本发明涉及轨道交通施工工艺技术领域，尤其涉及浅埋粉细砂层双侧壁临时支撑跳割拆除分段回顶施工工艺。
背景技术：
地下铁道的渡线区常因功能需要而形成断面多变的大跨度隧道，对国内地铁渡线区施工常选用的工法总结后认为浅埋暗挖法是目前的首选方法，但因跨度大，常辅以crd法或者双侧壁导洞法以控制开挖引起的地表沉降，特别是在软弱围岩地层中。如果临时支撑拆除方式不当，会造成初支变形过大或局部内力超过承载极限，而发生安全事故。
技术实现要素：
本发明为了解决上述技术问题提供了一种浅埋粉细砂层双侧壁临时支撑跳割拆除分段回顶施工工艺，适用于crd法或双侧壁导坑法开挖的小净距、多断面并行且断面件相互转换的浅埋砂层大断面隧道施工过程。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：浅埋粉细砂层双侧壁临时支撑跳割拆除分段回顶施工工艺，对双侧壁6导洞、双侧壁9导洞采用跳仓法分片分区分部分段施工，临时支撑拆除，向凿除初支砼，再割除格栅拱架，通过跳割回顶的方法，调整控制拆撑长度及部位，做到快速回撑，使临时支撑不同时拆除，而是部分拆除并及时回顶受力，保证施工过程中临时支撑始终处于受力状态。
进一步，其具体包括以下步骤：
s1)双侧壁6导洞临时支撑拆除；
s11)下部临时支撑截断，施作防水及保护层；
双侧壁6导洞的d断面～h断面跳仓分段局部破除截断竖向临时支撑，截断时预留部分工钢伸入仰拱填充砼结构内，以便在施工仰拱后重新受力，形成支护体系；双侧壁6导洞的临时竖向支撑截断后找平仰拱底面并敷设防水层及保护层；
s12)施作仰拱及填充结构
绑扎钢筋、支模浇筑双侧壁6导洞的仰拱及填充层，浇筑砼后预留工钢与仰拱填充砼结构形成支撑回顶，待仰拱混凝土达到设计的75％后，破除相邻段落临时支撑；
s13)切断临时仰拱支撑，施作防水及侧墙结构
按仰拱长度破除双侧壁6导洞的二衬结构内横向临时支撑，切断钢筋，敷设防水层、绑扎钢筋、支模浇筑侧墙砼，形成双侧壁6导洞的两边侧墙二衬结构；
s14)上部临时支撑截断，施作拱顶二衬结构
破除双侧壁6导洞的二衬结构内竖向临时支撑，切断工钢，敷设防水层、绑扎钢筋、支模浇筑拱部砼，形成双侧壁6导洞的二衬闭合结构；
s15)拆除剩余临时支撑，完成二次衬砌工作
破除双侧壁6导洞的剩余临时支撑，形成双侧壁6导洞的区间结构；
s2)双侧壁9导洞临时支撑拆除；
s21)凿除竖向临时支撑下部砼，施作防水层
采用防水板环向铺设双侧壁9导洞的后施作保护层，并及时在双侧壁9导洞的原支撑截断位置回顶到双侧壁9导洞的仰拱保护层上，让双侧壁9导洞的临时支撑重新恢复支撑，然后再拆除相邻段竖向支撑，割除工钢后施作防水层，继续让竖向支撑回顶受力；这样既可以抱枕竖向支撑受力，又可以保证仰拱的防水质量。
s22)浇筑仰拱及填充结构砼
绑扎钢筋、支模浇筑双侧壁9导洞的仰拱及填充层，浇筑砼后工钢与仰拱填充砼结构形成支撑回顶，待仰拱混凝土达到设计的75％后，破除双侧壁9导洞的后续段落临时支撑；
s23)凿除侧墙结构内临时仰拱，施作防水层及结构
破除双侧壁9导洞的二衬结构内横向临时支撑，切断钢筋，敷设防水层、绑扎钢筋、支模浇筑侧墙砼，形成双侧壁9导洞的两边侧墙二衬结构；
s24)凿除竖向临时支撑上部砼，施作防水层结构
破除双侧壁9导洞的二衬结构内竖向临时支撑，切断工钢，敷设防水层、绑扎钢筋、支模浇筑拱部砼；双侧壁9导洞的竖向支撑切断时采用隔3榀留3榀的方法，并在该段防水层施工后及时回顶；
s25)凿除剩余临时支撑形成二衬结构
在双侧壁9导洞的二衬闭合后，按照从上到下的顺序依次破除双侧壁9导洞的剩余临时支撑，形成双侧壁9导洞的区间结构。
