本发明涉及一种市政公路施工设备，具体是一种公路高效智能施工装置。
背景技术：
优质工程不仅要有良好的设计，而且在更大程度上取决于施工质量的好坏，在市政公路施工中，材料、机具、操作是保证产品质量的主要环节，一切施工都必须严格遵守每项施工规范。
在市政公路施工过程中，常常需要对路面进行打孔操作，而在打孔过程中，在用钻头对路面进行打孔处理时，为了减少摩擦对钻头的损坏，需向打孔位置洒水，但是由于水的存在所以在对路面进行打孔时，常常产生飞溅的泥渍，对操作人员带来不便，同时一些路面不平将导致打孔偏移，影响打孔质量，并且无法控制打孔深度，对打孔操作带来不便。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种公路高效智能施工装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种公路高效智能施工装置，包括顶板；所述顶板上侧外表壁上通过螺栓固定安装有液压缸；所述液压缸下侧设有液压杆；所述液压杆下侧外表壁上焊接固定有支撑板；所述支撑板设在顶板下侧，其左右两侧焊接固定有固定块；所述固定块设有两个，滑动连接在滑轨内；所述滑轨开在竖板的壁中；所述竖板设有两个，对称焊接固定在顶板的下侧外表壁上，其下部壁中开有第二滑槽；所述第二滑槽设在滑轨下侧，其内部设有第二弹簧；所述第二弹簧下侧连接固定有第二滑块；支撑板上侧外表壁上通过螺栓固定安装有电机；所述电机设在顶板下侧，其下侧接有转轴；所述转轴左右两侧分别设有第一滑槽；所述第一滑槽设有两个，开在支撑板的壁中，其内部设有第一弹簧；所述第一弹簧下侧连接固定有第一滑块；所述第一滑块滑动连接在第一滑槽内，其下侧外表壁上焊接固定有连接杆；所述连接杆下侧外表壁上焊接固定有挡泥罩；所述挡泥罩设在支撑板下侧。
作为本发明进一步的方案：所述液压缸右侧设有推杆；所述推杆焊接固定在顶板的右侧外表壁上。
作为本发明进一步的方案：所述第二滑块滑动连接在第二滑槽内部，其下侧外表壁上焊接固定有安装架。
作为本发明进一步的方案：所述安装架下部通过轴承连接固定有连接轴；所述连接轴设在竖板下侧，其上焊接固定有车轮。
作为本发明进一步的方案：所述转轴通过轴承与支撑板相连接，其下侧外表壁上焊接固定有钻头。
作为本发明进一步的方案：所述竖板前侧外表壁上镶嵌安装有刻度尺；所述刻度尺右侧设有限位板。
作为本发明再进一步的方案：所述限位板通过螺栓固定安装在竖板上，其上侧设有限位孔；所述限位孔开在竖板的前侧壁中。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明本通过第一弹簧、第一滑块、第一滑槽和挡泥罩的设置，避免了打孔时产生的泥渍四处飞溅；通过第二弹簧、第二滑块、第二滑槽和车轮的设置，避免了路面不平时，装置不水平导致打孔偏移；通过刻度尺、限位板和限位孔的设置，可控制打孔深度；本发明结构简单，设计合理，打孔效果好，操作方便，具有很强的实用性。
附图说明
图1为一种公路高效智能施工装置的结构示意图。
图2为一种公路高效智能施工装置中主视图的结构示意图。
图3为一种公路高效智能施工装置中限位板与支撑板连接的结构示意图。
图4为一种公路高效智能施工装置中挡泥罩俯视图的结构示意图。
图5为一种公路高效智能施工装置中第二滑块与安装架连接的结构示意图。
图中：1-车轮，2-连接轴，3-安装架，4-滑轨，5-固定块，6-支撑板，7-竖板，8-液压杆，9-液压缸，10-电机，11-转轴，12-第一滑槽，13-第一弹簧，14-推杆，15-顶板，16-第一滑块，17-连接杆，18-挡泥罩，19-第二弹簧，20-第二滑块，21-第二滑槽，22-钻头，23-限位孔，24-限位板，25-刻度尺。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-5，一种公路高效智能施工装置，包括顶板15；所述顶板15为装置上的其他部件提供支撑和安装空间，其上侧外表壁上通过螺栓固定安装有液压缸9；所述液压缸9提供竖向的力，其右侧设有推杆14；所述推杆14焊接固定在顶板15的右侧外表壁上，用于操作人员推动装置和掌握装置的移动方向；液压缸9下侧设有液压杆8；所述液压杆8下侧外表壁上焊接固定有支撑板6；所述支撑板6设在顶板15下侧，由液压缸9带动上下移动，其左右两侧焊接固定有固定块5；所述固定块5设有两个，滑动连接在滑轨4内；所述滑轨4开在竖板7的壁中，使液压缸9带动固定块5在其内部上下滑动，并防止支撑板6左右移动；所述竖板7设有两个，对称焊接固定在顶板15的下侧外表壁上，用于支撑上方部件并为装置中的其他部件提供安装空间，其下部壁中开有第二滑槽21；所述第二滑槽21设在滑轨4下侧，内部设有第二弹簧19；所述第二弹簧19下侧连接固定有第二滑块20；所述第二滑块20滑动连接在第二滑槽21内部，其下侧外表壁上焊接固定有安装架3；所述安装架3下部通过轴承连接固定有连接轴2；所述连接轴2设在竖板7下侧，其上焊接固定有车轮1；所述车轮1带动装置移动，并在第二弹簧19和第二滑块20的作用下，使装置在凹凸不平的路面上保持水平，确保打孔质量；支撑板6上侧外表壁上通过螺栓固定安装有电机10；所述电机10设在顶板15下侧，提供钻孔动力，其下侧接有转轴11；所述转轴11通过轴承与支撑板6相连接，其下侧外表壁上焊接固定有钻头22；所述钻头22通过电机10的带动下进行转动，同时在液压缸9的带动下，向下移动对路面进行打孔；转轴11左右两侧分别设有第一滑槽12；所述第一滑槽12设有两个，开在支撑板6的壁中，其内部设有第一弹簧13；所述第一弹簧13下侧连接固定有第一滑块16；所述第一滑块16滑动连接在第一滑槽12内，其下侧外表壁上焊接固定有连接杆17；所述连接杆17下侧外表壁上焊接固定有挡泥罩18；所述挡泥罩18设在支撑板6下侧，呈圆柱体状，钻头22设在其内部，在对路面进行打孔操作时，挡泥罩18通过第一弹簧13和第一滑块16的作用下，遮挡打孔位置路面，避免泥渍飞溅；竖板7前侧外表壁上镶嵌安装有刻度尺25；所述刻度尺25提供打孔深度依据，其右侧设有限位板24；所述限位板24通过螺栓固定安装在竖板7上，用于限制支撑板6向下移动的位置，从而控制钻头22对路面打孔的深度，其上侧设有限位孔23；所述限位孔23开在竖板7的前侧壁中，用于调节限位板24的高度位置。
本发明的工作原理是：操作人员先通过推杆14将装置移动到所需打孔的位置，在第二弹簧19和第二滑块20的作用下，使车轮1所支撑的装置保持水平，然后根据所需打孔深度调节限位板24的位置，再然后启动电机10带动钻头22转动，最后启动液压缸9带动支撑板6向下移动，从而使钻头22对路面进行打孔，并通过限位板24限制支撑板6下移位置，保证打孔深度，同时打孔时产生泥渍飞溅在挡泥罩18内侧，避免泥渍四处飞溅。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。