斜梁结构和超前液压支架的制作方法

1.本实用新型的实施例涉及超前液压支架技术领域，具体而言，涉及一种斜梁结构和一种超前液压支架。


背景技术：

2.相关技术中的超前液压支架，采用分体形式的斜梁，即斜梁的数量为两个，每个斜梁的底部均与一个底座相连，斜梁顶部与顶梁铰接。顶梁受力后，将压力传递到分体式的斜梁上，再通过斜梁传递至底座。超前液压支架采用分体式的斜梁结构存在很大的局限性，超前液压支架的两个底座之间需要放置转载机，转载机会占用支架内部空间，导致分体式斜梁的宽度尺寸受限，斜梁单薄会影响到整体强度。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题至少之一，本实用新型的实施例的一个目的在于提供一种斜梁结构。
4.本实用新型的实施例的另一个目的在于提供一种具有上述斜梁结构的超前液压支架。
5.为实现上述目的，本实用新型第一方面的实施例提供了一种斜梁结构，包括：斜梁基座，包括第一部、第二部和第三部，第一部和第二部位于相对的两侧，第三部位于第一部和第二部之间；两个第一连接部，一个第一连接部与第一部相连，另一个第一连接部与第二部相连，每个第一连接部均用于与一个底座相连；第二连接部，与第三部相连，第二连接部用于与顶梁相连。
6.根据本实用新型提供的斜梁结构的实施例，提供了一种整体式的斜梁结构，一方面，有利于提升整体结构强度；另一方面，顶梁承受的顶板压力能够通过整体式的斜梁均匀传递到两个底座，支架整体结构受力更好，适用于巷道顶板不良的情况，大大降低了斜梁与顶梁连接处发生开裂以及疲劳损伤等问题，有利于提高支架支护的质量；再者，整体式的斜梁能够带动顶梁同步升降，有利于提高升降过程中的稳定性。
7.具体而言，斜梁结构包括斜梁基座、第二连接部和两个第一连接部。其中，斜梁基座在斜梁结构中主要起到承载的作用，且对于斜梁结构中其它部件而言，斜梁基座还可以起到安装载体的作用。斜梁基座包括第一部、第二部和第三部，第一部和第二部位于相对的两侧，第三部位于第一部和第二部之间。进一步地，第二连接部与第三部相连，通过设置第二连接部，所述斜梁结构能够与顶梁相连，且斜梁结构可相对顶梁转动。具体地，第二连接部与斜梁基座可以通过焊接的方式相对固定，方便加工生产；或者，第二连接部与斜梁基座为一体式结构，相对于后加工的方式而言，力学性能好，连接强度更高，且有利于减少零部件的数量，进而可以减少安装工序，提高安装效率。
8.进一步地，一个第一连接部与第一部相连，另一个第一连接部与第二部相连。每个第一连接部均与超前液压支架中的一个底座相连，当然，第一连接部可以通过其它部件与
底座相连，且斜梁结构可相对底座转动。具体地，第一连接部与斜梁基座可以通过焊接的方式相对固定；或者，第一连接部与斜梁基座为一体式结构，相对于后加工的方式而言，力学性能很好，连接强度更高，且有利于减少零部件的数量，进而可以减少安装工序，提高安装效率。
9.在煤炭开采领域，开采的安全性越来越受到关注及重视。液压支架是综采三机配套中的重要组成部分，通常情况下，使用超前液压支架来支护巷道顶板，超前液压支架将巷道顶板进行支撑，从而实现为煤炭开采提供安全的生产环境。
10.相关技术中的超前液压支架，采用分体形式的斜梁，即斜梁的数量为两个，每个斜梁的底部均与一个底座相连，斜梁顶部与顶梁铰接。顶梁受力后，将压力传递到分体式的斜梁上，再通过斜梁传递至底座。超前液压支架采用分体式的斜梁结构存在很大的局限性，具体包括：超前液压支架的两个底座之间需要放置转载机，转载机会占用支架内部空间，导致分体式斜梁的宽度尺寸受限，斜梁单薄会影响到整体强度；分体式的斜梁结构不适用于巷道顶板不良的情况，来自顶梁的压力不能均匀传递到左右斜梁上，因此斜梁会受到偏载荷力，容易导致斜梁与顶梁连接处发生开裂，疲劳损伤等问题，影响到支架支护的质量；分体式的斜梁结构因两组斜梁之间无关联，在特殊情况下，无法保证左右两个顶梁同步升降，导致顶梁升降过程中稳定性较差。
