一种隧道挖掘工程用具有较强稳定效果的反力盾结构的制作方法

本发明涉及反力盾装置技术领域，具体为一种隧道挖掘工程用具有较强稳定效果的反力盾结构。

背景技术：

隧道指在既有的建筑或土石结构中挖出来的通道，供交通立体化、穿山越岭、地下通道、越江、过海、管道运输、电缆地下化、水利工程等使用，隧道不一定全是地下通道，仅位于地面下称作地下隧道，在中国台湾有时以地下道称之，隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，在挖掘隧道时会有工作人员进入，为保护工作人员一种反力盾结构引发了人们的注意。

在中国发明专利申请公开说明书cn201721609452中公开一种新型盾构反力架，本发明属于地铁施工技术领域，尤其涉及一种新型盾构反力架,包括垂直于地面设置的矩形框架体,框架体包括上支撑梁，下支撑梁以及两根立柱,每根立柱在背离盾构门洞的一侧均连接有斜顶柱和斜顶柱二,斜顶柱一或者斜顶柱二上设置有振动传感器,斜顶柱一和斜顶柱_底部分别连接有下撑板，下撑板固定在地面上，上支撑梁顶部在背离盾构门洞的一侧间隔设置有上项柱一和上顶柱二,上顶柱一和上顶柱二共同固定有上撑板，本发明结构简单，利于提高支撑强度,便于监控支撑状态,确保安全可靠，便于市场推广和应用，但是其也存在着一些不足之处，在使用时不能够对隧道进行较为稳定的支撑，导致在隧道出现意外的坍塌时不能够给人提供更好的逃离危险的时间，且在移动时不够便捷，其次在使用时不够稳固，为此，我们提出了一种隧道挖掘工程用具有较强稳定效果的反力盾结构。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种隧道挖掘工程用具有较强稳定效果的反力盾结构，以解决上述背景技术中提出的在中国发明专利申请公开说明书cn201721609452中公开一种新型盾构反力架，本发明属于地铁施工技术领域，尤其涉及一种新型盾构反力架,包括垂直于地面设置的矩形框架体,框架体包括上支撑梁，下支撑梁以及两根立柱,每根立柱在背离盾构门洞的一侧均连接有斜顶柱和斜顶柱二,斜顶柱一或者斜顶柱二上设置有振动传感器,斜顶柱一和斜顶柱_底部分别连接有下撑板，下撑板固定在地面上，上支撑梁顶部在背离盾构门洞的一侧间隔设置有上项柱一和上顶柱二,上顶柱一和上顶柱二共同固定有上撑板，本发明结构简单,有利于提高支撑强度,便于监控支撑状态,确保安全可靠，便于市场推广和应用，但是其也存在着一些不足之处，在使用时不能够对隧道进行较为稳定的支撑，导致在隧道出现意外的坍塌时不能够给人提供更好的逃离危险的时间，且在移动时不够便捷，其次在使用时不够稳固，为此，我们提出了一种隧道挖掘工程用具有较强稳定效果的反力盾结构。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：包括护盾框和伸展板，所述护盾框内部的内壁设置有缓冲层，且缓冲层顶部外壁的上端连接有转动转轴，所述转动转轴外部的外壁设置有第一防护板，且第一防护板外部外壁的顶部连接有固定卡块，所述缓冲层顶部外部外壁的下端设置有第二防护板，且第二防护板底部外部的外壁连接有凸块，所述伸展板位于护盾框内部内壁的右端。

优选的，所述伸展板上下两端的外壁安装有活动块，且活动块外部的外壁设置有滑道，所述滑道内部的内壁与活动块外部的外壁为活动连接，所述滑道外部外壁的中部安装有第二液压气缸，所述第二液压气缸底部外部的外壁设置有支撑座。

优选的，所述支撑座内部内壁的左端设置有滑轨，且滑轨内部的内壁安装有挡块，所述挡块上下两端的外壁与滑轨内部的内壁为活动连接，所述滑轨外部外壁的左端设置有滑槽，且滑槽的形状为“l”型结构，所述滑槽内部的内壁连接有连接滑块。

