一种动力头滑架及旋挖钻机的制作方法

1.本实用新型涉及旋挖钻机技术领域，具体涉及一种动力头滑架及旋挖钻机。


背景技术：

2.旋挖钻机是一种适合建筑基础工程中成孔作业的施工机械，主要适于砂土、粘性土和粉质土等土层施工，在灌注桩、基础加固等多种地基基础施工中得到广泛应用。
3.旋挖钻机在工作时动力头滑架相对于桅杆导轨进行上下滑动，动力头滑架在靠近桅杆导轨的端面上设置有滑板，滑板通过压板固定在动力头滑架上，滑板与桅杆的导轨直接接触，动力头滑架通过滑板可以与桅杆导轨进行相对滑动。同时，可以在滑板与桅杆导轨之间加注润滑油，以此来进一步减小滑板与桅杆导轨之间的摩擦力。
4.随着施工进行，滑板不断磨损，磨损到一定程度需要对滑板进行更换。因为目前都是人工去查看滑板的磨损情况，所以需要人工进行磨损判定并更换。
5.然而，如果人工查看不及时容易会导致动力头滑架上的压板与桅杆导轨直接摩擦，从而严重影响桅杆导轨的使用寿命。


技术实现要素：

6.因此，本实用新型要解决的技术问题在于现有技术中存在的人工查看滑板的磨损情况不及时的问题，从而提供一种动力头滑架及旋挖钻机。
7.为实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种动力头滑架，该动力头滑架包括：滑架本体；滑板，设置在所述滑架本体靠近桅杆导轨的端面上；距离检测装置，设置在所述滑架本体上；所述距离检测装置用于检测所述滑板的厚度。
8.可选地，该动力头滑架还包括：报警装置，与所述距离检测装置通信连接。
9.可选地，所述距离检测装置与所述滑架本体可拆卸连接。
10.可选地，所述距离检测装置与所述滑架本体之间为滑动连接。
11.可选地，所述滑架本体上设置有滑轨，所述距离检测装置设置有通孔，所述距离检测装置通过所述通孔套在所述滑轨上，所述通孔设置有与所述滑轨配合工作的滑槽。
12.可选地，所述距离检测装置为电感传感器。
13.可选地，该动力头滑架还包括：压板，设置在所述滑架本体上；所述压板通过固定结构与所述滑板连接。
14.可选地，所述固定结构为螺栓，所述螺栓设置在所述压板上，所述滑板设置有适于所述螺栓插入的螺栓孔，或，所述螺栓设置在所述滑板上，所述压板设置有适于所述螺栓插入的螺栓孔。
15.本实用新型实施例还提供了一种旋挖钻机，该旋挖钻机包括：桅杆，设置在所述旋挖钻机上；如上述任一实施例所述的动力头滑架，设置在所述桅杆上。
16.可选地，该旋挖钻机还包括：驾驶室，设置在所述旋挖钻机上；所述驾驶室内设置有报警装置；显示屏，设置在所述驾驶室中；所述显示屏与所述电感传感器通过通信线束通
信连接。
17.本实用新型技术方案与现有技术相比，具有如下优点：
18.1.本实用新型实施例提供了一种动力头滑架，该动力头滑架包括：滑架本体；滑板，设置在所述滑架本体靠近桅杆导轨的端面上；距离检测装置，设置在所述滑架本体上；所述距离检测装置用于检测所述滑板的厚度。
19.如此设置，可以根据距离检测装置检测到的滑板厚度进行判断，判断滑板的厚度是否到达磨损厚度标准，如果已经到达磨损厚度标准，那么机手可以对滑板进行更换。相较于现有技术来说，无需机手根据个人的工作经验进行磨损判定并更换，可以避免出现机手的主观判断错误，从而能够避免人工查看不及时导致的动力头滑架上的压板与桅杆导轨直接摩擦的情况，可以保证桅杆导轨的正常使用寿命。
20.2.本实用新型实施例通过设置报警装置，可以在距离检测装置检测到滑板的厚度到达磨损厚度标准之后，距离检测装置向报警装置传递信号，使报警装置发出报警提醒，从而能够提醒机手及时更换滑板，从而能够避免人工查看不及时导致的动力头滑架上的压板与桅杆导轨直接摩擦的情况。
