本实用新型属于隧道施工用设备领域，涉及一种隧道台车钻孔排水回收装置。
背景技术：
公路铁路的建设过程中常要开挖隧道。当面对大断面、长隧道、高类围岩的开挖条件时，传统手持凿岩钻机已不能满足施工要求，三臂凿岩台车则具有钻进速度快、机械化程度高，噪音空气污染少等优点，但台车在使用过程中需要使用大量水源，在施工过程中需要做好供水及钻孔排水工作，若不能及时清理钻孔排水将严重影响施工进度。
现有的隧道三臂凿岩台车采用水钻，因此钻孔过程中会有水流出，故一般在上坡隧道施工时会提前挖好排水沟，把污水排至洞外，但随着隧道的开挖排水沟越来越长，排水效率较差。在下坡隧道施工时，现场还应做好集水坑，用水泵把污水抽至洞外排放，随着隧道的开挖，使得抽水成本逐渐增加。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种隧道台车钻孔排水回收装置，以实现污水的及时抽排，降低抽水成本。
为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种隧道台车钻孔排水回收装置，包括设置在钻臂主体进给端头处的防水环，防水环的中部倾斜开设有引水渠，引水渠内设有滤网，防水环上位于引水渠的低势端头处接有抽水装置，抽水装置通过水管与水箱相接通。
进一步，防水环由弹性材料制成。
进一步，防水环设置在钻臂主体下方且其开口朝向钻臂主体。
进一步，开设有引水渠的防水环为截面呈扇形的槽体结构，其扇形面一侧通过连接件可拆卸安装在钻臂主体上，另一侧顶抵在掌子面上。
进一步，滤网设置在引水渠的低势端头侧。
进一步，滤网有两层且间隔设置。
本实用新型的有益效果在于：
该回收装置能够有效配合台车在隧道内的使用，收集台车在工作过程产生的水，通过过滤装置净化后最终提供给台车水箱循环使用，可节约成本，减少资源消耗，还能增强台车的可持续作业，提高抬车工作效率。
该回收装置构造简单，标准化构件，安装时施工速度快；可以根据实际工程调整尺寸，灵活方便。
本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为防水环的结构示意图(扇形)；
图3为防水环的截面图(圆形)。
附图标记：
钻臂主体1、防水环2、滤网3、抽水装置4、水管5、掌子面6、固定支架7；
推进梁101、钻杆102、引水渠201、扇形面202。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本实用新型的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
请参阅图1至图3，为一种隧道台车钻孔排水回收装置，包括设置在钻臂主体1进给端头处的防水环2，防水环2的中部倾斜设有引水渠201，引水渠201内设有滤网3，防水环2上位于引水渠201的低势端头处接有抽水装置4，抽水装置4通过水管5与水箱相接通。此处的钻臂主体1是指凿岩台车的推进梁101，在推进梁101的推进端头处设置防水环2，而防水环2的中部为具有一定倾斜度的引水渠201，推进梁101上方的钻杆102在引水过程中、水流落入下方的防水环2内，并通过引水渠201端头处的滤网进行简单过滤，后通过尾部(即引水渠的低势端头)的抽水装置4将引流而来的水通过水管5运送到提前准备好的水箱中。
本方案中，防水环2设置在推进梁101进给端头处的下方，防水环2上的开口朝向上方的推进梁101。这样，开设有引水渠201的防水环2即为一个槽体结构，该槽体结构可承接上方落水，从而达到收集污水的目的。由于引水渠201具有一定倾斜度，这样便于污水下流，有利于降低抽水装置4的功率。
优选的，开设有引水渠201的防水环2为截面呈扇形的槽体结构，其扇形面202一侧通过连接件可拆卸安装在钻臂主体(推进梁101)上，另一侧则顶抵在掌子面6上，该结构可防止污水下流至地面，能较好的收集污水。
优选的，防水环2由弹性材料制成。此时，开设有引水渠201的防水环2也可为截面呈半圆形的槽体结构，如图3所示。通过弹性防水环与隧道掌子面6的紧密贴合，在不影响台车钻孔的同时收集水，还能同时避免封水环与岩石直接接触造成损坏。
优选的，滤网3设置在引水渠201的低势端头侧。滤网可间隔设置成两层或多层。通过两层滤网简单过滤之后在引水渠内囤积，最终被抽出。
本方案中，抽水装置的抽水量应不小于水钻产生的水量，这样可避免引水渠201内部囤积过多的水而导致装置破坏。防水环2通过固定支架7与钻臂主体进行螺栓连接，通过拆卸螺栓，可定期对防水环2内部进行清洗。
该回收装置中，钻臂主体1通过螺栓孔与回收装置中的固定支架7螺栓连接，防水环2由弹性材料制成，呈半圆形或扇形，钻杆102在进行钻孔作业时，防水环2与掌子面6的岩体紧密贴合，形成半圆形/扇形区域，收集钻孔过程中产生的水，经过引水渠201内的水在滤网3的简单过滤下，临时囤积在引水渠201底部，通过(小型)抽水装置4将其输送到准备好的集水箱中，集水箱通过水管5与抽水装置4连接。
因为防水环2与掌子面紧密贴合，在钻孔过程中可能有碎石落入该回收装置内，通过拆除固定支架7与钻臂主体1的螺栓，即可卸下该回收装置，拆掉滤网3进行清洗，同时清理引水渠201内部。为防止碎石落入引水渠201内，还可在防水环2的开口(即引水渠201顶部)在设置一个隔挡滤网。
本装置的实施方法如下：
首先，通过螺栓连接钻臂主体1和回收装置的固定支架7，当钻臂在作业时，带动该回收装置靠向掌子面，通过(弹性)防水环2与掌子面紧密贴合；然后，钻孔过程中产生的水被防水环2接收并导入引水渠201，因为引水渠201具有一定倾斜度，导入进来的水会自动聚集到引水渠201底部，期间会经过滤网3进行简单过滤，然后聚集到引水渠201底部的水会被小型抽水装置4抽出，再通过水管5输送到准备好的集水箱中，最后集水箱的水经过处理后会被台车再次利用。
该回收装置能够有效配合台车在隧道内的使用，收集台车在工作过程产生的水，通过过滤装置净化后最终提供给台车水箱循环使用，可节约成本，减少资源消耗，还能增强台车的可持续作业，提高抬车工作效率。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。