高瓦斯隧道软弱围岩二衬钢筋定位卡距装置的制作方法

本实用新型涉及铁路隧道工程领域，具体为一种高瓦斯隧道软弱围岩二衬钢筋定位卡距装置。

背景技术：

隧道软弱围岩地段二次衬砌需要设置衬砌钢筋结构，该钢筋结构的目的是加强衬砌圬工的受力强度，承受软弱围岩变形与破坏，确保隧道结构安全。隧道二次衬砌钢筋绑扎是二衬混凝土灌注施工前的准备工序，该结构是提高软弱围岩段二衬圬工强度与质量，确保隧道二衬施工质量，保障隧道结构安全的重要方式。

在钢筋绑扎施工中，常会出现极易出现钢筋定位不准、间距误差过大、绑扎整体结构不牢固、钢筋结构整体偏斜或突出，所以因钢筋对位不准造成里外两层钢筋径向与环向间距出现较大误差，从而影响后续钢筋间距，误差叠加最终导致整版二衬钢筋返工（整版钢筋结构偏斜）或灌注混凝土后达不到设计强度/厚度引发质量事故，最终进行二衬置换，对隧道整体建造质量与施工进度造成影响。而且钢筋焊接过程中焊接火星易烧坏防水板甚至引起火灾事故，由此造成灌注混凝土后钢筋保护层厚度不足及防水板漏洞造成后期二衬渗水，二衬圬工质量不过关；此外瓦斯隧道中二衬台车端头为瓦斯易积聚部位，本装置的设计避免了在易积聚部位进行洞火焊接施工等问题。

技术实现要素：

本实用新型目的在于解决二衬钢筋绑扎施工中钢筋环向与径向的定卡距、瓦斯隧道不动火施工工艺问题，提供一种高瓦斯隧道软弱围岩二衬钢筋定位卡距装置。

本实用新型是采用如下技术方案实现的

一种高瓦斯隧道软弱围岩二衬钢筋定位卡距装置，包括横折边ⅰ、平折边ⅱ、斜折边ⅲ及横折边ⅳ，所述横折边ⅰ、平折边ⅱ、斜折边ⅲ及横折边ⅳ之间首尾依次连接。

所述横折边ⅰ与内层钢筋网中某内定位筋绑扎，所述横折边ⅳ与内层钢筋网中位于该内定位筋上方的内分布筋绑扎，所述横折边ⅰ和横折边ⅳ的弯折方向相反；所述平折边ⅱ位于内层钢筋网的内定位筋与相应的外层钢筋网的外定位筋之间；所述斜折边ⅲ位于外层钢筋网的外定位筋与内层钢筋网的内分布筋之间。

使用时，该定位卡距装置（多弯卡件）应用于内外层钢筋网之间的某一级的内层定位筋、外层定位筋和位于上方的内层分布筋、外层分布筋构成的空间内。横折边ⅰ与内层钢筋网的内定位筋连接固定，平折边ⅱ两端分别与内层钢筋网的内定位筋和外层钢筋网的外定位筋连接固定，精确确定好内外两层钢筋网的间距；斜折边ⅲ两端分别与外层钢筋网的外定位筋与内层钢筋网的内分布筋固定连接，确定了内层钢筋网和外层钢筋网中上下两级钢筋的间距，且横折边ⅳ与内层钢筋网的内分布筋连接固定好，确保连接牢靠、定位准确；外层钢筋网的外分布筋与内层钢筋网的内分布筋、外层钢筋网的外定位筋的间距参考前述已确定好的间距进行。

本实用新型具有如下优点：

1、该装置原理简单、操作方便、效率较高，该装置制备简单、取材方便，非常贴近现场施工具体操作，具有很强的可行性。

2、该装置很好的解决了钢筋绑扎过程中钢筋的定位不准以及环形与径向间距不准确以及不动火施工等问题，同时该装置可采取米丝铰接，避免了因钢筋焊接造成防水板破损和极大降低了火灾事故的几率。

本实用新型设计合理，具有很好的推广应用价值。

附图说明

图1表示本卡距装置使用状态示意图。

图中：1-横折边ⅰ，2-平折边ⅱ，3-斜折边ⅲ，4-横折边ⅳ，5-内定位筋，6-外定位筋，7-内分布筋，8-外分布筋。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细说明。

一种高瓦斯隧道软弱围岩二衬钢筋定位卡距装置，该装置主要依托由ø10hrb400钢筋冷弯制成的多弯定位卡距卡件完成。具体结构如图1所示，包括横折边ⅰ1、平折边ⅱ2、斜折边ⅲ3及横折边ⅳ4，横折边ⅰ1、平折边ⅱ2、斜折边ⅲ3及横折边ⅳ4之间首尾依次连接。

横折边ⅰ1与内层钢筋网中某内定位筋5绑扎，横折边ⅳ4与内层钢筋网中位于该内定位筋5上方的内分布筋7绑扎，横折边ⅰ1和横折边ⅳ4的弯折方向相反；平折边ⅱ2位于内层钢筋网的内定位筋5与相应的外层钢筋网的外定位筋6之间；斜折边ⅲ3位于外层钢筋网的外定位筋6与内层钢筋网的内分布筋7之间。

具体使用时，该定位卡距装置应用于内外层钢筋网之间的某一级的内层定位筋、外层定位筋和位于上方的内层分布筋、外层分布筋构成的空间内。横折边ⅰ1与内层钢筋网的内定位筋5连接固定，平折边ⅱ2两端分别与内层钢筋网的内定位筋5和外层钢筋网的外定位筋6连接固定，精确确定好内外两层钢筋网的间距；斜折边ⅲ3两端分别与外层钢筋网的外定位筋6与内层钢筋网的内分布筋7固定连接，确定了内层钢筋网和外层钢筋网中上下两级钢筋的间距，且横折边ⅳ4与内层钢筋网的内分布筋7连接固定好，确保连接牢靠、定位准确；外层钢筋网的外分布筋8与内层钢筋网的内分布筋7、外层钢筋网的外定位筋6的间距参考前述已确定好的间距进行。

本装置利用二衬钢筋结构中的纵向定位筋、环向主筋、纵向分布筋之间相互制约关系进行定位卡距；对于瓦斯隧道施工需实行不动火工艺，此本装置能够有效避免在二衬台车端头瓦斯易积聚部位进行钢筋焊接。该卡件为自行设计制造，简单实用。

本多弯定位卡距卡件在叙毕铁路（川滇段）二标项目经理部成渝隧道公司所辖下寨隧道出口、下坪隧道进口等隧道二衬钢筋绑扎施工中使用，此外用于欧家湾高瓦斯隧道二衬钢筋绑扎的不动火施工中，效果良好，提高了二衬钢筋绑扎施工质量，从源头上大大降低了二衬端头易积聚瓦斯部位的施工风险，减少了相应的安全质量隐患，提高了施工效率和进度。

以上具体实施例仅对本实用新型做示例性的说明，该实施案例具体细节仅是为了说明本实用新型，并不代表本实用新型构思下全部技术方案，任何以本实用新型为基础解决基本相同的技术问题，或实现基本相同的技术效果，所作出地简单变化、等同替换或者修饰等，均属于本实用新型的保护范围内。