一种集隧道仰拱、钢筋和防水施工共同作业台车的制作方法

本实用新型涉及隧道施工技术相关技术领域，具体涉及一种集隧道仰拱、钢筋和防水施工共同作业台车。

背景技术：

隧道实施机械化大断面施工，软弱围岩全断面带仰拱一次性开挖，及时支护成环对隧道施工安全有着至关重要的作用，但是隧道机械化后面的仰拱、二衬施工并没有发生较大改变，与传统的台阶法施工无明显差别，从而导致隧道二衬安全步距难以跟进，断面开挖进度受限制，进而拖慢隧道机械化施工进度。

CN205638496U公开了一种隧道自动防水板台车，属于隧道施工技术领域，其包括台车主体、行走小车、卷布装置、辗轧装置以及小车行走轨道；台车主体设置有路面行走机构；卷布装置包括驱动装置以及卷布转轴工作；碾压装置包括支架以及辗轧辊，该隧道自动防水板台车通过卷布装置实现了防水板的自动施放，并通过辗压装置将施做的的防水布与隧道壁辗压贴紧，避免防水板的铺设精度，使防水板能够完全按照隧道轮廓贴合隧道壁，中间不会产生很大的空隙，并保证预留垂度，从而提高防水效果；同时，降低了工人的劳动强度，提高工作效率。

CN201908664U公开了移动栈桥仰拱模板台车，它包括栈桥和仰拱模板，栈桥有栈桥主体、位于栈桥主体纵向前后两侧的栈桥引桥、栈桥支腿、走形机构以及栈桥底部的轨道梁组成，仰拱模板包括仰拱底模板和仰拱边模板，还包括可升降仰拱模板的竖向油缸，仰拱底模板上开有浇筑窗口，仰拱模板通过框架梁与栈桥底部的轨道梁连接在一起，仰拱模板还包括可撑紧仰拱边模板的侧壁支撑丝杠和可撑紧仰拱底模板的支撑丝杠以及可将框架梁与栈桥主体固定在一起的限位器。此实用新型产品使用灵活、稳定性好、自动化和机械化程度高，操作简单，结构合理，在仰拱的浇注过程中对其他工序没有干扰，并能有效的保证车辆的通行。

仰拱混凝土初凝后，为避免上部栈桥过车震动对凝结中的混凝土的影响，可通过松开螺母释放限位器，使框架梁与栈桥在数值方向上预留有防震间隙，上部栈桥上过车的震动不会传递给框架梁，也不会传递给仰拱模板，兼顾了栈桥的通过性能和仰拱混凝土的养护条件。

上述两个技术方案及现有的施工工艺都是基于单一的技术流程进行的实施，缺乏集约化技术统筹等，为了提升施工效率有必要设计一种集约化多功能作业台车，提升功率效率和施工安全性。

技术实现要素：

为了克服上述背景技术中的技术问题，本实用新型采用了一种集约化的结果形式，将全自动防水板台车、移动栈桥仰拱模板台车的功能进行整合，两个台车沿仰拱栈桥的钢轨方向进行布设；同时，仰拱栈桥的底部为高度可调的结构，保证全自动防水板台车、移动栈桥仰拱模板台车上的施工稳定，并适应不同工况。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种集隧道仰拱、钢筋和防水施工共同作业台车，该作业台车包括仰拱栈桥1、钢轨2、全自动防水板台车3、移动栈桥仰拱模板台车4、主支撑液压杆5和副支撑液压杆6。仰拱栈桥1由栈桥行走机构支撑，仰拱栈桥1的顶部设有钢轨2，全自动防水板台车3和移动栈桥仰拱模板台车4沿仰拱栈桥1的长度方向上前后布设并连接在一起，全自动防水板台车3和移动栈桥仰拱模板台车4安装在钢轨2上；主支撑液压杆5和副支撑液压杆6安装在仰拱栈桥1的底部，仰拱栈桥1的底部一侧安装有主支撑液压杆5，仰拱栈桥1的底部中间安装有副支撑液压杆6。

与现有技术相比较，本实用新型提供的一种集隧道仰拱、钢筋和防水施工共同作业台车，可以通过仰拱栈桥安装行走钢轨，全自动防水板台车与移动栈桥仰拱模板台车相连接，全自动防水板台车在移动栈桥上行走，同时不影响其它施工车辆机械在栈桥上行走，实现了仰拱、二衬钢筋一次性绑扎、成环；隧道防排水系统的环向盲管、土工布、防水板能够在全自动防水板台车上进行一次性施工，防排水施工效率大幅提高。通过隧道仰拱、钢筋和防水施工共同作业，将防排水作业线和仰拱作业线合并统一施工，互不影响，加快了施作时间，提高施工效率，从而实现了施工现场缩短安全步距，机械化程度更高，进一步保障了施工安全。

附图说明

图1为本实用新型的一种集隧道仰拱、钢筋和防水施工共同作业台车的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述说明。

如图1所示，一种集隧道仰拱、钢筋和防水施工共同作业台车，该作业台车包括仰拱栈桥1、钢轨2、全自动防水板台车3、移动栈桥仰拱模板台车4、主支撑液压杆5和副支撑液压杆6。仰拱栈桥1由栈桥行走机构支撑，仰拱栈桥1的顶部设有钢轨2，全自动防水板台车3和移动栈桥仰拱模板台车4沿仰拱栈桥1的长度方向上前后布设并连接在一起，全自动防水板台车3和移动栈桥仰拱模板台车4安装在钢轨2上；主支撑液压杆5和副支撑液压杆6安装在仰拱栈桥1的底部，仰拱栈桥1的底部一侧安装有主支撑液压杆5，仰拱栈桥1的底部中间安装有副支撑液压杆6。

本实用新型提供一种及隧道仰拱施工、隧道钢筋一次性绑扎成环、防排水系统一次性施做的作业台车，其中包括控制集成装置、自动防水板挂布台车(以下简称“防水板台车”)、移动栈桥仰拱模板台车、行走钢轨等。

控制集成装置包括防水板台车控制装置和移动栈桥仰拱模板台车控制装置；移动栈桥两侧安装行走钢轨，用于防水板台车在栈桥上的的移动；

本实用新型的使用方法如下：隧道仰拱开挖后，施做仰拱初支，共同作业台车就位；

进行基面处理施工，将初支面欠挖位置、外漏钢筋头、以及初支背后脱空、不密实位置进行处理，处理完毕后进行下一步施工；仰拱、二衬土工布、盲管、防水板一次性施做成环，同步施工，互不影响，仰拱部位防排水面积较小，先行施工完毕，待二衬防排水施工结束后，按照设计要求，将防水板搭接位置进行处理。

仰拱、二衬钢筋同步施做，互不影响，仰拱钢筋先行施工完毕后，即可进行仰拱模板安装施工，仰拱模板安装结束后，即可施做仰拱混凝土，待仰拱混凝土达到脱模条件后，进行拆模，脱模完成后，此时栈桥不动，通过牵引机构移动模板框架梁至下一环，然后在重复进行下一环的支模与浇筑。与此同时，可进行下一环仰拱开挖、清底、初期支护、钢筋、防排水等工序，并同时进行上一环仰拱上的填充工序，各工序通过栈桥纵向上的功能分区平行展开，互不干扰，可极大的提高工作效率。