优选的，所述支撑座底部外部的外壁连接有液压杆，且液压杆底部外部的外壁安装有连接座，所述连接座内部内壁的中部安装有钢筋柱，且连接座底部外壁的内部设置有凹槽块，所述凹槽块外部的外壁与连接座底部外壁的内部为固定连接，所述凹槽块内部的内壁设置有延伸块。

优选的，所述延伸块底部的外壁连接有保护垫，所述保护垫的下端安装有伸缩架，且保护垫顶部内部的内壁与伸缩架顶部外部的外壁为粘接连接。

优选的，所述连接座底部外部外壁的左右两端均连接有支撑杆，且支撑杆设置有三组，所述支撑杆顶部外部的外壁为连接座底部外部的外壁为固定连接，且支撑杆内部的内壁连接有第一液压气缸，所述第一液压气缸顶部的外壁与支撑杆内部的中部为固定连接，且连接座通过支撑杆与第一液压气缸构成升降结构。

优选的，所述支撑杆外部外壁的中部连接有遮挡板，且遮挡板内部内壁的上下两端均安装有滑动滑块，所述滑动滑块内部的内壁与支撑杆外部外壁的中部为活动连接，所述遮挡板内部内壁的中部设置有固定条，且固定条内部的内壁与遮挡板内部内壁的中部为粘接连接。

优选的，所述伸缩架外部外壁的两端均设置有伸缩杆，且伸缩杆设置有两组，所述伸缩杆底部外部的外壁安装有底座，且伸缩杆顶部外部的外壁与底座顶部外部的外壁为固定连接。

优选的，所述底座内部的内壁设置有滚轮，且滚轮内部的内壁安装有连接杆，所述滚轮内部的内壁与连接杆外部的外壁为活动连接，且连接杆外部外壁的左右两端均安装有转动轴，所述转动轴外部的外壁连接有紧固螺栓。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过伸展板、活动块、滑道、第二液压气缸与支撑座的设置，活动块能够通过滑道与第二液压气缸的相互作用进行向左向右的移动，且利用滑道的设置能够在移动时大大减少摩擦所带来的阻力，更加的省时省力，从而能够在对不同宽度的隧道进行支撑时能够通过第二液压气缸的作用把伸缩板从支撑座的内部移动出来对隧道的墙体进行支撑，避免在对隧道进行挖掘时出现坍塌，并且能够在意外坍塌时能够为隧道挖掘工人提供逃跑的时间，而且还设置有滑轨、挡块、滑槽与连接滑块的设置，能够通过向右按压连接滑块来向右推动“l”型滑槽内部右端的护盾框，护盾框是一种组合钢型的材质，其内部是一种盾牌的形状能够直接的与隧道的墙体进行解除进行支撑，其次能够在护盾框出现磨损时能够利用滑槽与连接滑块的作用把其从支撑座顶部的内部移动出来对其进行更换，能够提高反力盾结构的稳固性能，避免引出现磨损而影响对隧道墙体支撑的稳固性。

2、本发明通过支撑座、液压杆、连接座、钢筋柱、凹槽块与延伸块的设置，凹槽块内部内壁的形状结构与延伸块外部外壁的形状结构相吻合，能够紧紧的卡合在一起，连接座底部外部的外壁能够与延伸块外部的外壁紧密的贴合在一起，有效的避免连接座在使用时发生晃动，更加的稳固，且在连接座的内部连接有钢筋柱，使得整个连接座更加的结实稳固，能够在隧道出现坍塌时利用连接座对其进行二次支撑，使得整个反力盾具有较强的稳定性，并且还设置有延伸块、保护垫与伸缩架，保护垫是一种表面具有磨砂颗粒的橡胶能够对延伸块底部的外壁进行良好的保护，同时也能够增加与连接座之间的摩擦力，更加的稳固。

3、本发明通过连接座、支撑杆与第一液压气缸的设置，整个隧道挖掘工程用的反力盾能够通过第一液压气缸的相互作用进行上下的移动，便于使用者根据不同高度的隧道对支撑杆的高度进行便捷的调整，更加的方便，在支撑杆的外部外壁的中部连接有伸缩架，伸缩架能够通过支撑杆与第一液压气缸的相互作用进行上下的移动，且利用伸缩架的设置能够在支撑杆承受较大的压力时进行保护，有效的分解力的作用，避免支撑杆所承受的局部压力过大，能够有效的延长支撑杆的使用寿命，而且支撑杆设置有三组其成为一个较为稳固的三角形结构，避免在使用时不够稳固产生晃动。

