一种改进的隧道救生用逃生装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种逃生装置，具体的是涉及一种改进的隧道救生用逃生装置，主要是用于保护逃生管道不受破坏，提高其适应隧道施工恶劣环境和应急避险能力，属于工程设备安全防护技术领域。


背景技术：

2.一般来说，隧道在开挖过程中，为防止掌子面坍塌掩埋作业工人，需要在掌子面靠近边墙附近设置逃生管道，便于工人发生危险时通过逃生管道逃生。实际应用时，逃生管道直接放置在地面，往往受到隧道掌子面大型机械设备影响其连接处受到破坏不成整体，其内部进入污水、污泥，不利于施工人员爬行，逃生功能大打折扣。
3.因此，急需发明一种改进的隧道救生用逃生装置用来保护逃生管道不受破坏，提高其适应隧道施工恶劣环境和应急避险能力是解决上述技术问题的关键所在。


技术实现要素：

4.针对上述背景技术中存在的诸多缺陷与不足，本实用新型对此进行了改进和创新，目的在于提供一种重量小，不需要大量的劳动力，极大地降低了施工难度，加快了施工速度，提高了工作效率，降低了施工成本，能更好的实现保护逃生管道不受破坏，可实现模块化生产，适合大面积标准化推广应用，提升隧道整体施工形象。
5.本实用新型另一个发明目的是既解决逃生管道在隧道内侧的推进移动问题，又解决了逃生管道单元节之间的连接问题，从而让隧道逃生管道的铺设移动变得方便快捷，大幅提高隧道施工效率。
6.为解决上述问题并达到上述的发明目的，本实用新型一种改进的隧道救生用逃生装置是通过采用下列的设计结构以及采用下列的技术方案来实现的：
7.作为本实用新型一种改进的隧道救生用逃生装置的改进，包括管道1，还包括用于与管道1相搭配完成工作的管道固定架2，所述管道固定架2 是由台座21和限位件22以及加强挡件23相互拼搭连接而成的长形框架体，在该框架体的两端对称设有管道卡扣24，其中，在台座21上同轴设有若干个限位件22，相邻的两个限位件22之间连接有长短不一的加强挡件23。
8.作为本实用新型上述的改进，所述管道1整体为两端开口、内部中空的圆柱体构件。
9.作为本实用新型上述的进一步改进，在管道1上还设有连接扣11，连接扣11设置于管道1的一端顶部或者是两端顶部均设置。
10.作为本实用新型上述的更进一步改进，所述台座21是由两根边梁以及连接于两根边梁之间的若干根连接梁构成，其中，边梁和连接梁均为工字钢；连接梁的两端端部均为倾斜端面。
11.作为本实用新型上述的又进一步改进，所述限位件22整体为“倒u形”、“ω形”、“门
框形”或是“c形”或者是“匚形”结构；所述加强挡件23 整体为工字钢。
12.作为本实用新型上述的再进一步改进，所述限位件22是由三根工字钢相互拼搭焊接为一体或者是直接加工为一体成型结构，该限位件22成排地等距或是不等距设置于台座21的顶部。
13.作为本实用新型上述的再更进一步改进，所述管道卡扣24为棒状体短钢筋，该短钢筋对称固定连接于管道固定架2的两端中部。
14.作为本实用新型上述的又再更进一步改进，所述管道固定架2上还设有倒u形或是c形结构的吊耳25，吊耳25两两对称设置于管道固定架2 的两端两侧。
15.作为本实用新型上述的又再更加进一步改进，还包括设置有三角形结构的加强板26，加强板26一端与台座21连接，另一端与限位件22连接。
16.作为本实用新型上述的还更加进一步改进，在管道1和管道固定架2 的外表面上均从内至外依序喷涂有注塑层、防水层和防锈层以及警示层，警示层上涂有荧光粉。
17.工作原理是：上述设计结构的一种改进的隧道救生用逃生装置在进行使用之前，需要将其已经制作完成的该一种设计结构的逃生装置加以安装作为备用。
18.安装之前，使用人员只需预先将管道1和用于放置管道1的管道固定架2通过人工或者是通过搬运设备直接将其搬运至指定的施工位置待为安装。
