一种富水软土盾构施工用支撑装置的制作方法

1.本实用新型涉及支撑装置领域，尤其涉及一种富水软土盾构施工用支撑装置。


背景技术：

2.盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用，盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。
3.在公告号为cn212614745u的中国实用新型专利中公开了一种用于地铁盾构隧道施工的管片支撑装置，包括立柱，所述立柱的两侧均设置有伸缩机构，左侧伸缩机构的一侧设置有左支撑机构，右侧伸缩机构的一侧设置有右支撑机构，所述立柱的顶部和底部均固定连接有限位座。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：上述装置通过固定板一以及螺纹杆对左支撑板的位置进行调节，当螺纹杆受到外力时，螺纹杆与螺纹管之间易发生相对转动，从而使左支撑板的位置发生改变，不利于提高左支撑板的稳定性。
5.因此，有必要提供一种新的富水软土盾构施工用支撑装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

6.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种带有能够使左支撑板始终抵紧隧道内壁的富水软土盾构施工用支撑装置。
7.本实用新型提供的富水软土盾构施工用支撑装置包括：底座，所述底座的上表面固定有安装杆，所述安装杆的上表面固定有气缸，所述气缸的上表面固定有支撑板，所述支撑板上固定有与隧道顶部直径相等的第一弧形板，所述安装杆相对的两个侧壁均设置有伸缩杆，所述伸缩杆包括固定在安装杆侧壁上的套筒以及滑动设置在套筒内的套杆，所述套杆远离套筒的侧壁上固定有安装板，所述安装板上设置有用于支撑隧道内壁的第二弧形板，所述套筒上设置有用于固定套杆的固定组件。
8.当工作人员需调节第二弧形板的位置时，工作人员只需向远离套杆轴线的方向滑动滑动杆，即可使滑动杆与固定块相互分离，从而使第二弧形板向远离安装杆的反向移动，并最终抵紧隧道的内壁，进一步的，工作人员需使安装杆复位，从而使安装杆的侧壁抵紧固定块的侧壁，进而降低了套杆受到外力时移动的概率，从而提高了第二弧形板的稳定性。
9.优选的，所述安装板的上表面开设有滑槽，所述滑槽内滑动设置有滑杆，所述滑杆远离滑槽的侧壁上固定有滑板，所述滑板远离滑槽的侧壁与第二弧形板相互固定。当工作人员需使第二弧形板与安装板相互固定时，工作人员只需使滑板与第二弧形板相互固定，并使滑杆与滑槽相互连接即可，从而降低了工作人员使滑板与第二弧形板相互连接的难度，从而减小了工作人员更换第二弧形板的效率。
10.优选的，所述套筒的外壁上开设有滑动槽，所述固定组件包括滑动设置在滑动槽内的滑动杆、固定在套杆远离安装板侧壁上的弹簧、固定在套杆远离安装板侧壁上的固定
杆以及多个等间距固定在固定杆靠近滑动槽侧壁上的固定块，所述弹簧的另一端固定在套筒远离套杆的内壁上。当工作人员需调节第二弧形板的位置时，工作人员需使滑动杆与固定块相互分离，即可使第二弧形板在弹簧的作用下向远离安装杆的反向移动，并最终抵紧隧道的内壁。当工作人员无需使用第二弧形板时，工作人员只需向靠近套杆轴线的方向滑动滑动杆，即可使滑动杆的侧壁在弹簧的作用下抵紧其中一个固定块的侧壁，从而降低了第二弧形板移动的概率，进而提高了第二弧形板的稳定性。
11.优选的，所述固定杆靠近滑动槽的侧壁上开设有多个等间距分布的卡槽，所述卡槽与滑动杆相互匹配。当第二弧形板在弹簧的作用下抵紧隧道的内壁时，工作人员只需向靠近套杆轴线的方向滑动滑动杆，并使滑动杆与卡槽相互连接，即可使滑动杆保持稳定，从而降低了滑动杆受到外力时与滑动槽相互分离的概率，并减小了套杆受到外力时与套筒发生相对滑动的概率。