4、本发明通过支撑杆、遮挡板、移动滑块与固定条的设置，能够在不使用隧道用的反力盾时能够向左向右转动遮挡板对收缩至支撑杆内部中部的第一液压气缸进行遮挡保护，避免其因环境的原因布有更多的灰尘影响下次的使用，遮挡板内部中部的固定条能够与遮挡板外部外壁的中部紧紧的卡合在一起，避免遮挡板在使用过程中产生松动影响对第一液压气缸的保护，并且还设置有伸缩架、伸缩杆与底座，伸缩杆设置有四组，能够对支撑杆进行较为稳固的支撑，避免支撑杆在承受较大的压力时不够稳固产生倾斜，能够较大程度上的提高隧道用的反力盾的稳固性能。

5、本发明通过底座、滚轮、连接杆、转动轴与紧固螺栓的设置，连接杆外部外壁的左右两端与转动轴内部的内壁的形状结构相吻合，能够在使用者向前向后移动反力盾时滚轮通过连接杆与转动轴的相互作用进行滚动，从而能够带动整个反力盾结构进行移动，非常的省时省力，且滚轮设置由于三组能够在移动时更加的稳固，而且能够通过向左转动紧固螺栓对与底座相连接的转动轴进行松动，且向上移动连接杆使得整个滚轮收缩至底座的内部，随后通过向右转动紧固螺栓对其进行固定，使得整个隧道用的反力盾的底部接触到地面，从而能够更加的稳固。

