初支扣拱两端节点预埋钢筋焊接接头的焊接方法
【技术领域】
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[0001]本发明属于一种建筑施工方法，特别涉及一种初支扣拱两端节点预埋钢筋焊接接头的焊接方法。
【背景技术】
[0002]在目前地铁车站PBA工法初支扣拱施工中，多采用预埋钢板(+U型筋)的方法，即边拱采用U型筋+预埋钢板，中拱采用预埋钢板的方法，(如图1、2所示)。此种方法施工所需钢材量较大，并且钢板位置固定牢固之后出现位置不合理的情况时，很难再对钢板位置进行调整，导致钢筋与钢板焊接长度不足，焊接质量达不到设计要求。若对节点进行加固措施，又会导致节点连接工艺繁琐，增加施工难度并降低施工速度。
【发明内容】
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[0003]本发明的目的就在于克服上述现有技术中存在的不足，而提供一种初支扣拱两端节点预埋钢筋焊接接头的焊接方法，该方法采用直接预埋钢筋焊接接头的方法，不仅降低了施工成本、保证了节点连接质量，还使节点施工变得简单快速。
[0004]如上构思，本发明的技术方案是:一种初支扣拱两端节点预埋钢筋焊接接头的焊接方法，其特征在于:在边导洞格栅安装时，首先将预埋钢筋的位置及方向确定，在外侧土层顺钢筋预埋方向打设四个土孔，再将预埋钢筋插入，调整好钢筋方向后，将预埋钢筋与导洞格栅主筋交点处焊接牢固；中导洞格栅安装时，在导洞格栅上确定钢筋预埋位置及方向后，在外侧土层顺钢筋预埋方向打设四个土孔，将U型钢筋与导洞格栅主筋焊接牢固。
[0005]上述预埋钢筋外露长度超过主筋直径的10-12倍。
[0006]本发明采用直接预埋钢筋焊接接头的方法，在出现钢筋预埋位置不符合设计要求的情况时，可采用工具对钢筋位置进行调整，满足设计要求，并保证了焊接长度，有效地解决了 “采用预埋钢板出现位置不合设计要求时难以调整钢板位置并增加了施工难度”的问题。同时，节约了大量钢材、降低了施工成本、操作简单、快速、提高了劳动生产率，保证了节点连接质量。
【附图说明】
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[0007]图1是边拱两端节点连接图；
[0008]图2是中拱两端节点连接图；
[0009]图3是边拱两端节点预埋钢筋焊接接头图；
[0010]图4是中拱两端节点预埋U型钢筋焊接接头图。
[0011]1、导洞格栅主筋；2、钢板；3、U型筋；4、焊接；5、扣拱格栅主筋；6、预埋钢筋焊接接头。
【具体实施方式】
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[0012]如图3、4所示:一种初支扣拱两端节点预埋钢筋焊接接头的焊接方法，边导洞格栅安装时，首先将预埋钢筋的位置及方向确定，在外侧土层顺钢筋预埋方向打设四个土孔，再将预埋钢筋插入，调整好钢筋方向后，按图3将预埋钢筋与导洞格栅主筋交点处焊接牢固，并保证钢筋外露长度超过主筋直径的10倍；中导洞格栅安装时，在导洞格栅上确定钢筋预埋位置及方向后，在外侧土层顺钢筋预埋方向打设四个土孔，按图4将U型钢筋与导洞格栅主筋焊接牢固，并保证外露钢筋长度超过主筋直径的10倍。
[0013]本发明应用在地铁车站PBA工法初支扣拱施工中，采用预埋钢筋焊接接头的方式，降低了施工难度，操作简单。
【主权项】
1.一种初支扣拱两端节点预埋钢筋焊接接头的焊接方法，其特征在于:边导洞格栅安装时，首先将预埋钢筋的位置及方向确定，在外侧土层顺钢筋预埋方向打设四个土孔，再将预埋钢筋插入，调整好钢筋方向后，将预埋钢筋与导洞格栅主筋交点处焊接牢固；中导洞格栅安装时，在导洞格栅上确定钢筋预埋位置及方向后，在外侧土层顺钢筋预埋方向打设四个土孔，将U型钢筋与导洞格栅主筋焊接牢固。
2.根据权利要求1所述的初支扣拱两端节点预埋钢筋焊接接头的焊接方法，其特征在于:上述预埋钢筋外露长度超过主筋直径的10-12倍。
【专利摘要】一种初支扣拱两端节点预埋钢筋焊接接头的焊接方法，在边导洞格栅安装时，首先将预埋钢筋的位置及方向确定，在外侧土层顺钢筋预埋方向打设四个土孔，再将预埋钢筋插入，调整好钢筋方向后，将预埋钢筋与导洞格栅主筋交点处焊接牢固；中导洞格栅安装时，在导洞格栅上确定钢筋预埋位置及方向后，在外侧土层顺钢筋预埋方向打设四个土孔，将U型钢筋与导洞格栅主筋焊接牢固。本发明采用直接预埋钢筋焊接接头的方法，不仅降低了施工成本、保证了节点连接质量，还使节点施工变得简单快速。
【IPC分类】E21D11-15
【公开号】CN104695983
【申请号】CN201310666142
【发明人】曲建生, 刘龙, 宋战平
【申请人】中铁十三局集团有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2013年12月9日