预制装配式隧道仰拱

1.本实用新型涉及隧道工程技术领域，具体为预制装配式隧道仰拱。


背景技术：

2.隧道结构通常由拱圈、边墙、仰拱、仰拱填充及超前支护体系组成，隧道仰拱初支、二衬以及仰拱回填都是通过现场人工绑扎钢筋和模板现浇混凝土的方式进行，隧道仰拱都是先行预制后运至隧道进行铺设。
3.水泥构件预制化成为技术发展和隧道机械化施工的主流趋势，在提高工程质量的同时还可以提高修建速度以及降低施工成本，目前隧道仰拱预制构件由于整体过大，在运输时比较困难，并且在装配铺设时，容易有误差，影响后续铺设。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了预制装配式隧道仰拱，具备拆分预制，方便运输，装配铺设时定位准确等优点，解决了隧道仰拱预制构件由于整体过大，在运输时比较困难，并且在装配铺设时，容易有误差，影响后续铺设的问题。
6.(二)技术方案
7.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：预制装配式隧道仰拱，涉及仰拱初支，包括设置在仰拱初支内侧底壁的且与仰拱初支底壁贴合的多个仰拱模组，多个仰拱模组依次紧密排列在仰拱初支的底壁且纵向穿插有加固钢筋，仰拱初支的底壁上方设置有两两一组均匀阵列分布的预安装座，预安装座对仰拱模组进行定位和辅助安装，仰拱初支的内侧设置有位于仰拱模组两端顶部且贴合仰拱初支的二次衬砌，仰拱模组的上方铺设有两个对称的预制压板，预制压板的底部与仰拱模组贴合且呈弧形。
8.本实用新型的有益效果是：
9.1)、该预制装配式隧道仰拱，将仰拱分拆进行预制，降低运输难度，同时降低模具成本，在进行装配铺设时，施工人员能够更省力的将预制构件移动至相应位置，节省人力。
10.2)、该预制装配式隧道仰拱，通过定位钉在进行铺设时预先定位，方便施工人员进行测量定位，再将预安装座插在定位钉上，辅助施工人员将装配预制件和外沿预制件铺设在仰拱初支的底壁，提高定位准确度。
11.3)、该预制装配式隧道仰拱，通过预制限位板卡入装配槽，将装配预制件和外沿预制件进行拼接，提高装配效率，再利用预安装座将装配完成的装配预制件和外沿预制件限制在仰拱初支底壁，便于施工人员对缝隙浇筑混凝土加固。
12.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
13.进一步，所述仰拱模组包括多个横向对接的装配预制件以及位于多个装配预制件左右最外端的两个外沿预制件，装配预制件和外沿预制件的正面均开设有用于穿插加固钢筋的预留孔。
14.进一步，所述预安装座的底部中央开设有插槽，插槽的内侧设置有用于将预安装座位置限制在仰拱初支底壁的定位钉。
15.进一步，所述装配预制件的两侧和外沿预制件接近装配预制件的一侧均开设有装配槽，相对两个装配槽之间插接有两个相对的预制限位板，两个预制限位板的相对端均开设有两个拼接卡槽，拼接卡槽呈半圆台状。
16.进一步，所述装配预制件和外沿预制件的底部开设有位于装配槽下方中央的插孔，插孔和拼接卡槽均与预安装座相匹配。
17.进一步，位于中轴线的两个预安装座的顶部向上延伸并分别紧贴两个预制压板的相对侧，位于中轴线两侧且位于预制压板下方的预安装座顶部向上延伸至预制压板内部，预制压板的底部开设有与预安装座顶部相匹配的限制槽。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型a处结构放大示意图；
20.图3为本实用新型结构正视图；
21.图4为本实用新型部分结构装配爆炸图。
22.图中：1、仰拱初支；2、二次衬砌；3、外沿预制件；4、装配预制件；5、预留孔；6、加固钢筋；7、装配槽；8、预制限位板；9、拼接卡槽；10、插孔；11、预安装座；12、插槽；13、定位钉；14、预制压板。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例一，由图1-2给出，预制装配式隧道仰拱，本实用新型涉及仰拱初支1，包括设置在仰拱初支1内侧底壁的且与仰拱初支1底壁贴合的多个仰拱模组，多个仰拱模组依次紧密排列在仰拱初支1的底壁且纵向穿插有加固钢筋6，仰拱初支1的底壁上方设置有两两一组均匀阵列分布的预安装座11，预安装座11对仰拱模组进行定位和辅助安装，仰拱初支1的内侧设置有位于仰拱模组两端顶部且贴合仰拱初支1的二次衬砌2，仰拱模组的上方铺设有两个对称的预制压板14，预制压板14的底部与仰拱模组贴合且呈弧形。
25.参考图1和图4，仰拱模组包括多个横向对接的装配预制件4以及位于多个装配预制件4左右最外端的两个外沿预制件3，装配预制件4的数量根据施工的隧道宽度而定，外沿预制件3与仰拱初支1相贴合，装配预制件4和外沿预制件3的正面均开设有用于穿插加固钢筋6的预留孔5，穿插加固钢筋6能够将前后预制件的纵向位置限制，并提高预制件强度，装配预制件4的两侧和外沿预制件3接近装配预制件4的一侧均开设有装配槽7，相对两个装配槽7之间插接有两个相对的预制限位板8，利用预制限位板8插入装配槽7中，将左右预制件之间的纵向位置进行限制，两个预制限位板8的相对端均开设有两个拼接卡槽9，拼接卡槽9呈半圆台状，当两个预制限位板8对接时，四个拼接卡槽9形成两个圆台状卡槽，使得预安装
座11能够穿过两个预制限位板8之间并延伸至预制件的顶部；
26.参考图2，预安装座11的底部中央开设有插槽12，插槽12的内侧设置有用于将预安装座11位置限制在仰拱初支1底壁的定位钉13，装配预制件4和外沿预制件3的底部开设有位于装配槽7下方中央的插孔10，插孔10和拼接卡槽9均与预安装座11相匹配，在进行铺设时，先对仰拱初支1的底壁进行测量，在合适位置钉入定位钉13，方便施工人员将预安装座11套在定位钉13上，平面位置限定，便于后期预制件的装配铺设；
27.参考图1，位于中轴线的两个预安装座11的顶部向上延伸并分别紧贴两个预制压板14的相对侧，位于中轴线两侧且位于预制压板14下方的预安装座11顶部向上延伸至预制压板14内部，预制压板14的底部开设有与预安装座11顶部相匹配的限制槽。
28.工作原理：
29.使用模具预制多个装配预制件4和外沿预制件3，装配预制件4和外沿预制件3能够叠放进行运输，输送至施工隧道，按照施工隧道的宽度和长度，搬运合适数量的装配预制件4和外沿预制件3，根据装配预制件4和外沿预制件3需要装配时插孔10的位置，在仰拱初支1的底壁相应位置钉入定位钉13，在定位钉13的顶部套上预安装座11，在装配预制件4和外沿预制件3的装配槽7之间插入预制限位板8，将装配成的仰拱模组利用插孔10对准预安装座11放下，在重力作用下仰拱模组契合仰拱初支1的底壁，依次将仰拱模组放置在预安装座11上，将加固钢筋6透过预留孔5穿插至多个仰拱模组，再对缝隙进行水泥浇灌，将缝隙封住，使得多个仰拱模组形成铺设整个隧道的仰拱。
30.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。