用于暗挖综合管廊分仓结构的全断面顶推系统的制作方法

本实用新型涉及综合管廊施工，特别涉及一种用于暗挖综合管廊分仓结构的全断面顶推系统。

背景技术：

目前公知的在非开挖工法综合管廊内部分仓结构施工时主要满堂支架现浇方式，该种施工方法工序繁琐、工期长、作业环境差，且人、机、料一次性投入大，不利于施工机械、材料的周转、工程质量的保障。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种用于暗挖综合管廊分仓结构的快速、绿色、低成本施工临时系统，本系统解决了非开挖工法下综合管廊分仓结构施工复杂、操作空间狭小等问题，可明显提高传统分仓结构的施工效率，从经济上、工期上、质量上、安全上等方面做到更科学合理。

本实用新型所采用的技术方案是：一种用于暗挖综合管廊分仓结构的全断面顶推系统，包括设置在管廊内、用于承受倒T分仓结构自身重力的小纵梁上的减阻系统，和设置在管廊节点井内的顶推系统本体；所述顶推系统本体包括设置在节点井顶进反方向侧墙侧之间的反力背系统，所述反力背系统的前方、位于节点井底板上设置有倒T型顶力系统支撑架，所述顶力系统支撑架上设置有与所述反力背系统相接触的顶力系统；所述顶力系统支撑架的前方、位于节点井底板上设置有用于稳定并传送倒T分仓结构的框架型导轨。

所述顶推系统本体还包括设置在所述导轨上、位于所述顶力系统和倒T分仓结构之间，与倒T分仓结构断面形状一致的传力倒T梁。

所述反力背系统包括宽度大于管廊横断面的钢板箱，和设置在钢板箱两侧用于与节点井墙侧相连接的连接件，所述钢板箱内填充有混凝土。

所述顶力系统支撑架为由横向型钢、纵向型钢和立柱组成的倒T型框架结构，所述顶力系统支撑架上开设有用于安装所述顶力系统的预留顶力系统空间。

所述顶力系统为设置在所述顶力系统支撑架上的若干个液压油缸。

所述导轨为由立柱、横向型钢、纵向型钢、斜向型钢与钢轨组成的框架结构，所述钢轨设置在所述导轨顶面的两侧。

所述减阻系统包括包覆在小纵梁外表面上的底板，和设置在所述底板顶面、位于与倒T分仓结构接触面处的减阻板，所述减阻板和所述底板之间设置有减阻剂。

所述底板采用不锈钢板，所述减阻板采用聚四氟乙烯板。

本实用新型的有益效果是：

1、采用本实用新型顶推系统，管廊内不用任何临时架体，作业简单、安全隐患少，措施费低；

2、本实用新型中，由于采用了减阻措施，阻力非常小，顶进速度快，施工工期短；

3、本实用新型中，反力背系统、顶力系统支撑架、导轨、传力倒T梁及减阻材料可回收利用，绿色环保；

4、采用本实用新型顶推系统，分仓结构为整体预制，整体性能好，特别是对燃气仓等具有冲击力/压力的仓体结构比砌筑等更合理；

5、采用本实用新型顶推系统，施工过程中大大降低了人、机、材的投入，工程成本大大降低。

附图说明

图1：本实用新型顶推系统本体三维结构示意图；

图2：本实用新型反力背系统主视结构示意图；

图3：本实用新型反力背系统俯视结构示意图；

图4：本实用新型顶力系统支撑架三维结构示意图；

图5：本实用新型导轨主视结构示意图；

图6：本实用新型导轨侧视结构示意图；

图7：本实用新型传力倒T梁三维结构示意图；

图8：本实用新型减阻系统横剖面结构示意图。

附图标注：1、反力背系统；2、顶力系统支撑架；3、顶力系统；4、导轨；5、传力倒T梁；6、倒T分仓结构；7、小纵梁；8、减阻系统；11、钢板箱；12、连接件；21、横向型钢；22、纵向型钢；23、立柱；24、预留顶力系统空间；41、立柱；42、横向型钢；43、纵向型钢；44、斜向型钢；45、钢轨；81、底板；82、减阻板；83、减阻剂；84、铆钉。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

