本发明涉及隧洞工程领域，具体涉及一种针梁式全圆钢模台车安装方法。
背景技术：
在目前的隧洞工程领域中主要采用定型钢模台车进行混凝土衬砌施工，钢模台车具有一次性、快速、模板一次投入多次使用等特点。
例如，授权公告号cn202467862u的实用新型专利，公开了一种特大型全圆针梁式液压钢模台车模板系统及其调节机构，尤其是一种用于直径在12米以上的特大型全圆断面施工的特大型全圆针梁式液压钢模台车模板系统及其调节机构，其模板总成包括多组纵向拼接的模板组，每组模板组由顶模、右侧模、左侧模和底模四部分组成全圆断面，顶模或底模的两边分别与左侧模、右侧模可拆卸连接，顶模或底模通过水平调节机构和竖向调节机构与梁框总成连接。
又例如，授权公告号cn203978450u的实用新型专利，公开了一种针梁式钢模台车，包括上半拱圆模板、下半拱圆模板、底模立柱、下横梁、滑框、针梁、前底座、后底座、水平油缸、垂直油缸、抗浮架；三个支模油缸的缸体都固定在滑框上，缸杆分别与上半拱圆的两个侧模板及上模板连接，两个丝杆千斤顶的一端都固定在滑框上，另一端分别与下半拱圆的两个侧模板连接；第三个丝杆千斤顶的一端连接在滑框上，另一端连接在支撑上模板的支模油缸上；还包括若干个厚度不同的垫块，垫块通过螺栓与上半拱圆模板和下半拱圆模板连接。
上述现有技术存在的缺点是：模板洞内安装时，一般台车设计及制作时，台车伸缩幅度都有一定的距离限制，所以台车在安装期间易受安装空间所限，无法顺利进行台车台架侧模和顶模的安装，主要利用锚杆、吊钩完成安装，如果有需要，还必须对隧洞顶部进行局部超挖，费时费力，成本高。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的上述问题，本发明提出一种针梁式全圆钢模台车安装方法。
本发明提供了一种针梁式全圆钢模台车安装方法，包括以下步骤：
步骤1、按照预定的底部基础面高度完成基础面的清理、找平，形成找平面，作为针梁式钢模台车安装地段；
步骤2、在找平面上铺设2根工字钢做为底模安装轨道，利用普通48mm钢管对工字钢横向焊接固定，另从两侧岩壁进行底部加固，以稳固工字钢；
步骤3、使用pc130挖机安装针梁式钢模台车
步骤3.1、在第一组底模板就位后，在框架结构连接处的劲板模板两侧单面(非安装方向)焊接钢管与找平面进行支撑，加强底模板的稳定性，在本步骤中，只需要对第一组底模板进行平衡固定；
步骤3.2、安装第一组底模板对应的框梁结构及横向支撑杆；
步骤3.3、使用pc130挖机安装右侧边模板，再安装右侧边模板与底模板之间的联接销，并在框架结构的顶部液压系统的联接销位置处，分别利用2根48mm钢管对边模板上部三分之一处进行支撑，以固定右侧边模板；
步骤3.4、安装顶模板，顶模板与右侧边模板以联接销连接，顶模板做为优先脱模区，顶模板右侧通过螺旋千斤顶进行支撑，顶模板支撑时将千斤顶全部收回至最短后，直接与框梁上部联接销处联接到位；
步骤3.5、安装左侧边模板，左侧边模板安装时先进行与底模板之间的联接销安装，再借助框架顶部液压系统联接销位置处分别利用2根48mm钢管对边模板上部三分之一处进行支撑，完成全断面的第一组底模板、右侧边模板、顶模板、左侧边模板安装；
步骤3.6、按照步骤3.1至步骤3.5操作步骤循环操作，从安装方向侧后退法逐组安装剩余7组底模板、右侧边模板、左侧边模板、顶模板及框梁结构；在每组底模板、右侧边模板、左侧边模板、顶模板吊装就位过程中，利用倒链配合进行联接销安装；
步骤3.7、安装针梁，同步完成行走组轮安装
针梁从框架结构内穿过，行走组轮共有4组，分别安装在针梁的上下方；
步骤3.8、安装卷扬机系统及液压系统
步骤3.8.1、安装卷扬机系统
卷扬机系统安装在针梁上，用两根钢丝绳，分别绕过针梁端部和梁框上的滑轮固定在针梁两端，针梁和钢模互为支点相对运动使台架前进，脱模之前，收缩底座油缸，悬吊底座，针梁下面轨道落在底模板行走轮上，开动卷扬机使针梁向前移动，到位后放下底座，油缸顶在针梁上进行脱膜，脱模后开动卷扬机使钢模向前移动；
步骤3.8.2、安装液压系统
液压系统采用三位四通手动换向阀进行换向来实现油缸的伸缩，台车在左侧与右侧方向的油缸各采用一个换向阀控制两侧水平油缸动作，四个竖向油缸各用一个换向阀控制，2个车平移油缸各用一个换向阀操作；利用双向液控单向阀对四个竖向油缸进行锁闭，以避免模板下降，采用单向节流阀调节油缸的运动速度；
步骤3.9、安装电气系统
电气系统分别与液压系统的油泵电机和卷扬机的电机连接，并在针梁两端为混凝土输送泵预留专门的电源开关，电气系统对液压系统的油泵电机的开关和卷扬机电机的正转、反转进行控制及过载保护。
