一种隧道防水板铺设台车的制作方法

1.本技术涉及隧道施工技术领域，具体而言，涉及一种隧道防水板铺设台车。


背景技术：

2.随着社会经济的不断发展，人们的生活水平不断提高，科技也不断地发展创新，国家一直在架桥修路使人们能够出行更加便利，当有山体挡住修路路线的时候，就必须开凿隧道了。隧道中的防水板铺设是隧道防水技术的核心和关键，防水板的施工质量对隧道的整体防水效果至关重要。现有的防水板的铺设多采用传统的脚手架人工棍棒托的方法，此种方式存在着劳动强度大、铺设质量差等缺陷，制约着防水板的铺设效率和铺设质量。
3.基于此，提出一种能够解决上述问题的隧道防水板铺设台车具有重要意义。


技术实现要素：

4.本技术的目的在于提供一种隧道防水板铺设台车，该隧道防水板铺设台车无需工作人员频繁移动至隧道上方或下方，能够自动调整工作人员的位置高度，升降方便，从而有效降低工作人员的工作量，提升便捷性，同时还可适用于各种类型的隧道，作业方便。
5.本技术的实施例是这样实现的：
6.一种隧道防水板铺设台车主要包括台车本体，滑动组件和承重件，其中，上述台车本体包括弧形轨道组件和支撑架，且上述弧形轨道组件设置于上述支撑架上；上述滑动组件包括依次连接的滑动件、第一支撑臂以及第二支撑臂，上述滑动件与上述弧形轨道组件滑动连接，上述第一支撑臂与上述第二支撑臂转动连接，且上述第一支撑臂和上述第二支撑臂间设置有伸缩件；上述承重件设置于上述第二支撑臂远离上述第一支撑臂的一端。该隧道防水板铺设台车无需工作人员频繁移动至隧道上方或下方，能够自动调整工作人员的位置高度，升降方便，从而有效降低工作人员的工作量，提升便捷性，同时还可适用于各种类型的隧道，作业方便。
7.在本技术的一些实施例中，上述弧形轨道组件包括移动轨道和承重轨道，上述滑动件上设置有移动导轮和承重导轮，上述移动导轮能够沿上述移动轨道滑动，上述承重导轮能够沿上述承重轨道滑动。
8.在本技术的一些实施例中，上述移动轨道上设置有链条，上述滑动件上设置有链轮和驱动件，上述链轮设置于上述移动导轮与上述移动轨道之间，且上述链轮与上述链条啮合。
9.在本技术的一些实施例中，上述伸缩件为变幅油缸。
10.在本技术的一些实施例中，上述变幅油缸具有固定部和伸缩部，上述固定部固定于上述第一支撑臂上，上述伸缩部固定于上述第二支撑臂上。
11.在本技术的一些实施例中，上述伸缩件的数量为两个，且两个上述伸缩件以上述第一支撑臂的轴对称面对称设置。
12.在本技术的一些实施例中，上述承重件上设置有护栏。
13.在本技术的一些实施例中，上述滑动件上设置有刹车件，且上述刹车件与上述移动轨道抵接。
14.在本技术的一些实施例中，上述刹车件为液压刹车油缸。
15.在本技术的一些实施例中，上述支撑架远离上述弧形轨道组件的一端设置有移动组件，上述移动组件能够使得上述支撑架移动。
16.本技术实施例至少具有如下优点或有益效果：
17.本技术提出一种隧道防水板铺设台车，主要包括台车本体，滑动组件和承重件，其中，上述台车本体包括弧形轨道组件和支撑架，且上述弧形轨道组件设置于上述支撑架上；上述滑动组件包括依次连接的滑动件、第一支撑臂以及第二支撑臂，上述滑动件与上述弧形轨道组件滑动连接，上述第一支撑臂与上述第二支撑臂转动连接，且上述第一支撑臂和上述第二支撑臂间设置有伸缩件；上述承重件设置于上述第二支撑臂远离上述第一支撑臂的一端。
18.具体地，该隧道防水板铺设台车能够使得工作人员以承重件为平台，踩立于上，此时，滑动件能够沿着弧形轨道组件滑动，从而使得滑动件能够带动第二支撑臂移动至弧形轨道组件的任意位置，而承重件则可达到升降至隧道中任意高度的效果，从而使得工作人员能够自动升降至需要铺设防水板的位置，避免工作人员爬上、爬下，进而降低工作人员的工作量，实用价值更高。而第一支撑臂和第二支撑臂在伸缩件的作用下相互转动并形成夹角，以此使得承重件能够适应轨道的不同高度，并且承重件能够保持水平状态，从而使得工作人员更便于施工，使用价值更高。另外，弧形轨道组件和支撑架能够根据不同的隧道适当调整高度和弧度，从而提升其适用性以及便捷性。缘于此，该隧道防水板铺设台车无需工作人员频繁移动至隧道上方或下方，能够自动调整工作人员的位置高度，升降方便，从而有效降低工作人员的工作量，提升便捷性，同时还可适用于各种类型的隧道，作业方便。
附图说明
19.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
20.图1为本技术提供的隧道防水板铺设台车的结构示意图；
21.图2为本技术提供的隧道防水板铺设台车的剖面示意图；
22.图3为本技术提供的图2中a处的放大示意图。
23.图标：100-隧道防水板铺设台车；110-台车本体；112-移动轨道；114
‑ꢀ
承重轨道；116-支撑架；118-护栏；120-滑动件；122-第一支撑臂；124
‑ꢀ
