一种高海拔复杂地质铁路隧道施工注浆装置的制作方法

本实用新型涉及注浆装置技术领域，具体为一种高海拔复杂地质铁路隧道施工注浆装置。

背景技术：

混凝土衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车。然而现有的隧道注浆装置都比较单一，往往只是一根注浆管对衬砌边墙进行注浆，在进行下一个工位注浆时，需要将注浆管向前拖行或者重新布置，这样施工速度很慢，效率低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高海拔复杂地质铁路隧道施工注浆装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高海拔复杂地质铁路隧道施工注浆装置，包括车体，所述车体左侧倾斜设有扶手，所述车体上方左右两端均设有支撑腿，所述支撑腿上方设有注浆筒，所述注浆筒左端上方设有进料斗，所述注浆筒内部设有输送螺杆，所述输送螺杆左端设有联轴器，所述联轴器左侧设有机壳，所述机壳内部设有电动机，且电动机与联轴器相连接，所述机壳后端面设有支架，且支架位于车体左端上方，所述机壳上端和下端均设有安装支耳，所述安装支耳通过螺栓固定设置在支架上，所述注浆筒右侧中部设有出料口，所述出料口右侧设有开关阀门，所述开关阀门右侧设有分浆器，所述分浆器从上至下均匀设有分浆管，所述分浆管右侧设有高压管连接法兰。

优选的，所述高压管连接法兰右侧中部设有管接孔。

优选的，所述高压管连接法兰前端面均匀环绕的设有螺纹孔。

优选的，所述电动机上端和下端侧壁与机壳接触面设有减震橡胶垫。

优选的，所述车体下方左右两侧前后对称设有移动轮。

优选的，所述分浆管上方设有压力表。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本高海拔复杂地质铁路隧道施工注浆装置，电动机带动输送螺杆进行注浆，其中分浆器和分浆管的设置可实现隧道内不同位置的注浆，不需要重新布置注浆管路，提高施工精度，缩短施工时间，大大减少劳动力工作，高压管连接法兰的设置用来接高压喷射管，压力表的设置用来观察注浆压力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型高压管连接法兰右视结构示意图；

图3为本实用新型A处放大结构示意图。

图中：1车体、2移动轮、3高压管连接法兰、4压力表、5分浆器、6出料口、7开关阀门、8输送螺杆、9注浆筒、10进料斗、11电动机、12扶手、13减震橡胶垫、14管接孔、15螺纹孔、16机壳、17螺栓、18联轴器、19安装支耳、20支架、21支撑腿、22分浆管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高海拔复杂地质铁路隧道施工注浆装置，包括车体1，所述车体1左侧倾斜设有扶手12，所述车体1上方左右两端均设有支撑腿21，所述支撑腿21上方设有注浆筒9，所述注浆筒9左端上方设有进料斗10，所述注浆筒9内部设有输送螺杆8，所述输送螺杆8左端设有联轴器18，所述联轴器18左侧设有机壳16，所述机壳16内部设有电动机11，且电动机11与联轴器18相连接，所述机壳16后端面设有支架20，且支架20位于车体1左端上方，所述机壳16上端和下端均设有安装支耳19，所述安装支耳19通过螺栓17固定设置在支架20上，所述注浆筒9右侧中部设有出料口6，所述出料口6右侧设有开关阀门7，所述开关阀门7右侧设有分浆器5，所述分浆器5从上至下均匀设有分浆管22，所述分浆管22右侧设有高压管连接法兰3，所述高压管连接法兰3右侧中部设有管接孔14，所述高压管连接法兰3前端面均匀环绕的设有螺纹孔15，所述电动机11上端和下端侧壁与机壳16接触面设有减震橡胶垫13，所述车体1下方左右两侧前后对称设有移动轮2，所述分浆管22上方设有压力表4。

工作原理：电动机11带动输送螺杆8进行注浆，其中分浆器5和分浆管22的设置可实现隧道内不同位置的注浆，不需要重新布置注浆管路，提高施工精度，缩短施工时间，大大减少劳动力工作，高压管连接法兰3的设置用来接高压喷射管，压力表4的设置用来观察注浆压力。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。