本技术属于隧道锁脚锚杆,具体涉及一种隧道锁脚锚杆卡具。
背景技术:
1、隧道拱架锁脚锚杆用于铁路隧道拱架的固定,将锁脚锚杆垂直打入岩壁中,防止拱架两端的形成的拱脚收缩或掉拱,目前,较传统的施工方法直接通过锚杆钻机在墙体中钻孔,再将锚杆与拱架固定,本施工方法大多凭借多个工人的安装经验,耗时耗力的同时还无法保证每根锚杆的安装位置统一,缺失标准性,此外,存在定位不准、角度偏差过大,且钻杆晃动幅度偏高等问题。
技术实现思路
1、为了解决现有技术存在的上述问题,本实用新型目的在于提供一种隧道锁脚锚杆卡具。
2、本实用新型所采用的技术方案为:包括导向架、安装在所述导向架上的导向方管和连接在所述导向架一侧的固定卡具,所述导向架上设有弧形槽,所述弧形槽贯穿所述导向架,所述导向方管滑动连接在所述弧形槽内,所述固定卡具包括螺杆和压板,所述螺杆转动连接在所述导向架上,所述压板与所述螺杆连接。
3、作为本实用新型的优选,所述导向架上设有通孔,所述通孔内设有铰接轴,所述铰接轴与所述导向架转动连接,且一端固定连接在所述导向方管上。
4、作为本实用新型的优选,所述导向方管为中空式导向方管,并在其内部形成安装腔,所述导向方管上设有滑动板,所述滑动板固定连接在所述导向方管上,且位于所述铰接轴一侧,所述滑动板上设有安装槽,所述安装槽贯穿所述滑动板,所述安装槽内设有限位卡件,所述导向方管通过所述限位卡件滑动连接在所述弧形槽内。
5、作为本实用新型的优选,所述导向架呈“匚”字型,所述导向方管和所述固定卡具位于所述导向架的相邻两侧。
6、作为本实用新型的优选,所述固定卡具设有多个,多个所述固定卡具沿其安装面长度方向间隔分布。
7、作为本实用新型的优选,所述螺杆螺纹连接在所述导向架上,所述压板固定连接在所述螺杆的一端,所述压板的一侧设有限位螺栓,所述限位螺栓与所述螺杆螺纹连接并固定连接在所述导向架上,所述限位螺栓和所述压板位于所述导向架的相对两侧。
8、作为本实用新型的优选,所述螺杆上设有紧固螺栓,所述紧固螺栓固定连接在所述螺杆上,所述紧固螺栓位于所述螺杆远离所述压板的一侧。
9、作为本实用新型的优选,所述固定卡具一侧设有挂钩,所述挂钩固定连接在所述导向架上。
10、本实用新型的有益效果为:
11、1、本实用新型作为一种隧道锁脚锚杆卡具,通过设置用于连接拱架的导向架,导向架与拱架通过固定卡具使彼此固定安装,导向架一侧滑动连接有可安装锚杆的导向方管,通过沿导向架上开设的弧形槽滑动导向方管,可控制锚杆钻入墙体内的角度,降低了打入墙体中产生的角度偏差,同时,导向方管能对锚杆打入墙体时进行引导,降低锚杆打入时的晃动。
12、2、固定卡具中通过设置压板、螺杆、限位螺栓和紧固螺栓,通过转动紧固螺栓使螺杆与限位螺栓螺纹连接,实现固定连接在螺杆一端的压板移动,对位于导向架之间的拱架施加夹持力,实现与拱架之间的固定安装,同时能减少工人的雇佣,降低了施工成本。
1.一种隧道锁脚锚杆卡具,其特征在于:包括导向架、安装在所述导向架上的导向方管和连接在所述导向架一侧的固定卡具,所述导向架上设有弧形槽,所述弧形槽贯穿所述导向架,所述导向方管滑动连接在所述弧形槽内,所述固定卡具包括螺杆和压板,所述螺杆转动连接在所述导向架上,所述压板与所述螺杆连接。
2.根据权利要求1所述的一种隧道锁脚锚杆卡具,其特征在于:所述导向架上设有通孔,所述通孔内设有铰接轴,所述铰接轴与所述导向架转动连接,且一端固定连接在所述导向方管上。
3.根据权利要求2所述的一种隧道锁脚锚杆卡具,其特征在于:所述导向方管为中空式导向方管,并在其内部形成安装腔,所述导向方管上设有滑动板,所述滑动板固定连接在所述导向方管上,且位于所述铰接轴一侧,所述滑动板上设有安装槽,所述安装槽贯穿所述滑动板,所述安装槽内设有限位卡件,所述导向方管通过所述限位卡件滑动连接在所述弧形槽内。
4.根据权利要求3所述的一种隧道锁脚锚杆卡具,其特征在于:所述导向架呈“匚”字型,所述导向方管和所述固定卡具位于所述导向架的相邻两侧。
5.根据权利要求4所述的一种隧道锁脚锚杆卡具,其特征在于:所述固定卡具设有多个,多个所述固定卡具沿其安装面长度方向间隔分布。
6.根据权利要求1所述的一种隧道锁脚锚杆卡具,其特征在于:所述螺杆螺纹连接在所述导向架上,所述压板固定连接在所述螺杆的一端,所述压板的一侧设有限位螺栓,所述限位螺栓与所述螺杆螺纹连接并固定连接在所述导向架上,所述限位螺栓和所述压板位于所述导向架的相对两侧。
7.根据权利要求6所述的一种隧道锁脚锚杆卡具,其特征在于:所述螺杆上设有紧固螺栓,所述紧固螺栓固定连接在所述螺杆上,所述紧固螺栓位于所述螺杆远离所述压板的一侧。
8.根据权利要求1所述的一种隧道锁脚锚杆卡具,其特征在于:所述固定卡具一侧设有挂钩,所述挂钩固定连接在所述导向架上。