一种新型锚杆垫板紧固装置的制作方法

1.本实用新型涉及锚固装置领域，具体涉及一种新型锚杆垫板紧固装置。


背景技术：

2.锚杆锚垫板施工做为隧道围岩支护的一种常规作业，应用于隧道开挖初支作业过程。是围岩加固的一种重要手段。锚杆作业通常设计有应力要求，利用锚垫板与围岩密贴，并适当加设预应力，以起到更好的开挖后围岩稳定效果。
3.但在实际施工中，常存在以下问题：
4.1、锚杆车丝困难，根据设计要求，一般隧道围岩上的初支厚度20～30cm，而锚杆外露要求不大于初支厚度。在传统的施工中，锚杆外露长度一般为10cm,但如施工现场在这个长度上进行车丝10cm，一般车丝设备无法完成。
5.2、锚杆外露长度过少，双层网片靠临空面侧无法实现网片与锚杆连接。
6.3、锚杆与初支锚固长度过少，对于有锚杆与钢架固定要求的锚杆，外露长度需大于30cm。
7.4、如需要做拉拔实验锚杆时，做拉拔实验锚杆需外露不少于50cm，加初支厚度的20cm，最少需车丝70cm，这种长度钢筋车丝加工需工厂作业才能完成，现场设备无法完成，大大的增加了施工成本。