12.优选的，所述固定块靠近滑动槽的侧壁与其远离套杆的侧壁相交的棱边上开设有倾斜面。当工作人员向靠近套杆轴线的方向滑动滑动杆时，若滑动杆与倾斜面正对，工作人员只需继续滑动滑动杆，即可使滑动杆抵紧倾斜面并使第二弧形板持续挤压隧道的内壁，从而降低了工作人员使滑动杆与卡槽相互连接的难度。
13.优选的，所述滑动杆靠近卡槽的一端设置有外螺纹，所述卡槽的内壁上开设有外螺纹相互匹配的内螺纹。当工作人员使滑动杆与卡槽相互连接后，工作人员只需转动滑动杆，即可使外螺纹与内螺纹相互连接，从而进一步降低了滑动杆受到外力时与滑动槽相互分离的概率。
14.优选的，所述固定杆远离套杆的一端与套筒远离安装板的内壁滑动连接。降低了固定杆受到外力时晃动的概率，从而提高了套杆的稳定性。
15.优选的，所述第二弧形板与第一弧形板的外壁上均设置有橡胶片。橡胶具有良好的弹性，采用橡胶制成的橡胶片提高了第二弧形板以及第一弧形板与隧道内壁之间的最大静摩擦力上限，从而降低了第二弧形板以及第一弧形板与隧道内壁发生相对滑动的概率，进而提高了支撑装置的效果。
16.与相关技术相比较，本实用新型提供的富水软土盾构施工用支撑装置具有如下有益效果：
17.本实用新型提供一种富水软土盾构施工用支撑装置，当工作人员需调节第二弧形板的位置时，工作人员只需向远离套杆轴线的方向滑动滑动杆，即可使滑动杆与固定块相互分离，从而使第二弧形板向远离安装杆的反向移动，并最终抵紧隧道的内壁，进一步的，工作人员需使安装杆复位，从而使安装杆的侧壁抵紧固定块的侧壁，进而降低了套杆受到外力时移动的概率，从而提高了第二弧形板的稳定性。
附图说明
18.图1为本实用新型提供的富水软土盾构施工用支撑装置的一种较佳实施例的结构示意图；
19.图2为图1所示的滑杆与滑板的结构示意图；
20.图3为图1所示的伸缩杆的剖面结构示意图；
21.图4为图1所示的固定组件的结构示意图。
22.图中标号：1、底座；2、安装杆；21、气缸；3、支撑板；4、第一弧形板；5、伸缩杆；51、套筒；52、套杆；6、安装板；61、第二弧形板；62、滑动槽；7、固定组件；71、滑动杆；72、弹簧；73、固定杆；74、固定块；8、滑槽；81、滑杆；82、滑板；9、卡槽；91、倾斜面；92、橡胶片。
具体实施方式
23.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
24.以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
25.请参阅图1至图4，本实用新型实施例提供的一种富水软土盾构施工用支撑装置，所述富水软土盾构施工用支撑装置包括底座1、安装杆2、气缸21、支撑板3、第一弧形板4、伸缩杆5、安装板6、第二弧形板61、固定组件7、滑杆81以及滑板82。底座1为长方形板状结构，底座1设置在隧道的内底壁上。安装杆2为长方形杆状结构，安装杆2固定在底座1的上表面。气缸21固定在安装杆2的上表面，气缸21活塞杆的轴线竖直。支撑板3为长方形板状结构，支撑板3与气缸21活塞杆的上表面相互固定。第一弧形板4为横截面呈圆弧形的板状结构，第一弧形板4固定在支撑板3上，且第一弧形板4的外直径与隧道顶部的直径相等。
26.伸缩杆5设有两个且分别设置在安装杆2相对的两个侧壁上，伸缩杆5包括套筒51与套杆52。套筒51为一端开口的杆状结构，套筒51固定在安装杆2的侧壁上。套杆52为圆杆状结构，其轴线水平，套杆52滑动设置在套筒51内。安装板6为长方形板状结构，安装板6固定在套杆52远离套筒51的侧壁上。第二弧形板61为横截面呈圆弧形的板状结构，第二弧形板61设置在安装板6上，用于支撑隧道内壁。
