一种盾构机主驱动装置的制作方法

本实用新型涉及盾构机技术领域，特别是涉及一种盾构机主驱动装置。

背景技术：

盾构机是隧道施工应用最广泛的大型一体化设备，主驱动作为盾构机最核心的动力部件，承载着刀盘旋转切削的功能，受应力突变、高扭矩作用，同时具备一定压力的泥浆、砂石密封防护功能，结构精密，可靠性要求高。盾构机的密封一般为唇形结构，多道分布，使用时具有一定压缩量，随动力部件旋转，其材料一般为聚氨酯或橡胶，工作时必须冷却散热。目前常见的盾构机主驱动有使用液压油在密封冷却形式，也有水腔冷却形式，但是设计的水腔为串联式，散热效率不高，在主驱动满负载作用时，达不到密封散热要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种盾构机主驱动装置，通过设置主驱动的结构，能够有效降低密封装置在主驱动运行的温度，保证主驱动整体的安全性。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种盾构机主驱动装置，包括壳体、电机减速机、主轴承，

所述壳体设置有多个圆孔；

所述电机减速机插入圆孔中，并固定在壳体上，所述电机减速机插入壳体的一端设置有齿轮；

所述主轴承为圆环外齿状，并固定在壳体内部；

所述盾构机主驱动装置还包括牛腿连接环、驱动牛腿、第一冷却环和第二冷却环，

所述牛腿连接环通过螺栓连接主轴承，所述牛腿连接环的内侧设置有第一内圈密封装置，所述牛腿连接环的外侧第一外圈密封装置；

所述驱动牛腿连接牛腿连接环，所述驱动牛腿和牛腿连接环的的接触面上设置有第二内圈密封装置和第二外圈密封装置；

所述第一冷却环分别设置于第一内圈密封装置和第一外圈密封装置的外围，并焊接在壳体上，所述壳体上开设有与第一冷却环对应的凹槽，所述凹槽与第一冷却环组合成第一冷却槽；

所述第二冷却环设置于第二内圈密封装置和第二外圈密封装置的外围，并通过螺栓固定在壳体上，所述第二冷却环的截面为U形状，所述第二冷却环与壳体组成第二冷却槽。

作为优选方案，所述第一内圈密封装置和第一外圈密封装置分别包括VD密封圈和多唇密封圈，所述VD密封圈和多唇密封圈依次通过环形压块固定在牛腿连接环上。

作为优选方案，所述第二内圈密封装置和第二外圈密封装置均为多唇密封圈。

作为优选方案，所述第二冷却环与壳体的接触面上设置有O型密封圈。

作为优选方案，所述环形压块为设多块压块组成，所述相邻压块之间设置有间隙。

本实用新型提供一种盾构机主驱动装置，具有以下有益效果：

本实用新型的盾构机主驱动装置通过将密封装置设置在牛腿连接环和驱动牛腿上，并搭配冷却环，在冷却槽中通入冷却介质来冷却密封装置，不仅保证了密封性，同时通过冷却环的冷却大大降低了密封装置的温度，确保密封装置的可靠性，并且大大延长了密封装置的寿命，避免主驱动运行过程中发生事故。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种盾构机主驱动装置的示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种盾构机主驱动装置的内部连接示意图。

附图标记：1、壳体；2、电机减速机；3、主轴承；4、牛腿连接环；5、驱动牛腿；6、多唇密封圈；7、VD密封圈；8、第一冷却环；9、第一冷却槽；10、第二内圈密封装置；11、第二冷却环；12、第二冷却槽；13、O型密封圈；14、螺栓；15、第二外圈密封装置；16、第一外圈密封装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1～图2，本实用新型优选实施例的一种盾构机主驱动装置，包括壳体1、电机减速机2、主轴承3，

所述壳体1设置有多个圆孔；

所述电机减速机2插入圆孔中，并固定在壳体1上，所述电机减速机2插入壳体1的一端设置有齿轮；

所述主轴承3为圆环外齿状，并固定在壳体1内部；

所述盾构机主驱动装置还包括牛腿连接环4、驱动牛腿5、第一冷却环8和第二冷却环11，

所述牛腿连接环4通过螺栓14连接主轴承3，所述牛腿连接环4的内侧设置有第一内圈密封装置，所述牛腿连接环4的外侧第一外圈密封装置16；

所述驱动牛腿5连接牛腿连接环4，所述驱动牛腿5和牛腿连接环4的的接触面上设置有第二内圈密封装置10和第二外圈密封装置15；

所述第一冷却环8分别设置于第一内圈密封装置和第一外圈密封装置16的外围，并焊接在壳体1上，所述壳体1上开设有与第一冷却环8对应的凹槽，所述凹槽与第一冷却环8组合成第一冷却槽9；

所述第二冷却环11设置于第二内圈密封装置10和第二外圈密封装置15的外围，并通过螺栓14固定在壳体1上，所述第二冷却环11的截面为U形状，所述第二冷却环11与壳体1组成第二冷却槽12。

本实施例的盾构机主驱动装置通过将密封装置设置在牛腿连接环4和驱动牛腿5上，并搭配冷却环，在冷却槽中通入冷却介质来冷却密封装置，不仅保证了密封性，同时在主驱动转动时，通过冷却环的冷却大大降低了密封装置的温度，确保密封装置在运作中的可靠性，并且大大延长了密封装置的寿命，避免主驱动运行过程中发生事故。

优选的，所述第一内圈密封装置和第一外圈密封装置16分别包括VD密封圈 7和多唇密封圈6，所述VD密封圈7和多唇密封圈6依次通过环形压块固定在牛腿连接环4上。

具体的，VD密封圈7和多唇密封圈6的搭配，可以双重保证密封性，并且可以更好的搭配第一冷却环8的冷却效果。

优选的，所述第二内圈密封装置10和第二外圈密封装置15均为多唇密封圈 6。

优选的，所述第二冷却环11与壳体1的接触面上设置有O型密封圈13。

具体的，避免第二冷却环11与壳体1的连接处有冷却介质流出，影响到设备的整体运行。

优选的，所述环形压块为设多块压块组成，所述相邻压块之间设置有间隙。

具体的，环形压块为圆环形结构，由多块压块拼接而成，相邻两块压板间留有一定间隙，以便于拆装。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。