一种掘进机与第二运输机的连接结构的制作方法

1.本技术实施例涉及掘进机技术领域，特别涉及一种掘进机与第二运输机的连接结构。


背景技术：

2.掘进机是用于平直地面开凿巷道的机器,广泛应用于城市轨道交通，铁路，公路，水利，市政工程等领域，掘进机主要有机架、截割部、铲板部、第一运输机、电气系统等部件组成，在实际使用时，为便于物料运输，会在机架的尾部设置第二运输机，使第二运输机承接由第一运输机所输送的物料。
3.现今，掘进机与第二运输机的连接方式通常为螺栓连接，具体位置，在机架的后端固定连接板，连接板与第二运输机机架的相对面设置若干相对的连接孔，螺栓插接相对连接孔进行固定，或机架的后端固定u型连接架，第二运输机机架插入u型连接架，第二运输机机架和u型连接架的侧壁设置若干相对的连接孔，螺栓插接相对连接孔进行固定。掘进机与第二运输机通过螺栓连接，在掘进巷道施工过程中，掘进机与第二运输机位置、角度完全固定，当巷道出现弯曲或坡度时，螺栓受剪切力较大，导致螺栓经常断裂损坏，这不仅会影响物料运输，降低生产效率，还可能会导致第二运输机脱落，造成生产事故。