11.本技术限定的技术方案中，提供了一种整体式的斜梁结构，一方面，有利于提升整体结构强度；另一方面，顶梁承受的顶板压力能够通过整体式的斜梁均匀传递到两个底座，支架整体结构受力更好，适用于巷道顶板不良的情况，大大降低了斜梁与顶梁连接处发生开裂以及疲劳损伤等问题，有利于提高支架支护的质量；再者，整体式的斜梁能够带动顶梁同步升降，有利于提高升降过程中的稳定性。
12.另外，本实用新型提供的上述技术方案还可以具有如下附加技术特征：
13.在上述技术方案中，每个第一连接部上均设有第一连接孔和第二连接孔，第二连接孔位于第一连接孔与斜梁基座之间，第二连接孔的中心线与第一连接孔的中心线平行，第一连接孔用于与第一连接杆相连，第二连接孔用于与第二连接杆相连。
14.在该技术方案中，通过在第一连接部上开设第一连接孔和第二连接孔，从而第一连接部能够通过两个连接孔与其它部件相连。进一步地，第二连接孔位于第一连接孔与斜梁基座之间，可以理解为，在第一连接孔与第二连接孔中，第一连接孔与斜梁基座之间的距离相较于第二连接孔与斜梁基座间的距离更大。进一步地，第一连接孔与第一连接杆相连，通过销轴穿过第一连接孔以及部分第一连接杆，实现第一连接部与第一连接杆的转动连接；第二连接孔与第二连接杆相连，通过销轴穿过第二连接孔以及部分第二连接杆，实现第二连接部与第二连接杆的转动连接。斜梁结构中，每个第一连接部均通过一个第一连接杆以及第二连接杆与超前液压支架中的一个底座相连。
15.进一步地，第一连接孔的中心线与第二连接孔的中心线平行，有利于保证穿过第一连接孔的销轴以及穿过第二连接孔的销轴的同轴度，进而可以避免发生运动干涉。
16.在上述技术方案中，第一连接部上设有让位槽，第一连接孔和第二连接孔设置于让位槽的槽壁上，让位槽的深度向靠近第一连接孔的方向逐渐变大。
17.在该技术方案中，通过在第一连接部上设置让位槽，且第一连接孔和第二连接孔设置于让位槽的槽壁上，顶梁升降过程中第一连接部能够躲避第一连接杆以及第二连接
杆，在很大程度上能够避免发生运动干涉。
18.进一步地，让位槽的深度向靠近第一连接孔的方向逐渐变大，换言之，让位槽的底壁形成一个斜面，从而能够进一步避免第一连接部与连接杆之间发生干涉，使得顶梁升降过程更加平稳、顺畅。
19.在上述技术方案中，还包括：第一折弯筋，第一折弯筋与让位槽的槽壁相连，第一折弯筋位于第一连接孔与第二连接孔之间，第一折弯筋呈v型，第一折弯筋的开口朝向让位槽的底壁。
20.在该技术方案中，斜梁结构还包括第一折弯筋，第一折弯筋与让位槽的槽壁相连，且第一折弯筋位于第一连接孔和第二连接孔之间，由于第一连接部在开孔位置强度相对较低，通过设置第一折弯筋，有利于提高第一连接部的整体强度。换言之，通过在第一连接部与连接杆转动连接的位置增设第一折弯筋，可以提高结构件的抗压抗扭性能。
21.进一步地，第一折弯筋呈v型，且第一折弯筋的开口朝向让位槽的底壁，能够在提高第一连接部开孔位置处的结构强度的同时，避免第一连接部与连接杆之间发生干涉，使得顶梁升降过程更加平稳、顺畅。
22.斜梁结构的斜梁基座、第一连接部以及第二连接部上均设有多个加强筋，加强筋包括横向筋和纵向筋，通常情况下，将这部分加强筋称为主筋。通过设置加强筋，能够进一步提高斜梁结构的整体强度。通过设置第一折弯筋，将第一连接部的表面与设于第一连接部上的主筋连接在一起，有利于提高第一连接部的整体强度。
23.在上述技术方案中，第二连接部上设有第三连接孔，第三连接孔的中心线与第一连接孔的中心线以及第二连接孔的中心线平行。