技术实现要素：

8.针对现有技术存在的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型锚杆垫板紧固装置，不需对锚杆车丝加工，同时能实现网片与锚杆连接，即可实现锚杆的预应力施工作业。
9.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新型锚杆垫板紧固装置，包括：
10.锚杆，插设于围岩墙体上的锚孔内；
11.锚垫板，所述锚垫板上开设有第一过孔，所述锚杆能从所述第一过孔中穿过；
12.外丝套筒，所述外丝套筒能滑动的套设在所述锚杆上，且所述外丝套筒的端部能穿入过所述第一过孔插入所述锚孔内，所述外丝套筒的外壁设置有丝扣；
13.顶螺，紧贴所述锚垫板设置，并与所述外丝套筒螺纹连接；及
14.抵紧组件，能卡设并固定在所述锚杆上，并能抵设在所述外丝套筒远离所述锚孔的端部。
15.进一步地，所述抵紧组件包括紧固卡、连接螺栓和螺母，所述紧固卡有两个，两个所述紧固卡相对设置，并通过所述连接螺栓和螺母对抱紧在所述锚杆，且与所述外丝套筒的端部相抵。
16.进一步地，所述两个所述紧固卡的相对面间隙设置。
17.进一步地，所述外丝套筒远离所述锚孔的一端的内壁为楔形面，所述紧固卡的外
壁为与所述楔形面配合的锥形面，所述锥形面与所述楔形面相抵。
18.进一步地，所述抵紧组件还包括弹性垫，所述弹性垫垫设在所述螺母与所述紧固卡之间。
19.进一步地，还包括垫片，所述垫片上开设有第二穿孔，所述垫片通过所述第二穿孔套设在所述锚杆上，且所述垫片位于所述锚垫板与初支之间。
20.本实用新型的有益效果：
21.上述新型锚杆垫板紧固装置，使用时，先将锚杆和外丝套筒灌浆固定在墙体上，并通过抵紧组件将外丝套筒抵紧，外丝套筒上预制有丝扣，不需要现场在上锚杆上车丝，取材方便，可工厂批量化作业，造价较低，适用性强，应用广泛，有更好的经济效果，解决了锚杆车丝长度不好控制、现场制做过程中易损坏已车好的丝扣的问题，同时也解决了当锚杆用砂浆灌浆后在等强化时期的锚杆内砂浆需另外封堵等一系列常规锚杆施工难题，同时即方便网片与锚杆连接，也可实现锚杆的预应力施工作业。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
23.图1为本实用新型一实施例提供的一种新型锚杆垫板紧固装置的示意图；
24.图2为图1所示的一种新型锚杆垫板紧固装置中锚垫板的示意图；
25.图3为图1所示的一种新型锚杆垫板紧固装置中外丝套筒的示意图；
26.图4为图1所示的一种新型锚杆垫板紧固装置中顶螺的示意图；
27.图5为图1所示的一种新型锚杆垫板紧固装置中抵紧组件的示意图；
28.图6为图1所示的一种新型锚杆垫板紧固装置中紧固卡的示意图；
29.附图标记：
30.1、锚杆；2、锚垫板；3、外丝套筒；31、楔形面；4、顶螺；5、抵紧组件；51、紧固卡；511、锥形面；52、连接螺栓；53、螺母；54、弹性垫；6、垫片。
具体实施方式
31.下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
32.请参见图1至图6，本实用新型提供一种新型锚杆垫板紧固装置，包括锚杆1、锚垫板2、外丝套筒3、顶螺4和抵紧组件5。
33.具体的，请参见图1和图2，锚杆1能插设于围岩墙体上的锚孔内。锚垫板2上开设有第一过孔，锚杆1能从第一过孔中穿过，垫板的厚度一般为6mm左右。作为优选的，本新型锚杆垫板紧固装置还包括垫片6，垫片6上开设有第二穿孔，垫片6通过第二穿孔套设在锚杆1上，且垫片6位于锚垫板2与初支之间。在具体实施时，垫片6可采用厚度2mm的橡胶材料制成，其外尺寸大小可与锚垫板2大小一至，以使锚垫板2与墙体或初支能够密贴。
34.请参见图3，外丝套筒3能滑动的套设在锚杆1上，且外丝套筒3的端部能穿入过第一过孔插入锚孔内，外丝套筒3的外壁设置有丝扣。
35.在具体实施时，一般应使外丝套筒3的内径大于锚杆1直径4mm、外丝套筒3的外径大于内径8mm管材为宜。如锚杆18的直径为22mm时，外丝套筒3的内径则可为26mm，外径为34mm，丝扣高度2mm，外丝套筒3的长度可选择为长度80mm。此外，外丝套筒3可采用45号优质碳素钢管加工而成。
36.请参见图4，顶螺4紧贴锚垫板2设置，并与外丝套筒3螺纹连接。在具体实施时，可选择顶螺43的厚度为5mm、内径为31mm、外径为41mm。
37.请参见图1，抵紧组件5能卡设并固定在锚杆1上，并能抵设在外丝套筒3远离锚孔的端部。用于抵紧外丝套筒3。
38.请参见图1、图5和图6，在本实施例中，抵紧组件5包括紧固卡51、连接螺栓52和螺母53。紧固卡51有两个，两个紧固卡51相对设置，并通过连接螺栓52和螺母53对抱紧在锚杆1，且与外丝套筒3的端部相抵。采用两个紧固卡51对称抱紧在锚杆1、并通过连接螺栓52和螺母53连接方式，安装方便灵活。在本实施例中，抵紧组件5还包括弹性垫54，弹性垫54垫设在螺母53与紧固卡51之间，提高两个紧固卡51之间的抱紧力。
39.作为优选的，两个紧固卡51的相对面间隙设置。间歇距离可为4mm左右，可使两个紧固卡51抱紧力提高，从而提高抵紧组件5的抵接效果。
40.作为更优实施方式，外丝套筒3远离锚孔的一端的内壁为楔形面31，紧固卡51的外壁为与楔形面31配合的锥形面511，锥形面511与楔形面31相抵。当锥形面511与楔形面31相抵后加固紧固卡51，通过其自身紧固力及后期锚杆1施加预应力后的楔形紧固力两者共同做用，更一步提高紧固外丝套效果。
41.使用时，本新型锚杆垫板紧固装置的安装的步骤为：
42.1、在围岩墙体上打设锚杆1孔；
43.2、向锚孔注浆，并将锚杆1的一端插入；
44.3、将垫片6和锚垫板2套设在锚杆1上，并使垫片6位于靠近围岩墙体一侧；
45.4、安装顶螺4和外丝套筒3；
46.具体操作为：将外丝套筒3上的顶螺4旋至最后端，再将外丝套筒3套设在锚杆1上，并将外丝套筒3的首端深入锚杆1孔墙体2cm-3cm左右；随后顶螺4旋稍顶上垫板；
47.5、将抵紧组件5抱紧安装锚杆1上，并使抵紧组件5的端部与外丝套筒3的后端抵紧。通过抵紧组件5，对外丝套筒3起到紧固效果；
48.具体操作为：将两个紧固卡51相对的抱设在锚杆1上，将并使锥形面511与楔形面31相抵，最后，通过连接螺栓52和螺母53将两个紧固卡51固定即可
49.6、等待砂浆强度逐渐变硬，当砂浆强度达到施加预应力要求后紧固顶螺4。
50.采用本新型锚杆垫板紧固装置，不需要现场在上锚杆1上车丝，而是使用提前车丝好的外丝套筒3，外丝套筒3取材方便，可工厂批量化作业，造价较低，适用性强，应用广泛，有更好的经济效果，本装置能解决锚杆1车丝长度不好控制、现场制做过程中易损坏已车好的丝扣的问题，同时也解决了当锚杆1用砂浆灌浆后在等强化时期的锚杆1内砂浆需另外封堵等一系列常规锚杆1施工难题，同时即方便网片与锚杆1连接，也可实现锚杆1的预应力施工作业。
51.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对
前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。