纹孔)，紧固件将销轴的连接端固定在该固定块上(或耳板外侧面上设有的螺纹孔处)，来实现销轴连接端与同侧耳板外侧面的固定连接。此外，所述的两块耳板下部的内侧面铣加工，尺寸精度控制与传统安装方式相比更精确，可改善销轴的受力情况。
[0007]综上所述，本实用新型采用双耳板的形式，上部焊接在动臂上，下部铰接动臂油缸，此安装支撑座可以不受板材厚度的限制，制造较简单，能够承受巨大的动臂油缸作用力，提高了承载能力。可应用于动臂-动臂油缸铰点处安装空间较小，及举升力大、结构强度要求高的石材叉装机、大吨位装载机等机型的动臂上。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的轴侧图；
[0009]图2是本实用新型的结构后剖视图；
[0010]图3是本实用新型应用安装时的后剖视图；
[0011]图中:1、动臂，2、动臂油缸支撑座，3、紧固件，4、销轴，5、动臂油缸，21、耳板，22、固定块，23、支撑销，C、定位孔。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型进行说明。
[0013]见图1和图2，本新型装载机动臂油缸支撑座2包括两块相对放置的耳板21，两耳板21中部之间通过至少一个支撑销23固定连接成整体式结构，综合考虑支撑的稳固度和安装空间的大小，支撑销23可平行设置两个。并且，两耳板21的中部对称处分别设有定位孔C，支撑销23呈中间粗、两端细的台阶状；中间粗的部位位于两耳板21之间，固定两耳板21之间的间隙，两端细的部位分别与两耳板21上的定位孔配合连接。此外，耳板21—外侧面连接有带螺纹孔的固定块22 (或者在耳板21 —外侧面上的适当位置钻有螺纹孔)。
[0014]应用安装时，见图3，本动臂油缸支撑座2的两耳板21上部内侧面(即图中标注的A端)分别焊接在动臂I上，支撑销23的外表面与动臂板外形接触，起到定位作用；两耳板21下部(即图中标注的B端)与动臂油缸5通过销轴4铰接，紧固件3将销轴4的连接端固定在该固定块上(或耳板外侧面上设有的螺纹孔处)，从而实现销轴4连接端与同侧耳板21外侧面的连接；至此，整个动臂油缸支撑座2的A端和B端分别连接了动臂I和动臂油缸5，进而实现了动臂I和动臂油缸5的连接。
[0015]并且，油缸支撑座的B端内面铣加工，尺寸更加精确。动臂油缸活塞端部是由高强钢锻件整体制成的偏圆头形式，将动臂油缸活塞杆头部与杆部制造成整体锻件，更加方便制造安装。
【权利要求】
1.一种新型装载机动臂油缸支撑座，其特征在于，包括两块相对放置的耳板(21)，两耳板(21)上部的内侧面用于固定连接动臂(I);两耳板(21)中部之间通过至少一个支撑销(23)固定连接成整体式结构，支撑销(23)用于动臂板的接触定位；两耳板(21)下部之间通过一销轴(4)与动臂油缸(5)铰接，且销轴(4)的连接端通过紧固件(3)连接到同侧耳板(21)的外侧面上。
2.根据权利要求1所述的一种新型装载机动臂油缸支撑座，其特征在于，所述的两耳板(21)的中部对称处分别设有定位孔(C)，每个支撑销(23)的两端分别与两耳板(21)上的定位孔(C)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种新型装载机动臂油缸支撑座，其特征在于，所述的支撑销(23)呈中间粗、两端细的台阶状，中间粗的部位位于两耳板(21)之间，两端细的部位分别与两耳板(21)上的定位孔配合连接。
4.根据权利要求1或2所述的一种新型装载机动臂油缸支撑座，其特征在于，所述的同侧耳板(21)外侧面连接有带螺纹孔的固定块(22)，紧固件(3)将销轴(4)的连接端固定在该固定块(22)上。
5.根据权利要求1或2所述的一种新型装载机动臂油缸支撑座，其特征在于，所述的同侧耳板(21)外侧面上设有螺纹孔，紧固件(3)将销轴(4)的连接端固定在该螺纹孔处。
6.根据权利要求1或2所述的一种新型装载机动臂油缸支撑座，其特征在于，所述的两块耳板(21)下部的内侧面经铣加工而成。
【文档编号】E02F3/42GK204023643SQ201420461271
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年8月15日 优先权日:2014年8月15日
【发明者】安时祥, 杨胜, 曹霞 申请人:徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司