本实用新型涉及道路施工技术领域，具体涉及一种公路桥梁施工钻孔平台。
背景技术：
公路桥梁施工钻孔平台是一种用于对公路主体或者桥梁主体进行打孔的设备。
现有技术中，对于小型的公路桥梁施工钻孔平台，在遇硬质路面进行工作钻孔时，钻头在电机的驱动下转动，并在驱动机构的驱动下向路面主体移动，在钻头与路面主体接触时，由于小型的公路桥梁施工钻孔平台自身的动力的限制，公路桥梁施工钻孔平台在打孔时容易出现钻头偏移不稳的现象，导致公路桥梁施工钻孔平台的钻孔质量不佳，影响后续施工质量。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种公路桥梁施工钻孔平台，以解决现有技术中小型的公路桥梁施工钻孔平台在钻孔时稳定性不佳的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种公路桥梁施工钻孔平台，包括钻头；用于安装所述钻头的钻机支座；以及用于安装所述钻机支座的平台基座，所述钻头通过安装在所述钻头与所述钻机支座之间的主驱动机构驱动以对公路主体施加压力，所述公路桥梁施工钻孔平台还包括辅驱动机构，所述辅驱动机构设置在所述钻机支座与所述平台基座之间，以辅助提供所述钻头施加给所述公路主体的压力。
进一步地，所述主驱动机构为设置在所述钻机支座和所述钻头之间的液压驱动机构。
进一步地，所述钻机支座可滑动地设置在所述平台基座上，所述辅驱动机构为设置在所述钻机支座和所述平台基座之间的齿轮齿条驱动机构。
进一步地，所述钻机支座上成型有滑轨结构，所述平台基座上对应所述滑轨结构成型有滑槽结构，所述滑轨结构与滑槽结构可相对滑动以实现所述钻机支座可滑动地设置在所述平台基座上。
进一步地，所述齿轮齿条驱动机构包括成型在所述钻机支座上的齿条，以及成型在所述平台基座上的齿轮，所述齿轮可转动地设置在所述平台基座上。
进一步地，所述齿轮通过轴承安装在所述平台基座上。
进一步地，所述齿轮齿条驱动机构还包括与所述齿轮固定连接的转动手柄，所述转动手柄可带动所述齿轮转动以驱动所述齿条移动。
进一步地，所述转动手柄的数量为多个。
进一步地，所述辅驱动机构为设置在所述钻机支座和所述平台基座之间的辅液压机构。
进一步地，所述钻头与所述钻机支座之间在水平方向可相对调节设置。
本实用新型提供的公路桥梁施工钻孔平台中，通过在原有主驱动机构的基础上，在钻机支座与平台基座之间设置辅驱动机构，通过辅驱动机构辅助增加提供给钻头施加给公路主体的压力，与主驱动机构配合，使得钻头可与公路主体紧紧贴合，钻头在工作时不易相对公路主体发生错位，进而保证了小型的公路桥梁施工钻孔平台钻孔时的稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：
图1为本实用新型实施例中公路桥梁施工钻孔平台的立体结构示意图。
其中，上述附图中的附图标记为：
10、钻头；30、钻机支座；40、平台基座；41、滑槽结构；50、转动手柄。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，针对目前小型的公路桥梁施工钻孔平台在钻孔时稳定性不佳的问题，本实施例提供的公路桥梁施工钻孔平台包括钻头10、钻机支座30、平台基座40、主驱动机构以及辅驱动机构。
钻机支座30用于安装给路面主体打孔的钻头10，平台基座40用于安装钻机支座30，钻头10通过安装在钻头10与钻机支座30之间的主驱动机构驱动以对公路主体施加压力，辅驱动机构设置在钻机支座30与平台基座40之间，通过借助以辅助提供钻头10施加给公路主体的压力，进而针对目前小型的公路桥梁施工钻孔平台钻孔时稳定性不佳的问题，通过在原有主驱动机构的基础上，在钻机支座30与平台基座40之间设置辅驱动机构，通过辅驱动机构辅助增加提供给钻头10施加给公路主体的压力，与主驱动机构配合，使得钻头10可与公路主体紧紧贴合，提升了钻头10施加给路面主体的压力，钻头10在工作时不易相对公路主体发生错位，进而保证了小型的公路桥梁施工钻孔平台钻孔时的稳定性。
对于本实施例中的主驱动机构，主驱动机构具体为设置在钻机支座30和钻头10之间的液压驱动机构，在公路桥梁施工钻孔平台工作时，钻头10在电机的驱动下转动，并在液压驱动机构的驱动下向公路主体的方向移动，对公路路面施加压力。
优选地，本实施例中的钻头10与钻机支座30之间在水平方向可相对调节设置，具体钻头10是安装在钻头10支架上，钻头10支架上开设有水平延伸并相互垂直的条形孔，通过螺纹紧固件穿过条形孔以及设置在钻机支座30上的圆形孔，在拧松螺纹紧固件时，钻头10与钻机支座30在水平方向的位置可调节。
对于本实施例中的辅驱动机构，具体地实施例中的钻机支座30可滑动地设置在平台基座40上，辅驱动机构为设置在钻机支座30和平台基座40之间的齿轮齿条驱动机构，通过齿轮的转动带动齿条移动，进而带动钻机支座30移动施加给钻头10以朝向公路主体的辅助压力。
进一步参加图1，对应的，本实施例中的钻机支座30上成型有滑轨结构，平台基座40上对应滑轨结构成型有滑槽结构41，滑轨结构与滑槽结构41可相对滑动以实现钻机支座30可滑动地设置在平台基座40上，进而通过齿轮齿条驱动机构的带动，钻机支座30可相对平台基座40移动进而给钻头10施加压力。具体地，齿轮齿条驱动机构包括成型在钻机支座30上的齿条，以及成型在平台基座40上的齿轮，齿轮可转动地设置在平台结构上。
本实施例中的齿轮通过轴承安装在平台基座40上，进而可减小齿轮在转动时的阻力，公路桥梁施工钻孔平台上还成型有与齿轮固定连接的转动手柄50，转动手柄50可带动齿轮转动以驱动齿条移动，转动手柄50沿齿轮具有朝向齿轮径向方向的延伸方向，进而具有较好的省力效果。转动手柄50的数量为多个，进而可便于施工人员进行操作。
在一变形实施例中(未图示)，辅驱动机构也可以为设置在钻机支座和平台基座之间的辅液压机构，通过与主驱动机构结合，同样能够使得钻头可与公路主体紧紧贴合，钻头在工作时不易相对公路主体发生错位，进而保证了小型的公路桥梁施工钻孔平台钻孔时的稳定性。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。