27.套筒51的外壁上开设有滑动槽62，固定组件7设置在套筒51上，用于固定套杆52，固定组件7包括滑动杆71、弹簧72、固定杆73以及固定块74。滑动杆71为圆杆状结构，其轴线水平，滑动杆71滑动设置在滑动槽62内。弹簧72的一端固定在套杆52远离安装板6侧壁上，弹簧72的另一端固定在套筒51远离套杆52的内壁上。固定杆73为长方形杆状结构，固定杆73固定在套杆52远离安装板6的侧壁上。固定块74为长方形块状结构，固定块74设有多个并等间距固定在固定杆73靠近滑动槽62的侧壁上。
28.当工作人员需调节第二弧形板61的位置时，工作人员需使滑动杆71与固定块74相互分离，即可使第二弧形板61在弹簧72的作用下向远离安装杆2的反向移动，并最终抵紧隧道的内壁。当工作人员无需使用第二弧形板61时，工作人员只需向靠近套杆52轴线的方向滑动滑动杆71，即可使滑动杆71的侧壁在弹簧72的作用下抵紧其中一个固定块74的侧壁，从而降低了第二弧形板61移动的概率，进而提高了第二弧形板61的稳定性。
29.安装板6的上表面开设有滑槽8，滑杆81为长方形杆状结构，滑杆81滑动设置在滑槽8内。滑板82为板状结构，滑板82固定在滑杆81远离滑槽8的侧壁上，且滑板82远离滑槽8的侧壁与第二弧形板61相互固定。当工作人员需使第二弧形板61与安装板6相互固定时，工作人员只需使滑板82与第二弧形板61相互固定，并使滑杆81与滑槽8相互连接即可，从而降低了工作人员使滑板82与第二弧形板61相互连接的难度，从而减小了工作人员更换第二弧形板61的效率。
30.为了减小套杆52受到外力时与套筒51发生相对滑动的概率，固定杆73靠近滑动槽
62的侧壁上开设有多个等间距分布的卡槽9，且卡槽9与滑动杆71相互匹配。当第二弧形板61在弹簧72的作用下抵紧隧道的内壁时，工作人员只需向靠近套杆52轴线的方向滑动滑动杆71，并使滑动杆71与卡槽9相互连接，即可使滑动杆71保持稳定，从而降低了滑动杆71受到外力时与滑动槽62相互分离的概率，并减小了套杆52受到外力时与套筒51发生相对滑动的概率。
31.为了降低工作人员使滑动杆71与卡槽9相互连接的难度，固定块74靠近滑动槽62的侧壁与其远离套杆52的侧壁相交的棱边上开设有倾斜面91。当工作人员向靠近套杆52轴线的方向滑动滑动杆71时，若滑动杆71与倾斜面91正对，工作人员只需继续滑动滑动杆71，即可使滑动杆71抵紧倾斜面91并使第二弧形板61持续挤压隧道的内壁，从而降低了工作人员使滑动杆71与卡槽9相互连接的难度。
32.为了提高滑动杆71的稳定性，滑动杆71靠近卡槽9的一端设置有外螺纹，且卡槽9的内壁上开设有外螺纹相互匹配的内螺纹。当工作人员使滑动杆71与卡槽9相互连接后，工作人员只需转动滑动杆71，即可使外螺纹与内螺纹相互连接，从而进一步降低了滑动杆71受到外力时与滑动槽62相互分离的概率。
33.为了降低固定杆73受到外力时晃动的概率，提高套杆52的稳定性，固定杆73远离套杆52的一端与套筒51远离安装板6的内壁滑动连接。
34.为了提高支撑装置的效果，第二弧形板61与第一弧形板4的外壁上均设置有橡胶片92。橡胶具有良好的弹性，采用橡胶制成的橡胶片92提高了第二弧形板61以及第一弧形板4与隧道内壁之间的最大静摩擦力上限，从而降低了第二弧形板61以及第一弧形板4与隧道内壁发生相对滑动的概率，进而提高了支撑装置的效果。
35.本实用新型提供的富水软土盾构施工用支撑装置的工作原理如下：当工作人员需调节第二弧形板61的位置时，工作人员只需向远离套杆52轴线的方向滑动滑动杆71，即可使滑动杆71与固定块74相互分离，从而使第二弧形板61向远离安装杆2的反向移动，并最终抵紧隧道的内壁，进一步的，工作人员需使安装杆2复位，从而使安装杆2的侧壁抵紧固定块74的侧壁，进而降低了套杆52受到外力时移动的概率，从而提高了第二弧形板61的稳定性。
36.本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。
37.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。