一种新型锚杆注浆加固装置的制作方法

本实用新型涉及锚杆领域，特别涉及一种新型锚杆注浆加固装置。

背景技术：

锚杆是当代地下开采的矿山当中巷道支护的最基本的组成部分，他将巷道的围岩束缚在一起，使围岩自身支护自身。因此锚杆需要加固在矿山周围的岩石壁上，传统的加固方法是，将锚杆制成空心的，通过空心注浆后配合辅助设施加固，这种加固方式成本高，而且降低了锚杆的强度。因此，需要一种新的简单成本低的加固方式。

目前，注浆技术是煤矿支护及隧道工程支护过程中，解决岩体破碎提高岩体强度常采用的方法。而注浆锚杆的选用对注浆的压力、粘结物质的扩散范围都有直接影响。隧道中常用的注浆锚杆，操作过程复杂，影响施工进度。因此，亟需一种新的注浆方式。

技术实现要素：

为了提高岩体强度、同时让锚杆加固在岩体上，本实用新型提供了一种新型锚杆注浆加固装置，该装置不仅能减小加固成本，而且操作简单，施工速度快。

本实用新型采用以下的技术方案：

一种新型锚杆注浆加固装置，包括杆体装置、钻头、注浆装置和锚固剂，杆体设置有连续的外螺纹，杆体右端为钻头锚杆端，内部设有注浆管，左端通过连接杆与储浆箱相连，注浆管和杆体间有出浆孔，杆体左端为托盘锚杆端，并且依次设有螺母、托盘和止浆塞，螺母的内螺纹与杆体的外螺纹相匹配。

本实用新型的有益效果是：本实用新型构造简单，安装方便，施工成本低、易操作，可提高锚杆的加固能力，解决岩体破碎提高岩体强度，保证了注浆压力，保证了巷道顶板的稳定性和可靠性，提高了大断面巷道支护的工作效率和安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中，1钻头，2钻头凹槽，3外螺纹，4杆体，5出浆孔，6注浆管，7止浆塞，8托盘，9螺母，10连接杆，11阀门，12储浆箱，13锚固剂。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体的说明：

一种新型锚杆注浆加固装置，包括杆体（4）装置、钻头（1）、注浆装置和锚固剂（13），杆体设置有连续的外螺纹（3），杆体右端为钻头锚杆端，内部设有注浆管（6），左端通过连接杆与储浆箱（12）相连，注浆管（6）和杆体（4）间有出浆孔（5），杆体左端为托盘锚杆端，并且依次设有螺母（9）、托盘（8）和止浆塞（7），螺母的内螺纹与杆体的外螺纹相匹配，加固时，将锚杆放入边坡或岩壁中，注浆时打开阀门（11）使浆液从储浆箱（12）通过连接管（10）、注浆管（6）进入杆体内，在通过出浆孔进入钻孔内流入巷道，加固巷道的破碎部分，并且施加锚固剂（13），固定杆体。

作为改进，为了使杆体的稳定性更好，更快锚固，锚杆采用一根长度1m，直径为10mm的高强度无缝钢管（4），让其抗拉强度高于岩土体。

作为改进，为了使锚杆注浆更方便，在杆体内部安装有注浆管（6），在注浆管（6）上设置有出浆孔（5），更容易的让水泥浆体将预应力筋与土层粘结，可以增大锚固体与土层的粘结摩擦作用，增加锚固体的承压作用。

作为改进，为了使锚杆能更好的锚固，并且于岩土体形成摩擦阻力，杆体外设置有外螺纹（3）和锚固剂。

作为改进，为了加快锚杆的锚固，使钻头能更好的固定锚固，在钻头上设置有凹槽（2）和锚固剂（13）。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种新型锚杆注浆加固装置，其特征在于，包括杆体装置、钻头、注浆装置和锚固剂，杆体设置有连续的外螺纹，杆体右端为钻头锚杆端，内部设有注浆管，左端通过连接杆与储浆箱相连，注浆管和杆体间有出浆孔，杆体左端为托盘锚杆端，并且依次设有螺母、托盘和止浆塞，螺母的内螺纹与杆体的外螺纹相匹配。

2.根据权利要求1所述的一种新型锚杆注浆加固装置，其特征在于，所述杆体为一根长度1m，直径为10mm的高强度无缝钢管。

3.根据权利要求1所述的一种新型锚杆注浆加固装置，其特征在于，注浆装置的注浆管位于杆体的内部，注浆管和杆体设有出浆孔。

4.根据权利要求1所述的一种新型锚杆注浆加固装置，其特征在于，杆体的外部设有外螺纹。

5.根据权利要求1所述的一种新型锚杆注浆加固装置，其特征在于，钻头外部具有螺旋凹槽，并且加入锚固剂。

技术总结
本实用新型是一种新型锚杆注浆加固装置，包括杆体装置、钻头、注浆装置和锚固剂，杆体设置有连续的外螺纹，杆体右端为钻头锚杆端，内部设有注浆管，左端通过连接杆与储浆箱相连，注浆管和杆体间有出浆孔，杆体左端为托盘锚杆端，并且依次设有螺母、托盘和止浆塞，螺母的内螺纹与杆体的外螺纹相匹配，注浆时通过打开阀门使浆液从储浆箱通过连接管、注浆管进入杆体内，在通过出浆孔进入钻孔内流入巷道，加固巷道的破碎部分，并且通过施加锚固剂，可以固定杆体。

技术研发人员：刘吉昌;刘朝阳;杨帆;孙晓迈;王清标;施振跃;袁月明;赵业男;王栋
受保护的技术使用者：中铁十四局集团第一工程发展有限公司;山东科技大学;李欣远
技术研发日：2020.03.05
技术公布日：2020.11.10