技术实现要素：

4.本技术提供了一种掘进机与第二运输机的连接结构，以解决掘进机与第二运输机通过螺栓连接，螺栓易损坏，影响生产效率，甚至可能会造成生产事故的问题。
5.本技术提供了一种掘进机与第二运输机的连接结构，包括连接链以及位于所述连接链两端的固定件，所述连接链由若干个闭合链环依次相扣而成，所述固定件包括调节链，所述调节链的两个端部链环均套有固定环，两个所述固定环的外壁均固定有螺杆，两个所述螺杆的外壁均螺接有螺母，所述固定件的任一端由所述连接链上任一所述闭合链环中穿出，所述螺杆贯穿掘进机连接架的连接孔或第二运输机机架的连接孔，所述固定环和螺母夹持掘进机连接架或第二运输机机架。
6.优选的，所述固定环为一个半圆环和一个直边构成的d字形结构，所述螺杆的两端分别为固定端和螺接端，所述螺杆的固定端固定于构成所述固定环的直边，所述螺杆的轴向与所述固定环的直边相垂直，所述螺杆上套接有垫片，所述垫片的一侧与所述固定环的直边相贴合，所述固定环和螺母夹持掘进机连接架或第二运输机机架。
7.优选的，连接结构还包括限位缓冲机构，所述限位缓冲机构包括连接组件、缓冲组件和缓冲板，所述连接组件与掘进机连接架的连接孔或第二运输机机架的连接孔配合固定，所述缓冲组件设置于所述连接组件上，所述缓冲组件包括外筒，所述外筒的一端与连接组件连接，所述外筒的另一端设有通孔，所述外筒的内部插接有内筒，所述内筒的一端由所述通孔伸出所述外筒，并与所述缓冲板连接，所述内筒的另一端为开放端，所述内筒的内部设有弹簧，所述弹簧的一端抵触于所述内筒的内壁，所述弹簧的另一端贯穿内筒抵触于所
述连接组件。
8.本技术提供的一种掘进机与第二运输机的连接结构，具有下列有益效果：
9.一、本技术通过两个固定件分别将连接链的两端固定于掘进机连接板和第二运输机机架上，通过连接链连接掘进机与第二运输机，掘进巷道施工过程中，掘进机与第二运输机的相对距离和角度均可在一定范围内调节，便于在弯曲或坡度巷道中使用，连接链不易损坏，保证掘进机生产效率，降低生产事故发生的可能；
10.二、本技术中固定件的两个螺杆由调节链连接，两个螺杆的间距可在一定范围内调整，进而可与不同间距的连接孔配合连接，并且，固定件的一个螺杆和部分调节链贯穿连接链的闭合链环进行连接，通过固定件贯穿连接链的不同位置闭合链环，即可调节连接链的实际工作受力长度，进而调节掘进机拉动第二运输机时的间距，使第二运输机稳定承接掘进机的第一运输机所输送的物料；
11.三、本技术还设有限位缓冲机构，限位缓冲机构设置于掘进机连接板或u型连接架上，当遇到下坡或在下坡巷道工作时，第二运输机抵触于限位缓冲机构，避免第二运输机撞击掘进机，避免损坏连接链和固定件。
附图说明
12.图1为本技术一种掘进机与第二运输机的连接结构的结构示意图；
13.图2为本技术一种掘进机与第二运输机的连接结构的一种连接状态的结构示意图；
14.图3为本技术一种掘进机与第二运输机的连接结构的另一种连接状态的结构示意图；
15.图4为本技术一种掘进机与第二运输机的连接结构的限位缓冲机构的结构示意图；
16.图5为本技术一种掘进机与第二运输机的限位缓冲机构在一种实施例下的结构示意图；
17.图6为本技术一种掘进机与第二运输机的限位缓冲机构在另一种实施例下的结构示意图；
18.图7为本技术一种掘进机与第二运输机的连接链与限位缓冲机构位置关系示意图。
具体实施方式
19.参见图1和2，为本技术一种掘进机与第二运输机的连接结构在一种实施例下的结构示意图；
20.由图1可知，本技术提供了一种掘进机与第二运输机的连接结构，包括连接链1以及位于连接链1两端的固定件2，两个固定件2分别将连接链1的两端固定于掘进机连接板和第二运输机机架上，通过连接链1连接掘进机与第二运输机，掘进巷道施工过程中，掘进机与第二运输机的相对距离和角度均可在一定范围内调节，便于在弯曲或坡度巷道中使用，连接链1不易损坏，保证掘进机生产效率，降低生产事故发生的可能。
21.连接链1由若干个闭合链环101依次相扣而成，连接链1为不锈钢链条，其长度为a，
且25cm≤a≤45cm，连接链1满足常规掘进机和第二运输机的连接距离和拉力强度的使用需求。
22.固定件2为不锈钢固定件，具有较高的强度，不易损坏，固定件2包括调节链201，调节链201的链环数为1至3个，优选3个，调节链201的两个端部链环均套有固定环202，两个固定环202的外壁均固定有螺杆203，螺杆203可插入常规掘进机连接架的连接孔或第二运输机机架的连接孔，两个螺杆203的外壁均螺接有螺母204；
23.固定环202为一个半圆环和一个直边构成的d字形结构，螺杆203的两端分别为固定端和螺接端，螺杆203的固定端固定于构成固定环202的直边的中部，螺杆203的轴向与固定环202的直边相垂直，螺杆203上套接有垫片205，每个螺杆203上至少套接两个垫片205，两个垫片205分别位于掘进机连接架或第二运输机机架的两侧，螺杆203的外壁螺接有内螺管206，内螺管206的侧壁与螺母204的侧壁相贴合，内螺管206完全包裹螺杆203的螺接端，内螺管206的外壁设有手轮207，便于转动内螺管206，内螺管206在加固的同时，可保护螺杆203的外螺纹，防止外螺纹污染损坏，便于螺母204拆卸，进而便于连接链1和固定件2的拆卸。
24.如图2所示，为连接链1与掘进机连接板和第二运输机机架连接状态示意图，连接链1与掘进机连接板连接时，固定件2任一端的螺杆203、固定环202和部分调节链201由连接链1内任一闭合链环101中穿出，两个螺杆203穿入垫片205，固定件2的两个螺杆203分别贯穿掘进机连接架的不同连接孔，并再次穿入垫片205，拧紧螺母204和内螺管206，使掘进机连接架两侧的垫片205在螺母204和固定环202限位作用下加紧掘进机连接架，从而将固定件2固定于掘进机连接架上，将连接链1的一端与掘进机连接，同理，连接链1的另一端通过另一个固定件2与第二运输机机架连接，即可完成连接结构的安装，拆卸时，拆下任意螺杆203上的螺母204和内螺管206，即可在连接孔内抽出螺杆203，使连接链1与固定件2分离，完成拆卸。连接链1连接掘进机和第二运输机，掘进机与第二运输机的相对距离和角度均可在一定范围内调节，便于在弯曲或坡度巷道中使用，可有效的降低连接件损坏，保证掘进机生产效率。
