一种新型管片自动配合结构的制作方法

1.本发明涉及地铁建筑工程领域，具体涉及一种管片自动拼装结构。


背景技术：

2.目前国内地铁行业发展迅速，在地铁建设过程中，管片铺设常使用盾构管片机，盾构管片机简易的工作流程为：盾构机挖掘地下泥土、拼装每一环管片、利用盾构机机暂时固定管片、使用螺栓将相邻管片固定。而在这个流程中往往在使用固定螺栓前，盾构管片之间基本是由相互之间的重力摩擦力进行配合，本是圆形的管道在实际的拼装过程中，往往会产生塌陷变为椭圆形，管片拼接后管片之间不牢靠。而且，管片之间的螺栓打紧工作需要工人在管道里搭五米左右的架子，增加了工人的劳动，并且增加了施工时间。
3.为此，我们提出一种新型预埋套筒结构来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型管片自动配合结构。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
6.新型管片自动配合结构总体分为两部分部分，一部分为安装了雄型构件的管片1，另一部分为安装了雌型构件的管片2。在盾构机组合相邻管片时，相邻管片的雄型构件与雌型构件相互配合锁紧，具体机构运动过程为：雄型构件3在进入雌型构件的始初，锁紧件7受到外力的作用下，将力传给环形挡板6及回弹装置5，锁紧件7向两侧分开，雄型构件3得以进入雌型构件内部。当雄型构件3进入雌型构件时，相邻的两个管片配合牢靠，此时锁紧件7由于回弹装置5的作用，向雌型构件的开口处移动，进行整体两个构件的锁紧，此时相邻的两个管片完全配合。
7.与现有技术相比，本发明的有益效果为：
8.1、本新型结构中管片之间的拼装是在盾构机拼接时进行实时紧固，大大增加了管片之间的牢固性与准确性，防止后续工作产生管片偏移。
9.2、本新型结构管片之间的拼接为自动锁紧结构，省去人工安装步骤，减少工人安装过程中发生危险的可能性，省去人工成本。
10.3、本发明结构管片之间的拼接无需螺栓螺母，减少了螺母锁紧时破坏管片外壁的情况；自动锁紧结构无需安装螺栓，同时也增加了工作效率。
附图说明
11.图1为本发明提出的一种新型管片自动拼装结构二维图；
12.图2为本发明提出的一种新型管片自动拼装结构拼装过程图
13.图3为本发明提出的一种新型管片自动拼装结构完成拼装效果图
14.图4为本发明提出的一种新型管片自动拼装结构三维示意图
15.图中：1为管片安装雄型构件的一侧、2为管片安装雌型构件的一侧、3为雄型构件、4为雌型构件外壳、5为回弹装置、6为环形挡板、7为锁紧件。
具体实施方式
16.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
17.实施例1
18.参照图1，雄型构件3在进入雌型构件的始初，锁紧件7受到外力的作用下，将力传给环形挡板6及回弹装置5，锁紧件7向两侧分开，雄型构件3得以进入雌型构件内部。当雄型构件3进入雌型构件时，相邻的两个管片配合牢靠，此时锁紧件7由于回弹装置5的作用，向雌型构件的开口处移动，进行整体两个构件的锁紧，此时相邻的两个管片完全配合，完成锁紧动作。
19.虽然本发明公开如上，但其并非用以限定本发明的保护范围，任何熟悉该项技术的技术人员，在不脱离本发明的构思和范围内所作的更动与润饰，均应属于本发明的保护范围。


技术特征：
1.一种新型管片自动配合结构包括安装雄型构件(3)的管片(1)、安装雌型构件的管片(2)，雌型构件包为雌型构件外壳(4)，雌型外壳(4)中包含回弹装置(5)、环形挡板(6)、锁紧件(7)。2.根据权利要求1所述的一种新型管片自动配合结构，其特征在于，所述的雄型构件(3)可以与雌型构件中回弹装置(5)、环形挡板(6)、锁紧件(7)组成锁紧机构，起到拉紧相邻管片的作用。3.根据权利要求1所述的一种新型管片自动配合结构，其特征在于，所述的管片两侧分别安装雌型构件与雄型构件(3)，雌雄配件可以相互配合。4.根据权利要求1所述的一种新型管片自动配合结构，其特征在于，所述的雄型构件形状为类凸台型结构。

技术总结
本发明的目的是为了解决现有盾构管片在拼装过程中，拼装还使用人工锁紧螺栓，工人工作条件恶劣、工作现场危险、锁紧螺栓前容易出现管片间移位等问题提出的新型结构。本发明提出了一种新型管片自动配合结构，可以自动锁紧相邻管片，免去人工操作，与传统结构相比，在安全性、效率性，准确性方面都有着明显的提高。准确性方面都有着明显的提高。


技术研发人员：徐公科 陈涛 贾春宝
受保护的技术使用者：山东安泰克工程材料有限公司
技术研发日：2020.11.06
技术公布日：2022/5/6