24.在该技术方案中，通过在第二连接部上设置第三连接孔，方便第二连接部与顶梁进行连接，销轴穿过第三连接孔以及部分顶梁后，第二连接部可相对顶梁转动。进一步地，顶梁也可以采用整体式结构，在巷道顶板条件较差的情况下，超前液压支架能够具有更强的条件适应性。
25.进一步地，第三连接孔的中心线与第一连接孔的中心线以及第二连接孔的中心线平行，有利于保证穿过第三连接孔的销轴以及穿过第一、第二连接孔的销轴的同轴度，进而可以避免发生运动干涉。
26.在上述技术方案中，斜梁基座还包括第四部，第四部位于两个第一连接部之间，第四部与第三部位于相对的两侧，斜梁基座的厚度向靠近第四部的方向逐渐变小。
27.在该技术方案中，斜梁基座还包括第四部，第四部位于两个第一连接部之间，第四部与第三部位于相对的两侧。进一步地，斜梁基座的厚度向靠近第四部的方向逐渐变小，并且斜梁基座的表面形成避让斜面。由于需要在超前液压支架的两个底座间设置转载机，转载机会占用一定的空间，通过设置避让斜面，当顶梁降到低位后，能够避免斜梁基座与转载机发生干涉，确保顶梁升降过程中的稳定性。
28.值得说明的是，第一部与第二部可以位于斜梁基座长度方向的两侧，第三部与第四部可以位于斜梁基座宽度方向的两侧，而避让斜面设于斜梁基座厚度方向的一个表面上。
29.在上述技术方案中，还包括：第二折弯筋，设于第一连接部中靠近第三连接孔的位置，第二折弯筋呈v型，第二折弯筋的开口背离第三连接孔。
30.在该技术方案中，斜梁结构还包括第二折弯筋。第二折弯筋设于第二连接部上，且第二折弯筋靠近第三连接孔。通过设置第二折弯筋，将第二连接部的表面与设于第二连接部上的主筋连接在一起，有利于提高第二连接部的整体强度。换言之，通过在第二连接部与顶梁转动连接的位置增设第二折弯筋，可以提高结构件的抗压抗扭性能。
31.进一步地，第二折弯筋呈v型，第二折弯筋的开口背离第三连接孔，能够在很大程度上避免斜梁结构与顶梁发生运动干涉。
32.本实用新型第二方面的实施例提供了一种超前液压支架，包括：顶梁；上述任一实施例中的斜梁结构，斜梁结构中的第二连接部与顶梁转动连接；两个底座，与斜梁结构中的第一连接部对应相连，斜梁结构可相对底座转动。
33.根据本实用新型的超前液压支架的实施例，超前液压支架包括顶梁、斜梁结构以及两个底座。具体地，顶梁与巷道顶板直接接触，可以对巷道顶板顶到支撑的作用，进而为煤炭开采提供安全的生产环境。斜梁结构中的第二连接部与顶梁转动连接，即斜梁结构可相对顶梁进行转动。进一步地，两个底座中，每个底座均与斜梁结构中一个对应的第一连接部相连，且斜梁结构可相对底座进行转动，换言之，每个底座均与一个第二连接部转动连接。
34.进一步地，顶梁的数量可以是两个，两个顶梁均与整体式的斜梁结构相连，通过设置整体式的斜梁结构，两个顶梁能够实现同步升降；或者，顶梁的数量为一个，即顶梁也可以采用整体式结构，通过设置整体式顶梁以及整体式斜梁结构，有利于改善支架整体结构的受力情况，能够适应巷道顶板条件较差的情况，大大降低了斜梁与顶梁连接处发生开裂以及疲劳损伤等问题，有利于提高支架支护的质量。
35.在上述技术方案中，还包括：两个第一连接杆，第一连接杆的一端与一个第一连接部转动连接，第一连接杆的另一端与对应的一个底座转动连接；两个第二连接杆，第二连接杆的一端与一个第一连接部转动连接，第二连接杆的另一端与对应的一个底座转动连接。
36.在该技术方案中，超前液压支架还包括两个第一连接杆和两个第二连接杆。具体地，第一连接杆的一端与一个第一连接部转动连接，第一连接杆的另一端与对应的一个底座转动连接，即第一连接杆的两端分别与对应的第一连接部和底座转动连接；第二连接杆的一端与一个第一连接部转动连接，第二连接杆的另一端与对应的一个底座转动连接，即第二连接杆的两端分别与对应的第一连接部和底座转动连接。可以理解为，每个第一连接部均通过一个第一连接杆以及一个第二连接杆与一个底座相连，且对应的第一连接部与底座可相对转动。具体地，在两个第一连接杆与两个第二连接杆中，一个第一连接杆与一个第二连接杆为一组，另一个第一连接杆与另一个第二连接杆为另一组。第一连接部中的第一连接孔与第一连接杆相连，第二连接孔与第二连接杆相连，第一连接部通过同一组的两个连接杆与底座实现转动连接，有利于提高支撑稳定程度。