进一步地，所述s11)中，d断面～h断面局部破除截断竖向临时支撑的步长为6～8m。
进一步地，所述s11)中，截断时工钢的预留长度为30～50cm。
进一步地，所述s21)中，在拆除竖向临时支撑下端时，采用隔3榀留3榀的方法拆除，避免全部拆除后竖向支撑刚度不够而失稳。
进一步地，s23)中，双侧壁9导洞的横向支撑切断时采用隔4榀留4榀的方法，在防水层完成后及时回顶，回顶完成后才可割断相邻横撑。使其可以保证防水板的完整，保证防水质量。
进一步地，s2)中，凿除中隔壁支撑、临时仰拱钢架件的喷砼即钢筋网，应逐榀钢架自上而下进行，保证钢架连接筋的连接不被破坏，防止凿除期间钢架失稳。
优选地，双侧壁6导洞和双侧壁9导洞的二衬施作采用满堂脚手架结合弓形钢管背撑支架；弓形钢管背撑支架包括供顶背撑和拱墙背撑，拱顶背撑分为长短两节，拼装时长短错开，使拱架拼装接缝不在一条直线上，确保拱架整体稳定性；拱顶背撑和拱墙背撑相切连接，拱墙背撑为梳型钢管弧形架，拱墙背撑底部预留30cm钢管，便于拱墙上下导洞的背撑连接，保证弧形背撑的整体性刚度，提高二衬的平顺性。
本发明的有益效果：(1)本发明公开的浅埋粉细砂层双侧壁临时支撑跳割拆除分段回顶施工工艺采用跳仓法分6～8m一段按部位由里向外拆除临时支撑，既可以保证施工安全，同时也可多个作业面施工，加快施工进度；解决了现有的衬砌台车方案中由于隧道断面大，需要一次性割除临时支撑，而且只能从两端向中间进行推进，工作面少，临时支撑在大断面隧道支撑中，受力较大，若一次性全部拆除，安全隐患较大的问题。
(2)本发明公开的浅埋粉细砂层双侧壁临时支撑跳割拆除分段回顶施工工艺还采用细部防水处理措施，通过跳割回顶进行临时支撑拆除，以局部格栅维阿单位切断后迅速施作防水层并及时回顶，形成二次支撑，即可保证竖向支撑受力，又可以保证仰拱的防水质量，最大限度保证防水板的整体性，有效控制了路面下沉、达到提高防水质量的目的。
具体实施方式
以下结合实施例对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
浅埋粉细砂层双侧壁临时支撑跳割拆除分段回顶施工工艺，对双侧壁6导洞、双侧壁9导洞采用跳仓法分片分区分部分段施工，临时支撑拆除，向凿除初支砼，再割除格栅拱架，通过跳割回顶的方法，调整控制拆撑长度及部位，做到快速回撑，使临时支撑不同时拆除，而是部分拆除并及时回顶受力，保证施工过程中临时支撑始终处于受力状态。
进一步，其具体包括以下步骤：
s1)双侧壁6导洞临时支撑拆除；
s11)下部临时支撑截断，施作防水及保护层；
双侧壁6导洞的d断面～h断面跳仓分段局部破除截断竖向临时支撑，截断时预留部分工钢伸入仰拱填充砼结构内，以便在施工仰拱后重新受力，形成支护体系；双侧壁6导洞的临时竖向支撑截断后找平仰拱底面并敷设防水层及保护层；
s12)施作仰拱及填充结构
绑扎钢筋、支模浇筑双侧壁6导洞的仰拱及填充层，浇筑砼后预留工钢与仰拱填充砼结构形成支撑回顶，待仰拱混凝土达到设计的75％后，破除相邻段落临时支撑；
s13)切断临时仰拱支撑，施作防水及侧墙结构
按仰拱长度破除双侧壁6导洞的二衬结构内横向临时支撑，切断钢筋，敷设防水层、绑扎钢筋、支模浇筑侧墙砼，形成双侧壁6导洞的两边侧墙二衬结构；
s14)上部临时支撑截断，施作拱顶二衬结构
破除双侧壁6导洞的二衬结构内竖向临时支撑，切断工钢，敷设防水层、绑扎钢筋、支模浇筑拱部砼，形成双侧壁6导洞的二衬闭合结构；
s15)拆除剩余临时支撑，完成二次衬砌工作
破除双侧壁6导洞的剩余临时支撑，形成双侧壁6导洞的区间结构；
s2)双侧壁9导洞临时支撑拆除；
s21)凿除竖向临时支撑下部砼，施作防水层
