一种具有伸缩工作平台的防水板台车的制作方法

本实用新型涉及隧道施工设备领域，特别是涉及一种具有伸缩工作平台的防水板台车。

背景技术：

目前，在地下隧道工程施工中，采用复合式衬砌施工的隧道，隧道为了避免漏水需要进行防水材料的铺设，防水板是防水材料的主要组成部分。在大多隧道工程施工中，通常采用防水板铺设台架进行防水板的铺挂，防水铺设台架两侧通常需要架设平台以供工作人员作业，但是侧边的平台太长，会影响台车移动，太短则作业又存在难度。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题。为此，本实用新型提出一种具有伸缩工作平台的防水板台车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有伸缩工作平台的防水板台车，包括门架总成；所述门架总成底部设置有车轮组，所述车轮组侧部设置有顶升油缸；所述门架总成两侧水平滑动安装有伸缩工作平台；所述车轮组包括上轮和两个侧轮，两侧轮设置在上轮下方且间隔设置，所述上轮和两个侧轮之间形成有一t形间隙以与轨道匹配。

进一步，所述上轮周壁中部设置有一圈凹槽。

进一步，所述伸缩工作平台连接有能驱动其滑动的驱动机构。

进一步，所述驱动机构为电机。

进一步，所述门架总成顶部设置有第一工作平台。

进一步，所述第一工作平台下方设置有第二工作平台。

进一步，所述第一工作平台和第二工作平台之间通过连接梁连接。

本实用新型的有益效果是：通过伸缩工作平台的滑动实现工作平台的伸缩，可适应不同尺寸的隧道作业，台车移动时，收缩起来，不干扰台车移动；使用时滑动伸出至合适作业位置，工作人员进行铺设防水板作业，作业人员作业舒适；另外底部设置有顶升油缸，当需要将台车安装在轨道上时，可以通过顶升油缸将台车抬起以便插入轨道，也可以在作业时，通过顶升油缸作为支撑，提高台车作业时的稳定性；另外上轮和两个侧轮之间形成有一t形间隙以保证台车移动时稳定，不会轻易脱轨。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是根据一种实施方式的安装结构示意图；

图2是图1的a处放大视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

参照图1至图2，本实用新型的一种具有伸缩工作平台的防水板台车，包括门架总成110；门架总成110是由横、纵、竖直三个方向的钢制梁以及加强结构的筋梁连接形成的中间具有过道的门状结构。

所述门架总成110底部设置有车轮组130，所述车轮组130侧部设置有顶升油缸120；具体的，门架总成110下端侧部设置有水平侧梁118，顶升油缸120则安装在水平侧梁118上。

所述车轮组130包括上轮131和两个侧轮132，上轮131和侧轮132均是通过连接轴旋转安装在门架总成110两侧底部。两侧轮132设置在上轮131下方且间隔设置，所述上轮131和两个侧轮132之间形成有一t形间隙以与轨道140匹配，如图2所示，轨道140为工字结构，工字上半部刚好为t形结构，以此与车轮组130配合，且由于t形间隙的配合，能实现上下左右的限位，使得台车滑动稳定。进一步，轨道140上端设置有沿其长度方向延伸的凸部141，对应的，所述上轮131周壁中部设置有一圈与凸部141匹配的凹槽，进一步提高运动的稳定性。另外，在前进时，前进方向的轨道140需要不断铺设，传统的做法是通过轨道140进行拼接铺设，但是这样无疑需要使用较多的轨道140，且铺设次数多，还需要轨道140之间的对接精准，操作繁琐，而本设计由于有侧轮132的存在，只需要顶升油缸120上升，侧轮132可将轨道140抬起，随后只需要将轨道140往前抽动即可实现前进方向的轨道140铺设，操作简单，也不需要精准对接。