21.3.本实用新型实施例通过将距离检测装置与滑架本体可拆卸连接或滑动连接，可以对距离检测装置的检测位置进行灵活调整，保证距离检测装置能够对滑板的厚度进行正常检测。
22.4.本实用新型实施例通过在所述驾驶室中设置报警装置和显示屏，并将所述显示屏与所述距离检测装置通过通信线束通信连接，当距离检测装置检测到滑板的厚度到达磨损厚度标准之后，距离检测装置产生电信号并传递至驾驶室的显示屏中，显示屏可以显示报警信息，报警装置可以产生报警信号，从而能够提醒机手及时更换滑板。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通工人来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本实用新型实施例动力头滑架的整体结构示意图。
25.附图标记：
26.1、滑架本体；2、滑板；3、距离检测装置；4、压板。
具体实施方式
27.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通工人在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定
的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通工人而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
31.旋挖钻机是一种适合建筑基础工程中成孔作业的施工机械，主要适于砂土、粘性土和粉质土等土层施工，在灌注桩、基础加固等多种地基基础施工中得到广泛应用。
32.旋挖钻机在工作时动力头滑架相对于桅杆导轨进行上下滑动，动力头滑架在靠近桅杆的端面上设置有滑板，滑板通过压板固定在动力头滑架上，滑板与桅杆的导轨直接接触，动力头滑架通过滑板可以与桅杆导轨进行相对滑动。同时，可以在滑板与桅杆之间加注润滑油，以此来进一步减小滑板与桅杆导轨之间的摩擦力。
33.随着施工进行，滑板不断磨损，磨损到一定程度需要对滑板进行更换。因为目前都是人工去查看滑板的磨损情况，所以需要人工进行磨损判定并更换。然而，如果人工查看不及时容易会导致动力头滑架上的压板与桅杆导轨直接摩擦，从而严重影响桅杆导轨的使用寿命。
34.实施例1
35.如图1所示，本实用新型实施例提供了一种动力头滑架，该动力头滑架包括：滑架本体1、滑板2以及距离检测装置3。
36.滑板2设置在所述滑架本体1靠近桅杆导轨的端面上，具体地，滑架本体1设置有适于设置滑板2的安装槽，滑板2贴合安装槽设置，使得滑板2成型有适于在桅杆导轨上滑动的滑槽。在本实用新型实施例中，距离检测装置3设置在所述滑架本体1上，所述距离检测装置3用于检测所述滑板2的厚度。滑板2可以是尼龙滑板。当然，本领域技术人员可根据实际情况改变滑板的材质，能够实现相同的技术效果即可。
37.如此设置，技术人员可以通过距离检测装置3实时获取所述距离检测装置3检测到的滑板2的厚度，判断滑板2的厚度是否到达磨损厚度标准，如果滑板2的厚度已经到达磨损厚度标准，那么机手可以对滑板2进行更换。相较于现有技术来说，无需机手根据个人的工作经验进行磨损判定并更换，可以避免出现机手的主观判断错误，从而能够避免人工查看不及时导致的动力头滑架上的压板4与桅杆导轨直接摩擦的情况，可以保证桅杆导轨的正常使用寿命。同时，还能够避免滑板异常磨损导致的钻孔精度变差，影响施工质量的问题。
38.可选地，在本实用新型实施例中，该动力头滑架还包括报警装置，所述报警装置可以设置在驾驶室内，所述报警装置与所述距离检测装置3通过报警线束通信连接。
