一种凿岩台车内置供水系统的制作方法

1.本实用新型属于矿山设备技术领域，更具体地说，涉及一种凿岩台车内置供水系统。


背景技术：

2.凿岩台车，也称钻孔台车，是一种隧道及地下工程采用钻爆法施工的凿岩设备。它能移动并支持多台凿岩机同时进行钻眼作业。工作机构主要由推进器、钻臂、回转机构、平移机构组成。凿岩台车车可分为平巷掘进钻车、采矿钻车、锚杆钻车和露天开采用凿岩钻车等；按照钻车的行走机构可分为轨轮、轮胎和履带式；按照架设凿岩机台数可分为单机、双机和多机钻车。
3.在钻孔过程中，会产生很多的粉尘，造成空气污染，危害操作人员的身体，所以需要水雾将粉尘压住。同时钻孔产生的矿渣也需要水冲出来。而有的矿山十分缺水，没有很有效的降尘与排渣措施。
4.现有状况下只能外接水源供入台车水路系统，然后采用水雾降尘加高压气体冲渣，或用高压水冲渣但消耗水量巨大，以上方法需要在井下巷道中设置许多取水点，不便于凿岩台车的移动灵活性，且铺设取水点成本也很高，而且台车要自备很大的水管卷筒装置，造成了整车成本的上升。
5.综上所述，如何克服现有凿岩台车工作时降尘冲渣不便的不足，是现有技术中亟需解决的技术问题。


