一种带有顶驱装置的车体结构的制作方法

本技术属于石油钻采机械，尤其涉及一种带有顶驱装置的车体结构。

背景技术：

1、以往的顶驱装置在修井过程中，只靠两根钢丝绳进行固定顶驱装置，在其正常工作中晃动严重，扭矩不稳，遇到有风天气钢丝绳容易断裂，操作不便，为了解决此种问题，专利公开号为cn114635653a的专利提出了一种伸缩式顶驱作业机一体化装置，通过轴臂、气缸等进行稳定的移动，提高了施工的安全性，但是由于其自身的稳定性较差，为了提高顶驱装置的稳定性，参照专利申请号为200620164954.7公开的一种顶部启动钻井装置二维浮动式滑车，提出一种新型的可以稳定安装在车体的顶驱装置，满足了稳定性的同时，可以选择不同型号的顶驱装置，基于上述目的，提出一种带有顶驱装置的车体结构。

技术实现思路

1、为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种提高了顶驱装置施工的稳定性，提高了结构自身的稳定性，提高了车体安装结构的适应性的带有顶驱装置的车体结构。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有顶驱装置的车体结构，包括车体，所述车体上连接竖直支架和边缘支架，所述竖直支架和边缘支架上连接导轨，所述导轨之间设有顶驱装置主体结构，所述车体顶部焊接或者固定连接支架固定板一和支架固定板二，所述支架固定板一的宽度大于支架固定板二，所述支架固定板一和支架固定板二上设有与竖直支架和边缘支架适配的固定孔，所述支架固定板一和支架固定板二上设有凸型结构的槽，且槽的一端设有限位装置，所述竖直支架和边缘支架的底面为相适配的底部插入条。

3、作为一种优选的技术方案，所述边缘支架为相对称的直角梯形结构，且梯形内设有加强筋。

4、作为一种优选的技术方案，所述竖直支架为带有加强筋结构的钢板，且钢板的厚度与边缘支架的厚度一致。

5、作为一种优选的技术方案，所述竖直支架和边缘支架的厚度在8-12cm之间。

6、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

7、起到了良好的稳定效果，且依靠车体进行固定，进一步提高了顶驱装置施工的稳定性，提高了结构自身的稳定性，提高了车体安装结构的适应性。

技术特征：

1.一种带有顶驱装置的车体结构，包括车体，所述车体上连接竖直支架和边缘支架，所述竖直支架和边缘支架上连接导轨，所述导轨之间设有顶驱装置主体结构，其特征在于：所述车体顶部焊接或者固定连接支架固定板一和支架固定板二，所述支架固定板一的宽度大于支架固定板二，所述支架固定板一和支架固定板二上设有与竖直支架和边缘支架适配的固定孔，所述支架固定板一和支架固定板二上设有凸型结构的槽，且槽的一端设有限位装置，所述竖直支架和边缘支架的底面为相适配的底部插入条。

2.根据权利要求1所述一种带有顶驱装置的车体结构，其特征在于：所述边缘支架为相对称的直角梯形结构，且梯形内设有加强筋。

3.根据权利要求2所述一种带有顶驱装置的车体结构，其特征在于：所述竖直支架为带有加强筋结构的钢板，且钢板的厚度与边缘支架的厚度一致。

4.根据权利要求3所述一种带有顶驱装置的车体结构，其特征在于：所述竖直支架和边缘支架的厚度在8-12cm之间。

技术总结
本技术公开了一种带有顶驱装置的车体结构，包括车体，所述车体上连接竖直支架和边缘支架，所述竖直支架和边缘支架上连接导轨，所述导轨之间设有顶驱装置主体结构，所述车体顶部焊接或者固定连接支架固定板一和支架固定板二，所述支架固定板一的宽度大于支架固定板二，所述支架固定板一和支架固定板二上设有与竖直支架和边缘支架适配的固定孔，所述支架固定板一和支架固定板二上设有凸型结构的槽，且槽的一端设有限位装置，所述竖直支架和边缘支架的底面为相适配的底部插入条，本技术提高了顶驱装置施工的稳定性，提高了结构自身的稳定性，提高了车体安装结构。

技术研发人员：付强,李争光,郑菲菲,陈永强,杨志
受保护的技术使用者：济源华新石油机械有限公司
技术研发日：20230518
技术公布日：2024/1/13