37.进一步地，超前液压支架还包括至少两个立柱，每个底座通过至少一个立柱与顶梁相连，通过立柱的伸缩运动，能够带动顶梁实现升降。
38.其中，由于超前液压支架包括上述第一方面中的任一斜梁结构，故而具有上述任一实施例的有益效果，在此不再赘述。
39.本实用新型的实施例的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
40.图1示出了根据本实用新型的一个实施例的斜梁结构的示意图；
41.图2示出了根据本实用新型的另一个实施例的斜梁结构的示意图；
42.图3示出了根据本实用新型的另一个实施例的斜梁结构的示意图；
43.图4示出了根据本实用新型的一个实施例的第二连接部的示意图；
44.图5示出了根据本实用新型的一个实施例的超前液压支架的示意图；
45.图6示出了相关技术中超前液压支架的示意图。
46.其中，图1至图6中附图标记与部件名称之间的对应关系为：
47.100：斜梁结构；110：斜梁基座；111：第一部；112：第二部；113：第三部；114：第四部；115：避让斜面；120：第一连接部；121：第一连接孔；122：第二连接孔；123：让位槽；130：第二连接部；131：第三连接孔；140：连接件；151：加强筋；152：第一折弯筋；153：第二折弯筋；154：贴板；200：超前液压支架；210：顶梁；220：底座；230：第一连接杆；240：第二连接杆；250：立柱。
具体实施方式
48.为了能够更清楚地理解本实用新型的实施例的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的实施例进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
49.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本实用新型的实施例还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术的保护范围并不限于下面公开的具体实施例的限制。
50.下面参照图1至图6描述根据本实用新型一些实施例提供的斜梁结构100和超前液压支架200。
51.实施例一
52.如图1至图4所示，本实用新型的一个实施例提供的斜梁结构100，包括斜梁基座110、第二连接部130和两个第一连接部120。其中，斜梁基座110在斜梁结构100中主要起到承载的作用，且对于斜梁结构100中其它部件而言，斜梁基座110还可以起到安装载体的作用。斜梁基座110包括第一部111、第二部112和第三部113，第一部111和第二部112位于相对的两侧，第三部113位于第一部111和第二部112之间。进一步地，第二连接部130与第三部113相连，通过设置第二连接部130，所述斜梁结构100能够与顶梁210相连，且斜梁结构100可相对顶梁210转动。具体地，第二连接部130与斜梁基座110可以通过焊接的方式相对固定，方便加工生产；或者，第二连接部130与斜梁基座110为一体式结构，相对于后加工的方式而言，力学性能好，连接强度更高，且有利于减少零部件的数量，进而可以减少安装工序，提高安装效率。