采用防水板环向铺设双侧壁9导洞的后施作保护层，并及时在双侧壁9导洞的原支撑截断位置回顶到双侧壁9导洞的仰拱保护层上，让双侧壁9导洞的临时支撑重新恢复支撑，然后再拆除相邻段竖向支撑，割除工钢后施作防水层，继续让竖向支撑回顶受力；这样既可以抱枕竖向支撑受力，又可以保证仰拱的防水质量。
s22)浇筑仰拱及填充结构砼
绑扎钢筋、支模浇筑双侧壁9导洞的仰拱及填充层，浇筑砼后工钢与仰拱填充砼结构形成支撑回顶，待仰拱混凝土达到设计的75％后，破除双侧壁9导洞的后续段落临时支撑；
s23)凿除侧墙结构内临时仰拱，施作防水层及结构
破除双侧壁9导洞的二衬结构内横向临时支撑，切断钢筋，敷设防水层、绑扎钢筋、支模浇筑侧墙砼，形成双侧壁9导洞的两边侧墙二衬结构；
s24)凿除竖向临时支撑上部砼，施作防水层结构
破除双侧壁9导洞的二衬结构内竖向临时支撑(步长6～8m)，切断工钢，敷设防水层、绑扎钢筋、支模浇筑拱部砼；双侧壁9导洞的竖向支撑切断时采用隔3榀留3榀的方法，并在该段防水层施工后及时回顶；
s25)凿除剩余临时支撑形成二衬结构
在双侧壁9导洞的二衬闭合后，按照从上到下的顺序依次破除双侧壁9导洞的剩余临时支撑，形成双侧壁9导洞的区间结构。
优选地，所述s11)中，d断面～h断面局部破除截断竖向临时支撑的步长为6～8m。
优选地，所述s11)中，截断时工钢的预留长度为30～50cm。
优选地，所述s21)中，在拆除竖向临时支撑下端时，采用隔3榀留3榀的方法拆除，避免全部拆除后竖向支撑刚度不够而失稳。
优选地，s23)中，双侧壁9导洞的横向支撑切断时采用隔4榀留4榀的方法，在防水层完成后及时回顶，回顶完成后才可割断相邻横撑。使其可以保证防水板的完整，保证防水质量。
优选地，s2)中，凿除中隔壁支撑、临时仰拱钢架件的喷砼即钢筋网，应逐榀钢架自上而下进行，保证钢架连接筋的连接不被破坏，防止凿除期间钢架失稳。
优选地，在s2)中，双侧壁9导洞的临时支撑拆除时还应注意以下事项：
1)临时支护在二衬衬砌施作拆除时，采用跳仓法分段施工，根据营利变化，调整控制长度及部位，做到快速回撑，确保施工安全。
2)布置变形观测点受力监测，拆除临时钢架前后欧，进行监控两侧，确保支撑的受力安全，拱顶沉降可控。拱顶下沉异常时，暂停钢架拆除并适当采取加固措施。
3)进行拆除试验，确保拆除安全，防止隧道因受力体系应力转换过大，造成初期支护失稳。
4)拆除时不能使用挖掘机、装载机机械直接破坏方式拆除钢架，以防止因机械碰撞造成初期支护体系变形失稳。
优选地，双侧壁6导洞和双侧壁9导洞的二衬施作采用满堂脚手架结合弓形钢管背撑支架；弓形钢管背撑支架包括供顶背撑和拱墙背撑，拱顶背撑分为长短两节，拼装时长短错开，使拱架拼装接缝不在一条直线上，确保拱架整体稳定性；拱顶背撑和拱墙背撑相切连接，拱墙背撑为梳型钢管弧形架，拱墙背撑底部预留30cm钢管，便于拱墙上下导洞的背撑连接，保证弧形背撑的整体性刚度，提高二衬的平顺性。
梳型钢管弧形架包括拱顶钢管弧形架和拱墙钢管弧形架，拱顶背撑固定在利用脚手架方木搭设的平台上，拱顶背撑和拱墙背撑相切连接，安装在临时仰拱。具体实施过程中，拱墙背撑加固牢固，上下拱墙之间保障模板弧度圆顺、牢固，拱顶背撑确保接缝不在一条直线上，并沿隧道纵向用钢管将整个拱顶背撑连接成一个整体，保证结构的稳定性。
采用满堂脚手架进行满堂支架的衬砌方案可实现分段多点同步作业，同时开展多个作业面，从而能更好地保证工期。弓形钢管弧架可解决型钢支架的笨重和施工不易的问题，既轻便有能抱枕支架的刚度和强度，同时也极大地减少满堂支架的搭设工程量，能有效的加快施工进度。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。