第二支撑臂；126-伸缩件；128-移动导轮；130-承重导轮；132-链条；134
‑ꢀ
链轮；136-驱动件；140-刹车件；142-移动组件；146-承重件。
具体实施方式
24.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是
本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
25.因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
26.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
27.在本技术实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语若出现“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
28.此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
29.在本技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
30.实施例
31.请参照图1，图1所示为本实施例提供的隧道防水板铺设台车100的结构示意图；请参照图2，图2所示为本实施例提供的隧道防水板铺设台车 100的剖面示意图；请参照图3，图3所示为本实施例提供的图2中a处的放大示意图。
32.本实施例提供一种隧道防水板铺设台车100，主要包括台车本体110，滑动组件和承重件146，其中，上述台车本体110包括弧形轨道组件和支撑架116，且上述弧形轨道组件设置于上述支撑架116上；上述滑动组件包括依次连接的滑动件120、第一支撑臂122以及第二支撑臂124，上述滑动件 120与上述弧形轨道组件滑动连接，上述第一支撑臂122与上述第二支撑臂 124转动连接，且上述第一支撑臂122和上述第二支撑臂124间设置有伸缩件126；上述承重件146设置于上述第二支撑臂124远离上述第一支撑臂 122的一端。该隧道防水板铺设台车100无需工作人员频繁移动至隧道上方或下方，能够自动调整工作人员的位置高度，升降方便，从而有效降低工作人员的工作量，提升便捷性，同时还可适用于各种类型的隧道，作业方便。
33.具体地，该隧道防水板铺设台车100能够使得工作人员以承重件146 为平台，踩立于上，此时，滑动件120能够沿着弧形轨道组件滑动，从而使得滑动件120能够带动第二支撑臂124移动至弧形轨道组件的任意位置，而承重件146则可达到升降至隧道中任意高度的效果，从而使得工作人员能够自动升降至需要铺设防水板的位置，避免工作人员爬上、爬下，
进而降低工作人员的工作量，实用价值更高。而第一支撑臂122和第二支撑臂124在伸缩件126的作用下相互转动并形成夹角，以此使得承重件146 能够适应轨道的不同高度，并且承重件146能够保持水平状态，从而使得工作人员更便于施工，使用价值更高。另外，弧形轨道组件和支撑架116 能够根据不同的隧道适当调整高度和弧度，从而提升其适用性以及便捷性。
34.本实施例中，上述弧形轨道组件包括移动轨道112和承重轨道114，上述滑动件120上设置有移动导轮128和承重导轮130，上述移动导轮128 能够沿上述移动轨道112滑动，上述承重导轮130能够沿上述承重轨道114 滑动。
35.详细地，移动轨道112能够与滑动件120配合，从而使得移动导轮128 能够沿着移动轨道自动移动，进而使得承重件146能够自动调整高度，达到预期的使用效果。
36.本实施例中，上述移动轨道112上设置有链条132，上述滑动件120 上设置有链轮134和驱动件136，上述链轮134设置于上述移动导轮128 与上述移动轨道之间，且上述链轮134与上述链条132啮合。详细地，移动轨道112上设置链条132时，驱动件136与链条132啮合，当驱动件136 在驱动作用下发生转动时，能够带动链条132移动，此时，链轮134在链条132的带动下发生转动，而设置于链轮134相对侧的移动导轮128(以链条132所在平面作为对称面)在链条132的作用下发生转动并沿着移动轨道移动，达到预期效果。另外，本实施例中，链轮134具有导向作用，能够使得链条132在驱动作用下更为顺利和轻松的移动，使用期限更长。
37.本实施例中，在滑动件120内可以驱动件136对称设置多个链轮134，以此使得链条132在运行过程中更为顺利，使用效果更好。
38.本实施例中，可将滑动件120中的驱动件136与主控模块连接，达到自动控制驱动件136的效果，从而使得滑动件120能够在工作人员的控制作用下调整至所需高度。