19.安装时，根据实际使用的需要，使用人员只需将管道固定架2采用相应的吊运设备通过设置于管道固定架2两端侧部的吊耳25将管道固定架2 吊运放置于指定的位置处进行摆放并保证固定稳固可靠，随后，施工人员再将管道1依序成排地放置于该管道固定架2内并使相邻的两个管道1同轴紧密贴合固定稳固可靠，从而使多个同轴线连为一体的管道1与管道固定架2共同组合形成本实用新型一种结构的隧道救生用逃生装置，随后加以使用。
20.使用时，当施工人员遇到施工紧急情况需要进行避险逃生时，施工人员只需进入管道1内并顺着多个管道1爬至安全地方即可，由于多个管道1 是通过管道固定架2进行限位固定，避免了管道1的管身发生晃动和滚动的情况，对管道1内部的施工人员起到有效的保护作用，且不会影响到内部施工人员的移动。
21.在上述的整个实施操作过程中，为了使本实用新型使用更为稳固可靠，还可采取使用两端顶部设有连接扣11或是一端顶部设有连接扣11的管道1，该两种管道搭配使用时，在安装时，施工人员只需将将多个管道1移动至合适的位置，然后将相邻的两个管道1对齐并采用限位绳索或者是铁链进行连接固定为一整体，一方面起到了定位的作用，便于两个管道1对齐后进行固定，另一方面起到了固定支撑作用，将两个管道1连接处进行固定，当管道1受到撞击时，使得两个管道1的中轴线不会发生偏移，保证稳固安全。
22.本实用新型与现有技术相比所产生的有益效果是：
23.1、本实用新型重量小，不需要大量的劳动力，极大地降低了施工难度，加快了施工速度，提高了工作效率，降低了施工成本，以上多种特点极为适合作为逃生管道，弥补同类用途产品对人身的伤害，而且极大提高了人员的逃生几率；
24.2、本实用新型采用隧道专用i16型钢制作，所有零部件之间采用焊接连接，具有取材方便、结构简单、便于吊运、坚固耐用的优点，能更好的实现保护逃生管道不受破坏，可实现模块化生产，适合大面积标准化推广应用，提升隧道整体施工形象；
25.3、本实用新型既解决逃生管道在隧道内侧的推进移动问题，又解决了逃生管道单
元节之间的连接问题，从而让隧道逃生管道的铺设移动变得方便快捷，大幅提高隧道施工效率；
26.4、本实用新型外部上涂防锈漆和防水层，因此可以防止生锈的同时也延长了整个装置的使用寿命，实现环保的同时也节省了资源，同时，在装置的外部涂有可以自发光的荧光材料，可以在夜间或者黑暗室内以及地下施工环境清楚地标示该装置的位置，能有效地起到安全提示的作用，提高醒目度，易于人们辨别，增加施工和生活中的安全性。
附图说明
27.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：
28.图1是本实用新型的整体结构示意图之一；
29.图2是本实用新型的管道固定架2部件的整体结构示意图；
30.图3是本实用新型的整体结构示意图之二；
31.图4是本实用新型的管道1部件的整体结构示意图；
32.图5是本实用新型的管道1部件的另一种设计结构的整体结构示意图；
33.图6是本实用新型的管道1部件的还一种设计结构的整体结构示意图；
34.图7是本实用新型的整体结构示意图之三；
35.其中，图中标号：1—管道，11—连接扣；
36.2—管道固定架，21—台座，22—限位件，23—加强挡件，24—管道卡扣， 25—吊耳，26—加强板。
具体实施方式
37.为了使本实用新型实现的技术手段、创造特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图以及具体实施方式对本实用新型的技术方案作更进一步详细的说明，需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
38.如说明书附图所示的一种改进的隧道救生用逃生装置，包括管道1，还包括用于与管道1相搭配完成工作的管道固定架2，所述管道固定架2是由台座21 和限位件22以及加强挡件23相互拼搭连接而成的长形框架体，在该框架体的两端对称设有管道卡扣24，其中，在台座21上同轴设有若干个限位件22，相邻的两个限位件22之间连接有长短不一的加强挡件23。
