路灯基础开孔器的制作方法

1.本实用新型涉及开孔器技术领域，尤其涉及路灯基础开孔器。


背景技术：

2.路灯通常是指装在柱上，沿街道或公路上分立的一系列灯，它由灯具，电器，光源，灯杆，灯臂，法兰盘，基础预埋件组成一个整体，是现代市政道路建设的重要组成部分。
3.在路灯安装建设过程中，需要对路面进行开孔，目前市面上路灯基础开孔不能一次成型，开孔时需要分开施工，在开孔时大多是利用一台挖机螺旋钻打孔，另一台挖机使用带振动功能的方管直接钉出方孔，然后再利用第三台挖机清理方孔内部，这样既浪费了人工，也增加了路灯的施工成本，延长了施工工期。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中路灯开孔施工时需要分开施工，开孔时需要利用多台挖机，这样既浪费了人工，也增加了路灯施工成本，延长了施工工期的问题，而提出的路灯基础开孔器。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：路灯基础开孔器，包括振动箱体，所述振动箱体底部固定连接有方孔箱体，所述振动箱体内通过动力机构连接有旋转轴，所述旋转轴底部连接有钻孔组件；所述旋转轴外侧壁固定套接有上下贯穿设置的安装筒，所述方孔箱体顶部固定连接有螺旋滑块，所述安装筒侧壁套接有与螺旋滑块接触且用于使振动箱体振动的振动机构。
6.为了便于旋转轴的持续转动，所述动力机构包括与振动箱体内壁固定连接的液压马达，所述液压马达输出端连接有减速器，所述减速器输出端与旋转轴顶部固定连接。
7.为了便于挖机的液压装置系统与液压马达连接，所述振动箱体侧壁开设有与液压马达对应的接油孔。
8.为了实现同步钻孔以及将孔洞内尘土及时导出的目的，所述钻孔组件包括固定套接在旋转轴底部外壁上的螺旋片和固定连接在旋转轴底部的钻头，所述螺旋片位于方孔箱体内侧，所述钻头位于方孔箱体下方。
9.为了实现方孔箱体自行下降的目的，所述振动机构包括滑动套设在安装筒外壁的配重推力器和助推弹簧，所述助推弹簧位于配重推力器上方且助推弹簧的上下两端分别与安装筒外壁和配重推力器顶部连接，所述配重推力器底部形状与螺旋滑块顶部形状相适配。
10.为了保证方孔箱体的稳定性，所述方孔箱体包括方形顶板和固定连接在方形顶板底部棱角处的多根方形立杆，相邻两根所述方形立杆之间固定连接有加强杆，所述加强杆底部呈锯齿状设置。
11.本实用新型具有如下有益效果：
12.1、与现有技术相比，该路灯基础开孔器，通过振动箱体、方孔箱体、旋转轴、安装
筒、螺旋滑块、钻孔组件、振动机构和动力机构之间的相互配合，动力机构带动旋转轴转动，可使得钻孔组件钻孔，旋转滑块来回挤压振动机构，振动机构自行上下移动从而冲击方孔箱体使得方孔箱体向下钉入，同时螺旋片转动可将钻孔时的尘土自行导出，这样可将钻孔、切方孔、清理孔内部一体结合，达到节省人工成本，提高路灯施工效率的目的。
13.2、与现有技术相比，该路灯基础开孔器，通过方形顶板、方形立杆和加强杆之间的相互配合，打孔时将方形立杆立于待打孔位置，这样可保证该开孔器的稳定，同时也有利于方孔的形成。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的路灯基础开孔器的结构示意图；
15.图2为本实用新型提出的路灯基础开孔器的剖视图；
16.图3为本实用新型提出的路灯基础开孔器中配重推力器与螺旋滑块的结构示意图；
17.图4为本实用新型提出的路灯基础开孔器配重推力器与螺旋滑块的正视图。
18.图例说明：
