高安全性土木工程隧道支架的制作方法

1.本发明涉及隧道施工技术领域，更具体地说，特别涉及一种高安全性土木工程隧道支架。


背景技术：

2.隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道，隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长的隧道还有专门的通风和照明设备，按照隧道所处的地质条件一般土质隧道和石质隧道，为了确保开挖过程的顺利安全，通常采用设备进行循序掘进，并采用支护支架对已经开挖好的隧道洞壁进行支护，避免隧道洞壁随设备掘进而发生坍塌事故；目前一般采用钢拱架或钢格栅拱架对隧道进行支护，当对钢拱架或钢格栅拱架加工完毕后需要通过人工手动的方式对钢拱架或钢格栅拱架进行安装，使其固定在隧道壁上，但这样的安装方式无非浪费了大量的工程时间，跟不上掘进的步伐，并且隧道在开挖的初期，隧道内部的结构非常不稳定，长时间的逐一拼装，非常容易造成坍塌，并且在对隧道顶进行安装时，由于地势较高，从而增加了一定的安装风险。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种高安全性土木工程隧道支架，旨在解决目前通过人工手动的方式对钢拱架或钢格栅拱架进行安装浪费了大量的工程时间，跟不上掘进的步伐，并且隧道在开挖的初期，隧道内部的结构非常不稳定，长时间的逐一拼装，非常容易造成坍塌，并且在对隧道顶进行安装时，由于地势较高，从而增加了一定的安装风险技术问题。
4.本发明的一种稳定性高的病理切片机切片装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种高安全性土木工程隧道支架，包括铺装板、两组支撑框架以及两组侧壁安装板，两组所述支撑框架相对设置，且两组所述支撑框架通过活动组件进行连接，两组所述支撑框架上均设置有辅助支撑组件，两组所述侧壁安装板相对设置，两组所述侧壁安装板上均设置有升降组件，两组所述升降组件分别与两组所述支撑框架进行连接，所述铺装板上设置有两组施工滑轨，两组所述施工滑轨上设置有承载滑车，所述承载滑车上设置有顶升组件，所述顶升组件与所述活动组件相连接。
5.进一步的，所述活动组件包括两组安装框，两组所述安装框分别设置在两组所述支撑框架的顶端面上，两组所述安装框之间设置有衔接板，所述衔接板的两端分别卡设在两组所述安装框内，所述衔接板上设置有双向油压杆，两组所述安装框上均设置有矩形块，所述双向油压杆的两组伸缩端分别设置在两组所述矩形块上，所述衔接板的底端设置有t型板。
6.进一步的，所述安装框底端通过螺栓设置有加强支撑杆，所述加强支撑杆的一端
通过螺栓设置在所述支撑框架上。
7.进一步的，所述顶升组件包括承载架，所述承载架设置在所述承载滑车上，所述承载架内设置有承载板，所述承载滑车上设置有两组千斤顶b，两组所述千斤顶b的伸缩端均设置在所述承载板的底端，所述承载板上设置有四组支撑柱，四组所述支撑柱均穿设在所述承载架上，四组所述支撑柱的顶端设置有承重板，所述承重板上设置有安装槽，所述t型板卡设在所述安装槽上，所述安装槽通过锁止组件与所述t型板相连接。
8.进一步的，所述锁止组件包括卡块，所述卡块设置在所述安装槽上，所述安装槽上设置有固定块，所述固定块上设置有复位弹簧，所述复位弹簧的一端设置在所述卡块上，所述t型板上开设有卡槽，所述卡块卡设在所述卡槽上。
9.进一步的，所述辅助支撑组件包括支撑板，所述支撑板设置在所述支撑框架上，所述支撑板上开设有多组矩形槽，多组所述矩形槽均匀的分布在所述支撑板上，多组所述矩形槽上均设置有辅助支撑块，所述辅助支撑块靠近所述矩形槽的一端设置有多组活动杆，多组所述活动杆均穿设在所述矩形槽上，多组所述活动杆上均套设有支撑弹簧，所述支撑弹簧位于所述矩形槽与所述辅助支撑块之间，多组所述辅助支撑块远离所述活动杆的一端均设置有橡胶垫。