附图说明

图1为本发明一种隧道挖掘工程用具有较强稳定效果的反力盾结构的结构示意图；

图2为本发明一种隧道挖掘工程用具有较强稳定效果的反力盾结构的护盾框结构示意图；

图3为本发明一种隧道挖掘工程用具有较强稳定效果的反力盾结构的后视结构示意图；

图4为本发明一种隧道挖掘工程用具有较强稳定效果的反力盾结构的图1中a处放大结构示意图；

图5为本发明一种隧道挖掘工程用具有较强稳定效果的反力盾结构的图1中b处放大结构示意图；

图中：1、护盾框；2、缓冲层；3、伸展板；4、支撑座；5、连接座；6、钢筋柱；7、伸缩杆；8、底座；9、滚轮；10、转动轴；11、连接杆；12、紧固螺栓；13、第一液压气缸；14、支撑杆；15、液压杆；16、第二液压气缸；17、滑道；18、活动块；19、固定卡块；20、第一防护板；21、转动转轴；22、凸块；23、第二防护板；24、滑动滑块；25、遮挡板；26、固定条；27、连接滑块；28、滑槽；29、滑轨；30、挡块；31、凹槽块；32、延伸块；33、保护垫；34、伸缩架。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1-5本发明提供一种技术方案：一种隧道挖掘工程用具有较强稳定效果的反力盾结构，包括护盾框1、缓冲层2、伸展板3、支撑座4、连接座5、钢筋柱6、伸缩杆7、底座8、滚轮9、转动轴10、连接杆11、紧固螺栓12、第一液压气缸13、支撑杆14、液压杆15、第二液压气缸16、滑道17、活动块18、固定卡块19、第一防护板20、转动转轴21、凸块22、第二防护板23、滑动滑块24、遮挡板25、固定条26、连接滑块27、滑槽28、滑轨29、挡块30、凹槽块31、延伸块32、保护垫33和伸缩架34，护盾框1内部的内壁设置有缓冲层2，且缓冲层2顶部外壁的上端连接有转动转轴21，转动转轴21外部的外壁设置有第一防护板20，且第一防护板20外部外壁的顶部连接有固定卡块19，缓冲层2顶部外部外壁的下端设置有第二防护板23，且第二防护板23底部外部的外壁连接有凸块22，伸展板3位于护盾框1内部内壁的右端，伸缩板3上下两端的外壁安装有活动块18，且活动块18外部的外壁设置有滑道17，滑道17内部的内壁与活动块18外部的外壁为活动连接，滑道17外部外壁的中部安装有第二液压气缸16，第二液压气缸16底部外部的外壁设置有支撑座4，支撑座4底部外部的外壁连接有液压杆15，且液压杆15底部外部的外壁安装有连接座5，连接座5底部外部外壁的左右两端均连接有支撑杆14，且支撑杆14设置有三组，支撑杆14外部外壁的中部连接有遮挡板25，且遮挡板25内部内壁的上下两端均安装有滑动滑块24，滑动滑块24内部的内壁与支撑杆14外部外壁的中部为活动连接，遮挡板25内部内壁的中部设置有固定条26，且固定条26内部的内壁与遮挡板25内部内壁的中部为粘接连接，能够在不使用隧道用的反力盾时能够向左向右转动遮挡板25对收缩至支撑杆14内部中部的第一液压气缸13进行遮挡保护，避免其因环境的原因布有更多的灰尘影响下次的使用，遮挡板25内部中部的固定条26能够与遮挡板25外部外壁的中部紧紧的人卡合在一起，避免遮挡板25在使用过程中产生松动影响对第一液压气缸13的保护，支撑杆14顶部外部的外壁为连接座5底部外部的外壁为固定连接，且支撑杆14内部的内壁连接有第一液压气缸13，第一液压气缸13顶部的外壁与支撑杆14内部的中部为固定连接，且连接座5通过支撑杆14与第一液压气缸13构成升降结构，整个隧道挖掘工程用的反力盾能够通过第一液压气缸13的相互作用进行上下的移动，便于使用者根据不同高度的隧道对支撑杆14的高度进行便捷的调整，更加的方便，在支撑杆14的外部外壁的中部连接有伸缩架34，伸缩架34能够通过支撑杆14与第一液压气缸13的相互作用进行上下的移动，且利用伸缩架34的设置能够在支撑杆14承受较大的压力时进行保护，有效的分解力的作用，避免支撑杆14所承受的局部压力过大，能够有效的延长支撑杆14的使用寿命，而且支撑杆14设置有三组其成为一个较为稳固的三角形结构，避免在使用时不够稳固产生晃动，连接座5内部内壁的中部安装有钢筋柱6，且连接座5底部外壁的内部设置有凹槽块31，凹槽块31外部的外壁与连接座5底部外壁的内部为固定连接，凹槽块31内部的内壁设置有延伸块32，延伸块32底部的外壁连接有保护垫33，保护垫33的下端安装有伸缩架34，且保护垫33顶部内部的内壁与伸缩架34顶部外部的外壁为粘接连接，伸缩架34外部外壁的两端均设置有伸缩杆7，且伸缩杆7设置有两组，伸缩杆7底部外部的外壁安装有底座8，且伸缩杆7顶部外部的外壁与底座8顶部外部的外壁为固定连接，底座8内部的内壁设置有滚轮9，且滚轮9内部的内壁安装有连接杆11，滚轮9内部的内壁与连接杆11外部的外壁为活动连接，且连接杆11外部外壁的左右两端均安装有转动轴10，转动轴10外部的外壁连接有紧固螺栓12，连接杆11外部外壁的左右两端与转动轴10内部的内壁的形状结构相吻合，能够在使用者向前向后移动反力盾时滚轮9通过连接杆11与转动轴10的相互作用进行滚动，从而能够带动整个反力盾结构进行移动，非常的省时省力，且滚轮9设置由于三组能够在移动时更加的稳固，而且能够通过向左转动紧固螺栓12对与底座8相连接的转动轴10进行松动，且向上移动连接杆11使得整个滚轮9收缩至底座8的内部，随后通过向右转动紧固螺栓12对其进行固定，使得整个隧道用的反力盾的底部接触到地面，从而能够更加的稳固，伸缩杆7设置有四组，能够对支撑杆14进行较为稳固的支撑，避免支撑杆14在承受较大的压力时不够稳固产生倾斜，能够较大程度上的提高隧道用的反力盾的稳固性能，保护垫33是一种表面具有磨砂颗粒的橡胶能够对延伸块32部的外壁进行良好的保护，同时也能够增加与连接座5之间的摩擦力，更加的稳固，凹槽块31内部内壁的形状结构与延伸块32外部外壁的形状结构先吻合，能够紧紧的卡合在一起，连接座5底部外部的外壁能够与延伸块32外部的外壁紧密的贴合在一起，有效的避免连接座5在使用时发生晃动，更加的稳固，且在连接座5的内部连接有钢筋柱6，使得整个连接座5更加的结实稳固，能够在隧道出现坍塌时利用连接座5对其进行二次支撑，使得整个反力盾具有较强的稳定性；