进一步地，所述步骤3.6中，倒链是标准为3t或5t的倒链。
进一步地，所述步骤3.7中，行走组轮由支座和若干个滚轮组成。
进一步地，所述步骤3.7中，支座由槽钢构成，滚轮是铸钢件。
进一步地，所述步骤3.7中，滚轮结构是带轮边的结构。
进一步地，所述步骤3.9中，电气系统采用380v三相四线制供电方式向油泵电机、卷扬机电机、变频机组、附着式振动器、照明和电焊机供电。
本发明所述安装方法的有益效果是：本发明通过对台车快速安装技术的研究与应用，对模板组循环后退法安装时间进行统计，每天可完成3组模板安装；最终全部安装并调试完成时间为7天，具备通行试浇筑条件，安装投入使用时间比常规安装技术提前7～10天。
附图说明
图1为本发明针梁式钢模台车断面(脱模状态)结构示意图。
图中标记所示：1-底模板，2-劲板模板，3-横向支撑杆，4-框梁结构，5-右侧边模板，6-顶模板，7-左侧边模板，8-联接销，9-针梁，10-行走组轮。
具体实施方式
下面结合说明书附图中和具体实施方式对本发明所述施工方法做进一步说明。
如附图1所示，本发明所述施工方法，包括以下步骤：
步骤1、按照预定的底部基础面高度完成基础面的清理、找平，形成找平面，作为针梁式钢模台车安装地段；
步骤2、在找平面上铺设2根工字钢做为底模板1安装轨道，利用普通48mm钢管对工字钢横向焊接固定，另从两侧岩壁进行底部加固，以稳固工字钢；
步骤3、使用pc130挖机安装针梁式钢模台车
步骤3.1、在第一组底模板1就位后，在框架结构连接处的劲板模板2两侧单面(非安装方向)焊接钢管与找平面进行支撑，加强底模板1的稳定性，在本步骤中，只需要对第一组底模板1进行平衡固定；
步骤3.2、安装第一组底模板1对应的框梁结构4及横向支撑杆3；
步骤3.3、使用pc130挖机安装右侧边模板5，再安装右侧边模板5与底模板1之间的联接销8，并在框架结构的顶部液压系统的联接销8位置处，分别利用2根48mm钢管对边模板上部三分之一处进行支撑，以固定右侧边模板5；
步骤3.4、安装顶模板6，顶模板6与右侧边模板5以联接销8连接，顶模板6做为优先脱模区，顶模板6右侧通过螺旋千斤顶进行支撑，顶模板6支撑时将千斤顶全部收回至最短后，直接与框梁上部联接销8处联接到位；
步骤3.5、安装左侧边模板7，左侧边模板7安装时先进行与底模板1之间的联接销8安装，再借助框架顶部液压系统联接销8位置处分别利用2根48mm钢管对边模板上部三分之一处进行支撑，完成全断面的第一组底模板1、右侧边模板5、顶模板6、左侧边模板7安装；
步骤3.6、按照步骤3.1至步骤3.5操作步骤循环操作，从安装方向侧后退法逐组安装剩余7组底模板1、右侧边模板5、左侧边模板7、顶模板6及框梁结构4；在每组底模板1、右侧边模板5、左侧边模板7、顶模板6吊装就位过程中，利用倒链配合进行联接销8安装；
步骤3.7、安装针梁9，同步安装行走组轮10
针梁9从框架结构4内穿过，行走组轮共有4组，分别安装在针梁9的上下方；
步骤3.8、安装卷扬机系统及液压系统
步骤3.8.1、安装卷扬机系统
卷扬机系统安装在针梁上，用两根钢丝绳，分别绕过针梁端部和梁框上的滑轮固定在针梁两端，针梁和钢模互为支点相对运动使台架前进，脱模之前，收缩底座油缸，悬吊底座，针梁下面轨道落在底模板1行走轮上，开动卷扬机使针梁向前移动，到位后放下底座，油缸顶在针梁上进行脱膜，脱模后开动卷扬机使钢模向前移动；
步骤3.8.2、安装液压系统
液压系统采用三位四通手动换向阀进行换向来实现油缸的伸缩，台车在左侧与右侧方向的油缸各采用一个换向阀控制两侧水平油缸动作，四个竖向油缸各用一个换向阀控制，2个车平移油缸各用一个换向阀操作；利用双向液控单向阀对四个竖向油缸进行锁闭，以避免模板下降，采用单向节流阀调节油缸的运动速度；
步骤3.9、安装电气系统
电气系统分别与液压系统的油泵电机和卷扬机的电机连接，并在针梁两端为混凝土输送泵预留专门的电源开关，电气系统对液压系统的油泵电机的开关和卷扬机电机的正转、反转进行控制及过载保护。
进一步地，所述步骤3.6中，倒链是标准为3t或5t的倒链。
进一步地，所述步骤3.7中，行走组轮由支座和若干个滚轮组成。
进一步地，所述步骤3.7中，支座由槽钢构成，滚轮是铸钢件。
进一步地，所述步骤3.7中，滚轮结构是带轮边的结构。
进一步地，所述步骤3.9中，电气系统采用380v三相四线制供电方式向油泵电机、卷扬机电机、变频机组、附着式振动器、照明和电焊机供电。
本发明不限于上述实施方式，本领域技术人员所做出的对上述实施方式任何显而易见的改进或变更，都不会超出本发明的构思和所附权利要求的保护范围。