25.如图2所示，为固定件2与掘进机u型连接架连接状态示意图，u型连接架的连接孔位于u型连接架的两侧，固定件2的螺杆203由侧向插入连接孔，并通过螺母204固定，连接链1位于掘进机和第二运输机的侧部。
26.一个连接链1通过两个固定件2固定为一个固定单元，掘进机与第二运输机之间可根据连接孔的数量和实际需求设置一个或多个固定单元。
27.本技术所提供的连接结构即可与掘进机连接板连接，也可与掘进机u型连接架连接，并且固定件2的两个螺杆203通过调节链201连接，两个螺杆203的间距可在一定范围内调整，进而可与不同间距的连接孔配合连接，并且，固定件2的一个螺杆203和部分调节链201贯穿连接链1的闭合链环101进行连接，通过固定件2贯穿连接链1的不同位置闭合链环101，即可调节连接链1的实际工作受力长度，进而调节掘进机拉动第二运输机时的间距，使第二运输机稳定承接掘进机的第一运输机所输送的物料，综上，本技术所提供的连接结构，结构简单稳定，安装拆卸便捷，可适用于掘进机的连接板和u型连接架，可适用于多种连接孔孔距，并且，连接长度可调，可使第二运输机稳定承接掘进机的第一运输机所输送的物料。
28.如图7所示，本技术所提供的连接结构还包括限位缓冲机构3，限位缓冲机构3设置于掘进机连接板或u型连接架上，限位缓冲机构3与固定件2的距离由连接链1的长度和第二运输机决定，具体为：当第二运输机选用具有前支撑架的运输机，则限位缓冲机构3的安装高度应与第二运输机的机架一致，固定件2设置于限位缓冲机构3的上部或下部均可；当第二运输机选用无前支撑架的运输机，第二运输机的前端完全由连接链1牵引提升，则连接链1不宜过长，且一端固定件2应设置于掘进机连接板或u型连接架的上部，另一端固定件2应设置于第二运输机机架的上部，限位缓冲机构3设置于固定件2的下部，并根据连接链1的长度调节，使第二运输机机架可抵触在限位缓冲机构3上；
29.限位缓冲机构3包括连接组件、缓冲组件和缓冲板306，连接组件与掘进机连接板或u型连接架的连接孔配合固定，缓冲组件设置于连接组件上，缓冲板306设置于缓冲组件上，掘进机工作时，通过连接链1拖动第二运输机同步阅运动输送物料，当遇到下坡或在下坡巷道工作时，第二运输机抵触于限位缓冲机构3，避免第二运输机撞击掘进机，避免损坏连接链1和固定件2。
30.如图6所示，为限位缓冲机构3的一种实施例，连接组件与u型连接架配合，连接组件包括固定板308，固定板308为与u型连接架配合的u型板，固定板308设置于u型连接架内，固定板308的两侧均设有若干个与u型连接架的连接孔相配合的固定孔309，固定孔309和掘进机连接架的连接孔内设有螺栓310缓冲组件固定于固定板308的正对第二运输机侧外壁。
31.如图5所示，为限位缓冲机构3的另一种实施例，连接组件与连接板配合，连接组件包括固定板308，固定板308为长方形板体，固定板308的一侧贴合掘进机连接架，另一侧正对第二运输机，固定板308上设有与掘进机连接架的连接孔相配合的固定孔309，固定孔309和掘进机连接架的连接孔内设有螺栓310缓冲组件固定于固定板308的正对第二运输机侧外壁。
32.如图4所示，同一固定板308上可设置若干个缓冲组件，且若干缓冲组件均连接同一缓冲板306，缓冲组件包括外筒301，外筒301的一端固定于固定板308上，外筒301的另一端设有通孔302，外筒301的内部插接有内筒303，内筒303的一端由通孔302伸出外筒301，并与缓冲板306连接，内筒303的另一端为开放端，内筒303的内部设有弹簧304，弹簧304的一端抵触于内筒303的内壁，弹簧304的另一端贯穿内筒303抵触于固定板308上，内筒303开放端的外壁设有限位环305，限位环305的外壁与外筒301的内部相卡接，使内筒303无法脱离外筒301，缓冲板306与缓冲组件连接侧外壁设有套筒307，套筒307与内筒303同轴，且套筒307长度大于内筒303可伸出外筒301的最大长度，套筒307套接外筒301，套筒307保护内筒303，放置内筒303损坏或粘附杂物，导致缓冲时，内筒303无法缩入外筒301，影响缓冲效果；
33.自然状态时，弹簧304处于压缩状态，内筒303部分伸出外筒301，当掘进机急停或在下坡巷道工作时，第二运输机机架撞击缓冲板306，内筒303缩入外筒301，弹簧304再次被压缩缓冲，从而避免损坏固定件2。
34.由上述技术特征记载，本技术提供的掘进机与第二运输机的连接结构在实际应用场景中的工作原理为：使用本连接结构时，连接链1的一端通过固定件2固定于掘进机的连接板或u型连接架上，具体为，将固定件2中的一个螺杆203、一个固定环202和一部分调节链201贯穿连接链1中的闭合链环101，两个螺杆203穿入垫片205，后分别贯穿掘进机连接架或u型连接架上的相邻连接孔，并再次穿入垫片205，拧紧螺母204和内螺管206，从而完成与掘
进机连接，同理，将连接链1的另一端通过另一固定件2固定于第二运输机机架上，即可完成连接链1的固定，拆卸时，拆下任意螺杆203上的螺母204和内螺管206，即可在连接孔内抽出螺杆203，使连接链1与固定件2分离，完成拆卸。连接链1连接掘进机和第二运输机，掘进机与第二运输机的相对距离和角度均可在一定范围内调节，便于在弯曲或坡度巷道中使用，可有效的降低连接件损坏，保证掘进机生产效率。