所述门架总成110两侧水平滑动安装有伸缩工作平台117；滑动方向相对于门架总成110为水平向外滑动。所述伸缩工作平台117连接有能驱动其滑动的驱动机构，驱动机构可以是伸缩油缸或电机，本实施例中采用电机作为驱动机构，电机可以直接采用伸缩电机来实现伸缩滑动，也可以通过丝杆与伸缩工作平台117螺旋传动连接来实现伸缩。优选的，门架总成110两侧上下间隔设置有多个固定工作平台116，伸缩工作平台117滑动安装在固定工作平台116上。不同高度的固定工作平台116直接通过楼梯实现连接以方便作业人员移动。固定工作平台116的设置可以方便架设楼梯以便作业人员在不同高度的伸缩工作平台117上直接进行转换，而不需要走过长的距离才能爬楼梯上升。

为了方便作业，所述门架总成110顶部设置有第一工作平台111，第一工作平台111边缘设置有第一护栏113以防止作业人员掉落造成安全风险。所述第一工作平台111下方设置有第二工作平台112，第二工作平台112作为作业人员在台车上移动的中转站，优选的，所述第一工作平台111和第二工作平台112之间通过连接梁115连接，所述第一工作平台111和第二工作平台112之间还设置有用于爬升的楼梯。第二工作平台112边缘也设置有第二护栏114来保护作业人员的安全。

本设计通过伸缩工作平台117的滑动实现工作平台的伸缩，可适应不同尺寸的隧道作业，台车移动时，收缩起来，不干扰台车移动；使用时滑动伸出至合适作业位置，使得作业人员作业舒适；另外底部设置有顶升油缸120，当需要将台车安装在轨道上时，可以通过顶升油缸120将台车抬起一定高度以便插入轨道，也可以在作业时，通过顶升油缸120作为支撑，提高台车作业时的稳定性；另外上轮和两个侧轮之间形成有一t形间隙以保证台车移动时稳定，不会轻易脱轨。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而并非对其进行限制，凡未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本实用新型技术方案的范围内。

技术特征：

1.一种具有伸缩工作平台的防水板台车，其特征在于：包括门架总成(110)；

所述门架总成(110)底部设置有车轮组(130)，所述车轮组(130)侧部设置有顶升油缸(120)；所述门架总成(110)两侧水平滑动安装有伸缩工作平台(117)；

所述车轮组(130)包括上轮(131)和两个侧轮(132)，两侧轮(132)设置在上轮(131)下方且间隔设置，所述上轮(131)和两个侧轮(132)之间形成有一t形间隙以与轨道(140)匹配。

2.根据权利要求1所述的具有伸缩工作平台的防水板台车，其特征在于：所述上轮(131)周壁中部设置有一圈凹槽。

3.根据权利要求1所述的具有伸缩工作平台的防水板台车，其特征在于：所述伸缩工作平台(117)连接有能驱动其滑动的驱动机构。

4.根据权利要求3所述的具有伸缩工作平台的防水板台车，其特征在于：所述驱动机构为电机。

5.根据权利要求1所述的具有伸缩工作平台的防水板台车，其特征在于：所述门架总成(110)顶部设置有第一工作平台(111)。

6.根据权利要求5所述的具有伸缩工作平台的防水板台车，其特征在于：所述第一工作平台(111)下方设置有第二工作平台(112)。

7.根据权利要求6所述的具有伸缩工作平台的防水板台车，其特征在于：所述第一工作平台(111)和第二工作平台(112)之间通过连接梁(115)连接。

技术总结
本实用新型公开了一种具有伸缩工作平台的防水板台车，包括门架总成；所述门架总成底部设置有车轮组，所述车轮组侧部设置有顶升油缸；所述门架总成两侧水平滑动安装有伸缩工作平台；所述车轮组包括上轮和两个侧轮，两侧轮设置在上轮下方且间隔设置，所述上轮和两个侧轮之间形成有一T形间隙以与轨道匹配。本设计通过伸缩工作平台的滑动实现工作平台的伸缩，可适应不同尺寸的隧道作业；底部设置有顶升油缸，当需要将台车安装在轨道上时，可以通过顶升油缸将台车抬起以便插入轨道，也可以在作业时，通过顶升油缸作为支撑，提高台车作业时的稳定性；另外上轮和两个侧轮之间形成有一T形间隙以保证台车移动时稳定，不会轻易脱轨。

技术研发人员：张进军;彭凤林;陈明;李俊
受保护的技术使用者：长沙进军机械有限公司
技术研发日：2019.10.09
技术公布日：2020.07.03