一种用于地下通道低净空风道板钢模台车设备及施工方法与流程

1.本发明涉及地下施工领域，尤其涉及一种用于地下通道低净空风道板钢模台车设备及施工方法。


背景技术：

2.随着我国城市商务区的开发深入，地面道路交通将趋于饱和，为缓解地面道路的交通压力，提高区域地面交通品质，通过地下环路将周边地块的地下空间开发有机结合，整合区域地下空间资源并提高利用率，形成完整、通畅的地下空间体系，因此涌现一大批城市开始建设地下环路。地下环路的风道净空较低，若按照传统工艺采用盘扣式或碗扣式支架搭设模板支撑体系，则拆模时将使用大量人工，且高温季节在低净空中作业环境极其恶劣，因此本发明提出一种用于地下通道低净空风道板钢模台车设备及施工方法。


技术实现要素：

3.本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于地下通道低净空风道板钢模台车设备及施工方法。
4.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
5.一种用于地下通道低净空风道板钢模台车设备及施工方法，包括组合钢模板、次背楞、主背楞桁架、丝杆杠脚、坦克运转车、连梁、可调伸缩杆、t型夹板以及电动小型叉车，组合钢模板、次背楞以及主背楞桁架由上至下依次设置，所述次背楞的两端均通过螺栓分别与组合钢模板以及主背楞桁架固定连接，所述主背楞桁架的底部通过螺栓与丝杠杠脚连接，所述主背楞桁架的中部之间通过连梁固定连接，所述丝杆杠脚、组合钢模板、次背楞、主背楞桁架、丝杆杠脚、坦克运转车、连梁共同组成单个台车，所述组合钢模板、次背楞、主背楞桁架、丝杆杠脚、坦克运转车、连梁组成的单个台车之间通过可调伸缩杆以及t型夹板连接，所述电动小型叉车的输出端插设在单个台车的主背楞桁架之间，所述电动小型叉车的输出端与均主背楞桁架触接。
6.采用上述技术方案：将组合钢模板、次背楞、主背楞桁架、丝杆杠脚以及连梁通过螺栓连接成单个台车，作为模板支撑系统，实现地下通道结构模板施工、钢筋绑扎及混凝土浇筑等功能，单个台车通过可调伸缩杆以及t型夹板连接，组成适用于不同尺寸的地下通道低净空风道板的台车组合，台车组合内部可形成通畅通道，便于调节丝杆杠脚落架拆模，和拆除可调伸缩杆使台车间分离，拆模时可预留跨中沿通道纵向核心区域台车，减少模架跨度，实现早拆。
7.进一步的，所述主背楞桁架采用双槽钢焊接而成。
8.进一步的，所述坦克运转车通过螺栓紧固在主背楞桁架底部，坦克运转车底部设有滚轮。
9.进一步的，所述电动小型叉车采用电驱动，电动小型叉车的高度小于主背楞桁架的高度且安装高程限位装置。
10.通过采用上述技术方案：通过电动小型叉车牵引导向，和坦克运转车滚动减少阻力，可实现将台车转运至下段施工段，此种设计，采用低净空风道板钢模台车，可解决低净空结构模板支架拆除效率低和拆除转运困难问题，改善施工人员作业环境，同时可取代常规的散装木模，避免大量木材消耗，在国家推行“节木取代”绿色环保集约化生产的背景下具有重要的研究意义。
11.一种用于地下通道低净空风道板钢模台车设备的施工方法，具体包括以下步骤：
12.s1、台车拼装：将组合钢模板、次背楞、主背楞桁架、丝杆杠脚、连梁之间通过螺栓连接成单个台车；
13.s2、基面划线：按照单个台车尺寸及结构断面定位出每个台车位置，台车与台车间间隙按40mm控制，将每个台车位置边线用油漆标识，再对应每个台车在基面喷涂编号；
14.s3、台车吊装：逐一整体吊装单个台车就位，调节丝杆杠脚，使台车面达到指定标高；
15.s4、台车组合：安装可调伸缩杆使单个台车间连成整体，各台车面板间放置t型夹板，消除缝隙；
16.s5、在拼装好的台车板面上按图纸要求安装结构顶板钢筋，浇筑混凝土并养护至规定时间；
17.s6、拆除可调伸缩杆，调节丝杆杠脚落架，使台车与浇筑结构分离实现拆模，同时预留跨中沿地下通道结构纵向台车不拆，减少跨度，实现早拆；
18.s7、通过电动小型叉车和坦克运转车将台车逐个滑移转运至下段施工段指定位置，再重复步骤s2至步骤s7。
19.本发明的有益效果为：
20.本发明中将组合钢模板、次背楞、主背楞桁架、丝杆杠脚以及连梁通过螺栓连接成单个台车，作为模板支撑系统，实现地下通道结构模板施工、钢筋绑扎及混凝土浇筑等功能，单个台车通过可调伸缩杆以及t型夹板连接，组成适用于不同尺寸的地下通道低净空风道板的台车组合，台车组合内部可形成通畅通道，便于调节丝杆杠脚落架拆模，和拆除可调伸缩杆使台车间分离，拆模时可预留跨中沿通道纵向核心区域台车，减少模架跨度，实现早拆，通过电动小型叉车牵引导向，和坦克运转车滚动减少阻力，可实现将台车转运至下段施工段，此种设计，采用低净空风道板钢模台车，可解决低净空结构模板支架拆除效率低和拆除转运困难问题，改善施工人员作业环境，同时可取代常规的散装木模，避免大量木材消耗，在国家推行“节木取代”绿色环保集约化生产的背景下具有重要的研究意义。