技术实现要素：

6.1.实用新型要解决的技术问题
7.本实用新型克服现有凿岩台车工作时降尘冲渣不便的不足，提供了一种凿岩台车内置供水系统，利用内置水箱可以为台车的水雾系统或水冲渣系统供水，台车不需要随车装配水管卷筒与数十米的水管，同时避免在缺水的矿山大量布置取水点，台车只需要加满水箱即可工作很长时间，在无法布置取水点的作业面也可以工作，增强了台车的机动性灵活性，降低了布置取水点的成本。
8.2.技术方案
9.为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：
10.本实用新型的一种凿岩台车内置供水系统，用于给水雾冲渣系统供水，该供水系统包括设置在凿岩台车内部的水箱，水箱分别与外接水源、水雾冲渣系统相连通并形成相互连通的第一管路、第二管路，在第一管路上设置模式控制阀，第二管路上设置水泵，模式控制阀与第二管路之间还设置外接水管；
11.模式控制阀为三位三通电磁阀，该模式控制阀被配置为以下三种供水模式：模式控制阀处于右位时的水箱加水模式、模式控制阀处于中位时的停止加水模式以及模式控制阀处于左位时的外接水源供水模式，通过控制模式控制阀实现该供水系统在三种供水模式
中切换；
12.并在位于第二管路与模式控制阀相连通之前的第二管路上设置单向阀，单向阀用于在外接水源供水模式下，阻止第二管路中的水回流至水箱内。
13.作为本实用新型更进一步的改进，在位于模式控制阀之后、且位于单向阀之前的第一管路上设置减压阀。
14.作为本实用新型更进一步的改进，减压阀的压力值设定为2bar。
15.作为本实用新型更进一步的改进，水箱内在低水位和高水位处分别设有低水位传感器和高水位传感器，当水位低于低水位传感器时，模式控制阀自动切换至右位的水箱加水模式，当水位高于高水位传感器时，模式控制阀自动切换至中位的停止加水模式。
16.作为本实用新型更进一步的改进，水箱顶部还设有溢水管。
17.作为本实用新型更进一步的改进，水箱内设有温度传感器和自动加热装置，温度传感器用于检测水箱内储存水温，并将温度信号传递至自动加热装置。
18.作为本实用新型更进一步的改进，位于模式控制阀之前的第一管路上设有y型过滤器，并从y型过滤器中引出第一旁路，第一旁路上设置过滤器清洗阀。
19.作为本实用新型更进一步的改进，在位于y型过滤器与模式控制阀之间的第一管路上引出第二旁路，第二旁路上设置安全阀。
20.作为本实用新型更进一步的改进，安全阀为水用溢流阀，设定该安全阀最大压力值为14bar。
21.作为本实用新型更进一步的改进，在靠近水箱通口一侧的第一管路引出第三旁路，第三旁路位于第一管路和第二管路之后，且第三旁路上设置放水阀。
22.作为本实用新型更进一步的改进，在y型过滤器之前的第一旁路上设置有连接外接水源的进水阀，进水阀用于控制整车接入水源后水源的通断。
23.作为本实用新型更进一步的改进，进水阀还与外接高压空气连通，当放水阀将水箱内的水放出供水系统后，进水阀接通高压空气。
24.3.有益效果
25.采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下显著效果：
26.本实用新型的一种凿岩台车内置供水系统，利用内置水箱可以为台车的水雾系统或水冲渣系统供水，台车不需要随车装配水管卷筒与数十米的水管，同时避免在缺水的矿山大量布置取水点，台车只需要加满水箱即可工作很长时间，在无法布置取水点的作业面也可以工作，增强了台车的机动性灵活性，降低了布置取水点的成本。
27.本实用新型的一种凿岩台车内置供水系统，保留了外接水模块，在有较近取水点的情况下仍可利用外接水来工作，而且不会影响内置水箱中的水源，两种供水模式利用三位三通阀可随意切换，通过低水位传感器、温度传感器和放水阀共同保证该系统在极寒条件下的使用。
附图说明
28.图1为本实用新型的一种凿岩台车内置供水系统的结构示意图。
29.附图标记：
30.01、第一管路；02、第二管路；001、第一旁路；002、第二旁路；003、第三旁路；1、过滤
器清洗阀；2、进水阀；3、y型过滤器；4、安全阀；5、模式控制阀；6、减压阀；7、单向阀；8、放水阀；9、温度传感器；10、低水位传感器；11、水箱；12、溢水管；13、外接水管；14、水泵；15、高水位传感器。
具体实施方式
31.为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。
32.现在市场上凿岩台车大部分只有外接水源供水系统，然后采用水雾降尘加高压气体冲渣，或用高压水冲渣但消耗水量巨大，以上方法需要在井下巷道中设置许多取水点，不便于凿岩台车的移动灵活性，且铺设取水点成本也很高，而且台车要自备很大的水管卷筒装置，使用非常不便。
33.为克服现有凿岩台车工作时降尘冲渣不便的不足，本实用新型提供一种凿岩台车内置供水系统，用于给水雾冲渣系统供水，该供水系统包括设置在凿岩台车内部的水箱11，水箱11分别与外接水源、水雾冲渣系统相连通并形成相互连通的第一管路01、第二管路02，在第一管路01上设置模式控制阀5，第二管路02上设置水泵14，模式控制阀5与第二管路02之间还设置外接水管13；
34.模式控制阀5为三位三通阀，该模式控制阀5被配置为以下三种供水模式：模式控制阀5处于右位时的水箱11加水模式、模式控制阀5处于中位时的停止加水模式以及模式控制阀5处于左位时的外接水源供水模式，通过控制模式控制阀5实现该供水系统在三种供水模式中切换；
35.具体在本实施例，模式控制阀5为电信号控制的电磁阀，可在电信号的控制下实现自动切换至左、中、右三位，提高系统的自动化程度；
36.并在位于第二管路02与模式控制阀5相连通之前的第二管路02上设置单向阀7，单向阀7用于在外接水源供水模式下，阻止第二管路02中的水回流至水箱11内。
37.本实施例中采用模式切换阀5，保证外接水供水系统和内置供水系统同时存在，并可以实现自动切换。
38.本实用新型利用内置水箱11可以为台车的水雾系统或水冲渣系统供水，这样台车就不需要随车装配水管卷筒与数十米的水管，同时避免在缺水的矿山大量布置取水点，台车只需要加满水箱即可工作很长时间，在无法布置取水点的作业面也可以工作，增强了台车的机动性灵活性，降低了布置取水点的成本。