10.进一步的，所述升降组件包括顶升板，所述顶升板设置在所述侧壁安装板内，所述侧壁安装板内设置有两组限位杆，所述顶升板套设在两组所述限位杆上，所述顶升板上设置有两组顶升杆，两组所述顶升杆上设置有定位板，所述定位板与所述支撑框架连接，所述侧壁安装板内设置有千斤顶a，所述千斤顶a的伸缩端与所述顶升板的底端相连接。
11.进一步的，所述支撑框架的底端设置有定位块，所述定位板上开设有定位槽，所述定位块卡设在所述定位槽内。
12.进一步的，所述侧壁安装板上设置有多组安装块，多组所述安装块上均穿设有安装锚杆。
13.与现有技术相比，本发明的有益效果是：1.在进行使用时，在掘进作业进行时即可对铺装板以及施工滑轨进行铺设，以便在掘进作业的同时以进行对隧道的支撑，节省了大量的工程时间，极大的提高了作业的效率，通过将两组侧壁安装板安装至隧道的两侧，通过活动组件与顶升组件的配合，将t型板安装至安装槽内，通过锁止组件的设置，当t型板在安装槽内滑动时，使得卡块在t型板的表面滑动，当卡块与卡槽对齐时，在复位弹簧的作用下，使得卡块卡设在卡槽内，完成对活动组件的固定，可实现通过承载滑车对两组支撑框架进行运输，便于在隧道大范围内进行支撑作业；2.在通过顶升组件将两组支撑框架与隧道顶部接触时，通过活动组件的设置，使得两组支撑框架的底端与两组侧壁安装板对其，经过升降组件的设置，方便与两组支撑框架对接，形成完整的支撑体系，并且还适用于不同高度的隧道进行支撑，具有较强的适用性，并且在安装锚杆的设置下，极大的增加了侧壁安装板的稳定性。
附图说明
14.图1是本发明一种高安全性土木工程隧道支架的立体结构示意图；图2是本发明一种高安全性土木工程隧道支架的爆炸结构示意图；
图3是本发明一种高安全性土木工程隧道支架的安装结构示意图；图4是本发明一种高安全性土木工程隧道支架中部分组件的结构示意图；图5是本发明一种高安全性土木工程隧道支架中部分组件的结构示意图；图6是图2中a区域的放大结构示意图；图7是图2中b区域的放大结构示意图；图中附件名称与附图编号的对应关系：101、定位板；102、顶升杆；103、顶升板；104、铺装板；105、施工滑轨；106、安装锚杆；107、定位块；108、定位槽；109、安装块；110、侧壁安装板；111、千斤顶a；112、双向油压杆；113、支撑板；114、千斤顶b；115、承载滑车；116、承载架；117、承载板；118、限位杆；119、支撑框架；120、矩形块；121、安装框；122、加强支撑杆；123、支撑柱；124、安装槽；125、衔接板；126、橡胶垫；127、辅助支撑块；128、活动杆；129、矩形槽；130、支撑弹簧；131、复位弹簧；132、固定块；133、卡块；134、卡槽；135、t型板；136、承重板。
具体实施方式
15.下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明的技术方案，但不能用来限制本发明的保护范围。
16.术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
17.实施例：参照图1至图7所示：一种高安全性土木工程隧道支架，包括铺装板104、两组支撑框架119以及两组侧壁安装板110，两组支撑框架119相对设置，且两组支撑框架119通过活动组件进行连接，两组支撑框架119上均设置有辅助支撑组件，两组侧壁安装板110相对设置，两组侧壁安装板110上均设置有升降组件，两组升降组件分别与两组支撑框架119进行连接，铺装板104上设置有两组施工滑轨105，两组施工滑轨105上设置有承载滑车115，承载滑车115上设置有顶升组件，顶升组件与活动组件相连接；通过设置的铺装板104是用于安装两组施工滑轨105的，以便于承载滑车115在两组施工滑轨105上移动，为隧道内大范围的施工提供了便捷，可在进行掘进作业时同步完成支撑作业，节约了大量的工程时间；活动组件是用于调节两组支撑框架119的位置的，当第一组本技术安装完毕后，两组支撑框架119在活动组件的作用下可变得非常紧凑，方便利用承载滑车115将其运输通过已经安装完毕的支架，便于进行掘进作业的同时，快速进行隧道支撑作业，可缩短一定的工程时间；升降组件是用于将侧壁安装板110与支撑框架119进行连接的，当承载滑车115通过将两组支撑框架119运输至指定位置后，在顶升组件的作用下使得两组支撑框架119对隧道的顶端进行支撑，通过升降组件将侧壁安装板110与支撑框架119连接起来，也可对不同高度的隧道进行支撑。