53.进一步地，一个第一连接部120与第一部111相连，另一个第一连接部120与第二部112相连。每个第一连接部120均与超前液压支架200中的一个底座220相连，当然，第一连接部120可以通过其它部件与底座220相连，且斜梁结构100可相对底座220转动。具体地，第一连接部120与斜梁基座110可以通过焊接的方式相对固定；或者，第一连接部120与斜梁基座110为一体式结构，相对于后加工的方式而言，力学性能很好，连接强度更高，且有利于减少
零部件的数量，进而可以减少安装工序，提高安装效率。
54.在煤炭开采领域，开采的安全性越来越受到关注及重视。液压支架是综采三机配套中的重要组成部分，通常情况下，使用超前液压支架200来支护巷道顶板，超前液压支架200将巷道顶板进行支撑，从而实现为煤炭开采提供安全的生产环境。
55.如图6所示，相关技术中的超前液压支架200，采用分体形式的斜梁，即斜梁的数量为两个，每个斜梁的底部均与一个底座220相连，斜梁顶部与顶梁210铰接。顶梁210受力后，将压力传递到分体式的斜梁上，再通过斜梁传递至底座220。超前液压支架200采用分体式的斜梁结构100存在很大的局限性，具体包括：超前液压支架200的两个底座220之间需要放置转载机，转载机会占用支架内部空间，导致分体式斜梁的宽度尺寸受限，斜梁单薄会影响到整体强度；分体式的斜梁结构100不适用于巷道顶板不良的情况，来自顶梁210的压力不能均匀传递到左右斜梁上，因此斜梁会受到偏载荷力，容易导致斜梁与顶梁210连接处发生开裂，疲劳损伤等问题，影响到支架支护的质量；分体式的斜梁结构100因两组斜梁之间无关联，在特殊情况下，无法保证左右两个顶梁210同步升降，导致顶梁210升降过程中稳定性较差。
56.本技术限定的技术方案中，提供了一种整体式的斜梁结构100，一方面，有利于提升整体结构强度；另一方面，顶梁210承受的顶板压力能够通过整体式的斜梁均匀传递到两个底座220，支架整体结构受力更好，适用于巷道顶板不良的情况，大大降低了斜梁与顶梁210连接处发生开裂以及疲劳损伤等问题，有利于提高支架支护的质量；再者，整体式的斜梁能够带动顶梁210同步升降，有利于提高升降过程中的稳定性。
57.值得说明的是，第二连接部130可以是耳板结构，也可以是其它连接结构。
58.实施例二
59.如图1至图5所示，每个第一连接部120上均设有第一连接孔121和第二连接孔122，第一连接部120能够通过两个连接孔与其它部件相连。进一步地，第二连接孔122位于第一连接孔121与斜梁基座110之间，可以理解为，在第一连接孔121与第二连接孔122中，第一连接孔121与斜梁基座110之间的距离相较于第二连接孔122与斜梁基座110间的距离更大。进一步地，第一连接孔121与第一连接杆230相连，通过销轴穿过第一连接孔121以及部分第一连接杆230，实现第一连接部120与第一连接杆230的转动连接；第二连接孔122与第二连接杆240相连，通过销轴穿过第二连接孔122以及部分第二连接杆240，实现第二连接部130与第二连接杆240的转动连接。斜梁结构100中，每个第一连接部120均通过一个第一连接杆230以及第二连接杆240与超前液压支架200中的一个底座220相连。
60.进一步地，第一连接孔121的中心线与第二连接孔122的中心线平行，有利于保证穿过第一连接孔121的销轴以及穿过第二连接孔122的销轴的同轴度，进而可以避免发生运动干涉。
61.实施例三
62.如图1和图5所示，第一连接部120上设有让位槽123，且第一连接孔121和第二连接孔122设置于让位槽123的槽壁上，顶梁210升降过程中第一连接部120能够躲避第一连接杆230以及第二连接杆240，在很大程度上能够避免发生运动干涉。
63.进一步地，让位槽123的深度向靠近第一连接孔121的方向逐渐变大，换言之，让位槽123的底壁形成一个斜面，从而能够进一步避免第一连接部120与连接杆之间发生干涉，