39.进一步地，为了避免水箱11内的检测器件因水压过高而受到冲击导致损坏，本实施例中在位于模式控制阀5之后、且位于单向阀7之前的第一管路01上设置减压阀6。
40.本实施例中减压阀6的压力值设定为2bar。具体在本实施例中，减压阀6是一种水用减压阀，可将压力高于2bar的水流压力降至2bar，以保护系统管路安全。
41.作为一种实施方式，本实施例中水箱11内在低水位和高水位处分别设有低水位传感器10和高水位传感器15，当水位低于低水位传感器10时，模式控制阀5自动切换至右位的水箱11加水模式，当水位高于高水位传感器15时，模式控制阀5自动切换至中位的停止加水模式。
42.进一步地，为了避免水流从水箱11中溢出，本实施例中在水箱11顶部还设有溢水管12。
43.此外，本实用新型的的一种凿岩台车内置供水系统，可为俄罗斯客户特殊定制的用于低温环境下使用，因此，本实施例在水箱11内设有温度传感器9，温度传感器9用于检测水箱11内储存水温。并且，该温度传感器9的温度信号传递至水箱11内安装的自动加热装置，自动加热装置可按照系统预设温度实现自动加热功能，以防出现因供水温度过低结冰、对系统管路造成损害的现象发生。
44.优选的，本实施例中位于模式控制阀5之前的第一管路01上设有y型过滤器3，并从y型过滤器3中引出第一旁路001，第一旁路001上设置过滤器清洗阀1。
45.本实施例中在y型过滤器3之前的第一旁路001上设置有连接外接水源的进水阀2，进水阀2负责整车接入水源后水源的通断，当该阀打开时，水流进入供水系统，该阀关闭时，水流被切断。具体在本实施例中，进水阀2是一种水用开关球阀。
46.本实施例中y型过滤器3过滤通过进水阀2进入的水中杂质、颗粒、污染物等，而过滤器清洗阀1在y型过滤器3中过滤的污染物过多堵塞时，该阀门打开，水流会将y型过滤器3中的污染物冲到供水系统外部，从而保证供水雾冲渣系统中的水流流通顺畅，避免系统管路长期使用因杂质沉积而堵塞。
47.此外，本实施例中在位于y型过滤器3与模式控制阀5之间的第一管路01上引出第二旁路002，第二旁路002上设置安全阀4。
48.具体在本实施例中，安全阀4为水用溢流阀，设定该安全阀4最大压力值为14bar，当供水系统因某种意外情况压力上升到14bar以上时，为保护系统安全，该阀会打开将压力限制在14bar。
49.进一步地，作为另一种实施方式，本实施例中在靠近水箱11通口一侧的第一管路01引出第三旁路003，第三旁路003位于第一管路01和第二管路02之后，且第三旁路003上设置放水阀8，当系统温度过低时，本实施例中利用放水阀8将系统中的的水排出，以防止台车在低温环境下结冰。
50.优选的，本实施例中进水阀2还与外接高压空气连通，当放水阀8将水箱11内的水放出供水系统后，进水阀2接通高压空气，通过高压空气将供水系统管路中残余的水分吹至水雾冲渣系统中，高压空气持续吹动管路，也可达到对管路进行干燥除湿的目的。
51.下面结合图1，对本实用新型的内置供水系统的工作过程进行详细的论述，具体地，本实用新型的一种内置供水系统，先将外接水源的水加入供水系统的水箱11，再由水箱11向水雾系统或水冲渣系统供水。
52.本实施例中外接水源通过进水阀2和过滤器3进入供水系统，到达模式控制阀5时，由于模式控制阀5处于中位，水流无法进入水箱11。
53.(1)当模式控制阀5由电信号操控处于右位时，此时为内置水箱11加水模式。
54.水流先通过模式控制阀5的右位再经过减压阀6进行减压，将压力降到2bar后，水流进入水箱11，降压目的是：水过高压力产生的冲击会损坏温度传感器9和水位传感器10，同时会产生大量的气泡，不利于加水。
55.(2)当水加满后，高水位传感器15会被激活，模式控制阀5自动切换到中位的停止加水模式。
56.如果高水位传感器15故障，且安全阀4也故障，多余的水会从溢水管12流出，保证整个供水系统不会被损坏。加水结束后，电信号操控模式控制阀5到中位。
57.当离开取水点去作业面工作时，水泵14工作吸水，由于模式控制阀5处于中位，外接水源已切断，水流会通过水箱11底部经单向阀7进入水泵14吸水口。单向阀7只允许水流从一个方向流过，即只允许水从右往左流，不允许从左往右流。
58.当水箱11中的水快使用完时，低于低水位传感器10的触发位置，会触发低水位传感器10，低水位传感器10会发出电信号自动切断供水系统电源，这样会保护水泵14不会因水箱11内的水用完而无水可吸，产生水泵14空转，水泵14空转会大大降低水泵14寿命甚至直接使水泵14损坏掉。
59.(3)当模式控制阀5由电信号操控处于左位时，此时为外接水源工作模式。
60.内置水箱11的水不向供水系统供水，外接水通过进水阀2和过滤器3进入供水系统，到达模式控制阀5时，通过模式控制阀5的左位和外接水管13直接进入水泵14吸水口，同时流向单向阀7，由于单向阀7只允许水流从一个方向流过，即只允许水从右往左流，不允许从左往右流。因此，水流便不会进入水箱11，同时水压会将单向阀7顶住，也不会让水箱11中的水进入水泵14吸水口，使外接水源与内置水箱11中的水互不干扰。
61.如果在寒冷地区使用该系统时，水箱11内的水温度过低可能会结冰，结冰后会使水泵14无法吸水或者吸进去冰渣会损坏水泵14，当水温低于5摄氏度时温度传感器9会被激活，水箱11内的自动加热装置可实现自动加温。
62.进一步地，当每次台车停止使用后，为防止水箱11内未用完的水结冰，可以利用放水阀8将水箱11里的水放净。同时为了防止结冰需要将供水系统中的水排出，可由电信号操控模式控制阀5到左位，再将高压空气接入进水阀2，打开进水阀2，高压空气便可将供水系统管路中的水全部吹到水雾系统或水冲渣系统并排出。
63.综上所述，本实用新型的一种凿岩台车内置供水系统，保留了外接水模块，在有较近取水点的情况下仍可利用外接水来工作，而且不会影响内置水箱11中的水源，两种供水模式利用三位三通阀可随意切换，通过低水位传感器10、温度传感器9和放水阀8共同保证该系统在极寒条件下的使用。
64.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。