一种便于移动的防水板台车的制作方法

本技术涉及隧道工程，尤其涉及一种便于移动的防水板台车。

背景技术：

1、在隧道建设施工过程中，防水处理是至关重要的一步。而防水板台车则是目前最常用的隧道防水施工工具，它是一种集防水布、土工布铺设、钢筋绑扎定位和隧道洞壁找平功能为一体的作业台车。

2、目前，传统模式的防水板台车行走方式采用挖机、装载机牵引，使其固定式支座在轨道上硬性移动，容易发生整体结构倾翻、牵引部位发生变形，导致整体结构失稳、造成极大安全隐患；而且现有的防水板台车施工作业面多为固定式，使用起来较为局限，对于宽度发生变化的隧道不易进行施工。因此，提出了一种便于移动的防水板台车。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中防水板台车不便进行移动，以及施工作业面多为固定式，使用起来较为局限的问题，而提出的一种便于移动的防水板台车。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种便于移动的防水板台车，包括架体和铺设在底部的导轨，所述架体顶部固定连接有第一平台，所述架体侧壁固定连接有第二平台，所述架体底部四周均固定连接有安装座，所述安装座内壁转动连接有滑轮，所述滑轮与导轨内壁滑动连接；

4、所述安装座侧壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出轴端固定连接有主动齿轮，所述滑轮的转轴侧壁固定连接有从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮啮合连接。

5、为了提高架体的稳定性，优选地，所述架体四周均固定连接有液压气缸，四个所述液压气缸沿架体中心轴线对称设置。

6、进一步地，所述液压气缸底部固定连接有垫片，所述垫片采用硬质硅胶材料制成。

7、为了扩大架体的铺设范围，优选地，所述第二平台底部固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸另一端固定连接有伸缩平台，所述伸缩平台顶部与第二平台底部相贴合。

8、为了提高伸缩平台的稳定性，进一步地，所述架体侧壁固定连接有支撑杆，所述伸缩平台底部开设有限位滑槽，且所述支撑杆与限位滑槽内壁滑动连接。

9、进一步地，所述支撑杆与限位滑槽均等间距设置有多个。

10、进一步地，所述架体单侧设置的第二平台数量有三个，且位于架体两侧的第二平台沿架体中心对称设置。

11、为了方便攀爬，进一步地，相邻两个所述第二平台之间固定连接有爬梯。

12、与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于移动的防水板台车，具备以下有益效果：

13、1、该便于移动的防水板台车，通过导轨、驱动电机、滑轮、从动齿轮以及主动齿轮的设置，能够很方便的使得架体沿着导轨进行滑动，有效降低了传统牵引移动架体时存在的安全隐患，提高了架体移动便利性的同时，也确保了架体移动的安全性。

14、2、该便于移动的防水板台车，通过伸缩气缸与伸缩平台的设置，使得第二平台整体的施工面积扩大，提高了第二平台的可施工范围，方便对不同内径的隧道侧壁进行施工，提高了该装置的适用范围；并且配合限位滑槽与支撑杆的设置，对伸缩平台的滑动进行限位与支撑，提高了伸缩平台移动时的稳定性与安全性。

技术特征：

1.一种便于移动的防水板台车，包括架体(1)和铺设在底部的导轨(2)，其特征在于，所述架体(1)顶部固定连接有第一平台(3)，所述架体(1)侧壁固定连接有第二平台(4)，所述架体(1)底部四周均固定连接有安装座(5)，所述安装座(5)内壁转动连接有滑轮(51)，所述滑轮(51)与导轨(2)内壁滑动连接；

2.根据权利要求1所述的一种便于移动的防水板台车，其特征在于，所述架体(1)四周均固定连接有液压气缸(7)，四个所述液压气缸(7)沿架体(1)中心轴线对称设置。

3.根据权利要求2所述的一种便于移动的防水板台车，其特征在于，所述液压气缸(7)底部固定连接有垫片(71)，所述垫片(71)采用硬质硅胶材料制成。

4.根据权利要求1所述的一种便于移动的防水板台车，其特征在于，所述第二平台(4)底部固定连接有伸缩气缸(41)，所述伸缩气缸(41)另一端固定连接有伸缩平台(42)，所述伸缩平台(42)顶部与第二平台(4)底部相贴合。

5.根据权利要求4所述的一种便于移动的防水板台车，其特征在于，所述架体(1)侧壁固定连接有支撑杆(43)，所述伸缩平台(42)底部开设有限位滑槽(44)，且所述支撑杆(43)与限位滑槽(44)内壁滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种便于移动的防水板台车，其特征在于，所述支撑杆(43)与限位滑槽(44)均等间距设置有多个。

7.根据权利要求1所述的一种便于移动的防水板台车，其特征在于，所述架体(1)单侧设置的第二平台(4)数量有三个，且位于架体(1)两侧的第二平台(4)沿架体(1)中心对称设置。

8.根据权利要求7所述的一种便于移动的防水板台车，其特征在于，相邻两个所述第二平台(4)之间固定连接有爬梯(8)。

技术总结
本技术公开了一种便于移动的防水板台车，属于隧道工程领域。一种便于移动的防水板台车，包括架体和铺设在底部的导轨，所述架体顶部固定连接有第一平台，所述架体侧壁固定连接有第二平台，所述架体底部四周均固定连接有安装座，所述安装座内壁转动连接有滑轮，所述滑轮与导轨内壁滑动连接，所述安装座侧壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出轴端固定连接有主动齿轮，所述滑轮的转轴侧壁固定连接有从动齿轮；本技术通过导轨、驱动电机、滑轮、从动齿轮以及主动齿轮的设置，能够很方便的使得架体沿着导轨进行滑动，有效降低了传统牵引移动架体时存在的安全隐患，提高了架体移动便利性的同时，也确保了架体移动的安全性。

技术研发人员：张文俊,秦鑫,范维全,王建楠,李素坤,饶正春,冯立
受保护的技术使用者：云南建投建筑机械有限公司
技术研发日：20230807
技术公布日：2024/1/22