本实用新型涉及一种能满足多种直径盾构机的拖车轮对。
背景技术：
盾构机作为一种高效的工程设备已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。盾构机主机后面有若干节装有各种设备的拖车，每节拖车底部的前后端安装有轮对。轮对与铺设于拖车下部的轨道接触，起到支撑拖车和带着拖车行进的作用。为了适应隧道工程的不同需要，盾构机主机的直径有着不同型号开挖直径。常见的盾构机开挖直径有φ6280mm、φ6440mm和φ6980mm几种。现有的拖车轮对高度固定，不能满足多种直径盾构机的管片安装等要求。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种结构合理，便于安装的能满足多种直径盾构机的拖车轮对。
为了达到上述目的，本实用新型包括高度固定的轮对，还包括安装板和垫块，所述安装板焊接在固定轮对的顶部，高度为40mm，所述垫块的高度为10～600mm，包括上底板、下底板和支撑板、筋板，下底板与安装板通过螺栓连接，支撑板位于上底板和下底板之间并与上底板和下底板固定连接，筋板位于上底板和下底板之间，与支撑板垂直并贯穿支撑板。
采用上述技术方案，本实用新型可根据盾构机的开挖直径，方便地在固定高度轮对和拖车之间更换高度适合的垫块。通过设置不同高度的一系列垫块，达到一种轮对就能满足多种直径盾构机的目的。筋板与支撑板垂直并贯穿支撑板，不仅增强了垫板的强度，还减轻了垫板的重量。本实用新型结构简单，操作简便，大大降低了盾构机的成本。
附图说明
图1是本实用新型一种实施方式的主视图。
图2是本实用新型一种实施方式的侧视图。
图3是拖车与本实用新型的轮对安装示意图。
图4是拖车与本实用新型的轮对侧面安装示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本申请作进一步详细说明，但不作为对本申请的限定。
如图1本实用新型一种实施方式的主视图、图2本实用新型一种实施方式的侧视图、图3拖车与本实用新型的轮对安装示意图和图4拖车与本实用新型的轮对侧面安装示意图所示，本实用新型包括高度固定的轮对1，还包括安装板2和垫块，所述安装板2焊接在固定轮对1的顶部，高度为40mm，所述垫块包括上底板3、下底板4和支撑板5、筋板6，下底板4与安装板2通过螺栓7连接，支撑板5位于上底板3和下底板4之间并与上底板3和下底板4固定连接，筋板6位于上底板3和下底板4之间，与支撑板5垂直并贯穿支撑板5。本实用新型可根据盾构机的开挖直径，方便地更换高度适合的垫块。这样通过设置不同高度的一系列垫块，达到一种轮对就能满足多种直径盾构机的目的。本实用新型结构简单，操作简便，大大降低了盾构机的成本。
上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围内。