18.活动组件包括两组安装框121，两组安装框121分别设置在两组支撑框架119的顶端面上，两组安装框121之间设置有衔接板125，衔接板125的两端分别卡设在两组安装框121内，衔接板125上设置有双向油压杆112，两组安装框121上均设置有矩形块120，双向油压杆112的两组伸缩端分别设置在两组矩形块120上，衔接板125的底端设置有t型板135；在两组支撑框架119为收缩状态时，通过控制双向油压杆112，使得双向油压杆112的两组伸缩端分别挤压两组矩形块120，使得两组安装框121在衔接板125上做相对运动，实施对两组支撑框架119的展开运动。
19.安装框121底端通过螺栓设置有加强支撑杆122，加强支撑杆122的一端通过螺栓设置在支撑框架119上，当两组支撑框架119对隧道的顶部进行支撑时，可通过采用螺栓将加强支撑杆122设置在支撑框架119上，可保证支撑框架119上使用时的结构稳定性，使其不易变形而增加了支撑的强度。
20.顶升组件包括承载架116，承载架116设置在承载滑车115上，承载架116内设置有承载板117，承载滑车115上设置有两组千斤顶b114，两组千斤顶b114的伸缩端均设置在承载板117的底端，承载板117上设置有四组支撑柱123，四组支撑柱123均穿设在承载架116上，四组支撑柱123的顶端设置有承重板136，承重板136上设置有安装槽124，t型板135卡设在安装槽124上，安装槽124通过锁止组件与t型板135相连接；锁止组件包括卡块133，卡块133设置在安装槽124上，安装槽124上设置有固定块132，固定块132上设置有复位弹簧131，复位弹簧131的一端设置在卡块133上，t型板135上开设有卡槽134，卡块133卡设在卡槽134上；当在对两组支撑框架119进行安装时，使得t型板135卡设在安装槽124上，当t型板135在安装槽124内滑动时，使得卡块133在t型板135的表面滑动，当卡块133与卡槽134对齐时，在复位弹簧131的作用下，使得卡块133卡设在卡槽134内，避免在对组支撑框架119进行移动时发生脱落的危险，在通过启动两组千斤顶b114，使得两组千斤顶b114的伸缩端带动承载板117进行顶升运动，从而使得四组支撑柱123带动承重板136做顶升运动，使得两组支撑框架119与隧道顶部接触以进行支撑；在一些实施例当中，可将锁止组件更换为螺栓固定，通过直接拧动螺栓使其挤压t型板135，以实现对其进行固定，但由于在每次进行安装时均需要拧动螺栓，不仅在长时间使用易出现滑丝的情况，也比较浪费人力，故采用锁止组件为本实施例的最优选方案。
21.辅助支撑组件包括支撑板113，支撑板113设置在支撑框架119上，支撑板113上开设有多组矩形槽129，多组矩形槽129均匀的分布在支撑板113上，多组矩形槽129上均设置有辅助支撑块127，辅助支撑块127靠近矩形槽129的一端设置有多组活动杆128，多组活动杆128均穿设在矩形槽129上，多组活动杆128上均套设有支撑弹簧130，支撑弹簧130位于矩形槽129与辅助支撑块127之间，多组辅助支撑块127远离活动杆128的一端均设置有橡胶垫126；当两组支撑框架119与隧道顶部接触时，若遇到支撑部位为凹凸不平的形态，通过支撑框架119与隧道顶部表面接触，而辅助支撑块127在多组支撑弹簧130的作用下，填充至凹进去的部位，对凹进去的部位进行自适应支撑，并且接触面有凸起时，由于橡胶垫126为柔性材质，凸起可使得橡胶垫126形变，可自动调节与支撑面的贴合度，提高支撑框架119与隧道顶部之间的接触面积，提高了支撑的效率。