19.1、振动箱体；2、方孔箱体；201、方形顶板；202、方形立杆；203、加强杆；3、旋转轴；4、安装筒；5、螺旋滑块；6、液压马达；7、减速器；8、接油孔；9、螺旋片；10、钻头；11、配重推力器；12、助推弹簧。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.参照图1-图4，本实用新型提供的路灯基础开孔器：包括振动箱体1，在振动箱体1的顶部设有与挖机连接的接头，此接头为现有成熟技术，在此不赘述，振动箱体1底部固定连接有方孔箱体2，方孔箱体2包括方形顶板201和固定连接在方形顶板201底部棱角处的多根方形立杆202，相邻两根方形立杆202之间固定连接有加强杆203，加强杆203底部呈锯齿状设置，这样便于方孔箱体2整体稳定地搭设在待开孔位置，振动箱体1内通过动力机构连接有旋转轴3，动力机构包括与振动箱体1内壁固定连接的液压马达6，液压马达6输出端连接有减速器7，减速器7输出端与旋转轴3顶部固定连接，振动箱体1侧壁开设有与液压马达6对应的接油孔8，通过设置接油孔8便于挖机的液压装置系统与液压马达6连接，挖机的液压装置系统未在图中示出，挖机的液压装置系统与液压马达6的连接关系为现有成熟技术，在此不赘述。
22.其中，旋转轴3底部连接有钻孔组件；钻孔组件包括固定套接在旋转轴3底部外壁上的螺旋片9和固定连接在旋转轴3底部的钻头10，螺旋片9位于方孔箱体2内侧，钻头10位于方孔箱体2下方。
23.旋转轴3外侧壁固定套接有上下贯穿设置的安装筒4，方孔箱体2顶部固定连接有螺旋滑块5，安装筒4侧壁套接有与螺旋滑块5接触且用于使振动箱体1振动的振动机构，振
动机构包括滑动套设在安装筒4外壁的配重推力器11和助推弹簧12，在配重推力器11内壁连接有未在图中示出的花键，安装筒4侧壁开设有未在图中示出的与花键相适配的键槽，这样使得配重推力器11只能沿着安装筒4上下移动而不会偏转，助推弹簧12位于配重推力器11上方且助推弹簧12的上下两端分别与安装筒4外壁和配重推力器11顶部连接，配重推力器11底部形状与螺旋滑块5顶部形状相适配，如图3和图4所示，在配重推力器11与螺旋滑块5相对的一侧均设有多个横截面呈三角形设置的楔形块，且上下相邻两个楔形块斜面可相互接触，这样在配重推力器11带动上方楔形块转动时，上方的楔形块间歇的与下方的各个楔形块错位且不接触，此时下方楔形块对上方楔形块失去支撑作用，上方楔形块将处于悬空状态，此时配重推力器11整体在助推弹簧12的复位作用下向下掉落并冲击方孔箱体2，使得方孔箱体2逐步插入地面以下。
24.本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：
25.使用时，将振动箱体1与挖机连接，通过挖机控制本装置整体移动至待开孔位置，将方孔箱体2插设在指定位置后，液压马达6启动并带动旋转轴3转动，在旋转轴3转动时带动安装筒4转动，在螺旋滑块5上楔形块的作用下，配重推力器11底部的楔形块将向上移动，此时配重推力器11整体上移并挤压助推弹簧12使得助推弹簧12收缩，直至上下相邻的两个楔形块错位，下方楔形块对上方楔形块失去支撑作用，上方楔形块将处于悬空状态，助推弹簧12复位给配重推力器11施加下压力从而使得配重推力器11整体下移并冲击方孔箱体2，进而带动方孔箱体2沿着地面下移一段距离。
26.随着旋转轴3的持续转动，配重推力器11不断的上升下降从而间歇的冲击方孔箱体2使得方孔箱体2不断下移，同时旋转轴3带动钻头10转动开孔，而螺旋片9则在旋转轴3的转动带动下同步转动，将钻孔内的尘土导出，这样可一次完成钻孔、切方孔、清理孔内部工作，节省路灯施工成本，提高施工效率，开孔结束后，再利用挖机将开孔器整体从孔洞内抽出即可。
27.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。