附图说明
21.图1为本发明单个台车纵断面图；
22.图2为本发明单个台车横断面图；
23.图3为本发明台车组合断面图；
24.图4为本发明叉车牵引示意图；
25.图5为本发明图1中的a处放大图；
26.图6为本发明台车组合平面图；
27.图7为低净空钢模台车第一施工过程示意图；
28.图8为低净空钢模台车第二施工过程示意图。
29.附图标记：1、组合钢模板；2、次背楞；3、主背楞桁架；4、丝杆杠脚；5、坦克运转车；6、连梁；7、可调伸缩杆；8、t型夹板； 9、电动小型叉车；10、预装槽；11、对接磁板。
具体实施方式
30.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
31.如图1-8所示，一种用于地下通道低净空风道板钢模台车设备及施工方法，包括组合钢模板1、次背楞2、主背楞桁架3、丝杆杠脚4、坦克运转车5、连梁6、可调伸缩杆7、t型夹板8以及电动小型叉车 9，组合钢模板1、次背楞2以及主背楞桁架3由上至下依次设置，次背楞2的两端均通过螺栓分别与组合钢模板1以及主背楞桁架3固定连接，主背楞桁架3的底部通过螺栓与丝杠杠脚连接，主背楞桁架 3的中部之间通过连梁6固定连接，丝杆杠脚4、组合钢模板1、次背楞2、主背楞桁架3、丝杆杠脚4、坦克运转车5、连梁6共同组成单个台车，组合钢模板、次背楞2、主背楞桁架3、丝杆杠脚4、坦克运转车5、连梁6组成的单个台车之间通过可调伸缩杆7以及t型夹板8连接，电动小型叉车9的输出端插设在单个台车的主背楞桁架 3之间，电动小型叉车9的输出端与均主背楞桁架3触接，将组合钢模板1、次背楞2、主背楞桁架3、丝杆杠脚4以及连梁6通过螺栓连接成单个台车，作为模板支撑系统，实现地下通道结构模板施工、钢筋绑扎及混凝土浇筑等功能，单个台车通过可调伸缩杆7以及t型夹板8连接，组成适用于不同尺寸的地下通道低净空风道板的台车组合，台车组合内部可形成通畅通道，便于调节丝杆杠脚4落架拆模，和拆除可调伸缩杆7使台车间分离，拆模时可预留跨中沿通道纵向核心区域台车，减少模架跨度，实现早拆。
32.其中，主背楞桁架3采用双槽钢焊接而成。
33.其中，坦克运转车5通过螺栓紧固在主背楞桁架3底部，坦克运转车5底部设有滚轮。
34.其中，电动小型叉车9采用电驱动，电动小型叉车9的高度小于主背楞桁架3的高度且安装高程限位装置，通过电动小型叉车9牵引导向，和坦克运转车5滚动减少阻力，可实现将台车转运至下段施工段，此种设计，采用低净空风道板钢模台车，可解决低净空结构模板支架拆除效率低和拆除转运困难问题，改善施工人员作业环境，同时可取代常规的散装木模，避免大量木材消耗，在国家推行“节木取代”绿色环保集约化生产的背景下具有重要的研究意义。
35.其中，组合钢模板1的底部以及主背楞桁架3的顶部均对应开设有预装槽10，组合钢模板1以及主背楞桁架3上开设得预装槽10两两对应处于同一垂线上，次背楞2的顶部以及底部均对应连接有对接磁板11，对接磁板11活动插设在预装槽10内，对接磁板11与预装槽10内壁磁性连接，此种设计，在进行组合钢模板1以及主背楞桁架3的安装时，可以通过预装槽10以及对接磁板11使得两者预固定，之后再通过螺栓进行紧固，避免因为两者安装时因为不对齐导致施工效率降低的情况。
36.本实施例的用于地下通道低净空风道板钢模台车设备的施工方法具体包括以下步骤：
37.s1、台车拼装：将组合钢模板1、次背楞2、主背楞桁架3、丝杆杠脚4、连梁6之间通过
螺栓连接成单个台车；
38.s2、基面划线：按照单个台车尺寸及结构断面定位出每个台车位置，台车与台车间间隙按40mm控制，将每个台车位置边线用油漆标识，再对应每个台车在基面喷涂编号；
39.s3、台车吊装：逐一整体吊装单个台车就位，调节丝杆杠脚4，使台车面达到指定标高；
40.s4、台车组合：安装可调伸缩杆7使单个台车间连成整体，各台车面板间放置t型夹板8，消除缝隙；
41.s5、在拼装好的台车板面上按图纸要求安装结构顶板钢筋，浇筑混凝土并养护至规定时间；
42.s6、拆除可调伸缩杆7，调节丝杆杠脚4落架，使台车与浇筑结构分离实现拆模，同时预留跨中沿地下通道结构纵向台车不拆，减少跨度，实现早拆；
43.s7、通过电动小型叉车9和坦克运转车5将台车逐个滑移转运至下段施工段指定位置，再重复步骤s2至步骤s7。
44.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。