22.升降组件包括顶升板103，顶升板103设置在侧壁安装板110内，侧壁安装板110内设置有两组限位杆118，顶升板103套设在两组限位杆118上，顶升板103上设置有两组顶升杆102，两组顶升杆102上设置有定位板101，定位板101与支撑框架119连接，侧壁安装板110内设置有千斤顶a111，千斤顶a111的伸缩端与顶升板103的底端相连接，支撑框架119的底端设置有定位块107，定位板101上开设有定位槽108，定位块107卡设在定位槽108内；当通过顶升组件将两组支撑框架119与隧道顶部表面接触后，通过启动千斤顶a111，使得千斤顶a111的伸缩端运动带动顶升板103在两组限位杆118上运动，从而使得顶升板103运动带动定位板101进行运动，使得定位板101与支撑框架119连接，对支撑框架119进行支撑，并且通过调节千斤顶a111顶升的高度，控制定位板101上升的高度，便于对不同高度支撑的支撑框架119进行安装支撑，可适用于不同高度的隧道支撑，提高了本技术使用的适用性，并且支撑框架119的底端设置有定位块107，定位板101上开设有定位槽108，当定位板101与支撑框架119连接时使得定位块107卡设在定位槽108内，提高了安装时的稳定性。
23.侧壁安装板110上设置有多组安装块109，多组安装块109上均穿设有安装锚杆106，在对侧壁安装板110进行安装时，使得侧壁安装板110贴紧隧道侧壁，通过打入多组安装锚杆106，将侧壁安装板110牢靠的固定在隧道侧壁，也间接的保证了对两组支撑框架119的安装稳定性。
24.本发明的操作步骤为：在对第一组本技术进行安装时，且两组支撑框架119在活动组件的设置下为紧凑状态，在隧道掘进的过程中，掘进后续通过人工在隧道内安装铺装板104，并且在铺装板104上铺设施工滑轨105，并且使得承载滑车115行进至施工滑轨105上，通过打入多组安装锚杆106，将侧壁安装板110牢靠的固定在隧道侧壁，再将t型板135卡设在安装槽124上，当t型板135在安装槽124内滑动时，使得卡块133在t型板135的表面滑动，当卡块133与卡槽134对齐时，在复位弹簧131的作用下，使得卡块133卡设在卡槽134内，完成对其的固定；再通过控制双向油压杆112，使得双向油压杆112的两组伸缩端分别挤压两组矩形块120，使得两组安装框121在衔接板125上做相对运动，实施对两组支撑框架119的展开运动；再通过启动两组千斤顶b114，使得两组千斤顶b114的伸缩端带动承载板117进行顶升运动，从而使得四组支撑柱123带动承重板136做顶升运动，使得两组支撑框架119与隧道顶部接触以进行支撑，当两组支撑框架119与隧道顶部接触时，若遇到支撑部位为凹凸不平的形态，通过支撑框架119与隧道顶部表面接触，而辅助支撑块127在多组支撑弹簧130的作用下，填充至凹进去的部位，对凹进去的部位进行自适应支撑，并且接触面有凸起时，由于橡胶垫126为柔性材质，凸起可使得橡胶垫126形变，可自动调节与支撑面的贴合度；最后启动千斤顶a111，使得千斤顶a111的伸缩端运动带动顶升板103在两组限位杆118上运动，从而使得顶升板103运动带动定位板101进行运动，使得定位块107卡设在定位槽108内，完成第一轮本技术的安装，实施第一组支撑，扳动卡块133，取出顶升组件；在对第二轮以及后续安装时，随着掘进作业的继续，通过继续铺设施工滑轨105，通过承载滑车115与顶升组件将紧凑状态下的两组支撑框架119以及活动组件运输通过已经安装完成的第一组本技术，在通过安装第一组本技术的步骤可完成第二组以及后续的安
装，在掘进的同时进行安装支撑作业，有效缩短工程需要的时间。
25.本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。