39.进一步的，管道1整体为两端开口、内部中空的圆柱体构件。
40.具体的，在管道1上还设有连接扣11，连接扣11设置于管道1的一端顶部或者是两端顶部均设置。
41.在本实用新型中，连接扣11主要作用是用于防止逃生管道1滑出，用于限位固定住两端端部的逃生管道1。
42.进一步的，台座21是由两根边梁以及连接于两根边梁之间的若干根连接梁构成，其中，边梁和连接梁均为工字钢；连接梁的两端端部均为倾斜端面。
43.在本实用新型中，连接梁高度为16cm，可有效防止隧道地面污水、污泥进入逃生管道 9内部。
44.进一步的，限位件22整体为“倒u形”、“ω形”、“门框形”或是“c形”或者是“匚形”结构；所述加强挡件23整体为工字钢。
45.具体的，限位件22是由三根工字钢相互拼搭焊接为一体或者是直接加工为一体成型结构，该限位件22成排地等距或是不等距设置于台座21的顶部。
46.进一步的，管道卡扣24为棒状体短钢筋，该短钢筋对称固定连接于管道固定架2的两端中部。
47.进一步的，管道固定架2上还设有倒u形或是c形结构的吊耳25，吊耳25 两两对称设置于管道固定架2的两端两侧。
48.在本实用新型中，吊耳25的设置实现了便于吊运管道固定架2，为实现搬运移动时达到最大限度的减轻操作人员的劳动强度。
49.进一步的，还包括设置有三角形结构的加强板26，加强板26一端与台座 21连接，另一端与限位件22连接。
50.进一步的，在管道1和管道固定架2的外表面上均从内至外依序喷涂有注塑层、防水层和防锈层以及警示层，警示层上涂有荧光粉。
51.在本实用新型中，在注塑层上注塑有高分子耐磨材料；防锈层包括环氧富锌底漆和氯化橡胶面漆以及位于环氧富锌底漆和氯化橡胶面漆之间的环氧云铁中间漆；防水层为聚氨酯防水涂料；警示层为黄色或黑色的反光警示带或反光色膜或反光漆。
52.同时，在本实用新型中，所指的连接均为固定连接或者是活动连接或可拆卸连接，其中，固定连接为焊接连接或者是直接加工为一体成型结构；活动连接或可拆卸连接为铰接连接、内外螺纹连接、卡口连接、插拔套接或是螺栓组件连接或者是螺钉连接。
53.综上所述，本实用新型更为具体的实施方式是：
54.上述设计结构的一种改进的隧道救生用逃生装置在进行使用之前，需要将其已经制作完成的该一种设计结构的逃生装置加以安装作为备用。
55.安装之前，使用人员只需预先将管道1和用于放置管道1的管道固定架2 通过人工或者是通过搬运设备直接将其搬运至指定的施工位置待为安装。
56.安装时，根据实际使用的需要，使用人员只需将管道固定架2采用相应的吊运设备通过设置于管道固定架2两端侧部的吊耳25将管道固定架2吊运放置于指定的位置处进行摆放并保证固定稳固可靠，随后，施工人员再将管道1依序成排地放置于该管道固定架2内并使相邻的两个管道1同轴紧密贴合固定稳固可靠，从而使多个同轴线连为一体的管道1与管道固定架2共同组合形成本实用新型一种结构的隧道救生用逃生装置，随后加以使用。
57.使用时，当施工人员遇到施工紧急情况需要进行避险逃生时，施工人员只需进入管道1内并顺着多个管道1爬至安全地方即可，由于多个管道1是通过管道固定架2进行限位固定，避免了管道1的管身发生晃动和滚动的情况，对管道1内部的施工人员起到有效的保护作用，且不会影响到内部施工人员的移动。
58.在上述的整个实施操作过程中，为了使本实用新型使用更为稳固可靠，还可采取使用两端顶部设有连接扣11或是一端顶部设有连接扣11的管道1，该两种管道搭配使用时，在安装时，施工人员只需将将多个管道1移动至合适的位置，然后将相邻的两个管道1对齐并采用限位绳索或者是铁链进行连接固定为一整体，一方面起到了定位的作用，便于两个管道1对齐后进行固定，另一方面起到了固定支撑作用，将两个管道1连接处进行固定，当管
道1受到撞击时，使得两个管道1的中轴线不会发生偏移，保证稳固安全。
59.最后，需要说明的是，以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。