一种汽车门内饰板焊接柱加强结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种汽车门内饰板焊接柱加强结构，包括焊接柱（1）、加强筋（2）和内饰板（3），所述焊接柱（1）的底端连接于内饰板（3）上、加强筋（2）与焊接柱（1）连接并从焊接柱（1）的下部的外周径向向外伸出且其底端与内饰板（3）连接：本实用新型还包括一个加强层（4），所述加强层（4）环绕所述加强筋（2），其内壁与加强筋（2）的外端连接，其底端与内饰板（3）连接。本实用新型包含避免加强筋塌陷或断裂、提高焊接柱强度的有益效果。
【专利说明】一种汽车门内饰板焊接柱加强结构
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及汽车车身，具体涉及一种汽车门内饰板焊接柱加强结构。
【背景技术】
[0002]汽车门内饰板通常采用焊接柱与其它零件连接固定，通过直接发热或超声波振动发热融化焊接柱使其与其它零件连接固定。为增加焊接柱与其它零件连接固定的强度，一股情况下是在焊接柱下部的外周设置径向向外伸出并与焊接柱及汽车门内饰板连接的加强筋。如图1所示，常见的一种汽车门内饰板焊接柱加强结构，包括焊接柱1、加强筋2和内饰板3。焊接柱I的底端连接于内饰板3上，加强筋2与焊接柱I连接并从焊接柱I的下部的外周径向向外伸出且其底端与内饰板3连接；所述焊接柱I和加强筋2的壁厚均不超过内饰板3壁厚的一半。
[0003]这种汽车门内饰板焊接柱加强结构，在焊接柱与其它零件焊接连接固定时，特别是手工超声波焊接时，由于人工力度掌握不准，一旦焊接力度过大，单独的加强筋2往往不能承受焊枪施加的焊接力，容易造成断裂或塌陷。加强筋2就起不到对焊接柱的加强作用，因而导致汽车门内饰板与其它零件的连接固定不牢固。
实用新型内容
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种不易断裂或塌陷的汽车门内饰板焊接柱加强结构。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采取如下技术方案:
[0006]一种汽车门内饰板焊接柱加强结构，包括焊接柱、加强筋和内饰板，所述焊接柱的底端连接于内饰板上、加强筋与焊接柱连接并从焊接柱的下部的外周径向向外伸出且其底端与内饰板连接；还包括一个加强层，所述加强层环绕所述加强筋，其内壁与加强筋的外端连接，其底端与内饰板连接。
[0007]优选地，所述加强筋有四个，四个加强筋从焊接柱下部的外周径向向外伸出呈十字形分布。
[0008]优选地，所述加强层在所环绕的每两个加强筋之间形成凹槽。
[0009]优选地，所述加强层整体呈十字形。
[0010]优选地，所述加强层的壁厚不超过内饰板壁厚的一半。
[0011]本实用新型与现有技术相比，包含如下有益效果；
[0012]由于还包括一个加强层，所述加强层环绕所述加强筋，其内壁与加强筋的外端连接，增加了加强筋的支撑力，避免了加强筋塌陷或断裂，提高了焊接柱的强度。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为现有技术汽车门内饰板焊接柱加强结构的示意图；
[0014]图2为本实用新型结构示意图。【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0016]参见图2，本实用新型的汽车门内饰板焊接柱加强结构，包括焊接柱1、加强筋2和内饰板3，所述焊接柱I的底端连接于内饰板3上、加强筋2与焊接柱I连接并从焊接柱I的下部的外周径向向外伸出且其底端与内饰板3连接:从图2可见，本实用新型还包括一个加强层4，所述加强层4环绕所述加强筋2，其内壁与加强筋2的外端连接，其底端与内饰板3连接。这样一来，加强层4环绕所述加强筋2，使加强筋2与加强层4共同承受人工焊接时施加的外力，比加强筋2单独所承受的外力大得多，因而加强筋2就不容易塌陷或断裂，也就使焊接柱的强度得到较大提高。
[0017]从图2可见，所述加强筋2有四个，四个加强筋2与焊接柱I连接并从焊接柱I下部的外周径向向外呈十字形分布且其底端与内饰板连接。这样的支撑效果较好。当然加强筋2也可以有三个、四个及四个以上，同样支撑效果较好。
[0018]从图2可见，当加强筋2有四个时，所述加强层4在所环绕的每两个加强筋2之间形成凹槽41。这样的支撑效果更好。当然，当加强筋2有三个，以及四个以上时，所述加强层4仍然是在所环绕的每两个加强筋2之间形成凹槽41，支撑效果同样更好。
[0019]从图2可见，当加强筋2有四个时，所述加强层4整体呈十字形。这样的支撑效果较好。当然，当加强筋2有三个，以及四个以上时，所述加强层4整体就呈三角形或者五星形、六星形等，支撑效果也同样较好或者更好。
[0020]所述加强层4的壁厚不超过内饰板3壁厚的一半。这样就不会在内饰板3表面产生缩水现象，影响外观质量。
[0021 ] 装配时，将装配零件的装配孔套在焊接柱I上及加强筋2和加强层4上，通过热铆接或超音波铆接的方式使焊接柱I熔化焊接在装配零件上，待熔化部位凝固后，使所装配零件牢固定安装于汽车门内饰板上。
【权利要求】
1.一种汽车门内饰板焊接柱加强结构，包括焊接柱(I)、加强筋(2)和内饰板(3)，所述焊接柱(I)的底端连接于内饰板(3 )上、加强筋(2 )与焊接柱(I)连接并从焊接柱(I)的下部的外周径向向外伸出且其底端与内饰板(3)连接，其特征在于:还包括一个加强层(4)，所述加强层(4)环绕所述加强筋(2)，其内壁与加强筋(2)的外端连接，其底端与内饰板(3)连接。
2.根据权利要求1所述的汽车门内饰板焊接柱加强结构，其特征在于:所述加强筋(2)有四个，四个加强筋(2)从焊接柱(I)下部的外周径向向外伸出呈十字形分布。
3.根据权利要求2所述的汽车门内饰板焊接柱加强结构，其特征在于:所述加强层(4)在所环绕的每两个加强筋(2)之间形成凹槽(41)。
4.根据权利要求2所述的汽车门内饰板焊接柱加强结构，其特征在于:所述加强层(4)整体呈十字形。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车门内饰板焊接柱加强结构，其特征在于:所述加强层(4)的壁厚不超过内饰板(3)壁厚的一半。
【文档编号】B60R13/02GK203698157SQ201420088678
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2014年2月28日 优先权日:2014年2月28日
【发明者】张文茂, 吴礼军, 陈世昌, 靳琼, 易兵 申请人:北京长安汽车工程技术研究有限责任公司