使得顶梁210升降过程更加平稳、顺畅。
64.实施例四
65.如图1至图3所示，斜梁结构100还包括第一折弯筋152，第一折弯筋152与让位槽123的槽壁相连，且第一折弯筋152位于第一连接孔121和第二连接孔122之间，由于第一连接部120在开孔位置强度相对较低，通过设置第一折弯筋152，有利于提高第一连接部120的整体强度。换言之，通过在第一连接部120与连接杆转动连接的位置增设第一折弯筋152，可以提高结构件的抗压抗扭性能。
66.进一步地，第一折弯筋152呈v型，且第一折弯筋152的开口朝向让位槽123的底壁，能够在提高第一连接部120开孔位置处的结构强度的同时，避免第一连接部120与连接杆之间发生干涉，使得顶梁210升降过程更加平稳、顺畅。
67.斜梁结构100的斜梁基座110、第一连接部120以及第二连接部130上均设有多个加强筋151，加强筋151包括横向筋和纵向筋，通常情况下，将这部分加强筋151称为主筋。通过设置加强筋151，能够进一步提高斜梁结构100的整体强度。通过设置第一折弯筋152，将第一连接部120的表面与设于第一连接部120上的主筋连接在一起，有利于提高第一连接部120的整体强度。
68.实施例五
69.如图1至图4所示，第二连接部130上设有第三连接孔131，方便第二连接部130与顶梁210进行连接，销轴穿过第三连接孔131以及部分顶梁210后，第二连接部130可相对顶梁210转动。进一步地，顶梁210也可以采用整体式结构，在巷道顶板条件较差的情况下，超前液压支架200能够具有更强的条件适应性。
70.进一步地，第三连接孔131的中心线与第一连接孔121的中心线以及第二连接孔122的中心线平行，有利于保证穿过第三连接孔131的销轴以及穿过第一、第二连接孔122的销轴的同轴度，进而可以避免发生运动干涉。
71.在另一个实施例中，斜梁结构100还包括连接件140。具体地，通过将连接件140穿过第三连接孔131以及至少部分顶梁210，从而斜梁结构100中的第二连接部130能够与顶梁210实现转动连接。
72.值得说明的是，连接件140可以是螺栓件、销轴或者其它结构。
73.实施例六
74.如图1和图2所示，斜梁基座110还包括第四部114，第四部114位于两个第一连接部120之间，第四部114与第三部113位于相对的两侧。进一步地，斜梁基座110的厚度向靠近第四部114的方向逐渐变小，并且斜梁基座110的表面形成避让斜面115。由于需要在超前液压支架200的两个底座220间设置转载机，转载机会占用一定的空间，通过设置避让斜面115，当顶梁210降到低位后，能够避免斜梁基座110与转载机发生干涉，确保顶梁210升降过程中的稳定性。
75.值得说明的是，第一部111与第二部112可以位于斜梁基座110长度方向的两侧，第三部113与第四部114可以位于斜梁基座110宽度方向的两侧，而避让斜面115设于斜梁基座110厚度方向的一个表面上。
76.实施例七
77.如图3所示，斜梁结构100还包括第二折弯筋153。第二折弯筋153设于第二连接部
130上，且第二折弯筋153靠近第三连接孔131。通过设置第二折弯筋153，将第二连接部130的表面与设于第二连接部130上的主筋连接在一起，有利于提高第二连接部130的整体强度。换言之，通过在第二连接部130与顶梁210转动连接的位置增设第二折弯筋153，可以提高结构件的抗压抗扭性能。
78.进一步地，第二折弯筋153呈v型，第二折弯筋153的开口背离第三连接孔131，能够在很大程度上避免斜梁结构100与顶梁210发生运动干涉。
