一种隧道防水排水结构

1.本实用新型涉及隧道防排水技术领域，尤其是涉及一种隧道防水排水结构。


背景技术：

2.隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道。在地形复杂的山区公路选线中，采用隧道可为选线提供最佳方案。隧道工程中，需要在构筑的隧道壁内埋设环向排水通道和纵向排水通道。
3.现有的隧道防水工程能够对雨水进行疏通，但是在遇到大雨天气，雨水暴涨，雨水流量大于隧道内安装的排水管所能承受的流量时候，雨水就会倒灌进而漫至道路上，影响车辆行驶。
4.为此，提出一种隧道防水排水结构。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种隧道防水排水结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道防水排水结构，包括隧道，其特征在于：所述隧道的上端面开设有进水口，所述隧道的内部前侧开设有动力腔，所述隧道的内部设置有隧道路，所述隧道的内部下侧开设有排水管，所述排水管设置在隧道路的两侧下方，所述隧道路与隧道管之间连通开设有下水口，所述动力腔与排水管之间连通设有连接腔，所述动力腔的内部转动连接有转轴，所述转轴的外表面固定安装有叶轮，所述隧道的内部后侧对应动力腔开设有传动腔，所述传动腔的内部上侧设置有传动盘一，所述转轴贯穿动力腔并延伸至传动腔的内部与传动盘一固定连接。
7.优选的，所述传动腔的内部下侧设置有传动盘二，所述传动盘一与传动盘二的外表面设置有皮带，所述传动盘一与传动盘二通过皮带传动连接。
8.优选的，所述传动盘二的后端固定连接有转杆，所述转杆与传动腔的内壁固定连接。
9.优选的，所述转杆的外表面固定安装有传动轮，所述排水管的内部对应传动轮转动连接有传动环，所述传动轮与传动环传动连接。
10.优选的，所述传动环的内部固定安装有导流叶，所述导流叶设置有多组，并呈环形分散设置，多组所述导流叶均呈四十五度倾斜角设置。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1.本实用新型通过设置导流叶，利用雨天雨水流量增大从而经过叶轮的传动效果使转轴进行转动，从而使转轴携带传动盘一进行转动，传动盘一与传动盘二经皮带的传动连接进而带动转杆进行转动，转杆则会携带传动轮进行转动，传动轮又与传动环传动连接，进而使排水管中的传动环携带导流叶进行转动，对雨天时排水管当中增大的水流进行导流
处理，增加水流流速，避免排水管发生堵塞。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型的整体结构视图；
15.图2为本实用新型的图1中a处放大示意图；
16.图3为本实用新型的隧道的侧视图图；
17.图4为本实用新型的图3中b处放大示意图。
18.附图标记说明：
19.1、隧道；2、进水口；3、动力腔；4、隧道路；5、排水管；6、下水口；7、连接腔；8、转轴；9、叶轮；10、传动腔；11、传动盘一；12、传动盘二；13、转杆；14、皮带； 15、传动轮；16、传动环；17、导流叶。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：
22.一种隧道1防水排水结构，包括隧道1，所述隧道1的上端面开设有进水口2，所述隧道1的内部前侧开设有动力腔3，所述隧道1的内部设置有隧道路4，所述隧道1的内部下侧开设有排水管5，所述排水管5设置在隧道路4的两侧下方，所述隧道路4与隧道1 管之间连通开设有下水口6，所述动力腔3与排水管5之间连通设有连接腔7，所述动力腔3的内部转动连接有转轴8，所述转轴8的外表面固定安装有叶轮9，所述隧道1的内部后侧对应动力腔3开设有传动腔10，所述传动腔10的内部上侧设置有传动盘一11，所述转轴8贯穿动力腔3并延伸至传动腔10的内部与传动盘一11固定连接，所述传动腔10 的内部下侧设置有传动盘二12，所述传动盘一11与传动盘二12的外表面设置有皮带14，所述传动盘一11与传动盘二12通过皮带14传动连接，所述传动盘二12的后端固定连接有转杆13，所述转杆13与传动腔10的内壁固定连接，所述转杆13的外表面固定安装有传动轮15，所述排水管5的内部对应传动轮15转动连接有传动环16，所述传动轮15与传动环16传动连接，所述传动环16的内部固定安装有导流叶17，所述导流叶17设置有多组，并呈环形分散设置，多组所述导流叶17均呈四十五度倾斜角设置。
23.通过采用上述技术方案，当下雨天时，雨水暴涨使隧道1当中安装的排水管5中的雨水流量达到负荷，此时雨水从进水口2流入动力腔3当中，进而冲刷动力腔3当中设置的叶轮9，使叶轮9携带转轴8进行转动，随后水流从连接腔7流入排水管5当中，当转轴8 进行转动的时候，则会同步携带传动腔10内设置的传动盘一11进行转动，传动盘一11 转动则会通
过皮带14的传动作用使传动盘二12进行转动，传动盘二12又与转杆13固定连接，所以转杆13则会跟随传动盘二12进行转动，传动盘二12的外表面固定安装的传动轮15则会在转杆13的带动下同步进行转动，传动轮15又与排水管5当中转动连接的传动环16传动连接，所以传动轮15则会通过传动连接的作用使传动环16携带内部固定安装的导流叶17进行转动，导流叶17进行转动从而对排水管5当中的雨水进行导流，增加雨水流速，加快排水管5对雨水的导流运输，进而避免雨水流量过大造成雨水倒灌至路面，从而影响车辆行驶。
24.工作原理：当下雨天时，雨水暴涨使隧道1当中安装的排水管5中的雨水流量达到负荷，此时雨水从进水口2流入动力腔3当中，进而冲刷动力腔3当中设置的叶轮9，使叶轮9携带转轴8进行转动，随后水流从连接腔7流入排水管5当中，当转轴8进行转动的时候，则会同步携带传动腔10内设置的传动盘一11进行转动，传动盘一11转动则会通过皮带14的传动作用使传动盘二12进行转动，传动盘二12又与转杆13固定连接，所以转杆13则会跟随传动盘二12进行转动，传动盘二12的外表面固定安装的传动轮15则会在转杆13的带动下同步进行转动，传动轮15又与排水管5当中转动连接的传动环16传动连接，所以传动轮15则会通过传动连接的作用使传动环16携带内部固定安装的导流叶 17进行转动，导流叶17进行转动从而对排水管5当中的雨水进行导流，增加雨水流速，加快排水管5对雨水的导流运输，进而避免雨水流量过大造成雨水倒灌至路面，从而影响车辆行驶。
25.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。