39.本实施例中，上述伸缩件126为变幅油缸。详细地，设置于第一支撑臂122和第二支撑臂124之间的伸缩件126能够通过伸缩效果使得第一支撑臂122和第二支撑臂124间具有夹角，当滑动件120移动至移动轨道112 的不同位置时，第一支撑臂122和第二支撑臂124间的夹角逐渐发生变化，以此使得第二支撑臂124上连接的承重件146能够始终处于水平状态(与隧道地面相一致)，此时能够保证工作人员在工作过程中处于稳定状态，施工效果更好，同时，工作人员的工作难度更低。
40.本实施例中，上述变幅油缸具有固定部和伸缩部，上述固定部固定于上述第一支撑臂122上，上述伸缩部固定于上述第二支撑臂124上。当变幅油缸的固定部固定在第一支撑臂122上时(固定时，第一支撑臂122与固定部间能够发生转动作用，即为转动连接)，伸缩部能够使得在滑动件120 外侧(即为远离移动轨道112)更为便捷地调整位置和角度，并且还可避免支撑架116、弧形轨道组件以及第一支撑臂122对第二支撑臂124的移动/ 转动产生阻碍作用，使用效果更好。
41.本实施例中，上述伸缩件126的数量为两个，且两个上述伸缩件126 以上述第一支撑臂122的轴对称面对称设置。对称设置伸缩件126能够使得第二支撑臂124在转动过程更为平稳，避免工作人员在承重件146上发生左右摇晃等情况，使用效果更好。
42.本实施例中，上述承重件146上设置有护栏118。护栏118能够提升承重件146的安全性能。
43.本实施例中，上述滑动件120上设置有刹车件140，且上述刹车件140 与上述移动轨道112抵接。
44.在此需要注意的是，本实施例中，刹车件140处于常开状态，仅在需要移动位置时松开刹车件140，以此使得移动导轮128能够在移动轨道112 上顺利移动。而当工作人员处于施工作业状态时，刹车件140处于刹车状态，此时，由于刹车件140的制动作用能够使得滑动件120固定在移动轨道112上的特定位置，并且能够有效避免滑动件120发生滑动作用，从而达到提升安全性能的效果。
45.本实施例中，上述刹车件140为液压刹车油缸。
46.本实施例中，上述支撑架116远离上述弧形轨道组件的一端设置有移动组件142，上述移动组件142能够使得上述支撑架116移动。
47.详细地，移动组件142可设置为导轨形式，从而使得支撑架116能够在隧道内滑动，达到预期的使用效果。
48.该隧道防水板铺设台车100的工作原理具体如下：
49.本实施例提供一种隧道防水板铺设台车100，主要包括移动轨道112、承重轨道114、支撑架116、滑动件120、移动导轮128、承重导轮130、第一支撑臂122、第二支撑臂124、承重件146、链条132、链轮134、驱动件 136、变幅油缸以及液压刹车油缸。具体地，使用时，驱动件136在驱动作用下发生转动并带动链条132移动，链条132带动移动导轮128在移动轨道112上滑动，以此使得滑动件120能够在移动轨道112上移动并带动第二支撑臂124移动，从而使得承重件146能够在移动轨道112上移动，此时承重件146的高度则可根据工作人员的需求进行升降调整，达到预期的使用效果。
50.综上，本技术提出一种隧道防水板铺设台车100，主要包括台车本体 110，滑动组件和承重件146，其中，上述台车本体110包括弧形轨道组件和支撑架116，且上述弧形轨道组件设置于上述支撑架116上；上述滑动组件包括依次连接的滑动件120、第一支撑臂122以及第二支撑臂124，上述滑动件120与上述弧形轨道组件滑动连接，上述第一支撑臂122与上述第二支撑臂124转动连接，且上述第一支撑臂122和上述第二支撑臂124间设置有伸缩件126；上述承重件146设置于上述第二支撑臂124远离上述第一支撑臂122的一端。具体地，该隧道防水板铺设台车100能够使得工作人员以承重件146为平台，踩立于上，此时，滑动件120能够沿着弧形轨道组件滑动，从而使得滑动件120能够带动第二支撑臂124移动至弧形轨道组件的任意位置，而承重件146则可达到升降至隧道中任意高度的效果，从而使得工作人员能够自动升降至需要铺设防水板的位置，避免工作人员爬上、爬下，进而降低工作人员的工作量，实用价值更高。而第一支撑臂 122和第二支撑臂124在伸缩件126的作用下相互转动并形成夹角，以此使得承重件146能够适应轨道的不同高度，并且承重件146能够保持水平状态，从而使得工作人员更便于施工，使用价值更高。另外，弧形轨道组件和支撑架116能够根据不同的隧道适当调整高度和弧度，从而提升其适用性以及便捷性。缘于此，该隧道防水板铺设台车100无需工作人员频繁移动至隧道上方或下方，能够自动调整工作人员的位置高度，升降方便，从而有效降低工作人员的工作量，提升便捷性，同时还可适用于各种类型的隧道，作业方便。
51.以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、
等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。