79.在另一个实施例中，如图1和图2所示，斜梁结构100还包括贴板154，设于第二连接部130上，且贴板154靠近第三连接孔131设置，通过设置贴板154，能够进一步提高第二连接部130中靠近第三连接孔131位置处的强度。
80.值得说明的是，贴板154的数量可以是一个、两个或者多个，根据实际需求对贴板154进行灵活设置。
81.实施例八
82.如图5所示，本实用新型的一个实施例提供的超前液压支架200，包括顶梁210、斜梁结构100以及两个底座220。具体地，顶梁210与巷道顶板直接接触，可以对巷道顶板顶到支撑的作用，进而为煤炭开采提供安全的生产环境。斜梁结构100中的第二连接部130与顶梁210转动连接，即斜梁结构100可相对顶梁210进行转动。进一步地，两个底座220中，每个底座220均与斜梁结构100中一个对应的第一连接部120相连，且斜梁结构100可相对底座220进行转动，换言之，每个底座220均与一个第二连接部130转动连接。
83.进一步地，顶梁210的数量可以是两个，两个顶梁210均与整体式的斜梁结构100相连，通过设置整体式的斜梁结构100，两个顶梁210能够实现同步升降；或者，顶梁210的数量为一个，即顶梁210也可以采用整体式结构，通过设置整体式顶梁210以及整体式斜梁结构100，有利于改善支架整体结构的受力情况，能够适应巷道顶板条件较差的情况，大大降低了斜梁与顶梁210连接处发生开裂以及疲劳损伤等问题，有利于提高支架支护的质量。
84.进一步地，超前液压支架200还包括两个第一连接杆230和两个第二连接杆240。具体地，第一连接杆230的一端与一个第一连接部120转动连接，第一连接杆230的另一端与对应的一个底座220转动连接，即第一连接杆230的两端分别与对应的第一连接部120和底座220转动连接；第二连接杆240的一端与一个第一连接部120转动连接，第二连接杆240的另一端与对应的一个底座220转动连接，即第二连接杆240的两端分别与对应的第一连接部120和底座220转动连接。可以理解为，每个第一连接部120均通过一个第一连接杆230以及一个第二连接杆240与一个底座220相连，且对应的第一连接部120与底座220可相对转动。具体地，在两个第一连接杆230与两个第二连接杆240中，一个第一连接杆230与一个第二连接杆240为一组，另一个第一连接杆230与另一个第二连接杆240为另一组。第一连接部120中的第一连接孔121与第一连接杆230相连，第二连接孔122与第二连接杆240相连，第一连接部120通过同一组的两个连接杆与底座220实现转动连接，有利于提高支撑稳定程度。
85.进一步地，超前液压支架200还包括至少两个立柱250，每个底座220通过至少一个立柱250与顶梁210相连，通过立柱250的伸缩运动，能够带动顶梁210实现升降。
86.根据本实用新型的斜梁结构和超前液压支架的实施例，提供了一种整体式的斜梁结构，一方面，有利于提升整体结构强度；另一方面，顶梁承受的顶板压力能够通过整体式的斜梁均匀传递到两个底座，支架整体结构受力更好，适用于巷道顶板不良的情况，大大降
低了斜梁与顶梁连接处发生开裂以及疲劳损伤等问题，有利于提高支架支护的质量；再者，整体式的斜梁能够带动顶梁同步升降，有利于提高升降过程中的稳定性。
87.在本实用新型中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
88.本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。
89.在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
90.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。