支撑座4内部内壁的左端设置有滑轨29，且滑轨29内部的内壁安装有挡块30，挡块30上下两端的外壁与滑轨29内部的内壁为活动连接，滑轨29外部外壁的左端设置有滑槽28，且滑槽28的形状为“l”型结构，滑槽28内部的内壁连接有连接滑块27，能够通过向右按压连接滑块27来向右推动“l”型滑槽28内部右端的护盾框1，护盾框1是一种组合钢型的材质，其内部是一种盾牌的形状能够直接的与隧道的墙体进行解除进行支撑，其次能够在护盾框1出现磨损时能够利用滑槽28与连接滑块27的作用把其从支撑座4顶部的内部移动出来对其进行更换，能够提高反力盾结构的稳固性能，避免引出现磨损而影响对隧道墙体支撑的稳固性，活动块18能够通过滑道17与第二液压气缸16的相互作用进行向左向右的移动，且利用滑道17的设置能够在移动时大大减少摩擦所带来的阻力，更加的省时省力，从而能够在对不同宽度的隧道进行支撑时能够通过第二液压气缸16的作用把伸展板3从支撑座4的内部移动出来对隧道的墙体进行支撑，避免在对隧道进行挖掘时出现坍塌，并且能够在意外坍塌时能够为隧道挖掘工人提供逃跑的时间。

综上，该隧道挖掘工程用具有较强稳定效果的反力盾结构，使用时，通过活动块18能够通过滑道17与第二液压气缸16的相互作用进行向左向右的移动，从而能够在对不同宽度的隧道进行支撑时能够通过第二液压气缸16的作用把伸展板3从支撑座4的内部移动出来对隧道的墙体进行支撑，且还设置有滑轨29、挡块30、滑槽28与连接滑块27的设置，能够通过向右按压连接滑块27来向右推动“l”型滑槽28内部右端的护盾框1，护盾框1是一种组合钢型的材质，其内部是一种盾牌的形状能够直接的与隧道的墙体进行接触支撑，其次能够在护盾框1出现磨损时能够利用滑槽28与连接滑块27的作用把其从支撑座4顶部的内部移动出来对其进行更换，其次凹槽块31内部内壁的形状结构与延伸块32外部外壁的形状结构先吻合，能够紧紧的卡合在一起，在支撑杆14的外部外壁的中部连接有伸缩架34，伸缩架34能够通过支撑杆14与第一液压气缸13的相互作用进行上下的移动，其次能够在不使用隧道用的反力盾时能够向左向右转动遮挡板25对收缩至支撑杆14内部中部的第一液压气缸13进行遮挡保护，遮挡板25内部中部的固定条26能够与遮挡板25外部外壁的中部紧紧的人卡合在一起，而且连接杆11外部外壁的左右两端与转动轴10内部的内壁的形状结构相吻合，能够在使用者向前向后移动反力盾时滚轮9通过连接杆11与转动轴10的相互作用进行滚动，从而能够带动整个反力盾结构进行移动，且滚轮9设置由于三组能够在移动时更加的稳固，而且能够通过向左转动紧固螺栓12对与底座8相连接的转动轴10进行松动，且向上移动连接杆11使得整个滚轮9收缩至底座8的内部，随后通过向右转动紧固螺栓12对其进行固定，使得整个隧道用的反力盾的底部接触到地面，就这样完成了整个隧道挖掘工程用具有较强稳定效果的反力盾结构的使用过程。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。