一种隧道台车辅助注浆装置的制作方法

本实用新型涉及隧道建筑工程设备领域，具体地涉及一种隧道台车辅助注浆装置。

背景技术：

砼衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车。全液压衬砌台车又可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等。

在隧道二次衬砌的过程中，由于混凝土自身重力的影响，在拱顶位置始终存在难以封顶、留有空腔的情况，之后必须利用注浆的方式对空腔进行回填以到达密实空腔的目的，而注浆回填的效果将直接影响隧道的安全达标情况，拱顶注浆回填施工工艺一般采用预埋管方式，在预埋管的下方与衬砌台车拱顶模板相交，但是隧道内的空间情况较为复杂，空间限制性较大，注浆管的定位难度较大，不能与衬砌台车顶部密切贴合的预埋管在二次衬砌施工的时候容易发生移位，造成注浆管口被混凝土堵塞而失效，难以保证拱顶注浆回填的质量。

因此，有必要设计一种更加灵活方便的注浆装置使得预埋管能与连接管紧密牢固的贴合，保证注浆质量，确保隧道质量达标。

技术实现要素：

针对上述存在的问题，本实用新型旨在提供一种隧道台车辅助注浆装置，结构简单，使用灵活，无需台车来回移动即可完成隧道拱顶多个位段预埋管的注浆回填工作，预埋管与连接管结合牢固，有效避免二次施工过程中移位现象的发生，保证回填质量。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：一种隧道台车辅助注浆装置，包括衬砌台车，在衬砌台车的顶部设有设备槽，在设备槽内设有总注浆管，所述总注浆管沿设备槽的长度方向延伸，在总注浆管的两侧连通数个注浆接头管，所述注浆接头管端部穿过设备槽的侧壁，在二砌混凝土内预埋数个预埋注浆管，在预埋注浆管靠近模板的一端设有套管，在套管内设有内螺纹，在预埋注浆管与注浆接头管间用连接管相连，所述连接管包括金属管、塑料软管和固定连接在塑料软管一端的金属螺接头，所述金属管一端通过卡箍与注浆接头管相连、另一端通过卡箍与塑料软管相连，在金属螺接头上设有外螺纹，所述金属螺接头与套管可匹配螺接。

进一步地，在每个注浆接头管上均设有一个阀门。

进一步地，所述金属管的口径、注浆接头管的口径和塑料软管的口径大小均相同。

进一步地，在金属螺接头的底部设有注浆口，所述注浆口的直径小于所述塑料软管的内径。

进一步地，在预埋注浆管的顶部设有顶撑板，在预埋注浆管的顶面和上端侧面上均设有数个出浆孔，所述顶撑板顶撑在防水板上。

进一步地，所述顶撑板的直径大于预埋注浆管的直径。

本实用新型的有益效果是：

本新型公开的一种隧道台车辅助注浆装置，结构简单，可根据预埋注浆管的所在位置相应的连接邻近的注浆接头管进行注浆，无需来回移动衬砌台车，简化施工工序，加快施工速度；利用金属螺接头和套管的配合螺接使得预埋注浆管在注浆过程中不会随意移动，保证施工质量；金属螺接头与塑料软管直接固定相连，软管的灵活性强，可适应注浆预埋管端口与模板上连接通孔有一定程度错位的情况；注浆完成后切断塑料软管，再次使用时换上新的塑料软管即可，过程简单，成本较低。

附图说明

图1是本实用新型一种隧道台车辅助注浆装置的衬砌台车的俯视示意图；

图2是本实用新型一种隧道台车辅助注浆装置的注浆预埋管与连接管的主视示意图；

图3是本实用新型一种隧道台车辅助注浆装置的衬砌台车的预埋注浆管顶端部分的结构示意图。

1-衬砌台车，2-设备槽，3-总注浆管，4-注浆接头管，5-二砌混凝土，6-模板，7-预埋注浆管，8-套管，9-连接管，10-金属管，11-塑料软管，12-金属螺接头，13-卡箍，14-阀门，15-注浆口，16-顶撑板，17-出浆孔，18-防水板。

具体实施方式

为了使本领域的普通技术人员能更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图1-3和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的描述。

需要说明的是本实用新型所提供的实施例仅是为了对本实用新型的技术特征进行有效的说明，所述的左侧、右侧、上端、下端等定位词仅是为了对本实用新型实施例进行更好的描述，不能看作是对本实用新型技术方案的限制。

一种隧道台车辅助注浆装置，包括衬砌台车1，在衬砌台车1的顶部设有设备槽2，在设备槽2内设有总注浆管3，所述总注浆管3沿设备槽2的长度方向延伸，在总注浆管3的两侧连通数个注浆接头管4，所述注浆接头管4端部穿过设备槽2的侧壁，在每个注浆接头管4上均设有一个阀门14；在二砌混凝土5内预埋数个预埋注浆管7，在注浆回填时可选择与预埋注浆管7邻近的注浆接头管4进行连接注浆操作，避免来回移动衬砌台车，简化施工工序，缩短施工时间，在预埋注浆管7靠近模板6的一端设有套管8，在套管8内设有内螺纹，在预埋注浆管7与注浆接头管4间用连接管9相连，所述连接管9包括金属管10、塑料软管11和固定连接在塑料软管11一端的金属螺接头12，所述金属管10的口径、注浆接头管4的口径和塑料软管11的口径大小均相同，所述金属管10一端通过卡箍13与注浆接头管4相连、另一端通过卡箍13与塑料软管11相连，在金属螺接头12上设有外螺纹，所述金属螺接头12与套管8可匹配螺接。

在金属螺接头12的底部设有注浆口15，所述注浆口15的直径小于所述塑料软管11的内径。

在预埋注浆管7的顶部设有顶撑板16，在预埋注浆管7的顶面上和上端侧面上均设有数个出浆孔17，所述顶撑板16顶撑在防水板18上，所述顶撑板16的直径大于预埋注浆管7的直径。

顶撑板16的作用主要有两个，一是将防水板18与预埋注浆管7顶面隔开一定的距离，可以保证预埋注浆管7顶部出浆孔17出浆顺畅；而是，隧道环境中碎屑土粒较多，顶撑板16可对出浆孔17起到一定的保护作用，防止较大颗粒物从出浆孔17进入堵住出浆孔17。

在回填时首先选取与需要连接的预埋注浆管7距离较近的注浆接头管4，在所选取的注浆接头管4与预埋注浆管7间连接连接管9，连接管9的金属管10端与注浆接头管4间对准后用卡箍13紧固连接，金属螺接管12端与预埋注浆管7的底部的套管8匹配螺接，螺接紧固的形式使得预埋注浆管7在注浆过程中不会随意移动，能够有效保证施工质量；之后开启该注浆接头管4上的阀门14即可开始注浆回填，本新型中金属螺接头12是与塑料软管11直接固定相连，软管的灵活性强，即使预埋注浆管7端口与模板6上的连接通孔有一定程度错位也不影响连接；注浆完成后切断塑料软管11做好封堵工作，进行下一个工位的回填时首先将金属管10端连接的切断的塑料软管11拆卸下来并换上新的塑料软管11，之后将新的连接管9连接到对应的注浆接头管4上即可，过程简单，成本较低。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。但是以上所述仅为本实用新型的具体实施例，本实用新型的技术特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在不脱离本实用新型的技术方案下得出的其他实施方式均应涵盖在本实用新型的专利范围之中。