39.本实用新型实施例通过设置报警装置，可以在距离检测装置3检测到滑板2的厚度到达磨损厚度标准之后，距离检测装置3向报警装置传递信号，使报警装置发出报警提醒，从而能够提醒机手及时更换滑板2，从而能够避免人工查看不及时导致的动力头滑架上的压板4与桅杆导轨直接摩擦的情况。
40.具体地，在本实用新型实施例中，报警装置可以为声光报警器，当触发到报警信号时，声光报警器可以发出“请更换”或者“请更换滑板2”的提示音，或者发出报警灯光。当然，本实施例仅仅是举例说明，并不加以限制，本领域技术人员可根据实际情况对报警装置的类型进行改变，能够起到相同的技术效果即可。
41.可选地，在本实用新型实施例中，所述距离检测装置3与所述滑架本体1直接可以为可拆卸连接。例如，距离检测装置3上可以设置若干第一螺钉孔，滑架本体1上也可以设置有与第一螺钉孔相对应的第二螺钉孔。螺钉可以依次穿过第一螺钉孔与第二螺钉孔将距离检测装置3与滑架本体1连接在一起。例如，还可以在距离检测装置3上设置有若干卡扣，滑架本体1上可以设置有适于卡扣嵌入的卡槽。
42.当然，本实施例仅仅是对距离检测装置3与所述滑架本体1之间可拆卸连接的连接方式进行举例说明，并不加以限制，本领域技术人员可以根据实际情况对可拆卸连接的连接方式进行改变，能够起到相同的技术效果即可。
43.作为另一种替换的实施方式，所述距离检测装置3与所述滑架本体1之间可以为滑动连接。例如，所述滑架本体1上设置有滑轨，所述距离检测装置3设置有通孔，所述距离检测装置3通过所述通孔套在所述滑轨上，所述通孔设置有与所述滑轨配合工作的滑槽。
44.当然，本实施例仅仅是对距离检测装置3与所述滑架本体1之间滑动连接的连接方式进行举例说明，并不加以限制，本领域技术人员可以根据实际情况对可拆卸连接的连接方式进行改变，能够起到相同的技术效果即可。
45.本实用新型实施例通过将距离检测装置3与滑架本体1可拆卸连接或滑动连接，可以对距离检测装置3的检测位置进行灵活调整，保证距离检测装置3能够对滑板2的厚度进行正常检测。
46.可选地，在本实用新型实施例中，所述距离检测装置3可以为电感传感器。当然，还可以采取其他用于检测距离的距离检测装置3，本实施例仅仅是举例说明，并不加以限制，本领域技术人员可根据实际情况对距离检测装置3的类型进行改变，能够起到相同的技术效果即可。
47.进一步地，在本实用新型实施例中，该动力头滑架还包括压板4，压板4设置在所述滑架本体1上，所述压板4通过固定结构与所述滑板2连接。具体地，所述固定结构可以为为螺栓，所述螺栓设置在所述压板4上，所述滑板2设置有适于所述螺栓插入的螺栓孔，或者，所述螺栓设置在所述滑板2上，所述压板4设置有适于所述螺栓插入的螺栓孔。
48.实施例2
49.本实用新型实施例还提供了一种旋挖钻机，该旋挖钻机包括桅杆以及如上述任一实施例所述的动力头滑架，桅杆设置在所述旋挖钻机上，动力头滑架设置在所述桅杆上。
50.可选地，在本实用新型实施例中，该旋挖钻机还包括驾驶室和显示屏，驾驶室设置在所述旋挖钻机上，驾驶室可以设置有上述实施例中的报警装置。显示屏设置在所述驾驶室中，所述显示屏与所述电感传感器通过通信线束通信连接。
51.本实用新型实施例通过在所述驾驶室中设置报警装置和显示屏，并将所述显示屏与所述距离检测装置通过通信线束通信连接，当距离检测装置3检测到滑板2的厚度到达磨损厚度标准之后，距离检测装置3产生电信号并传递至驾驶室的显示屏中，显示屏可以显示报警信息，报警装置可以同时产生报警信号，从而能够提醒机手及时更换滑板。
52.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通工人来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。