如附图1至图8所示，一种用于暗挖综合管廊分仓结构的全断面顶推系统，包括设置在管廊内、用于承受倒T分仓结构6自身重力的小纵梁7上的减阻系统8，和设置在管廊节点井内的顶推系统本体。

所述顶推系统本体包括反力背系统1、顶力系统支撑架2、顶力系统3、导轨4和传力倒T梁5。所述反力背系统1设置在节点井顶进反方向侧墙侧之间，包括宽度大于管廊横断面的钢板箱11，和设置在钢板箱11两侧用于与节点井墙侧相连接的连接件12，所述钢板箱11内填充有混凝土。所述顶力系统支撑架2设置在所述反力背系统1的前方、位于节点井底板上，由横向型钢21、纵向型钢22和立柱23组成的倒T型框架结构，所述顶力系统支撑架2上开设有用于安装顶力系统3的预留顶力系统空间24，本实施例中，所述横向型钢21、纵向型钢22和立柱23均采用方钢。所述顶力系统3设置在所述顶力系统支撑架2上的预留顶力系统空间24内，并且与所述反力背系统1相接触，本实施例中，所述顶力系统3为设置在所述顶力系统支撑架2上的若干个液压油缸，根据顶进距离、顶进阻力选择不同吨位且具备伸缩功能的液压油缸。所述导轨4设置在所述顶力系统支撑架2的前方、位于节点井底板上，由立柱41、横向型钢42、纵向型钢43、斜向型钢44与钢轨45组成的框架结构，所述钢轨45设置在所述导轨4顶面的两侧，本实施例中，所述立柱41、横向型钢42、纵向型钢43、斜向型钢44均采用工字钢，所述钢轨45采用方钢；所述导轨4用于将预制好的倒T分仓结构6临时稳定住，并精确的传送至廊内竖向支撑架上。所述传力倒T梁5设置在所述导轨4上、位于所述顶力系统3和倒T分仓结构6之间，是由实心断面方钢加工成的与倒T分仓结构6断面形状一致的钢梁，用于均匀传递力。

所述减阻系统8为减少倒T分仓结构6与廊体内竖向支撑构件之间摩阻力的构造措施，包括通过铆钉84包覆在小纵梁7外表面上的底板81，和设置在所述底板81顶面、位于与倒T分仓结构6接触面处的减阻板82，所述减阻板82和所述底板81之间设置有减阻剂83。本实施例中，所述底板81采用不锈钢板，所述减阻板82采用聚四氟乙烯板，所述减阻剂82采用油脂类减阻剂。

本实用新型用于暗挖综合管廊分仓结构的全断面顶推系统的顶推方法，包括以下步骤：

(1)根据管廊线路平纵曲线情况、吊装设备情况进行倒T分仓结构6的整体阶段长度选择，可以为2～10m任何长度；

(2)在施工场地附近进行倒T分仓结构6节段的整体预制，预制的倒T分仓结构6的断面宽度比管廊内部横断面宽度小2～5cm；

(3)在综合管廊节点井内进行反力背系统1放线、吊装，反力背系统1的钢板箱11通过高强螺栓穿过连接件12与节点井侧墙进行有效锚固连接；

(4)在地面进行导轨4拼装，立柱41之间通过横向型钢42、纵向型钢43和斜向型钢44进行焊接，再在立柱41上焊接钢轨45；拼装完成后整体吊装至始发井内，精调就位后，导轨4底部通过高强螺栓与节点井底板稳定连接；

(5)在地面进行顶力系统支撑架2拼装，立柱23之间通过横向型钢21和纵向型钢22焊接成整体，并在其上根据工程需求开设预留顶力系统空间24；拼装完成后整体吊装至始发井内，精调就位后，顶力系统支撑架2底部通过高强螺栓与节点井底板稳定连接；

(6)安装顶力系统3至顶力系统支撑架2内，并将两者焊接牢固；

(7)在管廊内小纵梁7外侧包覆底板81并在其顶面涂抹减阻剂83，顶推前在倒T分仓结构6与小纵梁7接触的滑动面处安放减阻板82；

(8)吊装节段倒T分仓结构6至导轨4上；

(9)吊装传力倒T梁5放置在顶力系统3与倒T分仓结构6之间；

(10)开启顶力系统3，分节倒T分仓结构6一一就位；

(11)在倒T分仓结构6与管廊缝隙处灌缝、整平，完成分仓结构顶推。